wlad

kazda pliszka... vw touran

> Przecież to jedno i to samo auto tylko volvo jest dużo lepiej wykonane I dlatego jest bardziej awaryjne

> Nie napisałem jeszcze o EGRze ani słowa dajze spokoj az spojrzalem na ranking Warranty Direct-V50 bardziej usterkowe niz focus

> Dolać tylko płynu za 8 stów ale to pryszcz, druga sprawa to padające wiązki i czujniki dpf (czujnik > +/- 5 stówek i to w fordzie bo w volvo +/- 1000), ponadto nieobeznany mechanik może uwalić > moduł dpf odczytując poziom płynu. > Generalnie to bezobługowy czyli jednak jestem za biedny i za nerwowy na Volvo V50 z DPF-em

> A co to za automat, jak trzeba przełączać siłę nadmuchu? Jak jest automatyczna to ustawiasz tylko > temperaturę, a reszta to automat właśnie. Nie wiem jak ty,ale ja nie lubie mocnego nadmuchu zimnego powietrza o 5 rano

> U mnie "auto" robi wszystko automatycznie - przełączenie jakiejść funkcji - kierunku nawiewu, > prędkości, obieg zamknięty, czy A/C wyłącza tryb automatyczny. > Taki "półautomat" z ustawianiem pokrętłami kierunku nawiewu i temperatury oraz prędkości > wentylatora mam w Iveco - tj. na prędkości nawiewu jest pozycja "auto", do tego jest tryb > automatyczny do odparowywania szyb i to chyba tyle automatyki dlatego wlasnie doceniam polautomat w touranie-ustawiam sobie temperature i sile nadmuchu i zapominam o klimie.majac automatyczna klime co rano musialem przelaczac sile nadmuchu

> ciekawe na czym polegają te wysokie koszty seriwsu - nie powielaj bzdur pisanych przez właścicieli > aut z milionem nalotu ze szrotplacu u turka kolega ma vectre C z DPF-em.prawdziwy przebieg w tej chwili to ok.180kkm.przy ok.160kkm wymienil juz DPF,olej jest zmuszony wymieniac co 6-7kkm bo robi sie mieszanka z ropa.jazda w wiekszosci niestety krotkie,podmiejskie dystanse wiec milion km nie ma tu chyba znaczenia a bardziej tryb jazdy.

> Widzisz wyszedłem z założenia iż wersja bez powiększenia jest taka sama w sedanie/htb jak w > combi.Co jak się okazało było błędnym założeniem. dokladnie-w kazdym katalogu touran ma pojemnosc bagaznika 695 litrow.nigdzie jednak nie dodaja ,ze to po dosunieciu siedzen tylnych do przodu co przykladowo wlasciwie wyklucza podroz dzieci w fotelikach na tylnym siedzeniu.

> Ojciec ostatnio w Skodzie 120 > Ktore wspolczesne auto wymaga ingerencji w glowice przed przebiegiem 200-300kkm? chociazby toyota 2,2 D4D

> Dzięki W takim razie szkoda kombinować -zakładałem iż da się bardziej przesunąć w strone > bagażnika.A tutaj wygląda iż ilość miejsca ,,bazowa'' będzie taka sama. ale to chyba w wiekszosci aut tak jest ze mozna tylko powiekszyc bagaznik tak jest tez u mnie.

> diesel na "eLce" to porażka. ciągłe ruszanie, odpalanie, gaszenie. ciekawe jak długo wytrzyma > dwumasa, turbina, wtryski pzy takiej eksploatacji. > wolnossąca benzynka dużo lepiej znosi takie jeżdżenie. > czy ten diesel ma juz te filtry dpf? A co wspolnego ma czeste uruchamianie silnika z trwaloscia wtryskow?

> Możesz kupić blaszaka jako dostawczy, a po wyposażeniu do w szyby, fotele, pasy itp możesz zmienić > jego przeznaczenie na osobowy. Nie ma z tym najmniejszego problemu. albo na autobus

> Też się po kupnie mocno zdziwiłem > 1) Kraków -2) Kraków - > Wyniki z 2.2D-4D 150KM a jak tam UPG zartuje oczywiscie

2.0DITD mazdy.wprawdzie ma turbo,ale naprawde trzeba sie postarac aby go zabic.

> Dokładnie to do 4,9 l/100 km ostatnio się udało - ale mówię wprost, że jazda jakieś 80-90 km/h. > Szczerze to mnie to męczy na dłuższą metę - no chyba, że korek jakiś i wszyscy tak jadą > Z tym że powtarzam: CVT ma tutaj swoje znaczenie. > Dla kontrastu - przy ok. 180-190 km/h pali to samo auto jakieś 11-12 litrów, mniej więcej w > zależności od ilości szarpań. przy 190 w elantrze diesel komp pokazywal wlasnie 11l/100km chcialbym taka oszczedna benzyne a co do tego ma CVT? bo wydawalo mi sie [na podstawie moich doswiadczen skuterowych] ze CVT minimalnie podnosi spalanie?

> Nic nadzwyczajnego Toyki tak mają > Avensis obecnej generacji jest oszczędniejszy niż posiadający opływowość sporej meblościanki Verso > (i ważący jakieś 1,6 tony), ale mimo to przy baaardzo delikatnej jeździe benzyniak 1,8 ze > skrzynią CVT bez problemu schodzi jeszcze o 1 litr mniej > Ale... - Spalanie takie jak przyjemność z jazdy: żadne. > ...inna sprawa, że CVT też tutaj ma znaczenie in plus. tzn.4,8 kurcze,to ten benzyniak jest oszczedniejszy od diesla 2,2.szwagier verso z tym silnikiem za nic nie mogl zejsc ponizej 5l/100km. w koncu stalo sie to co musialo sie stac w 2,2[czyli wypalona UPG] I bryka zmienila wlasciciela

Tak,ma hydrauliczne popychacze.u mnie nic nie klekotalo na zimnym.

> nikt nigdy nie namówi mnie na żadnego VW, ot poprostu chyba że...będzie to VW t4 Westfalia, to > jest chyba jedyny model jak i samochód, który mógłbym kupić > co by z VW nie zrobili, nigdy mi nie przypadnie do gustu, zresztą to się nie ma tylko do > Volkswagena, także do całej firmy wliczając w to Skode i innych gadasz jak taki zafiksowany moher jezdzacy wlasnie skoda

> .. brak podłokietnika i ogólna szarość całości - to Cię czeka. dziwne-bo w moim byl podlokietnik

> Najpierw sprawdź ciśnienie oleju manometrem, a potem kombinuj z wymianą silnika. Kontrolka nie > mierzy ciśnienia tylko sygnalizuje pojawienie się oleju na czujniku. cos chyba Ci sie pomerdalo

> Spójrz tutaj i przemyśl temat jeszcze raz. Nie sugeruj się tym, że masz francuza - Renault jest > zdecydowanie mniej awaryjne od peżota. chyba za bardzo wierzysz w takie rankingi

> Czy taki Hyundai należy do bezawaryjnych, a silnik 1.3 dobrze znosi LPG? Jak z blachami, korozja > lubi to auto? W miarę bezpieczny, czy składa się jak seicento? mialem wersje 5-drzwiowa 1,5.bezawaryjny,ekonomiczny.raczej polecam silnik 1,5.nie wiem czy jest sens ladowania LPG-u mnie srednia z 2 lat i ponad 30 kkm wyszla 7.3l/100km.

> Ale to u nas jeździ mnóstwo VANów i miniVanów. Myślisz że dlatego? zapomniales dopisac swego credo-"nigdy nie zrozumiem,po co ludzie kupuja Vany rozumiem SUVy-nie ma w Polsce drog asfaltowych wiec sie przydaja.ale Vany?

> kurde ja tez dojezdzam do roboty 2km i nie widze w tym nic dziwnego, a jak trzeba ze soba ciagnac > laptopa czy jakies inne bzdety to obladowany bede spacerowac i marnowac czas ? na spacery > chodze po pracy a do pracy jeżdże i nie widze w tym nic dziwnego , jakbym mial 1km do pracy > tez bym jezdzil , bo lubie I tym stwierdzeniem mozna chyba zakonczyc dyskusje...a,nie-tak mi przyszlo do lba.gdybym nie daj boze oslepnal to i tak mialbym auto aby sobie kolo domu pogazowac-bo lubie To dopiero byloby marnotrawstwo

> Przepisy regulujace ruch kolowy w EU nie sa jednolite, sa nieco odmienne. Konwencja wiedenska > gwarantuje, ze jezeli w danym kraju prawo dopuscilo, to EU ma honorowac. > W tym przypadku mozna bez jakichkolwiek obaw smigac po calej EU. > Wyjatkiem jest tu Austria ktora nie honoruje kat A1 kierujacych ta kategoria gdy ich wiek nie > przekroczyl 18 roku zycia. > W tym jednak przypadku to jest niewazne, bo kierujacy kat. A1 Maja skonczony 21 rok zycia. czyli rozumiem ze w Polsce moge na B smigac 7,5tonowa ciezarowka?