wlad

> ostatnio ktos wrzucał test aut na krótkich dystansach = > nie mogę znaleźć linki . czy ktos pomoże ? ziom,test a zycie to 2 niezalezne byty.mam teraz 5 diesla ,robie w sumie tylko krotkie odcinki[do 4km] I zaden mi nie palil duzo.oczywiscie jesli 8l/100km diesla nazwiesz "duzo" a 10-11l/100km benzyny "malo" to masz racje -diesle pala duzo

> Mam ten silnik i skrzynie tylko że w Verso. > Z bolączek jakie znam to pompa wody, ja wymieniałem przy 45 tyś, obecnie mam 55 tyś i tarcze z > klockami z przodu nadają się na śmietnik. > Nie wiem jak w ave, ale problemem jest też ciężkie wrzucanie 1 potwierdzone w kilku modelach Verso. > Jak coś mi się jeszcze przypomni to napiszę. a daje rade ten silnik w verso? jak spalanie?

> A Ty po czym poznajesz ktora z miliona odmian tego samego silnika pod maską siedzi? > IMO problemem jest brak DPFa. a moglbys zmienic tresc pierwszego posta bo wprowadzasz ludzi w blad

> Mialem skode' mam lacetti i uwazam ze wlacznik swiatel w skodzie jest lepszym rozwiazaniem niz w > chewym... > Epikom tez jezdzilem sluzbowo, dziwi mnie stwierdzenie ze brakuje Ci miejsca w pasacie, bo moje > subiektywne odczucia sa zuplnie odwrotne... kazda pliszka ...

> jak dojdzie dwumasa , wtryskiwacze , turbo , DPF (nie wiem czy akurat ma) to zobaczysz oszczedność. > Poza tym na krótkie dystanse diesel wcale mało nie pali ziom,kolejny raz piszesz bzdury o spalaniu diesla na krotkich odcinkach.blagam,przestan

> A gdzie tu wina diagnosty, przecież stopień zużycia klocków nie wyjdzie na szarpakach czy rolkach, > tu trzeba auto rozbierać co trzeba rozbierac? przeciez to widac golym okiem.

> Podrzucę Ci pomysł - może nie A4 a Exeo ? Masz budę A4B7 i silnik z B8. tylko ze to sa 2 kroki wstecz

> PS. 125p, Polonezy, a nawet Warszawy Pickup, Żuki i Nysy również były przygotowywane w wersjach > exportowych ba,byly takze montowane za granica Nysa to swego czasu hit eksportowy byl

> Ja mam exportową Skodę > Wyprodukowali Czesi i wyexportowali do Polski ale badzmy powazni.miano wersja export dotyczy tylko malucha produkowanego w Polsce.

> Ale skąd taki wniosek?? > Nigdzie tak nie napisał... > W tytule napisane jest, że chodzi o Fiata, a nie Polskiego Fiata. Napisane jest 126, nie 126p, a że > export... > No cóż. Skoro auto jest w Polsce to faktycznie został z Włoch wyeksportowany. To samo tyczy się > każdego innego kraju niż Włochy aaa,czyli ja mam VW Touran export edition czlowiek uczy sie cale zycie

ale dalej to nie wyjasnia jakim cudem wyprodukowany zostal w 1972 roku w Polsce

> Silnik Astry ma gorszą kulturę pracy, ale nie ma filtra DPF, który zapewne ma Ford. 1,8TDCI do konca nie mial DPF-a.

> raczej ciężko dieslem 1,9 czy 2,0 zejść do pięciu, raczej pod 6 będzie, zresztą zerkonij na > załącznik, który wrzuciłem. Średnia z 4688km to 5,8l/100 km, a silnik to 1,6 tdi powiem,ze bardzo latwo zejsc do 5l .nawet takim klamotem jak touran.6l to wlasciwie trzeba sie postarac aby osiagnac-caly czas oczywiscie mowimy o jezdzie POZAMIEJSKIEJ A NIE AUTOSTRADOWEJ.

> W kazdym badz razie z silnikiem noPB o podobnej mocy spalil by ze 2-3 litry wiecej no co ty,diesle pala duzo na krotkim dystansie i w miescie

> bo diesle palą maksymalnie 5 no,na trasie pewnie tak

> 9-10 czemu wiec wlasnie spalanie 7-8 l w dieslu jest okreslane jako "duzo"?

> Nie oczekuj, że 2,0 tdi spali ci w mieście 6l. Raczej będzie bliżej 8. a ile spali benzyna na analogicznym,krotkim dystansie?

> diesel na krótkie dystanse pali dużo ale pitolisz glupoty

accent

> Za każdym razem kiedy będzie musiał się rozpędzić. mowisz,ze dla niego roznica w dojezdzie do pracy rzedu kilku sekund bedzie istotna > Na 6 km do pracy to się skuter kupuje, a nie C-maxa oo.nie znalem tej klasyfikacji.ja mam do pracy 4km i zameczam tourana,powinienem kupic rower czy jednak na tak krotki dystans wystarczy hulajnoga? > Tak się zastanawiam po co w ogóle producenci robią mocniejsze silniki a ja po co ludzie kupuja fabie,astry czy golfy jak sa na rynku 911 czy tez M3.tu dopiero mozna mowic o mocy

> 13,3 s do 100 km na pusto to jest wada ciekawe jak czesto na tych 6 km do pracy bedzie mial okazje to sprawdzac

> Pod warunkiem, że nikt z tyłu nie siada z przodu tez cudow nie ma na szerokosc

tak samo jest np. w peugeocie 307. za malo wlane na raz.

> Wszystko co napisales , to sie prawie zgodze. Uzyles b. rozsadnych argumentow. > Tyle, ze oprocz tych dwoch grup ktore wymieniles, jest jeszcze jedna grupa ludzi, ktora / ktorzy > funkcjonuja inaczej. Ludzie ci zachowuja sie inaczej, ich nadpobudliwosc plata im niestety > figla i niekoniecznie sa to ludzie nadpobudliwi. Oni po prostu slabiej radza sobie w > sytuacjach w ktorych wystepuje stress. Wiesz lub nie, szkole kat. A od 6 lat i naprawde nie > kazdego mozesz posadzic na 50 ccm a co dopiero na 125. > Do wspolnego mianownika nie dojdziemy, ale fajnie sie z Toba dyskutuje, bo uzy2asz napra2de dobrych > argumentow. > Teoretycznie bajka a praktycznie nieco inna. > pozdro ja jezdzac na 125 musze co 2 lata zrobic jednodniowy kurs CBT.zawiera elementy z normalnego egzaminu na A-np. osemka,awaryjne hamowanie i jazda w warunkach miejskich.no i sporo teorii.jedyna roznica to fakt ze nie trzeba niczego zaliczac.jednak mozna wyeliminowac ludzi ktorzy nie radza sobie po prostu z jazda.sam robiac pierwszy raz kurs na skuterze 50ccm smialem sie z tego,robiac teraz to samo na varadero bylem caly mokry

> Klikamy nie jest zle