wlad

> A dojazdówki nie mają właśnie mniejszego obwodu z racji oszczędności miejsca w bagażniku? w dojazdowkach chodzi o redukcje grubosci kola a co za tym idzie zwiekszenie objetosci bagaznika.w moich dwoch poprzednich autach obwod byl identyczny jak normalnego kola.

> Witam, > Mam koło o rozmiarze 215/55/16. > Czy mogę mieć kolo dojazdowe R 15? Zawsze mniejsze w jakim sensie mniejsze? przeciez obwod musi byc taki sam-chyba ze sie myle

taki rocznik na pewno nie mial bocznych kierunkowskazow.

> A dla mnie to znak żeby się trzymać z daleka. Klima do nabicia oznacza wymianę połowy układu. > Problemy z elektryką nie biorą się znikąd, urwaną popielniczkę tylko największa fleja świata > zostawi bez naprawiania (ciekawe jak dbał o resztę skoro to mu nie przeszkadzało?), przypalona > podsufitka to nawet nie wiem skąd się bierze (???), a zaślepki znikają tylko po wypadkach. > IMO auto do sprzedaży na części a nie do jeżdżenia po drogach. Tylko rysa na zderzaku nie robi na > mnie wrażenia. popadasz w jakas skrajnosc.nie kazdy jest perfekcjonista.u mnie w touranie od pol roku nie mam pradu w przedniej zapalniczce-i pewnie za rok jak bede auto sprzedawal nadal nie bedzie mam kompletnie wytarte przyciski sterowania szyb[TTTM] i tez mam to w nosie.za to olej bede wymienial po przejechaniu 8kkm i zeby nie bylo-stac mnie na nowego tourana jednak uzywany to wielka swoboda zyciowa

> Nic podobnego. > A jakie ma znaczenie, gdzie właściciel mieszka? Skoro może jeździć jego syn na drugim końcu polski > (bo wziął ojca na współwłaściciela żeby mieć zniżki i jeszcze tańszy rejon ubezpieczenia)? ale jak moze jezdzic jego syn jesli jest ubezpieczenie imienne[a nie na auto]? mozna oczywiscie toczyc spory co do niuansow,jednak mysle ze gdyby to byl zloty interes to takie ubezpieczalnie juz by funkcjonowaly. dam przyklad z UK-mam ubezpieczenie na mnie a nie na samochod.kupujac drugie auto nie moge miec na nie znizek z pierwszego.paradoks,prawda?

> Nie, bo hummer więcej pali czyli nadal ten z wiekszym autem placi wiecej a chyba nie o to chodzi .

> Wliczanie w paliwo ma zasadnicze powiązanie: płacisz tym więcej im więcej faktycznie jeździsz. rozumiem ze za 10kkm w tico zaplacisz tyle samo co za 10kkm w hummerze

> A czemu teraz zależy gdzie mieszka (teoretycznie) właściciel auta, ile lat ma prawko itd.? bo to wynika z rachunku prawdopodobienstwa zwiazanego z ruchem drogowym.wliczanie w paliwo nie ma zadnego powiazania-bo mozna zrobic 10kkm rocznie w stolicy wspomnianym tico a mozna te 10kkm zrobic w pcimiu hummerem.

> oczy mi krwawia jak widze ile perelek jezdzi po PL drogach czyli masz spory wybor jakby co

> musisz zrozumiec jedno, ze jezdzisz czyms podobnym do samochodu, a nie samochodem. > Prawdziwy samochod jest z grupy VAG, a one wszystkie sa od niemca i maja znikome przebiegi bo > zwyczajnie sa perelkami! przejechal cie jakis VW w dziecinstwie? bo nie wiem jak skomentowac takie bzdury...

> Podobo jednak ma DPF. Może to ktoś potwierdzić lub zaprzeczyć? to pewnie zalezy od rynku pierwotnego.w UK ten rocznik nie mial -sprawdzalem w ASO gdy przymierzalem sie do kupna takiej octavki.

> Telepie budą, smrodzi i nie jedzie. Co jest dobrego w tym silniku? nie psuje sie ,malo pali,malo wymagajacy w serwisie,bez DPF-u.co do telepania buda-byc moze tak jest w octavii[nie jezdzilem],ale w touranie nie ma jakichs kosmicznych roznic w stosunku do moich poprzednich diesli na CR.

> Mi się wydaje dziwne co innego. Przecież Octavii w Polsce jest na pęczki, do wyboru do koloru. > Po co więc kupować jakiegoś ulepa z Zachodu? Do tego z niesprawdzalnym przebiegiem, bez > wyposażenia, z kijowym silnikiem i nie wiadomo jakim stanem prawnym? a co jest zlego w tym silniku?

> Podejrzewam, ze masz inne wyobrazenie miasta niz to, w ktorym siostra kolegi mieszka to 1, a 2 ma > dojezdzac 25km do pracy tym autem. sugerujesz ze panda nie nadaje sie na tak ogromne dystanse bo robilem panda po 650 km jednym ciurkiem i nie czulem sie jakos niekomfortowo

> skoro tak dużo jeździsz to powiedz gdzie widziałes policję bez włączonych kogutów , bo sporo > obserwowałem zanim tu napisałem nie wiem jak w Europie,ale w UK norma jest suszenie bez kogutow kolo mojego domu lubia sobie raz w miesiacu stanac i nieco sie ukryc-tak,tak to nie tylko w Polsce

> Dlatego jak sądzę rzutem na taśmę zebrali potrzebną kwotę i mają wymarzony tytuł. > Przepraszam za sarkazm, ale ja po prostu nie wierzę, że te "dziennikarskie wybory" mają > jakiekolwiek podłoże merytoryczne. > Inna sprawa, że w dzisiejszych czasach pozostał wybór między badziewiem i badziewiem. Współczesne > samochody nawet z wyglądu niespecjalnie się różnią. > .......tablet jest w każdym razie obowiązkowy. ale jakie to fascynujace musi byc miec wersje tomtom edition

> Forma jest - blacha ,puszka, tresci to juz raczej nie ma . > Cena z kosmosu podbita na rynku przez kapelusznikow ktorzy kupuja to piekne auto To tak jak z Ferrari-gdyby nie bogate snoby pewnie kosztowaloby tyle co uzywane stilo ciekawe ze np.na rynkach gdzie kapelusznicy maja troche wiecej pieniedzy[a wiec i wiekszy wybor marek] taka skoda ...trzyma sie tak samo dobrze w UK uzywana octavia jest zwykle drozsza niz rownolatek Passat-taki panie paradoks jakiez to zenujace ale dobrze ze sa skody na swiecie-zawsze mozna poczuc sie lepiej wiedzac ze jezdzi sie majstersztykiem sztuki uzytkowej w rodzaju I30 czy doblo

> Także faktycznie - podchodząc w ten sposób, że samochód jak się zepsuje to żyjemy dalej i nie robi > nam to żadnego problemu, to rozumiem, że możesz mieć gdzieś poziom oleju czy np. ilość > powietrza w kołach. ale przyjmiesz do wiadomosci ze w pewnych silnikach po prostu nie ubywa oleju na tyle by martwic sie o jego poziom miedzy wymianami?

> jak dla mnie to koniec sprzęgła > aczkolwiek zdarzały się przypadki kiedy nawalał mechanizm samoregulacji.... > zaciągnij ręczny, wbij piątkę i spróbuj ruszyć, jak zacznie ślizgać to sprzęgło do wymiany przeciez sprzeglo lapie juz przy podlodze

> No tak to . Szło tam tego sporo jako wersja Mistral i Citroen wpadł na pomysł, żeby dać klientom > rodzimy wyrób o podobnej funkcjonalności, wyglądzie i parametrach . kiedys w Motorze pisali w kontekscie jakiegos Nissana[wtedy jeszcze Datsuna]z lat 80-tych ze inspiracja dla niego byl Polonez faktycznie podobnie jak Polonez mial 5 drzwi i na tym podobienstwo sie konczylo.

> Ba, czarny jest już w zasadzie po pierwszym uruchomieniu silnika po wymianie oleum... czarny od razu to jest w starszych konstrukcyjnie silnikach.w CR trzeba troche km przejechac-przynajmniej ja mam takie doswiadczenia.

> Na racingforum jest gość który zaturbił tylnosilnikową Skodę 120S na gaźnikach motocyklowych, > wystarczyło tylko chyba zaślepienie przelewów i uszczelnienie gaźników. LINK o kurde

> Niechcący potwierdziłeś moją teorię. Skoro DPFy padają koło 200kkm to kolega Polarny, deklarujący > małe przebiegi nie doczeka się problemów. Więc niepotrzebnie boi się na zapas. ale obydwa auta byly kupowane jako uzywki[pierwszy mial 160kkm i byl uzywany firmowo],wiec tak naprawde kolega zakonczyl jego zywot nieco ponad rok i 20kkm.drugi z kolei to wtopa-prawdopodobnie kupil juz z padnietym DPF-em i byla to kwestia kilku tygodni myslisz ze kupujac nowego diesla do miasta da sie przejechac 200kkm bez wymiany? bo patrzac np.na moje trasy to gotow jestem uwierzyc ze 50kkm nie wytrzyma a to juz jest powazny wydatek w calej eksploatacji .

> No niestety, rozwiązanie w którym OC dotyczy kierowcy a nie samochodu jest tak oczywiste w swojej > prostocie, no wlasnie nie jest mieszkajac w UK mam ubezpieczenie na osobe a nie na samochod.co z tego jesli drugie auto nie moze miec nawet znizek za bezszkodowosc przeniesionych z pierwszego a co dopiero wspolna polise oczywiscie mowie o osobach prywatnych.

> Taaa, padnie za 350kkm zamiast za 400kkm. I to Ci robi różnicę? dwa przypadki u mnie w pracy: 1.vectra C-pad DPF przy 180kkm 2.passat B6-pad przy 220 kkm roznica jest jednak spora to jeszcze byloby do przelkniecia.jednak [przynajmniej w pierwszym przypadku] vectra wczesniej jezdzila w trasy,wiec DPF zabil prawdopodobnie jej nastepny wlasciciel w 1 rok krecenia sie po miescie.