wlad

> Ja rozumiem nie znać szczegółowych przepisów, ale nie wiedzieć jak ogólnie wygląda rajd no to... to > już jakoś tak jakby być na forum piekarzy i nie ogarniać co to są drożdże i skąd się je > bierze. + nie sadzisz ze to taka odpowiedz bylaby poprawna na kaciku motosport?

czy felga o ET 45 moze byc awaryjnie uzyta jako kolo zapasowe gdy reszta kol ma ET 42? pozostale parametry zarowno felgi jak i opony sa identyczne. z gory

> ciach > 1.6 w ceedzie w przedlifcie (do 2010) - ino to lekko poniożej Twoich potrzeb wielkościowych auta; > brak dwumasu i dpf, rozrząd na łańcuchu swego czasu prawie kupilem cerato z tym silnikiem.wczesniej szukalem po forach opinii i nie znalazlem ani jednej zlej o tym silniku

> Oj nieprawda. Z koncowki produkcji sa juz z DPF i dwumasa. Moj z 2005 nie ma wprawdzie filtra, ale > dwumase i sprzeglo juz przerabialem. koledze raczej chodzilo oogolna bezproblemowosc.bo dwumase to ma i moj 10-letni AWX. co do watku-dobre opinie ma 2,0 crdi VM[montowany w hyundai'ach i kia].pierwszy raz trzeba zagladnac pod maske przy 120kkm[wymiana paska].

> U mnie zostawił ślad płyn z matiza. Ale trochę tłusty był i bardzo stary więc się nie dziwię Ale > po paru deszczach zeszło bez śladu no niestety zostal lekki slad.mam nadzieje ze faktycznie z czasem zejdzie.na szczescie wylalo sie mniej niz myslalem

> jak ja wymieniałem czujnik temp płynu to nie zostawił (G12), ale płyn był czysty. dzieki

jak w temacie-chce dzis wymienic termostat i nieuchronnie czesc plynu wyleje sie na kostke.czy po polaniu kostki woda zostanie po nim jakis slad? plyn to zamiennik G11+. z gory

> gaźnik czyściłem, jest jak nowy, pojazd ma 480 kilometrów przebiegu od nowości więc nie biało się > jak zasyfić. > luzy zaworowe mogą dać znać jakoś jak już odpali i jedzie? ale zarowno luzy zaworowe jak i ssanie dawalyby ten sam objaw za kazdym odpaleniem na zimno.a mowa jest o 2-3 dniach.ja dalej obstawiam z wlasnego doswiadczenia brak paliwa w gazniku[kranik w twoim przypadku].

> Mam Ci ja skuter (a konkretnie to on jest mojej ) > SYM Fiddle II > I jest z nim taki problem że nie odpala jak nie jest używany przez więcej niż 2-3 dni. > Żeby go odpalić po dłuższym postoju muszę zdjąć z gaźnika wąż doprowadzający powietrze z filtra i > praktycznie zatkać wlot powietrza do gaźnika, wtedy odpala (ale i tak bardzo ciężko), po tym > zabiegu (jak się trochę pojeździ) to na 2-3 dzień da się go w miarę bez problemu odpalić. > Jak już odpali to jeździ super, żadnych kompletnie problemów z nim nie ma. > Obstawiam że problem jest z jakimś ssaniem, bo jak mu zatkam wlot powietrza to mieszanka się > wzbogaca i odpala. > Ale jak to wyregulować/naprawić to nie wiem, niżej są zdjęcia gaźnika i skutera, może ktoś ma > pomysł? a tam jest zasilanie grawitacyjne czy pompa mechaniczna ? ja tak mialem w piaggio ze po kilkudniowym postoju trzeba bylo sporo sie nakrecic bo paliwo znikalo z gaznika a zanim pompa dostarczyla to mijalo troche czasu.ale u mnie bak byl na podlodze.

> Miałem kiedyś właśnie kadeta i nie był to wzór do naśladowania > Zresztą w którymś temacie pisałem o jego jakości i niezawodności. > Obecnie mogę go porównać np. do Kymco nexxon i ten chinczyk (dokładniej to chyba tajwańczyk) jest > po prostu z innej planety w porównaniu do kadeta ale wiesz ze kadet to konstrukcja siegajaca lat 60-tych a kymco jest z tego wieku? porownaj honde z lat 60-tych z tegoroczna.tez bedzie przepasc.

> Jest to w zasadzie jedyna większa wada Vectry, stylistyka deski rozdzielczej. Zegary są okej, całe > wnętrze okej, tylko ta nieszczęsna konsola środkowa z radiem. mnie swego czasu odrzucila linia schowka w vectrze-czuje sie siedzac na miejscu pasazera jakbym wyzieral z okopu

> Mój palił koło 5l, co w dobie paliwa na kartki było baaaaaaaaardzo upierdliwe... > Nigdy nie doszedłem, co powodowało taką paliwożerność: kryza w dolocie? Bo sterowanie zerojedynkowe > nie mogło mieć aż takiego wpływu silniki jawy z definicji byly paliwozerne.nawet w danych fabrycznych byla spora roznica miedzy 200 a 205.koledze 200 palil ok.3,5 l/100km.u mnie wplyw na spalanie miala na pewno mniejsza zebatka tylna z kadeta przez co obroty silnika przy zadanej predkosci byly sporo mniejsze.

> Miałem i ja od nowości Ogara 200 ....Że o zużyciu paliwa nie wspomnę... zestawilem to razem bo jedno wynika z drugiego. ja mialem 205 i na baku 9 litrow dalo sie zrobic 400 km.wnioski pozostawiam tobie.

> i tu mnie masz, zwracam honor byc moze gdy byly nowe do czegos sie nadawaly oczywiscie takze i tu zdarzaly sie egzemplarze " nienaprawialne" od wyjazdu z fabryki ale w moim otoczeniu nikt nie narzekal zbytnio na nie.wiadomo ze simson to byla inna liga.ale byl bez porownania drozszy. natomiast co do twego skutera-wydaje mi sie ze jak bedziesz dbal to odwdzieczy sie bezawaryjnoscia:-)

> pierniczysz glupoty, to co mam kupic moze cos polskiego? super produkcji typu romet komar,ogar > ktory przejezdza bez awaryjnie 100km i znow remont czyli stereotypy dotyczace chinoli sa be.czemu wiec powtarzasz glupoty o starych rometach? miales takiego od nowosci? ja mialem i po 14kkm sprzedalem we wciaz dobrej kondycji.sasiad przez kilka lat dojezdzal kadetem 30 km w jedna stron do pracy.wyobraz sobie ile ten kadet musial miec na koncu...

> 11 litrów za 300zł? to chyba, jakis Lotos... a to Lotos zatrze silnik? aaa,zapomnialem ze ponizej 0W50 to nie ma co kupowac badziewia

> Po raz kolejny upadek legendy niezawodności a co takiego sie zepsulo w tych 3 mln aut?

> To może lepiej niech kobita korzysta z MPK. > Ja mam takiego kolegę, co też odpuścił po drugim razie. I dobrze, bo to naukowiec i by całkę liczył > w temacie pierwszeństwa moja zonka 3 razy nie zdala i tez odpuscila.w anglii zdala za pierwszym razem i od 5 lat jezdzi bezszkodowo.wiec swoja teorie mozesz sobie w buty wlozyc.

> Widzisz, tylko Combo to samochód na bazie Corsy, a T4 czego? Polo? no to w takim razie zuk/nysa na bazie warszawy. a serio-nie jest to typowy samochod osobowy bo ma przesuwane drzwi .kolega pytal o auto typu hatchback/liftback.ktore z tych okreslen definiuje opla combo?

> A ten powyżej to osobówka pełną gębą i z potężną ilością miejsca z tyłu w takim razie ja proponuje VW T4/T5 w wersji osobowej.500 litrow z pewnoscia ma

> W przeszlosci jak jeszcze mialem auto z silnikiem benzynowym, z jedyna roznica ze 1.8 a nie 2l. > Nissan Primera na krotkich trasach w zimie zjadal 12.5l. W lecie spadalo do 10.5l. Trasa w > zaleznosci od predkosci przelotowych od 7 do 9l. potwierdzam-primera p11.144.chociaz przy duzej cierpliwosci mozna bylo zejsc do 6,5 na trasie.

> zmienia podejście konserwatorów zabytków na bardziej restrykcyjne i robi niepotrzebny "szum". > Zabytek to taki jak z "koziej ... trąba" a dzięki takim zagrywkom niedługo pewnie wszyscy > zobaczą nowe przepisy nie kapuje-najpierw ten konserwator daje blachy komu popadnie(zakladam ze rozroznia mesia od taczek) a potem ten sam gosciu placze i prewencyjnie uwala innych? a ma rowno pod sufitem?

> mam 2 czarne auta od kilku lat i jakos bez problemu mi sie z tym zyje zgadza sie mialem czarne i brud bylo widac po pol roku.teraz mam granatowe i wypadaloby co tydzien myc

> Primo nie renault tylko Isuzu, secundo tylko w osobowkach, tercio motor montowany w > renault/saab/opel. kiedys w turbo kamerze gosc sie wypowiadal ze oryginalny silnik isuzu jest nieawaryjny.dopiero przerobka[dostosowanie do aut w/w] zaowocowala tym problemem.

> silniki są ok > Tylko ludzie są mało poważni > leją najgorszy syfiasty olej do tego silnika + wymiana co 30 tyś bo tak zaleca producent i wychodzą > potem kwiatki i > Co mądrzejsze istoty leją czerwonkę lub jeszcze inne gorsze wynalazki i w ten sposób zabiją ten > cudowny czuły CR - common rail to powiedz mi jak to jest-czytajac np.forum nissana o primerze p12 co chwila cos jest o awariach 1,9dCi [renault]a b.malo o awariach 2,2dCi[nissan].a przeciez to taki sam target-wiec i ewentualne bledy w obsludze aut popelniaja takie same.