technix

Przepisy mówią jednoznacznie - należy podłożyć blachę. Domek Twój, zrobisz jak chcesz, ale np. jak masz ubezpieczenie, budą się sfajczy, ktoś stwierdzi że od instalacji elektrycznej i że w tym a w tym miejscu się zaczęło a blachy nie ma to kasy też nie ma

klimatronik czy manual?

> Nie spełnia warunku odporności na korozję. No i tak lepiej od punto 2, pozatym roczniki 2000 wcale tak nie korodują

corsa b z końca produkcji

xc70 2.4 NoPb

> Tylko podstawowy osprzęt, ale SE to jeden z dużych graczy, aparatura dobrej jakości. Nie wiem jak > cenowo niestety. Potwierdzam, jakość pierwsza klasa

na moje to poduszka amora skrzypi, ja też mam wszystko porobione (samemu więc wiem co u jak robiłem), a zarówno przed jak i po wymianie lewa halasuje jak np. Najezdzam na kraweznik Moje poduszki to chyba SWAG z tego co pamiętam

> o to coś nowego, to co wtedy chłodzi jak jest go mało? To powiedz mi jaką temp. odparowania ma czynnik R134a przy ciśnieniu np. 15bar a jaką przy 5bar

raczej za mało czynnika w układzie

ja mam gont amerykański już 5 lat i wygląda jakby był wczoraj położony. Ale jest bardzo gruby - 3 razy grubszy od naszych, ale i kosztował 30 zł za metr

> Sporo ludzi obytych z tematem przyczep już pytałem i zdania są podzielone pół na pół. > Mówi się, że prawdziwa przyczepa z hamulcem jest wtedy gdy hamulec ten jest uruchamiany z miejsca > kierowcy. > No i są dwie interpretacje. > Jedni twierdzą, że tradycyjny mechaniczny hamulec najazdowy nie jest uruchamiany z miejsca > kierowcy, a inni, że jest uruchamiany. > Ci, którzy uważają, że hamulec najazdowy jest uruchamiany z miejsca kierowcy argumentują to tak. > Jest przyczepa z mechanicznym hamulcem najazdowym. > Podpinamy ją do samochodu. > Jedziemy. > Naciskamy na pedał hamulca. > Naciskając na pedał hamulca powodujemy najechanie przyczepy i tym samym uruchamiamy mechanizm > najazdowy, który poprzez cięgła uruchamia hamulce przyczepy. > Wychodzi na to, że faktycznie hamulec ten uruchamia się z miejsca kierowcy. No bo przecież nie ma > drugiej osoby na przyczepie, która by na niej siedziała i osobną dźwignipolicją hamowała. Policja i ITD nie uważają przyczep z hamulcem najazdowym, jako przyczep z hamulcem.

> Gdzie ta Corsa ma włacznik klimy? Chyba powinien być przy pokrętłach od nawiewów. No i jest

wiem

> Klima w tym aucie to najmniejszy problem. Popatrz na drzwi, każde żyje swoim życiem. Inny odcień > oraz szpary nie wróżą nic dobrego , ale jeśli Twojej opowiadania to brać, zrobić podstawowy > przegląd i jeździć przecież Ona to by nawet nie zauważyła że drzwi nachodzą na błotnik, no chyba ze nie mogłaby zamknąć/otworzyć drzwi. jak pół roku temu jedna kobitka w nią walnęła to dzwonila do mnie czy u niej na aucie na tylnym błotniku był wgniot czy nie Także szpary to żaden problem ... P.S. ale dzięki ja też je zauważyłem już rano

wiesz to nie jest tak, że wybrałem najtańsze, ja wogóle nie wybrałem bo to jest rodzynek, ale jestem w pełni świadom, że trzeba będzie coś w nim zrobić (choćby tą klimę), ale łatwiej jest naprawić niż instalować od zera ( od zera instalowałem wspomagannie hydrauliczne w obecnej corsie), to wiem co piszę

taki cwany jesteś? To masz- wymagania mojej Corsa B 5 drzwiowa, z LPG, klimą i wspomaganiem kierownicy - a i już nie 1.2 8V 45KM - bo ten już jej za słaby jest. Ta pokazana wyżej to jest JEDYNA na allegro spełniająca te wymagania, a jeszcze kasa niewygórowana to jak wrzucę w niego z tysiaka to już będzie

> Pomijając FV , to auto to złom. Ale merytoryczna odpowiedź na temat

> Fakture dostajesz zamiast umowy kupna-sprzedaży. Kupujesz od prywatnej osoby to piszesz umowę, > kupujesz od firmy to dostajesz fakturę a umowy nie. > I dalej normalnie z nia robisz to co z umową - idziesz do urzędu i rejestrujesz > Oczywiście nie płacisz wtedy 2% podatku, tak jakbys placil gdybys miał umowę. O właśnie Jay - ty jesteś fachura w tym temacie Czyli tak: 1. jadę i kupuję 2. dostaję : dowód rejestracyjny, kartę pojazdu, polisę OC i fakturę I teraz tak, załóżmy że w dowodzie i polisie OC widnieje "Jan Kowalski" - to jak pójdę do WK z fakturą od np. "komis aut Tadeusz X" to jak mam udowodnić że auto nabyłem niejako od pana Kowalskiego, ale za pośrednictwem komisu? Czy nie potrzebuję mieć jeszcze kopii umowy pomiędzy kowalskim a komisem?

no konkretnie to chodzi o takie auto . A po co mi ta cała FV Vat marża - co to wszystko oznacza?

Cześć, być możę będę kupował auto z komisu, ale zupełnie nie wiem jak to zrobić leganie, tzn. zawsze jak kupowałem auto od jakiegoś prywatnego użytkownika, to spisywałm z nim umowę kupna-sprzedaży i tyle, a jak to wygląda w przypadku komisu? Bo tak naprawdę to ktoś chce sprzedać mi nie swoją własność. Bardzo proszę Was o poradę Aha, gość coś mówił o jakiejś fakturze, ale co mi po fakturze za cudzą włsność

> Ja jadę bez. znaczącej różnicy nie ma, bo i tak zęby tną. > jak jest tępa, to udar trochę pomaga, ale się powinno to ostrzyć co jakiś czas. Ostrzyć? Ja mam moją już 8 lat, przez ten czas wywierciła kilka tys. otworów ( średnio 150-200 na domek przypada), pogubiła już 1/3 zębów, ale jak dobry udar ( ok. 3J) to idzie jak w maśle. Ja nią nawet u siebie w domu robiłem przewierty przez fundament do wody czy kanalizacji , ale fakt - to jest Cimco które wówczas kosztowało kilka stówek

> Jak ostra koronka to bez udaru. Mam podobną i na początku szło. Z czasem było słabo wiec włączyłem > udar. Też idzie ale wiekszą rozwałke robi. > Po zabawie z udarem nie da się wykręcić wiertła prowadzącego - zakreciło się na amen. > Krawiec To masz dobrze, mi się stale luzuje

> Potrzebuję wywiercić 5 otworów na puszki 60 mm. Mam taką koronkę (tylko, że z SDS): > tym się jedzie z udarem czy bez ? Tylko z udarem, niezależnie od podłoża ( no chyba że regips)

> Tak słyszałem że mimo pojemnośći to 8-8,5 na trasie gazu to norma i to przy spokojnej jeździe. Bo ma krótką skrzynie, ale za to ładnie elastyczny jest, jak na benzyne oczywiście