iwik

A propos, tak obok tematu. Może ktoś wie... Czy któraś navi ma już funkcjonalność pilnowania średniej V na OPP i ostrzegania przed ewentualnym przekroczeniem?

Jak do DPF to powinien spełniać odpowiednią normę. PSA zaleca Totala ineo ECS 5w30 i ja taki lałem. Tylko zmiana najlepiej co 10-15kkm a nie co 30 😄

Czyli jak przypuszczałem - jeśli Peugeot/Citroen to tylko z HDI. W rodzinie są 3szt. 1.6hdi w tym 1 z przelotem grubo ponad 300kkm i (odpukać) suma wszystkich awarii w nich jest mniejsza niż w Twoim 1 silniku.

Śmieszy mnie tylko jak EU zjada własny ogon. 15 lat temu zaczęła opodatkowywać samochody w zależności od emitowanego CO2, więc producenci w odpowiedzi produkowali diesle, które mało paliły, więc mało tego CO2 emitowały. Potem nagle dostrzegli, że (szokujące odkrycie...) podczas spalania te diesle emitują nie tylko CO2, więc diesle już są złe, no to benzyny. Benzyny (znów szokujące odkrycie...) pala więcej, więc znów więcej CO2. Lekarstwem na dużo palące benzyny miały być hybrydy plug-in, które pięknie palą 2 litry na setkę W KATALOGU. I znów szokujące odkrycie - że 2 tonowy SUV plug-in jednak nie pali 2 litrów na setkę, bo jego właściciel ma w pompie ładowanie co chwilę baterii i korzystanie wyłącznie z silnika elektrycznego. Za 5 lat okaże się co złego jest w "czystych" elektrykach.

https://biznes.autokult.pl/37934,emisja-co2-przez-samochody-w-europie-w-2019-r-nastapil-wzrost W skrócie od lat 90tych do 2016 r. emisja nowych aut globalnie w EU spadała, w latach 2017-2019 rośnie. Oczywiście wnioski wyciągane na końcu, przez autora tego tekstu, że to z powodu mody na SUVy to jest półprawda, bo nikt mnie nie przekona, że gdyby te SUVy miały pod maską 'TDI' a nie 'TSI' to nie paliłyby mniej. Dane statystyczne za 2020 pewnie można wyrzucić do kosza, bo będą obarczone mega błędem "covidowym" .

To obecna sytuacja, z rosnącymi lawinowo cenami nowych aut z powodu coraz to nowych wymysłów urzędników tylko ten dzień odsuwa w czasie. Te auta będą eksploatowane do śmierci technicznej, a potem jeszcze kilka lat dłużej nielegalnie. Bo nawet jak kogoś stać było na nowe auto za np. rozsądne 50k, to jak zobaczy, że może kupić "ekologicznego" elektryka za jedyne 150k to się co najwyżej w głowę popuka.

Jak narazie to już się czkawką odbija EU ograniczenie diesli, bo za ostatnie lata emisja CO2 wzrosła i to wcale nie dlatego, że zwiększyła się ilość aut. Ludzie przerzucili się na benzyny, które mimo wysiłków biurokratów jakoś nie chcą palić mniej niż diesle. No szok i niedowierzanie.

W gazecie piszą, że na odcinku Piotrków Kamieńsk (budowanym przez Mirbud) nie ma 2 pasów w jednym kierunku (taki układ ma być dopiero jesienią 2+2, więc ktoś tu kłamie.

Dobra, nieważne. Już sobie znalazłem.

Nie mogę znaleźć w instrukcji obsługi od czego jest bezpiecznik zaznaczony na zdjęciu (w mojej książce jest opisany jako nie podłączony - generalnie opis nie zgadza się z tym co widzę - nie ma opisu dla F32-F37) Jak ktoś wie to... dzięki. Skrzynka bezp. pod kierownicą. Fuse location Fuse design Amp rating Electrical consumers F4 MINI® 7.5 Infotainment system operating system F7 MINI® 10 Air conditioning system or heating and fresh air system operating unit, relay rear window heating, selector mechanism for the automatic gearbox F8 MINI® 10 Light spindle switch, rain sensor, electronic parking brake F10 MINI® 10 Display F12 ATO® 20 Infotainment services F14 ATO® 30 Blower control F16 MINI® 7.5 Telephone F20 MINI® 15 Seat adjuster F23 JCASE® 40 Exterior lights F24 ATO® 30 Electric panorama sliding/tilting roof F26 ATO® 30 Seat heating F28 ATO® 20 Left trailer controller unit F31 JCASE® 40 Exterior lights F38 ATO® 20 Right trailer controller unit F40 ATO® 20 Cigarette lighter, electrical socket F42 ATO® 40 Windscreen washer, headlight washer system F43 JCASE® 30 Interior lighting F44 ATO® 15 Trailer controller unit F47 ATO® 15 Rear wiper F53 ATO® 30 Rear window heating

Za golfa zawsze plus Mnie tam się koncept ID3 podoba, pewnie dlatego, że jestem "tatusiem". Ale z tymi tabletami i beznadziejną obsługą menu to przegięli (zarówno w ID3 jak i w golfie 8 ) 😎i mam nadzieję, że w kolejnej wersji wrócą do normalnych pokręteł i klawiszy, bo nie znam nikogo komu by się to obecne rozwiązanie podobało.

Ja mialem 4kkm na rok w chevrolecie w większości przebiegu 'przedcovidowego' jeszcze 😷. Teraz pewnie będzie 2x mniej. Olej zmieniłem, bo minęły 2 lata od wymiany, ale nawet już tych karteczek z przebiegiem nie wieszam .

Z tym, że prawa te zostaną przeniesione w momencie zakupu auta. W tym przypadku szkoda jest sprzed transakcji. Odszkodowanie może odebrać osoba będąca właścicielem pojazdu w momencie jej wystąpienia.

To znaleźć warsztat, który to zrobi za 8k bezgotówkowo i nie bawić się w żadne próby kontaktu.

Przy tej wartości auta lepiej nie jechać do ASO, bo wyjdzie całka, tylko do warsztatu, który współpracuje z PZU i który zakwalifikuje hak do wymiany na nowy (bo jak rozumiem o to chodzi w tej całej zabawie). A przy hakach to trzeba przede wszystkim jego mocowanie do pasa tylnego i podłogi sprawdzić, bo może się okazać że hak to nawet przeżył, ale miejsca mocowania do nadwozia są pogięte lub wyrwane.

Zależy jaki samochód. Jakbym kupował auto za 150 tyś to pewnie 3 tyś na GAP bym dołożył. Do dacii za 50k IMO nie warto, bo utrata wartości niewielka.

Słowa klucze 'Euro6' i 'ekologia'. Pewnie chip załatwiłby temat, bo nie sądzę żeby silnik zasadniczo różnił się konstrukcyjnie od 1.4 tsi (poza odłączaniem 2 cylindrów).

Zmierzamy w dobrym kierunku. Leafy też za tyle się pojawiają. PS. Te wirtualne zegary w Oplu rzeczywiście wyglądają jakby jakiś Zenek w garażu wkleił tam tablet z aliexpress i dał zaślepki z kartonu po bokach.

W tym jedna w Świecku, to prawie u Niemca a nie w PL.

Bo to jest "sportowa" marka Volvo, a nie tanie auto na Azję (coś jak cupra dla Seata). Realnie zweryfikowane przez rynek ceny elektryków będą dopiero w momencie gdy Europa przestanie dopłacać do ich zakupu. Teraz to jest po pierwsze z "podatkiem od nowości", a po drugie jeszcze podbita przez kraje gdzie są dopłaty, więc producenci mogą sobie wołać ile chcą. Dlatego bez dopłat w PL, kupowanie tego teraz do użytku osobistego nie ma sensu (tak, wiem jak ktoś ma swoją elektrownię PV i nie ma co zrobić z energią to już po 100 tyś km mu się zwróci taki zakup ) O "przyjemności z jazdy" vs spalinówka nie dyskutuję, bo wątek jest o dupowozach, a nie "fanaberiach klasy średniej" 😆

W Chinach jeżdżą to u nas też będą. Europa jest w kwestii produkcji ev akurat daleko za Chinami. Ta dacia z tematu jest też przeróbką chińskiej wersji auta, tzn głównie przerobiono w niej cenę na Europejską .

To Azjaci, więc to całkiem prawdopodobne

W Chinach też robią budżetowe elektryki, ale nie sprzedają ich za 76k tylko za połowę tej kwoty: https://www.bbc.com/news/business-56178802 Jest równie piękny jak ta dacia 🤣

No nie z małą, tylko z 30% 😆 Jak zmienili na 15% zrezygnowałem z zamówienia.

Po jakości wykonania auta i jego użyteczności. Dla mnie wart jest tyle ile napisałem.