marcindzieg

Ale to Kia nie Golf po 7 właścicielu.

Ten w Exeo był dobry. Zresztą diesel 2.0 też. A 1.4 TSi chyba w ogóle tam nie oferowali. Tylko 1.8.

Ale można było go kupić z 1.6 i 1.8T. A te silniki trudno nazwać złymi. Co byś nie sądził o VAGu.

Niewiele się ich sprzedało więc trudno powiedzieć. Te, które zam, się nie psuły. Zresztą co się miało psuć jak to stare Audi A4 B7, produkowane z części wytestowanych do granic możliwości.

Nasz firmowy też tak miał. I nie pomogło. Ja myślę że jest to kwestia miejsca produkcji - te "Made in Slovakia" są marne. Te z Korei dużo lepsze.

To nie tak że nikt nie wpadł na to. To jest trochę bardziej skomplikowane. Przyjrzyj się rynkowi używanych samochodów. Dlaczego najlepiej sprzedają się tanie padła z wielokrotnie kręconym licznikiem kupowane w podejrzanych miejscach.

Te się akurat nie psują. Czego nie można powiedzieć o pracowym Ceedzie i Rio z 2004.

Pokaż jej Kie Sportage 2005 (a lepiej po 2008). Jest tego dużo (co prawda głównie 2 WD ale tam jest słabe 4x4) i jest dużo tańsze w serwisie od Santa Fe (rozrząd 500 zł)..

No właśnie jesteśmy. Popatrz na Seata Exeo - to stare A4. Konstrukcja prosta, sprawdzona. Zupełnie się nie przyjął.

To jest powód dlaczego nie pozbyłem się Kiły. Pali, nie jedzie ale jest bezproblemowa.

Ale przy kiepskiej obsłudze klienta prędzej czy później akcjonariusze też nie będą zadowoleni. Toyota ma kiepską ofertę więc nadrabiała obsługa klienta. Ale skoro obsługa jest kiepska to czym ma konkurować? VAG ma przynajmniej bogatą ofertę.

Patrząc na Twoje przygody to ja nie wiem czy bym w końcu nie poszedł do Jaya

A przy tym pali więcej niż Twój

Przesadzasz. Jadąc moim pudłem, które nie jedzie, jestem mało przez kogo wyprzedzany.

Wiesz - mógłby mieć z 15 jak moja Kiła

To w PL nic dziwnego. I nie dotyczy tylko rynku samochodów. Ostatnio jeden tutaj kupił tableta z 1 Gb RAMu. Wszystkie programy diagnostyczne pokazywały 512 Mb. A serwis mu powiedział że to taka specjalna, ukryta pamięć. Nie widoczna dla programów diagnostycznych Także to normalne. Tylko trochę się dziwię że Toyota idzie w tę stronę.

Wychodzi na to że to wersja bez AWD. Nawet nie wiedziałem że takie robili.

Ale kolega naprawił i jest OK. A tu dwie wymiany i próby napraw nie przyniosły skutków. Rozróżnijmy bubel od pecha.

Koledze, którego wyżej opisałem, skrzynia działała dobrze przy zakupie. Padła po 5 kkm

Są normalne. Te, które padają przy 150 kkm to są oszczędne.

Też prawda. Może to być 7 skrzynia

Też tak myślę bo one padały przy ok 100 kkm. Jak ma ponad 200 to raczej nie padnie.

Ale jak ją wymieniasz 3x to się trochę robi. Za darmo też nikt nie pracuje. Swego czasu kolega kupił po dziadku jeszcze z czarnymi rejestracjami (1999). Najbiedniejsza istniejąca wersja (bez klimy, korbociągi, szmata itp). Ale pierwszy właściciel, jeszcze Golf więc rodzina go namówiła. Dał za to wtedy 21 kzł co było sumą całkowicie absurdalną (ja dałem za Forka z 2001 z 19000 - chyba najdroższy na rynku a te samochody ogólnie nie są tanie). Wymienił 2 x skrzynię, trzeci raz ją naprawił i pogonił handlarzowi za 13 kzł. Kupił Toyotę i nie słucha rodziny

A to nie czasem w tych rocznikach rozlatywały się skrzynie? Bo coś mi chodzi po głowie 1.6 i 98-99.

Ja też. Zrobiłem kilkanaście kilometrów w okolicy Bukowiny Tatrzańskiej. Mam tak brudne auto że nie widać rejestracji. Zamierzam umyć na pierwszej, czynnej myjni.