marcindzieg

Odepnij aku na godzinę i pojeździj trochę na benzynie. Najlepiej dolej kilka butelek środka do czyszczenia wtrysków i wyjeździj to. Nic nie popsujesz a jest szansa że naprawisz.

Można też urwać klamkę przy próbie otwarcia. Jak ja w Kile

Bo to się uda lub nie. Trochę loteria...

15 kzł.

Dokładnie tak. Skoro autor broni się przed Forkiem to jakaś ośka i porządne opony. Z agresywnym bieżnikiem.

I generacji by się znalazła. Tylko nie wiem czy wiesz jaki jest w środku Forek I generacji. Ale przy Kile Sportage I generacji wygląda bardzo nowocześnie. No i Kiła jest ciasna. A na sensowną, drugą generacje z dychę brakuje.

Nie jest komfortowy. Chodzi o to żeby jazda nie była męczarnią.

Za taką kasę to Forester jest w zasadzie jedynym, spełniającym powyższe warunki (z wyjątkiem niskiego spalania) samochodem, w którym te 100 km nie będzie męczarnią.

On chce go wymienić

150 to rzeczywiście trochę dużo

Dokładnie. Apropos regenerowanych - jak mi padał w Favoritce to pojechałem do gości od aku w celu sprawdzenia. Z racji że tamten nie nadawał się do niczego a ja potrzebowałem czegoś na szybko gość mi wsadził regenerowany za 80 zł. Przez dwa lata samochód bez problemu odpalał w największe mrozy, przeżył kilka rozładowań. Poszedł na złom razem z samochodem.

Bardzo porządne auto.

Jakie masz ciśnienie powietrza w oponach? Może to jest problem.

U mnie jak Hany chodziły to chodziły idealnie. Problem w tym że nie wytrzymały nawet 10 kkm. Wcześniejsze Valteki prawie 80 kkm. Jak Hany padły to mi znajomy gazownik założył tymczasowo Valteki. To tymczasowo trwa już 10 kkm i pewnie będzie trwało dopóki nie padną.

80 stopni na 5 minut. Zeszło bardzo ładnie. Choć ponoć nie wszystkie się tak da.

Dokładnie tak. W Forku się udało.

Można się było tego spodziewać. Tu nie chodzi o prestiż - te auta są zwyczajnie fajne W każdym razie bezawaryjności

Jak założysz dobre opony to taki Forester radzi sobie naprawdę dobrze. Kia gorzej ale jak zapiąłem 4x4 to też w miarę bezproblemowo przez błoto. Jak chcesz uniwersalne to polecam Forestera. Albo LC - ale to już inne ceny. GV nie znam.

Bo tu chodziło o coś innego. Jeden z userów stwierdził że poniżej klasy D to jest tak mało miejsca w środku że się nie da jeździć. A to przesada w drugą stronę. A4 może nie jest liderem przestrzeni ale jeździ się tym całkiem wygodnie.

A śmiejemy się z Jaya

Być może ja mam pecha ale jedyną rzecz do samochodu, która była dobra i tania były amortyzatory firmy Magnum do Laguny. Reszta to mniejsze lub większe badziewie. Nawet antena rzemieślnicza nie chciała działać. Kupiłem na złomie używaną i ta nie miała problemów. Więc jestem jednak dosyć sceptycznie nastawiony do tanich zamienników. Skusiłem się niedawno na łączniki stabilizatora do Forka. Na forach miały świetne opinie i nie były najtańsze. Wytrzymały jakieś 1000 km. To znaczy nie wiem ile wytrzymały bo po 1000 miałem przegląd i wyszło że są do wyrzucenia. Ale może mam pecha i inni tak nie mają.

Czyli nie ma sensu czyścić. W sumie oszczędziłeś mi zbędnej pracy. W każdym razie bezawaryjności

No przecież pokutuje opinia że wszystko się robi na tej samej taśmie produkcyjnej w jednej firmie. Więc po co przepłacać?

W L1 benzynie jest kzfr? Z racji że miałem i nic takiego tam nie było to pytam.

Od kiedy?