marcindzieg

A użytkownicy by stwierdzili że popsuła się rzecz za grosze a w innych markach psuje się za grube tysiące

Bo fizycznie się tego nie da zrobić zgodnie ze sztuką w tak krótkim czasie. Ale OK - chodzi Ci, jest super a wszyscy co stroją porządnie instalacje są zdziercami i naciągaczami. I niech tak zostanie. Sorry - nie chce mi się już.

Tak. Bo jeździłem głównie po mieście. Na autostradę wyjechałem jadąc na wakacje. I koszt spalonej benzyny zrekompensował skutecznie tańszą instalkę.

Po to że jak Ci tłumaczę jak należy robić zgodnie ze sztuką to Ty mi tłumaczysz że tak nie trzeba bo u Ciebie poszli na skróty i działa. Więc Ci napisałem że u Jaya też działa. To nie znaczy że u innych będzie działało bo nie każdy ma dostęp do silników po 5 stówek i mechaników robiących za flaszkę. Tak samo jak nie każdy ma czas i ochotę jeździć do gazownika z poprawkami. I remontować po roku silnik bo "zapomniał" wystroić przy dużym obciążeniu i poszły zawory. To że jeden silnik pracuje dobrze to nie znaczy że inny będzie. Prawdopodobieństwo że w instalacji zrobionej zgodnie ze sztuką będzie mniej problemów jest jednak większe od zrobionej na skróty. Czy tak trudno to zrozumieć?

Wyszło po roku, kiedy pojechałem na wakacje. Po wjeździe na autostradę i rozpędzeniu się do odpowiedniej prędkości wypadał zapłon. Bo dostawał za mało paliwa. Gdyby auto było strojone porządnie (trzeci bieg i rura jak widać nie wystarczyła) to problem by wyszedł od razu.

Jeden pieron. Trzeba sprawdzać czy jeździ i nie szykują się większe naprawy. Fakt że za 5 kzł masz większy wybór ale także większą możliwość wtopy.

Bo się trafiło w dobrym stanie? Za 5 tyś to jest loteria

Ja Ci napisałem co znaczy dla Jaya.

Napisałem Ci to tylko po to żeby Ci uświadomić że przy jeździe na 3 biegu nawet do odcięcia i jeździe 140 km/h obciążenie silnika i zapotrzebowanie na paliwo jest inne. I autostrada jest niestety do strojenia konieczna. A resztę dodałeś sobie sam.

Bo jest inny czas wtrysku wtryskiwacza benzynowego? I fajnie jest to uwzględnić?

Płyn w ciepłym silniku ma 90 stopni. Zubożenie dawki następuje zwykle wcześniej. Ale nie jest to 30 stopni.

No widzisz u mnie w Kii przy zagiętych wężach nie wychodziło to w ten sposób. Dopiero powyżej 130. Więc chyba jednak nie to samo. Co do bezproblemowej jazdy - Jay też ze swoimi samochodami nic nie robi. Potem sprzedaje. I śmieje się z tych co kupują nowe opony.

No właśnie. Zauważ że nawet jak miał gotowce to i tak zajęło to 4.5 godziny. A teraz porównaj do strojenia gazu. Najpierw robisz autokalibację. Potem trzeba wyjechać na miasto i pojeździć trochę żeby zrobić mapy przy średnim obciążeniu. Najpierw zbierasz mapy benzynowe. Potem na autostradę żeby zrobić przy pełnym. Potem trzeba auto wystudzić żeby nie okazało się że na zimnym silniku zalewa. Najlepiej to zrobić na drugi dzień rano. Oczywiście można pominąć większość tych etapów i tak przeważnie robią. Ale to nie znaczy że jest dobrze. Można założyć box do silnika i jest "tjuning". Szybko i tanio. To jest mniej więcej to samo. Dobra - koniec.

Wgrał gotowe mapy czy robił od początku? I testował każdą na hamowni? Ja się nie znam. Wiem tylko że wystroić trzeba w całym zakresie obciążeń. A tego się w krótszym czasie nie da fizycznie zrobić.

To muszę Strunie powiedzieć że jest cieńki. I jego kumple jeszcze bardziej. Nie obraź się ale tym postem potwierdziłeś że nie masz zielonego pojęcia o strojeniu silników. Dobra - koniec OT

Tylko widzisz - sam piszesz że dużo zależy od instalatora. Żeby porządnie wystroić trzeba pojeździć. Od wolnych obrotów do odcięcia. Najlepsza jest do tego hamownia. Potem trzeba auto wystudzić. Najlepiej do rana. Zrobić strategie na zimnym silniku. Potem sprawdzić czy coś się nie rozjechało. Zrobienie tego porządnie w jeden dzień jest możliwe tylko dla nowych samochodów. Gdzie wgrywasz gotowy program zrobiony dla takiego samego egzemplarza. Inaczej się nie da. Zawsze będzie coś nie tak. Więc policz ile kosztuje praca i się zastanów czy da się to zrobić porządnie za te pieniądze. Nawet ładując tanie graty. Do tego obsługa gwarancyjna - to też nie jest za darmo. W mojej Kile poprzedni właściciel zrobił niby porządnie. Ale jak dla mnie nie zrobili testów na autostradzie. Bo często ciągnął przyczepę z koniem. A że pod dużym obciążeniem było na ubogo to poszły zawory. Zwykły użytkownik by tego nie zauważył bo rzadko tak jeździ. I byłby zachwycony instalacją. Ale w tym przypadku wyszła niedoróbka. Kosztowna niedoróbka.

Jako że miałem prostą instalację sekwencyjną (nazywało się to BRC light, teraz zrobili Alba ) to z własnego doświadczenia stwierdzam że absolutnie nie jest to przerost formy nad treścią

No ale przecież o to chodzi w alusach - mają ładnie wyglądać

Korodują ale i tak wyglądają 10x lepiej od stalówek.

Nie wiem jaką wziąłeś wersję ale wnętrze w Skodzie Rapid sąsiada jest tak ordynarne że wolę to w Felicji.

Pisałem SQ24 czy tam sequent jak to się teraz nazywa. Tam same wtryskiwacze kosztują 800 zł. Alba to syf. Co do strojenia - w miarę porządne to minimum 2 godziny jeżdżenia po różnych drogach. Jak Ty wszystko chcesz zrobić w 6?

Dokładnie mam to samo uczucie pakując zimowe opony do Kiły - wygląda strasznie

Ja tylko wtrącę swoją małą uwagę - AkuQ - zobacz ile kosztują (w hurcie) nowe graty do 4-cylindrowej BRC SQ24 Więc jeśli ktoś to robi za 2200 to albo daje używane, albo spadły z TIRa, albo dokłada do interesu

Znaczy że Uniroyale nadają się na śmietnik.

Nie na mniejsze. Na inne. Pytanie jeszcze jak auto zachowuje się na drodze.