marcindzieg

To po co wymieniać?

Mój twierdzi to samo.

Są tacy co potrafią. I wiele innych rzeczy.

Ten, który ja znam regularnie ciągnie przyczepe z koniem. Ostatnio go widziałem z workami cementu w środku. Auto nie do zabicia

Jak Ci dobrze działa to po co grzebiesz? Żeby zepsuć?

Ja zawsze ustępuje. Nawet burakom. Może dziwny jestem ale kocham swoją rodzinę i chcę wrócić do domu w jednym kawałku.

A jaka była norma fabryczna?

Tak jest jak piszesz. Diagnosta mówił że w kilkuletnich dieslach wszystko jest poprzekraczane niezależnie od marki. Dlatego zawsze moje zdumienie budziło pojęcie "ekologiczny diesel".

Nie nowy ale ciężko to nazwać przypadkiem. Kolega z tych co to jeździ na letnich w zimie bo nie ma kasy. Ale 225 KM jest

Sorrento 2013. Diesel z automatem. Eksploatowane naprawdę ostro. Nie dzieje się nic. Tyle że ma porządny serwis. Jak coś chcesz konkretnego wiedzieć to zapytam.

Robię dokładnie tak samo. Co do jazdy na benzynie to rzeczywiście dobrze jest pojeździć od czasu do czasu. Choćby dlatego żeby mapy się ustawiły.

E diesel. Chyba z V6. A z jaką benzyną porównywał to nie pamiętam. Podejrzewam że też E tylko z jakąś dużą benzyną. Ale to było kilka lat temu więc mogłem coś pomieszać.

Kolega w Anglii kupił MB diesla bo za benzynę o podobnych osiągach podatek wynosi x10.

Jak odetniesz pompę paliwa to nie powinno być żadnego problemu. Tylko zawsze jest ryzyko że jak będziesz potrzebował benzyny (bo Ci powiedzmy chwilowo spadnie ciśnienie gazu) to pompa zdąży się załączyć i napompować paliwo. Tylko tyle.

No ale to od dawna wiadomo. Więc dlaczego system podatkowy dalej preferował i preferuje diesle? Gdyby nie było dużo taniej nikt by tego nie kupował. Taka polityka praktycznie zabiła fajne silniki benzynowe. Które są dużo bardziej przyjane dla człowieka od diesli. Z ciężarówkami sprawa jest prostsza - jeżdżą głównie poza miastem. A śmierdzące diesle codziennie odpalają pod oknem.

No raczej Choć może się uparł i zagazował. I stąd problemy

Taksówkarzy widuję często u mojego mechanika. O ile jest jeden co dba o tyle pozostali to drut i to najtańszy. Ten silnik jest naprawdę prosty jak budowa cepa. Tam trudno coś zepsuć.

Nie kończą się. Spokojnie przejeżdżają 500 kkm. Może kupił przystanek. Albo miał zepsute LPG.

Wiesz - po taxówkach jakimi ostatnio jeździłem to Octavia to szczyt luksusu. Może z wyjątkiem jednego MB.

Nie wiem.

Nie zmieni się tak łatwo. Koncerny utopiły miliardy i tak łatwo nie odpuszczą. Nawet w LeMans zmienili regulamin żeby wszyscy wiedzieli że diesel lepszy

Pojeździj sobie Matizem. To zobaczysz ilu takich krawężników jeździ. Swoją drogą kolega wkłada do Garbusa boxera od Subaru. 125 KM i 800 kg

Paliwo jest czyste. Ale samochody z nim już niekoniecznie.

I dobrze - wrócą tam gdzie ich miejsce i do czego zostały wymyślone.

Generalnie to wszyscy oszukują. Oparcie norm emisji spalin o CO2 to jedno wielkie oszustwo. Każdy, bardziej inteligentny od szympansa, wie że diesel produkuje więcej szkodliwych substancji od benzyny. A jednak EU przez lata wmawiała że jest odwrotnie. Więc mamy ewenement na skalę światową - tańsze i czystsze paliwo jest droższe