marcindzieg

Są samochody które nie lubią częstej jazdy na rezerwie. Np MB kolegi - spalił pompę paliwa miesiąc po założeniu gazu. Ale generalnie lepiej tankować mało i częściej niż dużo i rzadko.

TTTT Myślałem że jest to kwestia słabej benzyny (141KM) albo skrzyni. Ale siadłem do diesla z 6-biegową i było niewiele lepiej. Po prostu te auta tak jeżdżą. Forek 125 KM z archaicznym automatem to przy tym rajdówka. Trzeba się nauczyć ruszać spokojnie i przygotowywać do wyprzedzania.

Czyli każdy może u was dostać Service Manual?

Oglądałem dzisiaj Pajero kolegi. I jak nie zamierzasz tego topić w błocie to chyba jednak Kia lepsza Popatrz jeszcze na Forester/Outback. Są bardziej cywilizowane od Pajero i jeżdżą lepiej od Kiły.

Nie jest dziwne. To auto jest inne. A większość się różni tylko znaczkiem.

To są bardzo dobre auta. Znajomy tyra swoim Sorrento i auto znosi to bez sprzeciwu. Więc nie będzie źle. Natomiast może być tak jak kolega pisze wyżej - możesz potem żałować rozsądnego wyboru. Możesz ale nie musisz. Mimo że Kia cichsza, lepiej wyposażona, przestronniejsza to i tak wolę jeździć Forkiem. Bo jazda nim po prostu cieszy. A Kiła jest maszyną do przemieszczania się.

Ile razy Cię tak poganiali? Zawsze możesz trafić na barana ale generalnie to się cywilizuje.

Ja ,też

Marka to akurat zaleta - będzie taniej niż w Mitsu. Wygląd - o ile poprzednia była ładna to 2015 jest paskudna. Ale będziesz siedział w środku więc robi Ci to jakąś różnicę?

Bo to wstyd jechać prawym

Może w ogóle nie reagować zamiast sprowadzać się do poziomu błazna z tyłu.

Na pustej tak

No więc w czym problem? Kretyni byli, są i będą. Jednak królów lewego pasa jadących 100 niezależnie od drogi (byle była prosta) jest dużo więcej. I oni stanowią dużo większy problem. Kolega wyżej pisał o niemieckich drogach. Ale tam spotkać kogoś pomykającego na autostradzie 100 lewym pasem jest dosyć trudno. I najczęściej taki delikwent ma znajomo brzmiącą rejestrację.

Naprawdę ich tak dużo spotykasz? Ostatni, którego ja spotkałem, jechał dużym Hyundajem i miał niemiecką rejestrację

Na autostradzie ciężko wyprzedzać prawym pasem. Jest to niebezpiecznie i nikt myślący raczej tego nie robi. Co do wyprzedzania lewym - jest to manewr również niebezpieczny. Jak to wyprzedzanie. Więc wytłumacz mi po co ktoś się bierze za wyprzedzanie 100 TIRa jadącego 90? Boi się szybciej? Więc po co to w ogóle robi? Bo może? Bo pokaże wszystkim że on też może wjechać na lewy pas? Tylko po co? TIRy nie mogą jechać szybciej. Niektóre dostawczaki też. Ale osobowe? Nawet Matiz dawał radę.

Wytłumacz mi czemu mnie nikt nie pogania. Mimo że 160 km/h to max możliwości moich pudeł? Tego nie jestem w stanie zrozumieć.

Problem w tym że "sprawnie" często się kłóci z "mam prawo" albo "należy mi się". Obawiam się że to bardzo trudne.

Na pewno będzie dłużej trzymał wartość. Z drugiej strony stary model kupuje się jak na wyprzedaży. Więc na jedno wychodzi W sumie Sportage powinna być tańsza od Tuscona. Bo mimo że technicznie taka sama to jest niżej pozycjonowana przez producenta

A co do tematu wnosi post "kup mu Pandę z gazem bo i tak się stary dziad zaraz przekręci"?

Ale wiesz jak to jest z nowym. Niekoniecznie musi być lepszy niż stary

Ta górna półka to coś się ostatnio sypie gorzej do Vateków.

Nie wiem. Ja mam osobne kable do ODB i instalacji gazowych. Wychodzę z założenia że co jest do wszystkiego jest do niczego. Ale jak innym działa to Tobie pewnie też będzie. Krótki coś ten kabel.

O ile mruganie to dziecinada to przyhamowanie przy takich prędkościach może skończyć się katastrofą drogową z kupą ofiar. Apropos blokowania - dzisiaj inteligent w Golfie na skrajnym lewym ustawiał nawigacje. Jadąc 40 na 70

Dużo. Ile to ma koni?

Niewiele. Przejściówka kosztuje 5 zł.