marcindzieg

Przy stałym 4x4 to raczej się rzadko załącza.

W tym, że podobnie jak w mojej Kile TC jest po prostu kiepskie. Mnie usiłuje zabić.

Czyli sprawny Mitsu jeździł jak Forek z zepsutym zawiasem? Zepsuć to można nawet W123. Jak ktoś się uprze. I przebieg tu nie ma większego znaczenia.

Taki kabel kosztuje 30 zł. Po co kombinować z jakimiś przejściówkami?

Do kombi wejdzie spokojnie.

Wrzuciłem zdjęcie bagażnika Kiły. Forek ma większy. Jak nie wierzysz to Ci po prostu zmierzę.

Do Laguny się spakowałem bez problemu. Do Kiły bez bagażnika na dachu nie ma szans.

Nie pozwoli. W Lagunie miałem większy bagażnik. Nawet do starego Forka więcej wchodzi. Chyba nie widziałeś bagażnika w Sportage.

To już inna sprawa. Ale jak już mam to staram się znaleźć jego zalety. I poza ułomnym 4x4 nie widzę innych.

Większość VANów Ci to oferuje. Poza tym Ci oferują takie rzeczy jak odsuwane drzwi, obracane siedzenia i wiele innych. Czego Ci żaden SUV nie oferuje. Poza tym jak Ci się wielkim samochodem łatwiej parkuje w mieście? Mieszkam całe życie w Krk i najłatwiej się parkowało Matizem. Bo był mały. A nie masz znowu aż tak strasznie dużo wysokich na 20 cm krawężników żeby był konieczny tak wysoki prześwit.

Są VANy z 16 cm prześwitem. Potrzebny jest większy? Popatrz na to z praktycznego punktu widzenia.

Bo wszystkie te cechy ma VAN. Jest tańszy, bezpieczniejszy i bardziej praktyczny. Wskaż mi (poza wyglądem) przewagę SUVa 2WD nad VANem. Poza tym Ty bierzesz pod uwagę Prado. Weź Kie Sportage II generacji. Taką jak ja mam. 90 % tych samochodów jest sprzedawane jako 2WD. Nie można mieć 7 siedzeń, bagażnik ma mały, kiepsko jeździ. Więc po co to ludzie kupują?

Bo płacisz więcej nie otrzymując tak naprawdę nic w zamian. Takie auto ma wszelkie wady SUVa (droższe w zakupie i eksploatacji, gorzej się prowadzi itd) a nie ma jego zalet. Po co kupować coś takiego? Do atakowania krawężników wystarczy kompakt z 16cm prześwitem jakich pełno na rynku.

Jeśli kupujesz używany samochód to się zastanawiasz czy nie kupujesz skarbonki. Bo kupno takowej może być jednak sporym problemem w życiu.

Chyba nie.

A pakowanie tylko napędu na przód mija się z definicją SUVa.

Na pewno nie.

Ale za Twoich czasów nie było złotych

Hany teraz też chyba mają. Te złote.

Dobry warsztat. Instalka to sprawa drugorzędna.

Nie że nie ma sensu tylko się trochę nie trzyma kupy - niby stały a jednak odłącza.

Mi chodzi o bardziej ogólne spojrzenie. Chcesz jechać w cięższych warunkach to i tak musisz ten lock zapiąć. W pewnych warunkach będą się różnić ale nie sądzę żebyś zajechał dalej niż na Haldexie. Zresztą to nie o to chodzi.

Popatrz na to z praktycznego punktu widzenia - pojedziesz szybciej - przegrzejesz. Skręcisz szybo - przegrzejesz jeszcze szybciej. Więc czym to się tak naprawdę różni od Haldexa? Poza tym że jest ubrane w ładne słówka?

Nie. Ale możesz wyzerować. Przynajmniej kiedyś można było.