marcindzieg

To zależy od wielu czynników - np. od ceny dolara. Ale np. w przypadku Subaru w USA jest większy wybór modeli/silników. O ile u nas można w ogóle mówić o wyborze

Pamiętaj że żyjesz w kraju gdzie jest obowiązkowa nikomu niepotrzebna gaśnica. A apteczka, która może uratować życie już nie

Nikt nie mówi o 50-letnim mercu (może poza konikiem). Natomiast jest trochę fajnych aut. Natomiast patrząc z perspektywy mojego życia i okazji jakie przeszły obok nosa to chyba bym się jednak babrał

Zgadzam się w 100 %. Jak korzystać z życia to za młodu. Na starość to się kupuje Forestera w automacie. Najlepiej z systemami żeby zahamował za Ciebie jak się zagapisz.

Wszystkie takie są. Zobacz na Otomoto. Można tam wsadzić felgę 17 lub 18.

To Forek na 16. Jak dla mnie wcale źle nie wygląda.

Lenovo też się da używać...

Jeśli cena Cię nie zabija to pooglądaj, pomacaj i pojeździj. Poważnie.

Proszę

Ale jak jest korozja podwozia i są dziury to wymaga to interwencji dobrego blacharza. I ciężko uzyskać taki efekt.

Może tak być. Mam nadzieję że po pierwszym się poluzuje.

No właśnie u mnie są masakryczne kolejki jakby jutro miała być śnieżyca... Jak poczekam i zmienię po 1.11

No ale to jest kwestia jednej, śnieżnej zimy z solą.

To się zgadza. Ten jest trzyskładnikowy i ponoć wytrzymuje dłużej. A ile w tym prawdy to nie wiem. One ponoć mają powłokę UV.

Np taki Generalnie szukaj pod hasłem 2K

Goła blacha zardzewieje po pierwszym kontakcie z wodą. Jeśli nie rdzewieje to nie jest goła. Chyba że jest nierdzewna ale jakoś mi się nie chce wierzyć żeby do Opla takie wkładali.

I goła blacha nie rdzewieje? No co Ty opowiadasz? Widocznie nie zarysował odpowiednio głęboko żeby zniszczyć ocynk. Ale jak dla mnie to tam widać podkład a nie gołą blachę.

Nie przebiło podkładu. Jakby przebił to byś miał korozję jak złoto. Uderz punktowo czymś ostrym żeby przebił się do gołej blachy.

Jak już się zdecydujesz na wysyłkę to robią np tu. I kuriera masz za darmo.

Subaru też przejeździł po zasolonym zimą Krakowie. Mimo że ocynku nie ma. Wystarczy że trafisz na gorszą partię stali. I wyjdzie to dopiero po gwarancji więc tak naprawdę ani nie przewidzisz ani nic nie zrobisz. Z drugiej strony jak masz pecha i wyjdzie jakiś fackup to jest duża szansa że w Toyocie dostaniesz pomoc. A Francuzi na 99% zleją Cię ciepłym sikiem.

Myślę że zależy to od tak wielu czynników że sugerowanie się tutaj krajem pochodzenia nie ma sensu. Kupić co się podoba, zabezpieczyć dodatkowo jeśli zamierzamy trzymać i jeździć. Jak jest trefny egzemplarz to zardzewieje niezależnie od marki.

Oczywiście że pojeździ tylko nie o to chodzi. Tylko raczej o mit jakoby francuskie nie rdzewiały.

No tragedii nie ma. Ale w moim Forku jest zdecydowanie mniej. Mimo że jeden super zabezpieczony a drugi rdzewieje już w fabryce

Niekoniecznie. Mogę Ci moje Subaru pokazać. Jedno i drugie.

Pozwolę sobie jednak wrzucić parę zdjęć bo widzę że mit nierdzewiejących francuskich aut ma się dobrze. 2007 rok. Peugeot 206. Niestety nie ma zdjęcia progu do którego można było włożyć rękę.