marcindzieg

W porównaniu do Mitsubishi jest tanio. Lampa halogenowa do Outlandera kosztowała w 2012 7500 zł. Jakaś lepsza to chyba szkoda całkowita.

A jak w środku jest brudny/wypalony?

Nie mam pojęcia. Ale jeździłem na dwie stacje i nie było problemu. Może nikt nie zwrócił uwagi. Bo jak jest hak a nie ma w dowodzie to od razu widać.

7 lat jeździłem Forkiem z wbitym w dowodzie hakiem. Nigdy go tam nie było. Na okręgową żeby nie było. Nikt nigdy nie zapytał. Za to np spaliny sprawdzali bardzo szczegółowo.

Półosi też nie ma jeśli Cię to pocieszy . Aczkolwiek jeden z kolegów okropnie nakrzyczał jak zasugerowałem że do akurat tego modelu jest duży problem z częściami. Może przeczyta, odezwie się i znajdzie Ci tą lampę skoro podobno nie ma problemu

Do Subaru z 2000 roku też w zasadzie wszystko jest. Tylko czasem trzeba dwa tygodnie czekać.

Dobra - porównywałem że starszą. Nowa to rzeczywiście locha Aczkolwiek jechałem X3 i Stelvio i subiektywnie wydaje mi się że jednak w Alfie jest dużo więcej miejsca. Może stąd to porównanie.

Q3 to nie wiem ale w Atece siedziałem i to nie jest konkurencja dla Stelvio. Osiągi może ma lepsze ale Alfa ma wystarczające.

Ale to są fajne auta. Jaką konkurencja ma ofertę dla takiej Stelvio? To jest wielkości X5.

Gerda robi czarne. Ale czy spełnia resztę potrzeb to nie wiem

Pytanie co oznacza znaczne koszty. Bo porównywanie kosztów napraw do wartości samochodu jest bardzo absurdalnym porównaniem. Bo auto ma być bezpieczne i działać. Niezależnie ile kosztuje. Zresztą zwykle wymiana połowy zawieszenia w starym aucie kosztuje tyle co porządny przegląd w nowym. I zupełnie nie rozumiem czym się różni zapłacenie 2000 w nowym aucie i 2000 w starym. I dlaczego w nowym jest łatwiej. 2000 jest 2000. Warte dokładnie tyle samo. Tyle samo trzeba na nie pracować i tak samo boli wydatek.

U mnie było dziwaczne stuknięcie/hałas przy ruszaniu. Terkotać zaczął później, I też nie zawsze.

Jak na skręconych kołach to pewnie przegub. Być może wcześniej stukało ale nie słyszałeś. Dopiero jak naprawiłeś zawieszenie to się uciszyło i słychać go.

W starszych była pod lampą. Żeby wymienić trzeba było ją wyciągać.

Lampa ksenonowa do mojego Subaru to jest 2000 za zamiennik a 3600 za oryginał. I to jest względnie tanio. Ale zgoda - czasem warto kupić.

Bardzo dobra wycieraczka Bosha kosztuje w Oszołomie 42 zł. Te najtańsze kupisz za 6. Za małe kwoty na stratę choćby minuty życia. Ale chcesz to walcz. Twój wybór.

Wróci do domu w niedzielę to dokładnie napisze.

Mój młody pisze żebyś pojechał do ASO. Podobno jest nowy soft, który naprawia jakieś lewe pobieranie prądu. Jemu wgrali.

Można walczyć, jeździć po serwisach, pisać pisma, iść do sądu. Rok, dwa - odzyskasz te 40 zł. Można spróbować wytrzeć wycieraczkę ściereczką z płynem do mycia naczyń. Może jest po prostu tłusta. Można też za 40 zł wymienić wycieraczkę i nie kupować nic więcej od Stellantis.

Zapłaciłem 100. Nie połamali Był porządnie zapakowany. Paczka 24 za pobraniem.

U młodego była klema niedokręcona...

Siostrzeniec miał to samo. Winna okazała się niedokręcona klema. Serwis ogarnął lawetę.

Tylko ktoś posłucha, kupi i zdziwi się że pali 10. A jeden taki pisał że 5

No tak. Ale pisanie o spalaniu po mieście jak jedziesz wolno ale płynnie jest mocnym nadużyciem. Spalanie się robi głownie przy ruszaniu. Jak nie ma tego dużo to nie będzie wysokie tylko wtedy nie bardzo można mówić o jeżdżeniu po mieście.