deszczowyRoman

> Dlaczego mierzysz moc silnika w kilometrach? musiałeś się przyczepić ?

> Może działać jako reklama, lecz zastanowiłbym się dwa razy zanim zamontowałbym instalację gazową u > gościa, który prowadzi montaż LPG i prywatnie jeździ dieslem > Też mam kolegę, który prowadzi montaż LPG i on prędzej by widział jako reklamę firmy Toyotę FJ taka > jak jeździ w Stagu lub montaż instalacji do quada lub motocykla w stagu też sa diesle lpg motocykl też był jako pojazd demo - nie pamietam nazwy producenta ale to był motocykl suzuki sv 1000

> tak tak - 4.6-4.8ON + x l LPG na 100km i może jeszcze olej do silnika > a tak na poważnie to sam jestem ciekaw spalania ON i LPG na 100km... lpg to 20-30 % dawki paliwa, reszta to ON. do osobówki zbytnio nie opłacalne ale w TIR / autobus juz czuc róznice

> Porównaj momenty obu silników, nie tylko moc golf 3 1.6 -128nm tyle co 1.9d golf 4 1.6 -148Nm w t4 montowano jeszcze 1,8 pb 67km oraz 2.0 84km

teoretyczna sytuacja jest sobie VW T3 (były montowane silniki 1.6d -54km) lub T4 1.9d 64km. czy wymiana takiego słabego ww. diesla na silnik benzynowy vw 1.6 od golfa 3- 75km lub golfa 4 100km MA SENS? zakładając ze auto otrzyma lpg i nie bedzie wozić ciężarów... jesli jest sens to który silnik 1.6 najlepiej wybrać aby przekładka była prosta i tania. jak z doborem skrzyni beigów???

musso

nie bierzesz tedeika? pomysł ok pomysl jeszcze nad golfem 2 - choc tu juz mały wybór... moze bmw e30?

może MUSSO?

> też jeździłem tym bmw, wrażenie niesamowite. Małe, lekkie auto z genialnym zawieszeniem i lekkim > nadmiarem mocy to się przejedz repliką lotus 7 z silnikiem 150-200km

> Odświeżam temat bo przekładka coraz bliżej. takich rzeczy ziomek nie podaje sie do publiki

łok sprzedawca w podlinkowanej przeze mnie oponach oferuje mozliwosc klejenia kolców- dodatkowe zabezpieczenie jakim klejem mozna kleic kolce do opon?

> To jest proszenie sie o bączki. jak kolce to na obie osie? co powiesz o tych oponach z linku? czyli kolce zakładać na nowe opony? nie mozna na używane zimówki?

> Costam pewnie zmieni ale tylko pod warunkiem, ze będzie w czym je osadzić. > Zwyczajna zimówka ma za dużo nacięć. co powiesz o takiej oponie jakiś tekst jesli auto to kompakt, przedni naped, to wystarczy dać opony z kolcami na oś napędową?

> Szwecja, Norwegia i Finlandia właśnie od tego roku ograniczyły liczbę kolców do 50 szt na "metr > bieżący" opony. > Oznacza to zmniejszenie ilości kolców ze 130 do 96 w przykladowej oponie 205/55 R16. > Najnowsze opony z tak zmniejszoną ilością kolców dzięki zmienionej strukturze lamelek wg > niezaleznych testow podobno nie ustępują swoim starym odpowiednikom. > Ale nie ma kolcow nie niszczacych asfaltu. > Sztokholm ma zimą najgorsze powietrze w Europie z powodu drobnek asfaltu wyrywanych kołami właśnie to czysto teoretyczne dywagacje opona 14" lub 15" czy na taka opon 20-30 kolców coś zmieni na lodzie?

jaka jest minimalna liczba kolców w oponie , która : -polepsza trakcję / prowadzenie - nie zniszczy alsfaltu - nie zniszczy opony

> Tak zapytam poznawczo ile płaciliście za pełną geometrię. > Kręcili mi dzisiaj w toyocie, pochylenie obu tylnych kół, zbieżność z przodu i z tyłu. > Ściągało coś na lewo lekko, okazało się, że lewe tylne koło wyjechało poza zakres, oba tylne były > pochylone za dużo, no i po zregulowaniu zbieżności tego tylnego trzeba było przednie też > podkręcić. > Beknąłem 225 złociszy. W poniedziałek 630 za tarcze i klocki. Troche mnie toyka w tym tygodniu > kosztowała. 2 lata temu za przód i tył płaciłem 80zł

> Witam, ostatnio pytałem o fiata coupe i fiata bravo 1,8, no i sugerowaliscie cos innego, na mysl > przyszedl peugeot 206 s16, ewentualenie 1,6... ma ktos jakies doswiadczenia z tym samochodem ? > warto sie nim zainteresowac? co je boli, na co zwracac uwage. Wszelkie opine mile widziane. a clio 2.0 170 km?

> Witam, > Mam symptomy jak w tytule. > Czasami podczas jazdy słychać pyknięcie z przekaźnika, tylko ciężko mi zlokalizować uchem czy to > przy reduktorze czy w butli. > Po "pyknięciu" autem szarpie (brak LPG) i dalej jedzie, czasami zdarza się, że na postoju pyknie i > auto zgaśnie. > Przy "pogmeraniu" kabelkami przy elektrozaworze przy reduktorze na jakiś czas jest spokój. > Reduktor regenerowany przy 60kkm ale elektrozawór został stary, w tej chwili po regeneracji > przejechane jakieś 28kkm. > Pytanie czy to możliwe, że elektrozawór już mówi czy może trzeba jednak przyjrzeć się instalacji > elektrycznej od LPG, czy może przekaźnik wyłączający wtrysk paliwa i załączający elektrozawór? > Edyta: > komputer od LPG to autronic AL600. > PZDR VEN styki, kable, przekaznik przeczyscic , posprawdzac, ewentualnie wymienic na nowe

> A na benzynie po modach nie może zapętlać? > Pewnie o to chodziło. z tego co kojae to seryjny silnik pętli w środkowym zakresie, po modach jak jest?

pętli wtryski w środkowym zakresie obrotów?

> ale seicento 1.2 to by już było coś ogladałem jeden egzemplarz z zamiarem kupna- 1.2 16v 90km z lpg od lancii niestety mocowanie kielichów mc persona i zawieszenia z tyłu wyrywało się z karoserii (symetryczne pekniecia na blachach) dodatkowo karseria pekała wzdłuż progów przy scianie grodziowej , która notabene tez pekała = myslę ze jeszcze z rok i przód auta by się odłączył.

> wiesz co po takich tekstach to ja nie wiem czy to na 100% są twoje auta 14 lpg to wychodzi 10-11 > litrów PB..sugerujesz , że prawie 300 konne bmw spali 11 litrów w mieście , jeszcze kwestia > automat czy manual. Jeździłem 540 i poniżej 16 pb nie dało rady , teraz zwykłe 2,5 to najmniej > 14 litrów pb też jezdziłem 540 automat i spalanie w miescie to 25 litrów lpg na trasie trochę poniżej 19-20

> własnie;) kup renault lagune:) bedzie Pan zadowlony:) mam lagunę bez lpg i powiem szczerze że mnie przepędzili z forum lagunu jak zacząłem wypowiadać się negatywnie na temat auta

> A dlaczego szukasz takich zlomow? bo chce mieć jakiś oldskoolowy samochód ponadto szukam matiz/tico, sc lub cos innego taniego/ małego z lpg zamiast skuterka fiata ducato i jakąs replikę lotus 7

jak wypada porównanie tychze aut pod wzgledem -blacharki - ogolnej awaryjnosci -kosztów utrzymania -dostepnosci czesci. w zwiazku z tym ze znalezienie taniego, zdrowego mb w124 ce lub sedana z silnikiem 2.2 i 3.2 ewentualnie 2.3 (bo bedzie lpg) graniczy z cudem lub trzeba wydac kupę kasy na zwiedzanie kraju jestem swiadom ze silniki mercedes z mechanicznym wtryskiem sa klopotliwe z powodu przeplywomierza, rdzy i zawieszenia nivo to zacząłem zastaniwać się nad bmw e34 - sedan. ponoć blacha ocynkowana, lepiej trzyma się od MB? jaki silnik bedzie najlepszym kompromisem pomiedzy mocą, ekonomią, awaryjnoscią a kosztami obsługi. R6 2.0 129/ 150km chyba sobie podaruję ponieważ to 6 cylindrów i mała moc. jak jest z silnikiem 2.5 170 i 190 koni? może coś większego? 3.0 (cz y sie oplaca w przypadku gdy jest słabszy od 2.5?) 3.5 211km czy spalanie mnie zabije jezdzac po miescie? budżet - elastyczny (stan x slnik x lpg x felgi x ewentualne naprawy), im mniej tym lepiej