AkuQ

> Moi rodzice niedługo robią remont łazienki i w poniedziałek odbieraliśmy płytki, wannę, baterie > itd. Z ciekawości objechaliśmy okoliczne sklepy z glazurą i tam gdzie kupowali wyszło > najtaniej w porównaniu zarówno do duzych sklepów typu leroy-merlin jak i dużo mniejszych. > Sklep jest tutaj a numer dorzucę później jak wrócę do domu Reguły, ul.Ogrodowa 17. Zaraz > przy Alejach Jerozolimskich. > Jeśli chodzi o fachmana to masz wg mnie dobrą cenę, bo u nas też jest sprawdzony z polecenia, ale > cena w okolicach 45-50zł/m2. Dzięki za namiar, podjadę sobie z żoną popatrzeć jak to wygląda cenowo.

> Przez sieć > Wybierasz sobie kolekcje (markety budowlany, sklepy zwykłe, Internet, foldery, itd) wpisujesz w > ceneo i jest spora szansa, że wywali Ci całą liste sklepów. Brałem ten temat od początku pod rozwagę. Obawiałem się tylko właśnie popękanych w paczce a potem szukanie winnego-bo wiadomo przy kurierze nie wyprujesz wszystkiego

> Troche czasy sie zmienily od poczatkow lat 90tych i teraz plytki dostaniesz wszedzie - i to > wszedzie praktycznie te same, choc sa salony (np. Maxi Fliz, czy Cermag), ktore maja > limitowane tylko dla siebie produkty. Słuchaj ja nie pytałem o dostęp do płytek, tylko sprawdzone miejscówki. Bo płytek jest pełno, a cena czasami niższa wynika że wypychają np wadliwą serię, która jest "garbata", albo ze skazami. Rozglądam się wcześniej, to po prostu sobie pokupuję i do lipca/sierpnia mi poczekają. > Jesli faktycznie taki sprawdzony i dobry, to rozsadna. Bardzo rozsadna, a nawet nierozsadnie tania, > jesli wlicza w to wszelkie pierdolety, jak hydroizolacje, docinki do polek, okleiny zabudow, > mozaike, cegielki itd. itp. Mi by sie w tej cenie nie chcialo robic. Ceny, jakie ja spotykalem > przy wliczeniu wszystkiego powyzszego (powiedzmy przy ilosci typowej dla sredniej wielkosci > lazienki), to 50zl/m2, ale generalnie wycena byla za robote, a nie za m2. Cenę finalną będę znał na koniec, wiadomo, ale to koleś co też jeździ do nowobogackich do Wawki i tam układa po 60-70zł/metr, jak również ich wydumki np z kamienia wulkanicznego czy innych pierdolotów. Nie chce mu się jeździć na Wawę mimo kasy lepszej, bo dom ma 7km ode mnie, tak więc woli łapać taniej fuchy a w okolicy. Ja sobie go zaklepywałem jakoś w starym roku jeszcze. Od kolegi tyle brał 5 lat temu.

Macie jakieś dobre miejscówki na zakup płytek podłogowych i ściennych (do łazienek). Chodzi o sprawdzone firmy, które mają proste płytki, żeby glazurnik nie wyklinał, a cenowo przystępne, bo w sumie blisko 250mkw mam do położenia i zabieram się do szukania. Cena dobrego fachowca (sprawdzony, robi od lat, dokładny) 30zł/metr chyba jest rozsądna?

> Auto zwolnione z opłaty skarbowej to chyba jednak handlarz. No proste, z resztą widać na 1 rzut oka, ale pojechał zawracacz gitary i dywaguje teraz nie wiadomo nad czym Jakby to miało jakiekolwiek znaczenie. Jak teraz nie jest od handlarza, to w swoim żywocie ponad 10 letnim przez takiego na pewno się przewinęło (i to nie jednego), więc co tu dywagować, podoba się samochód, posprawdzać sobie z mechanikiem czy samemu jak się zna i tyle.

> http://olx.pl/oferta/opel-meriva-1-7-cdti-klima-CID5-ID9JWYj.html#93223b63f5 > ten konkretny model z ogłoszenia. > Byłem oglądałem. > Silnik ciepły więc odpalał bez problemu. 1,7 diesel. Cicho pracował, turbiny nie było słychać. Z > wydechu bąków czarnej sadzy jak na razie nie puszczał. > Podłoga wygląda na zdrową (opukana i obejrzana z pozycji klęczącej). Lewa przednia szybka > zmieniona, prawdopodobnie lusterkiem wybita bo lusterko było malowane. Śruba od lewego > błotnika przy progu wygląda na ruszaną (może lewarkiem farba obdarta. Facio trochę niechętnie > był za tym by się przejechać, chociaż podkreśliłem mu na początku że nie obiecuję od razu > kupna, ponieważ chcę jak na razie pooglądać i rozeznać się w temacie. > Silnik od spodu trochę zalany olejem, bardziej niż moje 17 letnie palio. Widać też pełno plam na > podwórku po oleju więc pewnie jakiś z tym jest problem. > Auto jedynie na zimówkach. Taki zwykły samochód z klimą jedynie. > Nie umiał też konkretnie o spalaniu jego powiedzieć. Żona jeździ i tyle. > W ogłoszeniu 195 tys, a na liczniku jakieś 202 czy 208 (nie pamiętam). Świadczy to o tym że dłuższy > czas sprzedaż nie idzie. > Na co zwracać uwagę przy dieslu, przy tym konkretnym aucie. Rozrząd zmieniony niby przy 188 > tysiącach. Sprzedaje bo niby nie wiem czemu nie zdradzał szczegółów. > Warto się tym w ogóle interesować? > Już zjechał z ceny w ogłoszeniu o 1000 zł. Może jest jakiś feler w nim i nie może sprzedać? > Na drobne ryski i wgniotka po kamyczku na masce to nawet nie będę się rozczulał bo to bezsensu w > końcu to auto 10+. > Może ktoś ma z okolicy Wrocławia merivke i chciałby się spotkać ze mną i pokazać to i owo w niej A pomyślałeś, że przebieg wpisany taki by w ramy szukajki do 200 tys się mieścił?Na pewno nie świadczy to o tym, że samochód długo się sprzedaje

> Egzamin o 21:30 Norma w Wawie

> Może zmiana instruktora bardziej pomoże. Bardzo możliwe. Np moja żona uwaliła 2x i za 3 dokupiła sobie parę godz u poleconego od koleżanki instruktora, gość wyluzowany (ja to bym na ich miejscu wydusił połowę kursantów), świetnie potrafił wytłumaczyć panujące zasady, rozluźnić rozmową kursanta na tyle, że mijał ten blokujący stres. Żona zdała. Instruktor przyjechał na egzamin (21.30), mimo, że mógł przy piwku leżeć, bo przecież dokupione było 4 czy 5 godz tylko, przed egz również swoją rozmową zagrzewał do walki w świetny sposób, w żartach-ot taki człowiek stworzony do uczenia młodych kierowców, świetny fachowiec, nieszablonowy. Np jazdy miewał o 1 w nocy, bo tak pasowało kursantom

> Czy ktoś miał już styczność z tym całym AAA Auto? > Quote: > Oferta AAA Auto skierowana jest do osób szukających samochodu z udokumentowaną historią, w dobrym > stanie technicznym. W przeciwieństwie do prywatnych importerów firma nie występuje w > charakterze pośrednika, lecz skupuje pojazdy na własność. Dzięki temu klienci maja pewność, że > samochód pochodzi z pewnego źródła - oferowane pojazdy mają gwarancję legalności pochodzenia. > Przed zakupem stan i historia konkretnego pojazdu są dokładnie sprawdzane. Nie będzie żadnej rewolucji, wystarczy przeczytać sponsorowany artykuł ze zrozumieniem by zrozumieć co się liczy: Quote: Problem stanowiły wówczas słabe wyniki finansowe i trudna specyfika rynku zdominowanego przez auta w kiepskim stanie technicznym o trudnej do odtworzenia historii. Quote: I kolejna rzecz. Samochód w dobrym stanie technicznym, ze znaną historią musi być droższy od auta, które ma cofnięty licznik i za sobą naprawę powypadkową. Tymczasem Polacy szukają jak najniższej ceny, a ponadto lubią się oszukiwać, że 10-letni Passat "w dieslu" ma przejechane 200 tys. km...

> Ogarnij sobie Suzuki SX4 S-Cross. Są dostępne dwa silniki. Jeden diesel (DDiS) i benzyna (VVT). Oba > o pojemności 1.6, oba mają tę samą moc - 120 KM. Diesel za to ma 320 Nm, a benia zaledwie 156 > Nm. I co? I to, że z danych, które znalazłem w Internecie wynika, że Pb ma lepsze > przyspieszenie do setki Może mieć, natomiast codzienna jazda dość dynamiczna zapewne w dieslu będzie przyjemnością, a w Pb udręką z dźwiękami szlifierki i sporym spalaniem.

> to znaczy że ktoś umiał jeździć dieslem Niekoniecznie. Zależy jaki samochód. W samochodach powiedzmy to produkowanych w okolicach czy do 2000r te koła dwumasowe były lepszej jakości. W mocniejszych wersjach też szybciej się wysypywały. Np w kolegi A4 90KM co ma teraz prawie 450 tys siedzi oryginalna dwumasa, natomiast inny w służbowym focusie miał wymianę przed skończeniem 130 tys km, różnica kolosalna.Np w autach VAG z silnikami 130KM TDI też koła dwumasowe są żywotne, natomiast późniejsze odmiany typu 105KM itd ludzie zmieniają w okolicach 200 tys, np w pasku B6 105KM tdi poszła do zmiany przy 185 tys , gdzie od 140 tysiąca ją już było lekko słychać jak grzechocze na jałowym i przy gaszeniu. Obecnie-wyższa moc, słabsze materiały dają efekty takie że w większości modeli przed ukończeniem 200 tys jest już po zabiegu i zmianie.

> Czy tylko od wysokiego biegu oraz niskich obrotów? Nie tylko, różne czynniki, m.in jazda po mieście bardziej obciąża. > Cz możliwe jest zużycie sprzęgła, a koło dwumasowe nie będzie dawać oznak zużycia? Oczywiście. > Czy wymienia się zawsze kompletami, tj. sprzęgło/koło dwumasowe? Niekoniecznie, ale trzeba dwumasę dobrze obejrzeć, żeby nie płacić 2x za rozbiórkę.

> No tak, inaczej jest przekazywany a potem magicznie pojawia z powrotem na kołach... No to ile momentu "znika" w dieslu 120KM, ile w 150KM w stosunku do 1.9 JTS? Zrobiłeś błąd myślowy i brniesz teraz w wykłady z fizyki nt przełożeń. Po co?

> Dotyczy to każdego silnika, tylko po prostu diesel i benzyna mają inne przełożenia w skrzyni > biegów. I to spowoduje, że w diesla ten moment obrotowy będzie bardziej zredukowany > procentowo, by uzyskać taka sama prędkość obrotowa kół... > Stosujac przełożenie 2:1 zwiększysz prędkość obrotowa x2, ale moment maleje dwukrotnie. Przy > przełożeniu 3:1 analogicznie moment spadnie trzykrotnie. I weź teraz dwa silniki, jeden się > kręci z prędkością 6 obrotów na sekundę, a drugi ma 4obr/s. Pierwszy ma moment 20Nm, drugi > 24Nm. > Podpinamy je tak, by mieć na wyjściu 12obr/s. > Ten pierwszy na wyjsciu da nam 10Nm, drugi zaledwie 8Nm. Mimo, że ten drugi ma wyższy moment > nominalnie, to aby uzyskać ta sama prędkość obrotowa na wyjściu trzeba zastosować inna > przekładnię, przez co moment na wyjściu będzie mniejszy... I jak to się ma do tego? Quote: I przez to ów moment na kołach po prostu "zniknie"... Gdzie w dieslu on znika?Wg mnie nigdzie, co najwyżej inaczej jest przekazywany, by nie uszkodzić elementów typu pół oś czy przegub...

> Za przeproszeniem, ale pierdzielisz jak potłuczony... Ja? > Skrzynia biegów i jej przełożenia właśnie powodują zmianę obrotów i momentu obrotowego. Jak > myślisz, dlaczego im wyższy bieg, tym słabiej auto przyspiesza? Czemu centomania zmienia > skrzynie na krótkie, by uzyskać lepsze przyspieszenie kosztem prędkości maksymalnej? > To czysta fizyka, i nie działa tylko w laboratorium, ale też w życiu. No teraz opisałeś działanie skrzyni biegów z czym się zgadzam, natomiast nie opisałeś tu, gdzie ten moment znika, a o znikającym momencie mowa...Podaj jakiś przykład osobowego auta, gdzie moment obrotowy zniknął...acha zapomniałem, że dotyczy to diesli > Przestań się po prostu > ośmieszać... A to ja piszę: "Czarmy mary czary mary niutki poszły na browary, Diesle dyszą, kłębią dymem, jestem kaczym Alladynem Potrę lewar, musnę gaz i dojadę tam na czas, Ale tylko na benzynie, w dieslu zawsze moment zginie" Więc sam się nie ośmieszaj. > A z samolocikami to była przenośnia, widać braki masz nie tylko z fizyki, ale także z języka > polskiego... Przynajmniej forów nie pomyliłem.

> Wez sobie rower z przerzutkami, zacznij kręcić i sprawdzaj jaka siła jest generowana na kole. To > samo masz w samochodowej skrzynii biegów, oczywiście z innymi przełożeniami dla benzyny i > diesla. > Bo jak na razie, to zwyczajnie robisz z siebie idiotę, co na zajęciach z fizyki rzucał papierowymi > samolocie ami z ostatniej ławki... Przełożenia w skrzyni nie są po to by znikał moment i to tyle w temacie. I nie zaczynaj tu z samolotami, bo wkraczasz w technologię lotniczą którą zapewne rozumiesz tak jak i motoryzacyjną. Zaczynasz takie same prawidła prawić, jak to że samochód powtórnie malowany to g..no itd. Że tak powiem, za mocno idealizujesz warunki sprowadzając je do poziomu laboratorium a nie życia codziennego.

> Przeczytałem. I wprost wynika, że wg ciebie słabszy diesel lepiej sobie poradzi, nie biorąc pod > uwagę kwestii przełożeń, które są inne niż w benzynie. I przez to ów moment na kołach po > prostu "zniknie"... Słuchajmy specjalisty Najnowsze publikacje donoszą "Znikający moment w dieslach". Na okładkę Faktu się nadaje. Ale tak to jest, właśnie w każdej dziedzinie mamy takich specjalistów, co nie mają pojęcia o czym mówią, ale mówią. O ile w tematach SV okalających np kamerkowanie masz pojęcie i da się poczytać co masz do powiedzenia, bo piszesz prawdę i sprawy przydatne, to sorki ale w takich tematach jak ten który tu podjąłeś, nie powinieneś zabierać głosu.

> Siemka! > Jaki detergent do prania/czyszczenia dywanów za pomocą odkurzacza polecacie? > Odkurzacz to Rainbow... a płyn miałby posłużyć zarówno do uprania starych dywanów jak i np > tapiecery w samochodzie.. > Myślałem o czymś TAKIM albo TAKIM ale coś nie idzie mi szukanie opinii i efektów po > zastosowaniu takiej chemii... > A może coś innego? Rozumiem, że chcesz je wyprać ekstrakcyjnie, czyli wypłukać brud z dywanu?Jeśli tak, to te środki będą właściwe, chociaż nie wiem czy w proszku RM z karchera nie wyjdzie oszczędniej. Proszku tenziego nie polecam, choć firma dobra, to w stosunku do karcherowego jest słabszy.

> W jaki sposób mogę sprawdzić górne mocowanie amortyzatora bez demontażu kolumny? > Coś wyraźnie stuka na dziurach czy przejeżdżaniu przez tory. > Łączniki stabilizatora wymienione, sądzę, że wina leży po stronie mocowania: poduszki bądź łożyska > lub obu na raz. > Chodzi o focusa mk2. Docisnąć błotnik i zacząć bujać na boki, jak będzie słychać poskrzypywanie to do wymiany. U mnie też zawias sztywny a skrzypi na nierównościach-w planach wymiana łożysk z poduszkami (inne auto) ale koszt wielki nie jest.

> Kolega zainteresowany jest tą sztuką: > jakiś tekst > co powiecie? Taniocha, więc na szał niech nie liczy i na ideała, licznik ma "standardowo" ustawiony, czy prawdziwy, hmm....ASO Wam powie. Porozbijany też pewnie był, czego sprzedający nie ukrywa nawet, więc do obejrzenia przez fachowca czy dobrze zrobiony. Dobra cena nie zawsze oznacza dobre auto, ale może się okazać, że stan jest zadowalający nowego właściciela. Może się okazać, że np był poobcierany jak to z Italii, pomalowany w PL, do tego np grzechoczący dwumas i będzie cena niska, 3 tys zrobi dwumas i będzie dobre auto (to taki przykład tylko).

> Zacząłbym od odpowietrzenia, podmiany płynu w układzie. +1 najtańsze i często skuteczne rozwiązanie po takich naprawach.

> kupuje na umowę -kupuje na fakturę - > co więcej ? No tutaj masz rację, ale nie o tym pisałem pisząc, że pomyliłeś podatki

> Nie wiem jak z podatkiem , bo się nie znam na sprawach obcokrajowców, ale jak kupi od handlarza to > przecież nie placi się podatku bo jest faktura. Jay biznesmenie trochę podatki pomyliłeś Tak wprawnemu handlowcowi nie przystoi taki fakap.

> Nie wiem co w tym silniku miałoby być takiego co skreśla go do montażu LPG... Nie wiesz co?Radom...Mechanicy mają zakodowane, że ma być tanio, więc montują tanio, a nie zawsze bezproblemowo...

> No i rodzi się pytanie, czy dziadem wg nich nie jest ktoś kto kupuje Audi Q7, albo Merca lub nawet > Paska z silnikiem diesla? Przecież wiadomo, że wybór silnika podyktowany jest oszczędnością, a > przecież jak wydał sto patyków lub więcej to chyba stać go na lanie benzyny a nie dziadowanie > na dieslu. Nie mają takich przemyśleń, biorą to, czym lepiej im się jeździ, co bardziej im odpowiada, lub co miało dobrze wynegocjowaną cenę.