Witam. Od niedawna mam taki problem - na biegu jałowym, gdy są niskie obroty zaczyna trząść silnikiem, słychać wyraźnie nierówną pracę, nieważne czy zimny czy ciepły silnik. Dzieje się to na pb i lpg. Od wczoraj zacząłem słyszeć klekot zaworów chyba jednego podczas postoju na wolnych obrotach, nawet po przejechaniu ok 10km. Świece wymieniane w tym roku, może czas też na kable.. aaa.. podczas przyspieszania na zimnym silniku na pb aż szarpie, po przejechaniu ok 1km przestaje. Trochę tego dużo ale może ktoś z Was będzie wiedział co jest grane. Pozdrawiam.

> Witam. Od niedawna mam taki problem - na biegu jałowym, gdy są niskie

> obroty zaczyna trząść silnikiem, słychać wyraźnie nierówną

> pracę, nieważne czy zimny czy ciepły silnik. Dzieje się to na pb

> i lpg. Od wczoraj zacząłem słyszeć klekot zaworów chyba jednego

> podczas postoju na wolnych obrotach, nawet po przejechaniu ok

> 10km. Świece wymieniane w tym roku, może czas też na kable..

> aaa.. podczas przyspieszania na zimnym silniku na pb aż szarpie,

> po przejechaniu ok 1km przestaje. Trochę tego dużo ale może ktoś

> z Was będzie wiedział co jest grane. Pozdrawiam.

zawory w 899 są samoregulowane - mają popychacze hydrauliczne i nie trzeba regulowac ich. Może lepiej sprawdzić stan oleju silnikowego - ten silnik a w zasadzie układ rozrządu lubi świeży olej.

Co do Twojego problemu z nierówną pracą to obstawiałbym układ wtryskowy - np. silnik krokowy lub potencjometr przepustnicy

> zawory w 899 są samoregulowane - mają popychacze hydrauliczne i nie

> trzeba regulowac ich. Może lepiej sprawdzić stan oleju

> silnikowego - ten silnik a w zasadzie układ rozrządu lubi świeży

> olej.

> Co do Twojego problemu z nierówną pracą to obstawiałbym układ

> wtryskowy - np. silnik krokowy lub potencjometr przepustnicy

wiem że są samoregulujące ale.. dziś w robocie dolałem oleju a mimo to pod domem słyszałem klekot. Co do nierównej pracy- kumpel mechanik coś wspominał o wtrysku, że trza go robić bo auto nie chodzi jak powinno. Tylko dlaczego tak samo się zachowuje na LPG? Może wymienić te kable wn?

krokowiec wariuje i obroty latają

> krokowiec wariuje i obroty latają

Czy na kompie wykaże że to krokowiec? masz może jakieś foto gdzie to się znajduje? wole to zabrać ze sobą do sklepu i pokazać bo nie będę chodzić pare razy i wymieniać..

> Czy na kompie wykaże że to krokowiec? masz może jakieś foto gdzie to

> się znajduje? wole to zabrać ze sobą do sklepu i pokazać bo nie

> będę chodzić pare razy i wymieniać..

komp raczej nie wykaże wady mechanicznej krokowca

Tak wygląda krokowiec z uno 1,4 i 1,0 w 899 będzie pewnie podobny, taki sam jest w CC i SC 900.

Znajduje się przy wtrysku z boku niedaleko przepustnicy

Sprawdź czy masz szczelny silnik Miałem podobny problem pękła rurka na ufo i uszczelka pod głowicą. Obiawy dokładnie takie same. Po wymianie autko chodzi jak nowe..

> Sprawdź czy masz szczelny silnik Miałem podobny problem pękła rurka

> na ufo i uszczelka pod głowicą. Obiawy dokładnie takie same. Po

> wymianie autko chodzi jak nowe..

Tylko, że pęknięcie rurki, a śmierć UPG to troszkę dwie rózne sprawy - chodzi zwłaszcza o ingerencję w silnik, a koszty łaskawie przemilczmy

I nie "obiawy" tylko " objawy "

> Sprawdź czy masz szczelny silnik Miałem podobny problem pękła rurka

> na ufo i uszczelka pod głowicą. Obiawy dokładnie takie same. Po

> wymianie autko chodzi jak nowe..

nie zauważyłem żadnych wycieków itp. silnik suchutki ale posprawdzam dokładniej te rurki

> I nie "obiawy" tylko " objawy "

Złośliwa menda:P Czepiasz sie:D

> Sprawdź czy masz szczelny silnik Miałem podobny problem pękła rurka

> na ufo i uszczelka pod głowicą. Obiawy dokładnie takie same. Po

> wymianie autko chodzi jak nowe..

odpowiadasz niewłasciwej osobie, ja mam szczelny silnik i nie mam ufo nie wiem, ale w 899 chyba tez nie ma

> odpowiadasz niewłasciwej osobie, ja mam szczelny silnik i nie mam

> ufo nie wiem, ale w 899 chyba tez nie ma

Ufo nie ma , ale jest map sensor. Rurka podciśnieniowa do niego bardzo lubi sie przełamywac :/