Witam

Od jakiegoś czasu mam problem z wycieraczkami .

Na każdym biegu zatrzymują się "prawie" w połowy szyby,przy następnym cyklu idą do dołu zrobią pełny cykl i znowu zatrzymują się prawie w połowie szyby.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce słyszę "burczenie" z silniczka i jak ręcznie dopcham ręką wycieraczki do dołu ,to przestaje .Wycieraczki lekko chodzą po szybie ,więc w czym może być problem ?

> Witam

> Od jakiegoś czasu mam problem z wycieraczkami .

> Na każdym biegu zatrzymują się "prawie" w połowy szyby,przy następnym

> cyklu idą do dołu zrobią pełny cykl i znowu zatrzymują się

> prawie w połowie szyby.Po przekręceniu kluczyka w stacyjce

> słyszę "burczenie" z silniczka i jak ręcznie dopcham ręką

> wycieraczki do dołu ,to przestaje .Wycieraczki lekko chodzą po

> szybie ,więc w czym może być problem ?

moze na wieloklinie na silniku sie luz zrobil i nie ciagnie tak jak powinien tylko sie slizga??

> moze na wieloklinie na silniku sie luz zrobil i nie ciagnie tak jak

> powinien tylko sie slizga??

=======================

Może ?

Tak czy siak musze to rozebrać i sprawdzić .

edit:

Gdzie jest ten wieloklin ? właśnie sprawdziłem w książce i brak tej opcji.Na wycieraczkach nie ma luzów.

> moze na wieloklinie na silniku sie luz zrobil i nie ciagnie tak jak

> powinien tylko sie slizga??

==========================

I się wyjaśniło.Włączyłem wycieraczki i ..od strony kierowcy wycieraczka został przy samej górze.Urwała się ta prowadnica od silnika do wycieraczki ,a sama wycieraczka była prawie nie do ruszenia ,tak się zapiekła,dziwne że silnik dał radę jeszcze nią ruszać.

Mam pytanko do was : można kupić samą tą prowadnice aluminiową ? czy trzeba kupować cały mechanizm ?

tu masz wydaje mi sie ze tanio caly mechanizm wraz z silniczkiem:

http://moto.allegro.pl/item339263066_opel_astra_f_gsi_wycieraczki_komplet.html

> tu masz wydaje mi sie ze tanio caly mechanizm wraz z silniczkiem:

> http://moto.allegro.pl/item339263066_opel_astra_f_gsi_wycieraczki_komplet.html

===================================

Silniczek mam dobry.Rozkręce ,nasmaruje mechanizm i powinno być ok .Tylko skąd kupić taką część na zdjęciu i jak ona się nazywa.

To jest korbowód. Występuje jako część zamienna, więc pewnie jest do kupienia w ASO.

12 74 276 długi,

12 74 277 krótki.

> To jest korbowód. Występuje jako część zamienna, więc pewnie jest do

> kupienia w ASO.

> 12 74 276 długi,

> 12 74 277 krótki.

===============

Ile takie "cudo" może kosztować w ASO ?

> ===============

> Ile takie "cudo" może kosztować w ASO ?

Witam!

Nie tak dawno u brata tez sie zatarlo i przy probie reanimacji peklo.

Dwie objemki z rurki aluminiowej skrecone na 2 sruby

> Witam!

> Nie tak dawno u brata tez sie zatarlo i przy probie reanimacji peklo.

> Dwie objemki z rurki aluminiowej skrecone na 2 sruby

=====================================

Właśnie widzę,że można dorobić .Ale brak materiałów itp. to zmuszony jestem kupić.

> ===============

> Ile takie "cudo" może kosztować w ASO ?

niewiele

Numer katalogowy: 1274276

Nazwa części: DRAZEK

Cena netto: 15,64

Cena brutto: 19,08

drugi numerek tyle samo

> niewiele

> Numer katalogowy: 1274276

> Nazwa części: DRAZEK

> Cena netto: 15,64

> Cena brutto: 19,08

> drugi numerek tyle samo

=====================

potrafisz azja poprawić humor

Już myślałem ,że będzie kosztować z 50 zł.

Bawił się ktoś regeneracją mechanizmu wycieraczek ? czy nie warto sobie głowy zawracać i kupić jakieś używki z alledrogo ?

A ze sie tak niegrzecznie wprosze... Czy u Was wycieraczki tez tak glosno pracuja? Chodzi mi o moment startu i "przelamywania" w gornym polozeniu do powrotu. Takie stuk i ida w gore, stuk i ida w dol Bo nie wiem czy rozbierac i smarowac tudziez cos innego sprawdzac? W omedze wogole nie slychac wycieraczek, no ale to nie ta klasa, ale ze w corsie b tez nic, to mnie zmartwilo ze astra taka glosna...

> A ze sie tak niegrzecznie wprosze... Czy u Was wycieraczki tez tak

> glosno pracuja? Chodzi mi o moment startu i "przelamywania" w

> gornym polozeniu do powrotu. Takie stuk i ida w gore, stuk i ida

> w dol Bo nie wiem czy rozbierac i smarowac tudziez cos innego

> sprawdzac? W omedze wogole nie slychac wycieraczek, no ale to

> nie ta klasa, ale ze w corsie b tez nic, to mnie zmartwilo ze

> astra taka glosna...

U mnie mechanizm również wydawał z siebie dziwne dźwięki. Poradziłem sobie smarując pokazane powyżej dźwigienki białym smarem. Już jest cicho

> Takie stuk i ida w gore, stuk i ida w dol Bo nie wiem czy rozbierac i smarowac

Skoro stuka to są luzy, smarowanie raczej nie pomoże. Wybebesz podszybie, poszarp, poobserwuj podczas pracy.

Pozdroofka

Czasami tak "kłapie" pióro wycieraczki podczas przeginania się jego końca przy nawrocie.

Dzieki Panowie, w takim razie rozbiore to dziadowstwo. Pewnie cos sie zaciera, bo ostatnio jakos tak ospale te wycieraczki sie suwaly, a jak zaciera sie, to pewnie wyrobily sie te laczniki Piora raczej nie halasuja bo troche ciszej, ale nadal stuka po podniesieniu ich z szyby.

> To jest korbowód. Występuje jako część zamienna, więc pewnie jest do

>

Podlaczajac sie do tematu zapytam czy do A II sa dostepne elementy mechanizmu wycieraczek albo zestaw naprawczy?

> Podlaczajac sie do tematu zapytam czy do A II sa dostepne elementy

> mechanizmu wycieraczek albo zestaw naprawczy?

Wg informacji telefonicznej z jednego z warszawskich ASO (Miniewski przy ul. 17 stycznia) są dostępne - oferuja dżwignienki-popychacze w cenie ok. 20 zł/szt. (tak twierdzili jednak korzystałem z ich oferty).

Ponadto, zgodnie z radą i sugestią jednego z kolegów na forum naprawiałem niedawno mechanizm wycieraczek w warszawskiej firmie Radvel przy ul. Kleszczowej http://www.radvel.pl/.

Póki co, wszystko działa dobrze i mam nadzieję, że tak będzie nadal.

> Witam!

> Nie tak dawno u brata tez sie zatarlo i przy probie reanimacji peklo.

> Dwie objemki z rurki aluminiowej skrecone na 2 sruby

=============================

Jak reanimowaliście ,to znaczy że i rozkręcaliście i smarowaliście cały mechanizm wycieraczek:)

Można to rozkręcać bez problemu i smarować ? czy jakiś problem będzie ?

> =============================

> Jak reanimowaliście ,to znaczy że i rozkręcaliście i smarowaliście

> cały mechanizm wycieraczek:)

> Można to rozkręcać bez problemu i smarować ? czy jakiś problem będzie

> ?

Zatarlo mu sie w tulejce od strony kierowcy i przy probie rozruszania, aby wyjac peklo.

Mechanizm byl juz wyjety z auta i umieszczony w imadle .

Peklo zaraz za miejscem, gdzie zaczyna sie sama aluminiowa rurka.

Przeszukalem garaz i znalazlem dwa kawalki aluminiowe ze starej chyba anteny, dwa otwory, srubki M6 i bylo naprawione. Dziala juz z pol roku .

Mozna wiec wyjac i profilatycznie oczyscic oba bolce, sa tam male gumowe oringi i smar. Ale chyba slabej jakosci bo wysechl i zaczal zacierac sie jak doszla wilgoc.

Przy okazji wyjmowania calego mechanizmu, mozna uszczelnic plastik przykrywajacy aby nie leciala woda na filtr pzreciwpylkowy - szukac manual Lelka .

> Zatarlo mu sie w tulejce od strony kierowcy i przy probie

> rozruszania, aby wyjac peklo.

> Mechanizm byl juz wyjety z auta i umieszczony w imadle .

> Peklo zaraz za miejscem, gdzie zaczyna sie sama aluminiowa rurka.

> Przeszukalem garaz i znalazlem dwa kawalki aluminiowe ze starej chyba

> anteny, dwa otwory, srubki M6 i bylo naprawione. Dziala juz z

> pol roku .

> Mozna wiec wyjac i profilatycznie oczyscic oba bolce, sa tam male

> gumowe oringi i smar. Ale chyba slabej jakosci bo wysechl i

> zaczal zacierac sie jak doszla wilgoc.

> Przy okazji wyjmowania calego mechanizmu, mozna uszczelnic plastik

> przykrywajacy aby nie leciala woda na filtr pzreciwpylkowy -

> szukac manual Lelka .

=====================

Woda mi nie leci na filtr przeciwpyłkowy ,ale nie rozbierałem nigdy tych części na zdjęciu zaznaczonych w czarnych kwadratach ,więc wolę się upewnić czy da się to rozmontować ,oczyścić i nasmarować.Czy nie będzie problemów z rozmontowaniem tego.

Edit:

Własnie oglądam manual kliken

mysle ,że u mnie jest podobne więc w sobote do dzieła

Dzięki wszystkim za pomoc.

Zadnych problemow, sciagasz wycieraczki i odkrecasz plastykowe nakretki kluczem chyba 24. Potem sciagnac plastyk podszybia i masz caly mechanizm prawie na wierzchu.

Jak juz mialem wyjety i zamocowany w imadle, wyjety maly oring od gory. Dawalem WD-40 ale sie pospieszylismy i zagrzalo sie dlatego peklo. Pospiech nie wskazany .

A po wyjeciu, papier scierny i bolec oczyszczony, nasmarowany smarem grafitowym. Zlozenie i zamontowanie.

> Zadnych problemow, sciagasz wycieraczki i odkrecasz plastykowe

> nakretki kluczem chyba 24. Potem sciagnac plastyk podszybia i

> masz caly mechanizm prawie na wierzchu.

> Jak juz mialem wyjety i zamocowany w imadle, wyjety maly oring od

> gory. Dawalem WD-40 ale sie pospieszylismy i zagrzalo sie

> dlatego peklo. Pospiech nie wskazany .

> A po wyjeciu, papier scierny i bolec oczyszczony, nasmarowany smarem

> grafitowym. Zlozenie i zamontowanie.

==============================

Dzięki za manual pisany:)