pytanie.. chodzi o kolektor 421 do 1.2 8v .. w ktorym miejscu powinien byc gwint na lambde ..

dopiero po zejsciu sie w 1 ?.. czy na zewnetrznej odnodze zejscia w 2 moze byc ?

dalej doszukujemy sie z Matim przyczyny dlaczego to moje padlo raz jedzie a raz nie ..

co masz za problemy?

Ja od dłuższego czasu walcze z problemem "autoadaptacji"

Auto po resecie kompa zapitala, a po kilku godzinach zaczyna zamulać (czasy o 1sek gorsze na 1/4) i wyczuwalne braki mocy w okolicach 3500-4500rpm

Wszystkie czujniki niby okay - podmieniany TPS, czujnik T, wskazania sondy i T wody okay....kompy i softy podmieniane...

Ja zauważyłem, że po załączeniu wentylatora następują powyższe problemy ... Mój wentylator jest dość stary i przy rozruchu przysiada lekko napięcie....może to być przyczyną problemów z kompem...

Co do lambdy:

4w1 na łaczeniu w 1 rurę

4w2w1 nie musi być w 1...SS ma na jednej z tych podwójnych...

> pytanie.. chodzi o kolektor 421 do 1.2 8v .. w ktorym miejscu

> powinien byc gwint na lambde ..

> dopiero po zejsciu sie w 1 ?.. czy na zewnetrznej odnodze zejscia w 2

> moze byc ?

> dalej doszukujemy sie z Matim przyczyny dlaczego to moje padlo raz

> jedzie a raz nie ..

http://www.allegro.pl/item910621762_kolektor_wydechowy_rurowy_fiat_1_1_8v_sc_a_grupa.html

tu masz fotek kolektora homologowanego w cc do rajdów i tak powinno byc

I jeszcze jedno:

- mogą być cewki

- alternator/ regulator napięcia

Podobne problemy mieli już Gambino i k0nd0 z tego co pamiętam...

4-2-1 podobno SS mam na jednej z dwururek

dzieki Czuczu za fote.. dokladnie tak mam zrobione w kolektorze od Zetona

karan.. mam identyczne objawy.. myslalem ze to tylko moj tak ma..

przerwa w jezdzie pomiedzy 3500 a 4500 a po resecie kompa zapitala.. tylko ze dluzej .. - kilka dni

dochodze powoli po czujniakch itp .. ale nie pomaga.. cewki kable i swiece przygotowane do wymiany .. ale nie wierze ze to pomoze

> 4-2-1 podobno SS mam na jednej z dwururek

czyli ten temat odrzucam..

z innej beczki.. Mati zauwazyl naderwany przewod od lambdy - wiaze tto z wyzszym spalaniem... ale WTF.. dlaczego komp nie pokazuje bledow lambdy ?

Przy 2 i 4 tysiącach silnik jakby się zawiesza i jedzie dalej po chwili.

Lambdę wykluczamy bo czy ta lambda czy inna objaw jest ten sam bo podmienialiśmy dziś i załączaliśmy kompa. Zostaje czujnik temperatury wody i TPS... z najbardziej prawdopodobnych bo mapsensor czy IAT mają znacznie mniejszy wpływ na takie zachowania.

> 4-2-1 podobno SS mam na jednej z dwururek

zgadza się mój SS tak ma

> Przy 2 i 4 tysiącach silnik jakby się zawiesza i jedzie dalej po

> chwili.

> Lambdę wykluczamy bo czy ta lambda czy inna objaw jest ten sam bo

> podmienialiśmy dziś i załączaliśmy kompa. Zostaje czujnik

> temperatury wody i TPS... z najbardziej prawdopodobnych bo

> mapsensor czy IAT mają znacznie mniejszy wpływ na takie

> zachowania.

u mnie w CCS jest tak samo. jak odlacze kompa jest ok. przejade z 5km i znow sie tak zawiesza :/ jak gaz w deche dam, to mul, ale jak sie stopnowo rozkreci, to juz leci dalej...

> 4-2-1 podobno SS mam na jednej z dwururek

Nawet ma dwa na dwóch rurkach

> Nawet ma dwa na dwóch rurkach

a no ma z tymże ja jednej nie używam

U mnie zależy...czasem kilka godzin, czasem kilka dni..

Silnik masz seria czy dłubany?

Bo ja na serii wałku 866 nie mialem tego problemu...na wałkach 283 i 295st problem bardzo wyczuwalny, na serii praktycznie wcale...

Wymieniałem już:

- komp + soft

- TPS

- czujnik T powietrza

- nowe cewki + kable + świece

Wskazania Lambdy i T wody są w normie...Lambda leży juz zapasowa bo mam vige 4w1 a one lubią zabijać sondy :-)

Tak jak pisałem komp mi świruje po właczeniu wentylatowa - wiec obstawiam wentylator/ altek

Fajnie, ze jest nas więcej

> U mnie zależy...czasem kilka godzin, czasem kilka dni..

> Silnik masz seria czy dłubany?

przepustnica 42 mm, yanek, odelzone kolo, wydech fi 50 ..

wydech daje po dupie ostro i wiem ze ejst za luzno i mam cicha nadzieja ze przy zmianie na 45mm problemu nie bedzie

> Wymieniałem już:

> - komp + soft

> - TPS

> - czujnik T powietrza

> - nowe cewki + kable + świece

ja narazie probuje czujniki .. zostal mapsensor i cos tam jeszcze .. kompa nie podmienialem a wsumie to duzo roboty nie ejst wiec potestuje

> Tak jak pisałem komp mi świruje po właczeniu wentylatowa - wiec

> obstawiam wentylator/ altek

z wentylem tez mialem jaja .. gdy dodawalem gazu podczas gdy chodzil wentyl auto gaslo - wyleminowane po wymianie czujnika T

> Fajnie, ze jest nas więcej

super wrecz

przynajmniej jak ktos wpadnie na to co jest powodem tych zawirowan to pomoze kilku osobom

Wydech mam też 50mm i zdecydowanie za luźno..

Ja uzyskałem znaczną poprawę po wstawieniu katalizatora metalowego na koniec + regulowane kólko rozrządu...

Niestety za wiele nie pojeździłem na tym setupie by cos powiedzieć, że napewno pomogło...

Ja mam po zejściu w 1 rure i działa.