Witam wszystkich odkupiłem od kolegi HGT z 2000r za małe pieniądze, walczył z autem od 6 miesięcy i się poddał, zawoził do różnych mechaników i co jeden to bardziej psuł.

Auto po odpaleniu chodzi na 2 czasem na 1 cylinder i gaśnie, dziś wstawiłem go do garażu i wziąłem się za szukanie usterki, od razu rzuciło mi się w oczy polepiony komp. auto po przekręceniu kluczyka odpala po 40 sekundach, wcześniej mogę kręcić i nic do tego usunęli mu imo.

Mam pytanko czy wiecie kto się zna na tych centralkach bo podejrzewam że coś spartolili, tylko dziwne bo żadna kontrolka błędy się nie świeci. Kompresję sprawdziłem jutro jeszcze ustawieni rozrządu bo widać że jest nowy.

panowie wiecie co to za centralka Bosch ?

ok panowie już wiem że jednostka sterująca to hitachi, czy komp wykryje usterkę cewki ?

> ok panowie już wiem że jednostka sterująca to hitachi, czy komp

> wykryje usterkę cewki ?

Wykryje

Mam ten sam sterownik

> Wykryje

> Mam ten sam sterownik

wywali kontrolkę czek czy wyjdzie tylko na kompie ?

> Mam pytanko czy wiecie kto się zna na tych centralkach bo podejrzewam

> że coś spartolili, tylko dziwne bo żadna kontrolka błędy się nie

> świeci.

Najbliżej TUTAJ . Wprawdzie nie mają w galerii sterownika Hitachi ale oni "cudotwórcy" są i wątpię by nie dali rady.

> wywali kontrolkę czek czy wyjdzie tylko na kompie ?

nie wiem nie miałem problemów z cewką

> Najbliżej TUTAJ . Wprawdzie nie mają w galerii sterownika Hitachi

> ale oni "cudotwórcy" są i wątpię by nie dali rady.

Dziękuje panowie, na środę jestem umówiony w ASO na kompa jak nie dadzą rady to jadę do Tych.

Może ktoś miał problemy podobne do mojej hgietki, po odpaleniu silnika ledwo co chodzi max 2 cylindry czasem wskoczy 3, obroty lecą na 2000 po czym spadają do prawie 0 wciskam gaz ale reakcja jest prawie zerowa po odięci gazu czasem podskoczy do góry, po nagrzaniu chodzi ale to max 3 a w czasie jazdy 2 cyl.. jazda to ciągłe żabki, próbuje operować gazem i zdarza się że wyrwie ale to na chwilę.

Dzisiaj po rozgrzaniu chwilę chodził 1000obr sprawdziłem szybko cewki, odpinałem kolejno wtyczki cewek i silnik reagował, wiec to raczej nie cewki

> ... Dzisiaj po rozgrzaniu chwilę chodził 1000obr sprawdziłem szybko cewki, odpinałem kolejno wtyczki cewek i silnik reagował, wiec to raczej nie cewki ...

Miałem podobnie - znaczy odpinanie cewek niewiele dawało problemy z utrzymaniem biegu jałowego, a do tego gigantyczne spalanie sięgające 25l/100km - tyle że to było w BX na monowtrysku.

Winna była sonda lambda, która pokazywała stale za ubogą mieszankę, więc "komputer" monowtrysku dolewał benzyny ...

U Ciebie spalania może nie być tak duże, bo są pewnie mapy ograniczające ...

<..........................>

> Winna była sonda lambda, która pokazywała stale za ubogą mieszankę,

> więc "komputer" monowtrysku dolewał benzyny ...

> U Ciebie spalania może nie być tak duże, bo są pewnie mapy

> ograniczające ...

podejrzewałem sondę , odpiąłem licząc na tryb awaryjny z tego co wiem to silnik korzysta z zapisanych map i brak reakcji.

> podejrzewałem sondę , odpiąłem licząc na tryb awaryjny z tego co wiem to silnik korzysta z zapisanych map i brak reakcji.

U mnie odpinanie sondy też nic nie dało - dopiero wymiana na sprawną ...

> U mnie odpinanie sondy też nic nie dało - dopiero wymiana na sprawną

> ...

ok dzięki, sonda wyszła na kompie ?

jeszcze mam pytanko z wydechu na zimnym miałeś ostro biały dym i zapach niedopalonego paliwa.

> ok dzięki, sonda wyszła na kompie ?

To było w BXie, a tam nie ma podłączenia pod kompa, tylko kody migowe, które nic nie pokazywały ...

> jeszcze mam pytanko z wydechu na zimnym miałeś ostro biały dym i zapach niedopalonego paliwa.

Na zimnym i na ciepłym ...

> podejrzewałem sondę , odpiąłem licząc na tryb awaryjny z tego co wiem

> to silnik korzysta z zapisanych map i brak reakcji.

imho od razy komp nie bedzie korzystal z zapasowej mapy , bedzie mial jeszcze chwile stara , jak w gp zatkalem egr to od razu nie pokazuje bledu , dopiero za ktoryms uruchomieniem , tak samo z bylo z odpieciem przeplywki

> To było w BXie, a tam nie ma podłączenia pod kompa, tylko kody

> migowe, które nic nie pokazywały ...

> Na zimnym i na ciepłym ...

dzięki dam znać jutro co wyszło

A iskra jest na wszystkich świecach ?? sprawdzałeś do dobrze ?? jeśli nie to pokolei cewki przewody posprawdzać, jest możliwość że padł po prostu komp, w Punto II wczesne roczniki to był standard do puki nie usunęli tej usterki w fabryce, a objawy były idento jak piszesz tylko to był silnik 1.2 a ty masz 1.8 Ja ze swojej praktyki wiem że w punciaku koniecznie muszą być takie świece jak producent zakładał lub odpowiednik nic innego bo dzieją się niesamowite cyrki

Panowie masakra ASO potwierdziło że kom kaput, wyskoczył uszkodzona centralka. Dostać używaną graniczy z cudem a nikt nie chce naprawiać tego badziewia, kompa dziś otworzyłem i brakuje tam jednej pamięci (tyle specjaliści są w stanie powiedzieć) tylko nie wiedzą czy to jest od imo czy nie (dodam że ktoś przede mną skasował imo.). Panowie jeśli ktoś wie gdzie jest rozbite HGT to proszę o info szukam kompa oraz wiązkę.

dzwoniłem koleś powiedział szczerze "życzę powodzenie bo my nie naprawiamy hybryd "

> Najbliżej TUTAJ . Wprawdzie nie mają w galerii sterownika Hitachi

> ale oni "cudotwórcy" są i wątpię by nie dali rady.

> Panowie masakra ASO potwierdziło że kom kaput, wyskoczył uszkodzona

> centralka. Dostać używaną graniczy z cudem a nikt nie chce

> naprawiać tego badziewia, kompa dziś otworzyłem i brakuje tam

> jednej pamięci (tyle specjaliści są w stanie powiedzieć) tylko

> nie wiedzą czy to jest od imo czy nie (dodam że ktoś przede mną

> skasował imo.). Panowie jeśli ktoś wie gdzie jest rozbite HGT to

> proszę o info szukam kompa oraz wiązkę.

Weź no to wyczyść chociaż w denaturacie i pokaż fotę całej płytki razem ze złączem, najlepiej z obydwu stron, w jak największej rozdziałce. Może być mail. Jeśli to będzie to co myślę to naprawisz sam, jeśli nie to niestety...

Dzięki za pomoc, kto wie ile rodzajów centralek hita... jest w HGT ?

> Weź no to wyczyść chociaż w denaturacie i pokaż fotę całej płytki

> razem ze złączem, najlepiej z obydwu stron, w jak największej

> rozdziałce. Może być mail. Jeśli to będzie to co myślę to

> naprawisz sam, jeśli nie to niestety...

> Dzięki za pomoc, kto wie ile rodzajów centralek hita... jest w HGT ?

W lancii lybra 1.8 16v siedzi ta sama elektronika co w hgt, identycznie w nowszych bachettach.

w zeszłym roku albo ze 2 była koło konina jedna rozbita HGT`a ale czy jest jeszcze to nie wiem

> w zeszłym roku albo ze 2 była koło konina jedna rozbita HGT`a ale

> czy jest jeszcze to nie wiem

Ok dzięki jak możesz to spisz tele .

> W lancii lybra 1.8 16v siedzi ta sama elektronika co w hgt,

> identycznie w nowszych bachettach.

Dzięki z lybry są dostępne tylko nie wiem na jaki nr. patrzeć

odblokuj przyjmowanie wiadomosci prywatnych, to Ci dam numer w jedno miejsce.

W Piasecznie pod Warszawą jest taki koleś, jest świetny. Elektronika Jacek Grabowski. Kiedyś z większości ASO jakieś większe problemy tam naprawiali bo sami nie wiedzieli...

> odblokuj przyjmowanie wiadomosci prywatnych, to Ci dam numer w jedno miejsce.

Witam chciałem podziękować Psychik za pomoc w znalezieniu czegoś nie możliwego, udało się w Krakowie znaleźć HGT z silnikiem 20VT, po tym spawie zostało tylko centralka i 2 czipy z kluczyków. Kupiłem i pędem do domu po włożeniu centralki i czipów wywala dalej imo. zjechałem do ASO szukając pomocy i w mirrę kumaty koleś powiedział czy ziołem też BODY (skrzynka połączona z bezpiecznikami w kabinie ) ponoć tam tez jest zapisany kod z kluczyka i obecnie BODY ma wgrane stare a centralka nowe, parobem można rozwiązać biorąc od nowego kompa BODY i tu problem bo HGT 20VT ma tam podłączone jakimś cudem instalację elektryczną

> Witam chciałem podziękować Psychik za pomoc w znalezieniu czegoś nie możliwego, udało się w

> Krakowie znaleźć HGT z silnikiem 20VT, po tym spawie zostało tylko centralka i 2 czipy z

> kluczyków. Kupiłem i pędem do domu po włożeniu centralki i czipów wywala dalej imo. zjechałem

> do ASO szukając pomocy i w mirrę kumaty koleś powiedział czy ziołem też BODY (skrzynka

> połączona z bezpiecznikami w kabinie ) ponoć tam tez jest zapisany kod z kluczyka i obecnie

> BODY ma wgrane stare a centralka nowe, parobem można rozwiązać biorąc od nowego kompa BODY i

> tu problem bo HGT 20VT ma tam podłączone jakimś cudem instalację elektryczną

piszesz do mnie o jakiegos czasy na meila [email protected] a nie wiesz z kim rozmawiasz..

zadzwon do mnie jutro to pogadamy , tam trzeba wyszyscic kompa zeby sam sie przyuczył do Twojego body i kluczy , immo calkiem nie da sie wyłączyc trzeba zsynchonizowac z tym co masz w aucie

> piszesz do mnie o jakiegos czasy na meila [email protected] a nie wiesz z kim rozmawiasz..

spokojnie waldis wie że mi pomagasz na poczcie ale tu tez dzięki chłopakom znalazłem kompa, po za tym warto opisać przypadek na przyszłość

Panowie może wy potwierdzicie, mam nowy komp bez imo. (golas) niestety po włożeniu nadal imo się świeci, podejrzewam ze coś nie tak z body lub brak jego komunikacji z kluczykiem.

Czy mogę wsadzić body z np. 1.2 z tego co się dowiedziałem nie ma tam zapisanej pracy silnika, na allegro są zestawy body+2 czipy, według mojego starego epera może się udać

20VT co to za wersja HGT'y?

> 20VT co to za wersja HGT'y?

Koleś z Krakowa

Rozumiem teraz jest Twoja?

> Koleś z Krakowa

Myślenic dokładnie.

ale to wyglada na 2.0 na pieciu garnkach + turbo, a Ty co masz?

> ale to wyglada na 2.0 na pieciu garnkach + turbo, a Ty co masz?

To ja też takie poproszę

> To ja też takie poproszę

Chyba jest na sprzedaż, więc można się targować

Panowie czy może ktoś mi sprawdzić w eper czy body z 1.8 HGT można zastąpić z innego silnika punciaka II ?

> Panowie czy może ktoś mi sprawdzić w eper czy body z 1.8 HGT można zastąpić z innego silnika

> punciaka II ?

Przypuszczam, ze tak, ale musi byc przynajmniej od takiej samej wersji wyposazeniowej i pewnie czyste bez immo

> Przypuszczam, ze tak, ale musi byc przynajmniej od takiej samej wersji wyposazeniowej i pewnie

> czyste bez immo

Centralkę mam już czystą i nadal imo mnie blokuje, fachowcy podejrzewają że body siadło a dostać do HGT używkę graniczy z cudem. Znalazłem na allegro z 1.2 16V z identycznym wyposażeniem BODY+2 kluczyki

OK panowie auto naprawione, uszkodzone było BODY a konkretnie się wyczyściło, wgranie od nowa całej zawartości pomogło

Teraz zająłem się całą eksploatację, dziś wyjąłem pompę paliwa w celu wyczyszczenia i znalazłem pękniętą obudowę, auto ciężko odpalało i podejrzewam że przez spadek ciśnienia.

Zamówiłem nową pompę (wkład) bo z obudową to koszt 440zł, teraz mam pytanko zastąpię uszkodzoną obu.. inną z punto II ale zdziwiło mnie jedno do tej starej jest podłonczona masa ?

w jakim celu ?

> Teraz zająłem się całą eksploatację, dziś wyjąłem pompę paliwa w celu wyczyszczenia i znalazłem

> pękniętą obudowę, auto ciężko odpalało i podejrzewam że przez spadek ciśnienia.

musze Cie zmartwic - cale cisnienie jest wytwarzane we wkladzie i obudowa nie ma znaczenia w tym temacie.

> musze Cie zmartwic - cale cisnienie jest wytwarzane we wkladzie i obudowa nie ma znaczenia w tym

> temacie.

tak podejrzewałem dla tego kupiłem nowy wkład (stara pompa dziwnie rzęziła ), teraz nie wiem czy ten wkład zastąpić starą obudową z innych punciaków ? bez podłączenia tej masy.

wczoraj zmienialem wklad w cento na taki za 30zl z allegro (od tego felernego usera NataliaFS ) i koszyk wydaje sie bardzo podobny, a tej masy nie bylo.

IMO, to jest tylko oslona, zeby wyeliminowac wplyw zaburzen poziomu paliwa na zakretach.

> wczoraj zmienialem wklad w cento na taki za 30zl z allegro (od tego felernego usera NataliaFS ) i

> koszyk wydaje sie bardzo podobny, a tej masy nie bylo.

> IMO, to jest tylko oslona, zeby wyeliminowac wplyw zaburzen poziomu paliwa na zakretach.

Ok dzięki to lecę montować wkład, podłączę pompę od razu do przewodu (omijając ten kosz )

do puki nie kupie używki.

a do czasu zakupu nie mozesz zalozyc tej peknietej jak dotychczas?

OK panowie pompa założona, ale nadal silnik na jałowym ciężko chodzi po dodaniu gazu czasem strzeli i ogólnie muł, już chciałem się poddać sprawdzałem wtyczki wtrysków i trochę się zdziwiłem jeden jest niebieski a reszta zielone, po zdemontowaniu na niebieskim pisze IWP 009 a reszta IWP 109, panowie możecie sprawdzić jaki wy kolor macie ?

Wtrysk niebieski ma 4 otworki wtryskowe, może po prostu ci go zalewa za dużą dawką paliwa na jeden cylinder

Niestety nie wiem jakie wtryski, kolory posiadam i puki co nie będę tego sprawdzał bo chodzi bez problemów

Wracając jeszcze do pompy paliwa. Ja w Alfie miałem podobny problem wymieniłem pompę która padła założyłem nowy wkład , który zresztą też po przejechaniu 1 tyś km się "spalił". Po wizycie w ASO dowiedziałem się, że pompy w większości mają niewymienny filtr w obudowach jeśli się zapcha to ratuje tylko nowa kompletna pompa.Wkład nie pomoże bo pompa nie da takiego ciśnienia jak powinna i z biegiem czasu wyzionie ducha. Auto ma już 240 tyś więc swoje przeszło wymieniłem na nową i teraz śmiga.

> Wracając jeszcze do pompy paliwa. Ja w Alfie miałem podobny problem wymieniłem pompę która padła

> założyłem nowy wkład , który zresztą też po przejechaniu 1 tyś km się "spalił". Po wizycie w

> ASO dowiedziałem się, że pompy w większości mają niewymienny filtr w obudowach jeśli się

> zapcha to ratuje tylko nowa kompletna pompa.Wkład nie pomoże bo pompa nie da takiego ciśnienia

> jak powinna i z biegiem czasu wyzionie ducha. Auto ma już 240 tyś więc swoje przeszło

> wymieniłem na nową i teraz śmiga.

OK panowie ten pęknięty wkład służy głównie do gromadzenia paliwa na zakrętach i ma za zadanie filtrować jakiś cząstki metalu (dla tego ta masa).

Mam prośbę do posiadaczy HGT sprawdźcie jakie macie kolory wtrysków z góry dziękuje

Panowie do czego służy ten czujnik i gdzie powinien być zamontowany

Panowie mam jeszcze inne pytanko jakie obroty jałowe powinien mieć silnik 1.8 ?