jakw poscie pytanie od tych co uzytkuja, owali CVT ale w malych miajeskich autkach (yariska,micra)

a Uno też się liczy??

ogólnie jazda jak skuterem..., tylko tak nie hałasuje jak kosiarka. Spalanie nieco większe niż manual. Niewiele zrobiłem takim, ale wrażenia pozytywne.

Ciekawa skrzynia, mam w Puncie II i w trybie sekwencyjnym można spokojnie osiągnąć normę wercji z manualem W trybie automatycznym w trybie ECO po mieście pali 8 na 100km. Aha no i moment przekazywany z silniczka 1.2, przy takiej skrzyni 80kucy przy ruszaniu nieźle wbija w fotel

> jakw poscie pytanie od tych co uzytkuja, owali CVT ale w malych miajeskich autkach (yariska,micra)

Bardzo dobrze wspominam CVT w Roverze 112 (sprzed kilkunastu lat), z silnikiem 75KM

Po wciśnięciu gazu silnik wchodził od razu na obroty a auto rozpędzało się na maksymalnym momencie

zgodnie z charakterystyką skrzyni, całkiem rześko.

Na starcie spod świateł nawet Porsche można było wyrolować jak się jego kierowca zagapił.

> Ciekawa skrzynia, mam w Puncie II i w trybie sekwencyjnym można spokojnie osiągnąć normę wercji z

> manualem W trybie automatycznym w trybie ECO po mieście pali 8 na 100km. Aha no i moment

> przekazywany z silniczka 1.2, przy takiej skrzyni 80kucy przy ruszaniu nieźle wbija w fotel

Potwierdzam - na światłach można zadziwić znacznie "poważniejsze" samochody

W trybie auto jazda jak tramwajem - samochód przyśpiesza a obroty są cały czas na tym samym poziomie. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne

> Potwierdzam - na światłach można zadziwić znacznie "poważniejsze" samochody

> W trybie auto jazda jak tramwajem - samochód przyśpiesza a obroty są cały czas na tym samym

> poziomie. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne

Czasem przypadkowi pasażerowie mi mówili: " panie! sprzęgło się panu ślizga".

> Potwierdzam - na światłach można zadziwić znacznie "poważniejsze" samochody

> W trybie auto jazda jak tramwajem - samochód przyśpiesza a obroty są cały czas na tym samym

> poziomie. Ogólnie wrażenia bardzo pozytywne

Ciekawie się to zapowiada. Stosowane jest to tylko w autkach miejskich, czy w klasie C, D też można to spotkać? Jak z awaryjnością i kosztami ewentualnych napraw?

> Ciekawie się to zapowiada. Stosowane jest to tylko w autkach miejskich, czy w klasie C, D też można

> to spotkać? Jak z awaryjnością i kosztami ewentualnych napraw?

W klasie C ma to Lancer. Działa bardzo dobrze, awaryjności brak pod warunkiem odpowiedniego dbania o skrzynię. Odpowiednie dbanie w tym przypadku to wymiana oleju przy 90 kkm (olej jest drogi, nie warto lać zamienników) i okresowego czyszczenia chłodnicy skrzyni (podczas mycia auta polać Karcherem i tyle, raz na 30kkm warto potraktować jakąś chemią do wymienników, robią to na przeglądach). Jak się tego pilnuje, to skrzynie chodzą po 300 kkm, może i więcej, ale na razie nikt z forów więcej nie ma Ale jak się zaniedba, to koszt jest powalający, w grę wchodzi tylko wymiana skrzyni, nikt tego u nas nie ogarnia.

> Ciekawie się to zapowiada. Stosowane jest to tylko w autkach miejskich, czy w klasie C, D też można

> to spotkać? Jak z awaryjnością i kosztami ewentualnych napraw?

Można spotkać niemal we wszystkich klasach.

Zdaje się, że CVT montowano nawet w Nissanie X-Trail.

Wymieniać olej (odpowiedni do przekładni automatycznych) i jeździć.

> jakw poscie pytanie od tych co uzytkuja, owali CVT ale w malych miajeskich autkach (yariska,micra)

W mieście bardzo pozytywne wrażenie.

W trasie już nie bardzo - z nudów można umrzeć. Elastyczność jest słaba. I to wrażenie jazdy tramwajem...

> Ciekawie się to zapowiada. Stosowane jest to tylko w autkach miejskich, czy w klasie C, D też można

> to spotkać? Jak z awaryjnością i kosztami ewentualnych napraw?

nowy auris

avensis

rav4

problemów brak

> W mieście bardzo pozytywne wrażenie.

> W trasie już nie bardzo - z nudów można umrzeć. Elastyczność jest słaba. I to wrażenie jazdy

> tramwajem...

Ja w trasie nie narzekałem - zupełnie dobrze się wyprzedzało.

> nowy auris

> avensis

> rav4

> problemów brak

legacy

outback

takze brak problemow

Moja żona rok jeździła micrą z CVT, teraz jeździ nią moja matka i w mieście jest świetnie, ale poza miastem już mniej. Podobno te nowsze, sterowane komputerem są o wiele lepsze poza miastem.

Jeździłem jeszcze audi a6 2,0TDI Multitrinic i podobało mi się.

> Stosowane jest to tylko w autkach miejskich, czy w klasie C, D też można

> to spotkać?

Można spotkać w najróżniejszych klasach, np. nissan ma prawie w każdym modelu taką dostępną.

> Ciekawie się to zapowiada. Stosowane jest to tylko w autkach miejskich, czy w klasie C, D też można

> to spotkać? Jak z awaryjnością i kosztami ewentualnych napraw?

[Focus] C-Max 1.6 TDCi ma taką skrzynię (nie wiem czy niska foka też). W trybie sekwencyjnym 7 biegowa. Dokuczliwą usterką jest awaria sprzęgła hydrokinetycznego - a problematyczne jest to o tyle, że nie jako część zamienna występuje kompletna skrzynia - wg. Forda się jej nie naprawia.

W Mini jest ta sama skrzynia z innym osprzętem i sprawuje się całkiem nieźle.

> W mieście bardzo pozytywne wrażenie.

> W trasie już nie bardzo - z nudów można umrzeć. Elastyczność jest słaba. I to wrażenie jazdy

> tramwajem...

Ja się lekko nie zgodzę.

W mieście jest to rozwiązanie o tyle dobre, że nie trzeba zmieniać biegów

Ale mnie osobiście zmusza do spokojnej jazdy, bo dźwięk silnika nie jest zbyt ciekawy przy mocniejszym przyśpieszaniu. A w mieście przyśpiesza się często.

Co innego w trasie. Obroty silnika dzięki tej skrzyni są ekstremalnie niskie Nie ma problemu że silnik się męczy jak jest np 1500obr/min, bo jak tylko chcesz deko przyśpieszyć, to ładnie obroty wzrastają

> jakw poscie pytanie od tych co uzytkuja, owali CVT ale w malych miajeskich autkach (yariska,micra)

Moim zdaniem można się zrazić na jeździe próbnej. Jazda jest deko nienaturalna. Jest wręcz wrażenie mułowatości auta jak się ktoś przesiądzie z auta ze skrzynią ręczną.

Po krótkim przyzwyczajeniu (dla mnie jeden dzień) jazda jest tak naturalna jak oddychanie

Ja, to akurat mam w większym aucie, ale pewno działa to podobnie w każdym

> W mieście bardzo pozytywne wrażenie.

> W trasie już nie bardzo - z nudów można umrzeć. Elastyczność jest słaba. I to wrażenie jazdy tramwajem...

Auta z CVT są powszechnie odbierane jako mniej dynamiczne niż w rzeczywistości są... Może stąd to odczucie słabej elastyczności?

> Auta z CVT są powszechnie odbierane jako mniej dynamiczne niż w rzeczywistości są... Może stąd to

> odczucie słabej elastyczności?

Jak ktoś nie umie gazu wcisnąć do dechy?