Panowie mam na oku takie felgi ale google nic nie chce pokazać?

Chyba montowane fabrycznie w BMW 4x100 6jx14H2 off (et) 28

oto fota:

Z czego to jest i jakie unikatowe??

> Z czego to jest i jakie unikatowe??

Z BMW , a poważnie to moim zdaniem ze starej 3.

> Z BMW , a poważnie to moim zdaniem ze starej 3.

jedyne info jakie znalazłem to niby z Honda Accord IV Aerodeck 2.0 i 16V (CC9), ale czy to pewne

> Panowie mam na oku takie felgi ale google nic nie chce pokazać?

Cos kiepsko szukasz bo u mnie pokazało bardzo szybko

> Chyba montowane fabrycznie w BMW 4x100 6jx14H2 off (et) 28

> oto fota:

> Z czego to jest i jakie unikatowe??

Producent: M.I.M.

nr. producenta: 1500

Kolor: srebrno-czarny

Materiał: Aluminium

Rozmiar: 6Jx14 H2 ET38

rozstaw śrub: 4x100

KBA-Nummer: 41389

O ile naturalnie dobrze odczytałem numer KBA

> Cos kiepsko szukasz bo u mnie pokazało bardzo szybko

> Producent: M.I.M.

> nr. producenta: 1500

> Kolor: srebrno-czarny

> Materiał: Aluminium

> Rozmiar: 6Jx14 H2 ET38

> rozstaw śrub: 4x100

> KBA-Nummer: 41389

> O ile naturalnie dobrze odczytałem numer KBA

nie mama pojęcia jak to znalazłeś gratuluje i dziękuje

nr. KBA się zgadza też tak go odczytałem jedynie ET (off) jest 28

Czy te felgi były w czymś montowane, czy tylko tuningowy dodatek??

> nie mama pojęcia jak to znalazłeś gratuluje i dziękuje

Niemcy wymagają aby akcesoryjne (i seryjne) koła były wbite w dowód rejestracyjny. Rozchodzi się o rozmiar, ET, rozstaw śrub i co ważne o nośność koła. Podstawą przepchnięcia przez przegląd jest KBA czyli numer w bazie danych odpowiedniego urzędu (Kraftfahrtbundesamtes). Na bazie tego numeru do felgi jest przypisane albo ABE (ogólne dopuszczenie do ruchu) lub świadectwo materiałowe (TUV Gutachten) podające wszystkie dane techniczne felgi. Naturalnie oba te dokumenty również są w bazie. Na badaniu technicznym diagnosta może dzięki numerowi KBA natychmiast wywołać odpowiednie informacje i sprawdzić czy wszystko się zgadza.

> nr. KBA się zgadza też tak go odczytałem jedynie ET (off) jest 28

też to zauważyłem.

> Czy te felgi były w czymś montowane, czy tylko tuningowy dodatek??

Tego nie umiem Ci powiedzieć. Trzeba by się wybrać na stację diagnostyczną i tam być może udało by się tego dowiedzieć.

Obstawiam, że to jakiś akcesoryjny dodatek, który - uwaga - mógł być montowany jako seryjna felga na rynek niemiecki.

> Niemcy wymagają aby akcesoryjne (i seryjne) koła były wbite w dowód rejestracyjny. Rozchodzi się o

> rozmiar, ET, rozstaw śrub i co ważne o nośność koła. Podstawą przepchnięcia przez przegląd

> jest KBA czyli numer w bazie danych odpowiedniego urzędu (Kraftfahrtbundesamtes). Na bazie

> tego numeru do felgi jest przypisane albo ABE (ogólne dopuszczenie do ruchu) lub świadectwo

> materiałowe (TUV Gutachten) podające wszystkie dane techniczne felgi. Naturalnie oba te

> dokumenty również są w bazie. Na badaniu technicznym diagnosta może dzięki numerowi KBA

> natychmiast wywołać odpowiednie informacje i sprawdzić czy wszystko się zgadza.

> też to zauważyłem.

> Tego nie umiem Ci powiedzieć. Trzeba by się wybrać na stację diagnostyczną i tam być może udało by

> się tego dowiedzieć.

> Obstawiam, że to jakiś akcesoryjny dodatek, który - uwaga - mógł być montowany jako seryjna felga

> na rynek niemiecki.

Dowiedziałem się tego podczas szukania danych tych felg, ale nie wiedziałem jak z tego skorzystać.