mam pytanie czy mogą pojawić sie jakiekolwiek efekty uboczne w systuacji, kiedy po dolewce oleju auto spokojnie przejechało około 15 km i okazało sie że korek oleju był całkiem odkręcony

Oleju nie wywaliło, poziom oleju pozostał nienaruszony.

nic się nie stało...

> mam pytanie czy mogą pojawić sie jakiekolwiek efekty uboczne w systuacji,

zmiana mechanika

> Oleju nie wywaliło, poziom oleju pozostał nienaruszony.

Coś jest bardzo nie tak z silnikiem, bo powinno wywalić olej i zarzygać komorę silnika.

> nic się nie stało...

dodam że pacjent to Honda Accord benzyna.

Uspokoiłeś mnie. dzięki.

> zmiana mechanika

to muszę się sam nabić na pal w tej sytuacji

> Coś jest bardzo nie tak z silnikiem, bo powinno wywalić olej i zarzygać komorę silnika.

zorientowałem się po tym ze silnik pracował inaczej (inny odgłos) i delikatnie było czuć olej we wnetrzu.

> mam pytanie czy mogą pojawić sie jakiekolwiek efekty uboczne w systuacji, kiedy po dolewce oleju

> auto spokojnie przejechało około 15 km i okazało sie że korek oleju był całkiem odkręcony

> Oleju nie wywaliło, poziom oleju pozostał nienaruszony.

To masz fart, jak dobrze pamiętam na Oplu ktoś w ten sposób zajechał 2.0 albo 2.2 DTI w krótkim czasie.

> To masz fart, jak dobrze pamiętam na Oplu ktoś w ten sposób zajechał 2.0 albo 2.2 DTI w krótkim

> czasie.

jak wywalił cały olej korkiem..... to się nie dziwie...

> jak wywalił cały olej korkiem..... to się nie dziwie...

Nie cały, ale sporo, z tego co pamiętam kontrolka ciśnienia się jeszcze nie zapaliła. Ale silnik się przytarł i pozamiatane.

> To masz fart, jak dobrze pamiętam na Oplu ktoś w ten sposób zajechał 2.0 albo 2.2 DTI w krótkim

> czasie.

Z prawidłowym ciśnieniem oleju (bez lampki ostrzegawczej)?

> Nie cały, ale sporo, z tego co pamiętam kontrolka ciśnienia się jeszcze nie zapaliła. Ale silnik

> się przytarł i pozamiatane.

Jakm cudem?

> Z prawidłowym ciśnieniem oleju (bez lampki ostrzegawczej)?

imo cos jednak uwalone z elektryką było, w znakomitej większości aut którymi się kulałem, stan oleju poniżej minimum i pierwszy zakręt zaraz kontrolka oleju się zapalała

> Coś jest bardzo nie tak z silnikiem, bo powinno wywalić olej i zarzygać komorę silnika.

Zależy od konstrukcji silnika. Jak jest wałek rozrządu bezpośrednio pod korkiem wlewu oleju na wierzchu widoczny, to będzie rzygać olejem.

> Zależy od konstrukcji silnika. Jak jest wałek rozrządu bezpośrednio pod korkiem wlewu oleju na

> wierzchu widoczny, to będzie rzygać olejem.

No dokładnie zależy jak jest rozwiązany wlew oleju.

Jak jest bezpośrednio nad wałkami, to porozbryzguje masę oleju i co najmniej z usyfieniem wszystkiego dookoła będzie problem.

Ale to nie jedyne rozwiązanie, w poprzednim aucie wlew oleju polegał na rurce biegnącej obok bloku silnika wprost do miski olejowej i raz bez korka przejechałem chyba ze 300km zanim zobaczyłem, że korka nie ma. Nie stało się absolutnie nic, nawet kropelka nie wyleciała.

przejechałem kiedyś tak z Krakowa za Kielce i w sumie nic się nie stało, trochę było brudno pod maską ale bez przesady

> Coś jest bardzo nie tak z silnikiem, bo powinno wywalić olej i zarzygać komorę silnika.

zależy, ja np w E32 po otwarciu korka mam dość mocne podciśnienie i nic nie chlapie, za to silnik zaczyna nierówno troche pracować

Też miałem taki przypadek, do tego z 20 km przejechałem z maksymalną prędkością, poza tym że całą komorę miałem w oleju to innych skutków ubocznych nie było, to chyba ogólnie jakiś nieśmiertelny silnik mazdy był

> mam pytanie czy mogą pojawić sie jakiekolwiek efekty uboczne ....

Ja swoim fordem z odkręconym korkiem przejechałem nieco ponad 100 km po autostradzie i ekspresówce . Poza silnikiem uwalonym olejem innych efektów nie zauważyłem. Za to wiem jaką ma normę chlapania - 1litr/100km

Zrobiłem tak kiedyś "parę"(nie pamiętam już ile, ale kilkanaście/ -dziesiąt) kilometrów i żadnych efektów ubocznych nie stwierdziłem do tej pory, a chyba ze dwa lata temu to było. Jedynie co to trochę oleju wychlapało(ale w sumie nie za dużo, dźwięk był też jakiś dziwny i własnie trochę śmierdziało - to mnie własnie skłoniło żeby zajrzeć ponownie pod maskę, bo tak to pewnie bym jeździiiiłłł...

> imo cos jednak uwalone z elektryką było, w znakomitej większości aut którymi się kulałem, stan

> oleju poniżej minimum i pierwszy zakręt zaraz kontrolka oleju się zapalała

Mam takie samo doswiadczenie. W wielu autach mi sie ta kontrolka zapalala i zawsze wlasnie w takich sytuacjach typu zakret.

moim zdaniem nic nie powinno sie stac...

> Jakm cudem?

Mówię, było kawałek czasu temu i nie pamiętam dokładnie. Ale na 100% nie zakręcił, wychlapało olej i dalej to wiadomo.

> No dokładnie zależy jak jest rozwiązany wlew oleju.

> Jak jest bezpośrednio nad wałkami, to porozbryzguje masę oleju i co najmniej z usyfieniem

> wszystkiego dookoła będzie problem.

> Ale to nie jedyne rozwiązanie, w poprzednim aucie wlew oleju polegał na rurce biegnącej obok bloku

> silnika wprost do miski olejowej i raz bez korka przejechałem chyba ze 300km zanim zobaczyłem,

> że korka nie ma. Nie stało się absolutnie nic, nawet kropelka nie wyleciała.

Np. W V40 2.0T wlew jest do pokrywy, ale pod spodem jest osłona jakaś, i też pewnie za wiele by się nie wychlapało.

> Nie cały, ale sporo, z tego co pamiętam kontrolka ciśnienia się jeszcze nie zapaliła. Ale silnik

> się przytarł i pozamiatane.

Swoją drogą trzeba mieć niezłe problemy z powonieniem, żeby nie zakumać, że coś jest nie tak po utracie na silnik kilku litrów oleju. Przecież to smród straszny.

> Swoją drogą trzeba mieć niezłe problemy z powonieniem, żeby nie zakumać, że coś jest nie tak

Jak się leci 140 km/h to nic nie czuć

> Przecież to smród straszny.

Ale to dopiero jak się poważnie zwolni, a najlepiej zatrzyma

> Jak się leci 140 km/h to nic nie czuć

> Ale to dopiero jak się poważnie zwolni, a najlepiej zatrzyma

Ano zgadza się. Choć wyjazd z warsztatu bezpośrednio na długą trasę nie należy do częstych.

> Z prawidłowym ciśnieniem oleju (bez lampki ostrzegawczej)?

Lampka się zapala jak już tam jest skrajne zero ciśnienia... ja też załatwiłem panewkę bo turbina wypiła olej w bardzo krótkim czasie (jednej trasy) a kontrolka się nie zapaliła mimo, że tam już prawie oleju nie było... wcześniej klękła panewka.

Fiat Tipo - dolałem oleju (daaaawno temu) i nie wsadziłem korka. Nie pamiętam kiedy się zorientowałem. Efektem była uwalona od oleju maska i pół silnika.

> Fiat Tipo - dolałem oleju (daaaawno temu) i nie wsadziłem korka. Nie pamiętam kiedy się

> zorientowałem. Efektem była uwalona od oleju maska i pół silnika.

Ja też w fordzie z 200km zrobiłem bez korka, śmierdziało olejem w kabinie ale myślałem, że to silnik umiera bo miał już 385tyś (1,1 benzyna). AAAA.... nic to nie zmieniło w żywotnoiści. Jeździ do dzisiaj i ma z 40 tyś więcej.

> Coś jest bardzo nie tak z silnikiem, bo powinno wywalić olej i zarzygać komorę silnika.

Guzik prawda, wszystko zależy od budowy pokrywy głowicy, często ułożenie przegród w pokrywie skutecznie zapobiega wychlapywaniu oleju. Owszem coś tam zawsze ucieknie w postaci ,,mgiełki'', ale stwierdzanie, że z silnikiem jest coś ,,bardzo nie tak'' to wielkie uproszczenie.

> Guzik prawda, wszystko zależy od budowy pokrywy głowicy

O ile w ogóle wlew jest w pokrywie głowicy, bo wcale nie musi być.

> poziom oleju pozostał nienaruszony.

To nic się raczej nie stało.

> O ile w ogóle wlew jest w pokrywie głowicy, bo wcale nie musi być.

Z ciekawości, bo chyba raczej się nie spotkałem , w jakim samochodzie osobowym korek wlewu oleju jest gdzie indziej niż na pokrywie głowicy ?

> Z ciekawości, bo chyba raczej się nie spotkałem , w jakim samochodzie osobowym korek wlewu oleju

> jest gdzie indziej niż na pokrywie głowicy ?

Fiatowski silnik 1.6 16V 103KM, bardzo pospolity, montowany m.in w Bravao/a, Marea. Muiltipla, Siena itp

Korek (z prostokątnym pociągadłem) na pierwszym planie, niżej rura do biegnąca na dół silnika. W międzyczasie odma.

> To nic się raczej nie stało.

I faktycznie nic sie nie stało. Połączyłem ten fakt z usterką jaka sie pojawiła w postaci zapalającej się co jakis czas kontrolki silnika.

Szarpało, kilka razy zgasło.

Przestraszyłem sie że to może być przyczyna tego korka oleju

Auto trafiło do ASO.

Okazało sie ze jedna ze spinek utrzymujaca przewód od czujnika połozenia wałka rozrządu pękła i półoś tarła o otulinę kabli aż do izolacji przecierając ją delikatnie.

Powodowało to spiecia i komputer sygnalizował usterkę.

Usterka weliminowana, auto śmiga jak śmigało

> Z ciekawości, bo chyba raczej się nie spotkałem , w jakim samochodzie osobowym korek wlewu oleju

> jest gdzie indziej niż na pokrywie głowicy ?

Fiatowski klekot 1.3 montowany m.in.w Oplu i Suzuki. Widać nic dziwnego.