Kupiłem autko z silnikiem V6, ktoś wyciął katalizatory i wspawał proste rury. Plecionka jest tylko na jednej "nogawicy" "portek", więc kolektory mają kompensację między sobą, ale finalnie cały układ wydechowy od 1 kolektora do ostatniego tłumika jest sztywny. Przyczyną metalicznego brzdęku od 2400 obr/min będzie brak 1 plecionki czy brak katalizatorów i spaliny tak brzęczą?

> Kupiłem autko z silnikiem V6, ktoś wyciął katalizatory i wspawał proste rury. Plecionka jest tylko

> na jednej "nogawicy" "portek", więc kolektory mają kompensację między sobą, ale finalnie cały

> układ wydechowy od 1 kolektora do ostatniego tłumika jest sztywny. Przyczyną metalicznego

> brzdęku od 2400 obr/min będzie brak 1 plecionki czy brak katalizatorów i sprężyny tak brzęczą?

brak katów

kup jakiś porządny tłumik przelotowy i problem zginie

> brak katów

> kup jakiś porządny tłumik przelotowy i problem zginie

Jak to tłumik przelotowy? Miejsca jest niewiele, katalizatory były przy samej ramie, musiayby to być małe tłumiki. Jeśli walczyłeś z czym podobnym, może podlinkujesz coś np z allegro?

Chodzi o coś takiego?

http://allegro.pl/tlumik-przelotowy-strumienica-50mm-katalizator-ok-i3405392259.html

> Jak to tłumik przelotowy? Miejsca jest niewiele, katalizatory były przy samej ramie, musiayby to

> być małe tłumiki. Jeśli walczyłeś z czym podobnym, może podlinkujesz coś np z allegro?

tak walczyłem w civicu

po wycięciu katalizatora i zrobieniu przelotu zawsze pojawia się metaliczny dźwięk, rada jest jedna wstawiasz w miejsce kata - bynajmniej u mnie za kolektorem tłumik przelotowy który niweluje te dźwięki

jeśli u Ciebie nie ma miejsca tam gdzie były katalizatory to pod podłogę wstaw przelotowy tłumik jeśli masz miejsce

edit

takie coś może pomóc w 1.5 ale wątpie by pomogło w V6

BMW R6 pomogła taka strumienica (a w zasadzie dwie bo tam miałem podwójny układ), wcześniej było tak jakby ktoś kijem w wiadro naparzał!

> tak walczyłem w civicu

> po wycięciu katalizatora i zrobieniu przelotu zawsze pojawia się metaliczny dźwięk, rada jest jedna

> wstawiasz w miejsce kata - bynajmniej u mnie za kolektorem tłumik przelotowy który niweluje te

> dźwięki

> jeśli u Ciebie nie ma miejsca tam gdzie były katalizatory to pod podłogę wstaw przelotowy tłumik

> jeśli masz miejsce

> edit

> takie coś może pomóc w 1.5 ale wątpie by pomogło w V6

A ja mysle, ze pomoze. Silnik to silnik. Kwestia tylko jak duzy powinien byc ten tlumik przelotowy.

> tak walczyłem w civicu

> po wycięciu katalizatora i zrobieniu przelotu zawsze pojawia się metaliczny dźwięk, rada jest jedna

> wstawiasz w miejsce kata - bynajmniej u mnie za kolektorem tłumik przelotowy który niweluje te

> dźwięki

> jeśli u Ciebie nie ma miejsca tam gdzie były katalizatory to pod podłogę wstaw przelotowy tłumik

> jeśli masz miejsce

> edit

> takie coś może pomóc w 1.5 ale wątpie by pomogło w V6

Pojemność jest 3.2, katy były 2 więc jest to jakby 1.6 na jeden katalizator. A co ze strumienicami z łuskami, takie mam dostępne w hurtowni.

brak katalizatorów i wyrąbane tłumiki końcowe