> Na szczęście widać postęp na drogach. Coraz mniej aut kopci. Ludzie sa coraz mądrzejsi.

nie,po prostu nie maja wyboru

gdyby zrobiono eksperyment i w tej samej cenie sprzedawano by diesle z i bez DPF-u to jak myslisz ktora opcja by wygrala

> Panowie jestem pod wrażeniem tej dyskusji. Serio. Cieszy mnie, ze sa ludzie którzy myślą o czymś

> wiecej niż o własnej d i portfelu.

> Sadza jest rakotwórcza.

A jak to niby zbadano? Jak były wykonywane badania, na jakiej

grupie ludzi i jaka była metodologia? Coś mi się wierzyć nie chce,

znam wielu ludzi z dieslami, sam mam diesla i to bez DPF i raków

brak...

> A jak to niby zbadano? Jak były wykonywane badania, na jakiej

> grupie ludzi i jaka była metodologia? Coś mi się wierzyć nie chce,

> znam wielu ludzi z dieslami, sam mam diesla i to bez DPF i raków

> brak...

To nie ci chorują co maja diesla. Zlituj sie. Badania sa ogólnodostępne.

> nie,po prostu nie maja wyboru

> gdyby zrobiono eksperyment i w tej samej cenie sprzedawano by diesle z i bez DPF-u to jak myslisz

> ktora opcja by wygrala

u nas w dzikim kraju pewnie bez dpf. W wiekszej cywilizacji z DPF. Taka smutna prawda

> znam wielu ludzi z dieslami, sam mam diesla i to bez DPF i raków

> brak...

trolujesz czy serio nie lapiesz o co w tym chodzi?

> trolujesz czy serio nie lapiesz o co w tym chodzi?

Troluje. Ja go zaraz kilim.

mar00ha

> Troluje. Ja go zaraz kilim.

> mar00ha

byłbym zobowiązany, bo ostatnio w każdej dyskusji trolluje

A wracając do tematu - niestety, ale troska o środowisko wymaga poświęceń. Podejrzewam, że już niedługo nadejdą czasy stosowani Ad Blue w w osobówkach.

> A wracając do tematu - niestety, ale troska o środowisko wymaga poświęceń. Podejrzewam, że już

> niedługo nadejdą czasy stosowani Ad Blue w w osobówkach.

VW w Sharanie (no może nie jest to typowa osobówka) stosuje już to rozwiązanie od początku aktualnego modelu.

mar00ha

> byłbym zobowiązany, bo ostatnio w każdej dyskusji trolluje

> A wracając do tematu - niestety, ale troska o środowisko wymaga poświęceń. Podejrzewam, że już

> niedługo nadejdą czasy stosowani Ad Blue w w osobówkach.

Nie. Osobowe silniki spełniające euro 6 nie wymagają adblue

> Podejrzewam, że już

> niedługo nadejdą czasy stosowani Ad Blue w w osobówkach.

jestem 100% za , jeśli dzięki temu system oczyszczania spalin nie będzie takim bublem jak teraz suchy dpf

> Troluje. Ja go zaraz kilim.

Już grzecznie idę szukać na Googlu badań. Ale i tak w nie nie wierzę,

bo sądzę że jest to spisek producentów, by auta były droższe, albo

by sprzedawać jakiś tam dodatek AdBlue czy coś w tym stylu.

> jestem 100% za , jeśli dzięki temu system oczyszczania spalin nie będzie takim bublem jak teraz

> suchy dpf

Ale advlue o ile sie nie mylę głownie odpowiada za tlenki azotu, a nie sadze. W temacie dpf sie raczej nic nie zmieni.

Zreszta nie wiem co wy macie do dpf. Zrobiłem z tym łącznie jakieś 400 kkm i zero problemow.

> Już grzecznie idę szukać na Googlu badań. Ale i tak w nie nie wierzę,

> bo sądzę że jest to spisek producentów, by auta były droższe, albo

> by sprzedawać jakiś tam dodatek AdBlue czy coś w tym stylu.

Bzdura. Producenci niewiele na tym zarabiają ceny aut nie wzrosły po wprowadzeniu obowiązkowego dpf. A problemow dla producentów było sporo początkowo.

> Ale advlue o ile sie nie mylę głownie odpowiada za tlenki azotu, a nie sadze. W temacie dpf sie

> raczej nic nie zmieni.

> Zreszta nie wiem co wy macie do dpf. Zrobiłem z tym łącznie jakieś 400 kkm i zero problemow.

ja nie mam nic - również żadnych problemów.

> Bzdura. Producenci niewiele na tym zarabiają ceny aut nie wzrosły po wprowadzeniu obowiązkowego

> dpf. A problemow dla producentów było sporo początkowo.

ale może by staniały, gdyby nie trzeba było śrubować norm emisji spalin ? Dużo elementów jest tańsza w produkcji niż kiedyś. Np. cała elektronika.

> Bzdura. Producenci niewiele na tym zarabiają ceny aut nie wzrosły po wprowadzeniu obowiązkowego

> dpf. A problemow dla producentów było sporo początkowo.

Mnie zastanawia, czy np. w USA/Australia są DPFy. Oraz pytanie - dlaczego

w Rosji nie są wymagane?

> ale może by staniały, gdyby nie trzeba było śrubować norm emisji spalin ? Dużo elementów jest

> tańsza w produkcji niż kiedyś. Np. cała elektronika.

Ceny sa kształtowane raczej przez sytuacje rynkowa a nie koszt wytworzenia auta. Dpf pewnie producenta ze 100 euro kosztuje. Niektóre auta różnią sie wylacznie oprogramowaniem ecu i cena np. 10 000 pln

> Mnie zastanawia, czy np. w USA/Australia są DPFy. Oraz pytanie - dlaczego

> w Rosji nie są wymagane?

Rosja zawsze miała w d swoich obywateli. Gdyby zaczęli zmuszać do stosowania dpf to musieliby zamknąć te niedobitki swoich fabryk moto.

> Rosja zawsze miała w d swoich obywateli. Gdyby zaczęli zmuszać do stosowania dpf to musieliby

> zamknąć te niedobitki swoich fabryk moto.

A mnie się po prostu wydaje, że Europa pędzi w ślepy zaułek...

Ozi i Marek mają rację - tam nikt się nie przejmuje niską emisją...

> A mnie się po prostu wydaje, że Europa pędzi w ślepy zaułek...

> Ozi i Marek mają rację - tam nikt się nie przejmuje niską emisją...

Może nie maja miast o takiej gęstości ulic jak u nas. Tak czy inaczej korzystają z tego co jest opracowywane w Europie. Natomiast w niektórych stanach normy sa nawet ostrzejsze niż w EU.

> moje skodzitsu ma pol roku i 15kkm przejechane - dwa razy widzialem ze sie filtr wypalal. Dla mnie

> to jest urzadzenie bezobslugowe.

> Auto jezdzi glownie po wawie - odcinki ok 15 km.

Warto zatem sprawdzic poziom oleju bo to jego moze przybywac jesli wypalania nie "czujesz"

Ja staram sie w miare kontrolowac ten proces tzn w miescie co ok 700km jest gotowosc, traka to 1000-1400km

> A mnie się po prostu wydaje, że Europa pędzi w ślepy zaułek...

> Ozi i Marek mają rację - tam nikt się nie przejmuje niską emisją...

Guzik prawda.

> Ceny sa kształtowane raczej przez sytuacje rynkowa a nie koszt wytworzenia auta. Dpf pewnie

> producenta ze 100 euro kosztuje. Niektóre auta różnią sie wylacznie oprogramowaniem ecu i cena

> np. 10 000 pln

Nie sądzę że to tak niski koszt - na złomie za DPF'a płacą w granicach 400-1000 PLN tylko po to żeby odzyskać z niego metale szlachetne, także biznes by się nie zamykał.