W jednym z kol po malutku schodzi sobie cisnienie tak 0.5 bara na 2 tyg. opony cale (zreszta to juz 2 kpl) popsikalem plynem do mycia naczyn po wentylu i robia sie drobne bombelki. Naprawial to ktos z Was? widzialem na alle niby zestawy naprawcze ale zastanawiam sie czy to cos da czy do wymiany cale czujniki?

klik1

klik2

> W jednym z kol po malutku schodzi sobie cisnienie tak 0.5 bara na 2 tyg. opony cale (zreszta to juz

> 2 kpl) popsikalem plynem do mycia naczyn po wentylu i robia sie drobne bombelki. Naprawial to

> ktos z Was? widzialem na alle niby zestawy naprawcze ale zastanawiam sie czy to cos da czy do

> wymiany cale czujniki?

> klik1

> klik2

w czujniki sa wkrecone kominki ktore sa do dokupienia osobno. Minusem jest to, ze jesli jest mocno utleniony to i tak ulamie sie przy odkrecaniu. Jak masz farta to odkreci sie w calosci. Czujniki VDO do L3 cale kupowalem po jakies 150 pln (cena z glowy bo nie pamietam dokladnie ile to kosztowalo). U mnie zostal kominek w reku razem z jajami po odpieciu wezyka od kompresora. Inna sprawa, ze byl juz mocno utleniony i wczesniej dawal objawy, ze rozpadnie sie od samego patrzenia.

A u ciebie to nie bedzie np niedokrecona maszynka/wentylek? Tam cudow nie ma, konstrukcja jest taka sama jak gdzie indziej.

> A u ciebie to nie bedzie np niedokrecona maszynka/wentylek? Tam cudow nie ma, konstrukcja jest taka

> sama jak gdzie indziej.

Od tego bym zaczął. Mogła się rozpaść. Mi kiedyś pękła (wprawdzie w zaworze klimy, ale to taka sama technologia) i sprężyna niewystarczająco dociskała zaworek.

> W jednym z kol po malutku schodzi sobie cisnienie tak 0.5 bara na 2 tyg. opony cale (zreszta to juz

> 2 kpl) popsikalem plynem do mycia naczyn po wentylu i robia sie drobne bombelki. Naprawial to

> ktos z Was? widzialem na alle niby zestawy naprawcze ale zastanawiam sie czy to cos da czy do

> wymiany cale czujniki?

> klik1

> klik2

Czujnik ciśnienia nie ma nic wspólnego z zaworem. Jest tylko do niego przymocowany i tyle. Normalnie powinno się, po zdjęciu opony oczywiście, odkręcić nakrętkę mocującą zawór od zewnątrz i już. Cały zawór razem z czujnikiem wpychasz do środka i masz to w ręku. Odłączasz czujnik od zaworu i wymieniasz zawór na nowy identyczny i po kłopocie.

Problemem jest jednak to, że nie każdy warsztat posiada takie zaworki na miejscu i żeby zarobić parę groszy, czyszczą ten stary i wklejają na silikon. Kiedy ponownie się rozszczelni, to już nie ma takiej siły która to bez połamania czujników rozbierze. Dlatego nawet jak warsztat nie ma odpowiednich zaworów, to kazać założyć zwykły zaworek, później mając ten stary na wzór, łatwo kupić 4 nowe i jechać założyć komplet, bo jak już jednego diabli wzięli, to inne też szybko padną. Ale można tylko jeden.