Dobre to jest? Czy wytrzyma rok czy dwa a potem na śmietnik? Chodzi o środkowy.

 

Patrzę w katalogi to Bosal - niedostępny, Walker - niedostępny, Eber - drogi (ponad 700zł ) i też nie ma.

 

Zastanawiam się czy nie wspawać tego typu Magnaflow (mają też większe owalne 4x9"). średnicę rur musiałbym jeszcze zmierzyć:

 

Lub tego typu (zdjęcie poglądowe):

 

Co do Proex to są różne opinie na forach.

Asmet też nie ma? Dla mnie to jakością nie odbiegają od tych "dobrych" firm jak Bosal czy Walker 

Bosal w Astrze H na środkowym wytrzymał 2 lata. Nie wiem, co się z tymi częściami dzieje. Coraz częściej zakładam Asmeta, 2-3 lata bez problemu wytrzymuje.

To chyba lepiej będzie zainwestować w jakiś aftermarket, który mi wspawają. Jeszcze do Mtech napisałem, ciekawe po ile będą mieć.

Ten Magnaflow całkiem niezły, mają w cenie 380zł.

Problem mam tego typu, że podczas wolnego ruszania czy cofania słychać jak jakaś blacha wpada w drgania. Obejrzałem osłony, potrząsałem wydechem i nic nie mogę znaleźć, hałas dobiega z okolic puszki środkowego tłumika, o ile wygląda zdrowo to może coś w środku się przepaliło, stąd chęć zmiany.

 

 

 

Coraz częściej zakładam Asmeta, 2-3 lata bez problemu wytrzymuje.

 

Asmet montowałem u siebie w Civicu 5gen, nie wiem czy jeszcze się trzyma, wyglądał dosyć solidnie, ale tam tłumik środkowy był symboliczny.

zamontuj z kwasu i będzie spokój. Do bravo kupowałem na allegro z tym że to był ostatni i częściowy przelot Po 3 latach i 40tkm wygląda tak

Mam już tłumik środkowy i końcowy z kwasu. Powiedzcie mi czy warto wspawać złącze elastyczne przed katalizatorem? Fabryczny układ jest pozbawiony takiej plecionki.

 

Wygląda on tak:

Jeśli złącze elastyczne z kwasówki to tak, jeśli nie będzie takiej opcji to zostaw jak w oryginale było.

Ja kiedyś w PII wydech supersprinta cały zamontowałem i było odwrotnie, tj: było złącze elastyczne

a w SS nie było (połączenie "kielichowe" z dwoma śrubami na sprężynach)

a zmieniłem wydech aby był na dłuuugo no i 5KM doszło

Powiedzcie mi czy warto wspawać złącze elastyczne przed katalizatorem? Fabryczny układ jest pozbawiony takiej plecionki.

 

Powiem tak: ćwiczyłem wspawaną plecionkę do układu, w którym fabrycznie jej nie było. Układ w moim odczuciu zrobił się "zbyt wiotki" i zaczął żyć własnym życiem. Na oko wyglądało to nawet podobnie, jak zaprezentowałeś: w miejscu "16" było złącze kielichowe, a plecionkę wstawiłem w miejscu "11". Wytrzymała kilka lat, potem wstawiłem elementy wzorowane na oryginale i dopiero to pracowało poprawnie. Uważam więc, że akurat tego nie warto poprawiać po fabryce.

Edytowane 4 Lipca 20169 lat przez romano11

W takim razie odpuszczę tą plecionkę

Czekam jeszcze na dwa wieszaki i montuję wydech

Ja do ibizy zamontowałem polmostrów i po 3 latach stan jest bdb

Tłumiki zamontowane

 

jest glosno czy przerazajaco glosno ?

 

Dźwięk słaby, bo trochę za blisko trzymała telefon, w rzeczywistości nie ma tego metalicznego dźwięku i jest niewiele głośniej niż na serii.

Edytowane 29 Lipca 20169 lat przez analyzer64

wygląda i chodzi jakby miał ze 200KM

Moda na pierdzące wydechy w Hondzie już na szczęście mija. Miałem głośny przelot zakończony "rynną" 5-6 lat temu i daleko mu do tego co mam teraz. Przy zamkniętych szybach jest niewiele głośniej niż w serii.

Postaram się nagrać jakiś lepszy filmik

Edytowane 29 Lipca 20169 lat przez analyzer64

brzmi calkiem fajnie jak nie D14 umylbys brudasa bo "fstyd" 

brzmi calkiem fajnie jak nie D14 umylbys brudasa bo "fstyd" 

 

Świeżo odebrany z JHM był Już Remek zabiera się za zbieranie gratów do budowy hybrydy

Świeżo odebrany z JHM był Już Remek zabiera się za zbieranie gratów do budowy hybrydy

 

Hybrydy czego? Skrzyni? czy w koncu z silnikiem cos zrobisz