Płyn DOT4 z dodatkami uszczelniającymi?

[Tomasso]

Jest na rynku 1 (słownie: jeden) płyn DOT 4 z dodatkami uszczelniającymi:
Bar's Leak Clutch Fluid with Leak Stop

 

Na amazonie przeważają opinie pozytywne, że po zalaniu uszczelniło wycieki z wysprzęglika.

Widział to ktoś w sklepie w obszarze UE?

A może istnieje podobny produkt, ale nie znalazłem?

[Kovic]

W dniu 12.01.2023 o 13:19, Tomasso napisał(a):

Jest na rynku 1 (słownie: jeden) płyn DOT 4 z dodatkami uszczelniającymi:
Bar's Leak Clutch Fluid with Leak Stop

 

Na amazonie przeważają opinie pozytywne, że po zalaniu uszczelniło wycieki z wysprzęglika.

Widział to ktoś w sklepie w obszarze UE?

A może istnieje podobny produkt, ale nie znalazłem?

To ma być do jakiegoś zabytkowego auta ?

[r1sender]

W dniu 12.01.2023 o 13:19, Tomasso napisał(a):

Jest na rynku 1 (słownie: jeden) płyn DOT 4 z dodatkami uszczelniającymi:
Bar's Leak Clutch Fluid with Leak Stop

 

Na amazonie przeważają opinie pozytywne, że po zalaniu uszczelniło wycieki z wysprzęglika.

Widział to ktoś w sklepie w obszarze UE?

A może istnieje podobny produkt, ale nie znalazłem?

Wszystko zależy od tego jak duże rozdzielnie jest. Ono z czasem będzie tylko się powiększać, ja bym wymienił niż cudował z płynem.

[Kovic]

Teraz, r1sender napisał(a):

Wszystko zależy od tego jak duże rozdzielnie jest. Ono z czasem będzie tylko się powiększać, ja bym wymienił niż cudował z płynem.

Właśnie dlatego zapytałem czy to jakiś zabytek jest - wtedy może być uzasadnione z powodu braku dostępności części. Są także często zestawy naprawcze wysprzęglika. 

[volf6]

4 godziny temu, Kovic napisał(a):

Właśnie dlatego zapytałem czy to jakiś zabytek jest - wtedy może być uzasadnione z powodu braku dostępności części. Są także często zestawy naprawcze wysprzęglika. 

Zabytki to mają wyprzęglik na wierzchu więc wymiana czy naprawa to nie problem.

W nowszych zintegrowany jest z łożyskiem wyciskowym sprzęgła więc do wymiany trzeba zrzucać skrzynię-nie dość, ze duży koszt robocizny to jeszcze samo takie zintegrowane łożysko trochę kosztuje... I raczej nie ma do tego samych gumek...

Choć osobiście wątpię, by czarodziejski płyn to uleczył, może jeśli dopiero nieszczelność się zaczyna  

[Kovic]

13 godzin temu, volf6 napisał(a):

Zabytki to mają wyprzęglik na wierzchu więc wymiana czy naprawa to nie problem.

W nowszych zintegrowany jest z łożyskiem wyciskowym sprzęgła więc do wymiany trzeba zrzucać skrzynię-nie dość, ze duży koszt robocizny to jeszcze samo takie zintegrowane łożysko trochę kosztuje... I raczej nie ma do tego samych gumek...

Choć osobiście wątpię, by czarodziejski płyn to uleczył, może jeśli dopiero nieszczelność się zaczyna  

W zabytkach bardziej chodzi o to że może część być niedostępna. 
Jeśli mówimy o wysprzęgliku z łożyskiem to tym bardziej wątpię aby wymiana płynu pomogła... tam rzeczywiście nie ma reparaturek no i koszy zrzucenia skrzyni jest...

 

Trzymam się jakoś domyślnie tego że chodzi o zwykły wysprzęglik

[Igorek]

W dniu 12.01.2023 o 12:19, Tomasso napisał(a):

Jest na rynku 1 (słownie: jeden) płyn DOT 4 z dodatkami uszczelniającymi:
Bar's Leak Clutch Fluid with Leak Stop

 

Na amazonie przeważają opinie pozytywne, że po zalaniu uszczelniło wycieki z wysprzęglika.

Widział to ktoś w sklepie w obszarze UE?

A może istnieje podobny produkt, ale nie znalazłem?

to nie ma sensu 

[Tomasso]

W dniu 13.01.2023 o 19:38, volf6 napisał(a):

W nowszych zintegrowany jest z łożyskiem wyciskowym sprzęgła więc do wymiany trzeba zrzucać skrzynię-nie dość, ze duży koszt robocizny to jeszcze samo takie zintegrowane łożysko trochę kosztuje... 

 

Dokładnie o to chodzi, jak się już zrzuca skrzynię, to przy okazji warto by wymienić łożysko, dwumas, uszczelniacz na wale. I z popierdółki robi się inwestycja na grube tysiące.

 

Amerykanie nie bez powodu stosują rozwiązania toporne, mniej komfortowe, za to trwalsze, czyli zewnętrzny siłownik na łapie, tradycyjna dźwignia, nie to co europejskie miękiszony.

 

Już wiem, że i tak nie mogę zastosować tego płynu, bo mam wspólny zbiorniczek z układem hamulcowym, a spuchnięte uszczelki w zaciskach to

Pozostaje założyć fundusz remontowy, a tymczasem dolewać

[volf6]

1 godzinę temu, Tomasso napisał(a):

Już wiem, że i tak nie mogę zastosować tego płynu, bo mam wspólny zbiorniczek z układem hamulcowym, a spuchnięte uszczelki w zaciskach to

To akurat mały problem-dajesz dodatkowy zbiorniczek a wyjście z tamtego zaślepiasz

[Tomasso]

W dniu 25.01.2023 o 12:32, volf6 napisał(a):

To akurat mały problem-dajesz dodatkowy zbiorniczek a wyjście z tamtego zaślepiasz

 

Nawet widziałem takie rozwiązanie u człowieka z forum reno - pokazywał  jak poprzedni właściciel zamontował na objemce zbiorniczek z motocykla.

Edytowane 1 Lutego 2023 przez Tomasso