1 godzinę temu, fred77 napisał(a):

Podejrzewam, że są takie VW z hakami montowanymi niefabrycznie i jeżdżą bez wymienionej chłodnicy tak samo.

 

Mogą za to jechać zupełnie nie tak samo w upale w górach z ciężką przyczepą na haku.

 

9 minut temu, fred77 napisał(a):

A myśl se co chcesz.

 

Cóż, na obecną chwilę to raczej zmyślasz...

 

9 minut temu, fred77 napisał(a):

Masz mieć legalną trzecią tablicę ...

 

Znowu to samo - ja mam 3 tablicę, a Ty nie myślisz  

1 godzinę temu, fred77 napisał(a):

Podejrzewam, że są takie VW z hakami montowanymi niefabrycznie i jeżdżą bez wymienionej chłodnicy tak samo.

Nie w tym rzecz. W aucie dla kowalskiego może i tak, różnicy wielkiej nie będzie, jak tłuką 3 mln sztuk a ludzie po forach szukają opcji dołożenia haka za 25% kwoty z cennika to ludzie zakładają później.

Ale są też takie egzemplarze że widzisz takie same auta zaparkowane obok siebie, ale jak popatrzysz na jednym na inny kolor lusterek, kolorowe zaciski czy coś dziwnego co wystaje pod tylnym zderzakiem to jak się nie znasz to nie rozpoznasz że to jeden z 10.000 wyprodukowanych sztuk za którego kupisz ponad dwie sztuki modelu dla kowalskiego.

W tych potworach i tak wyposażonych w 6 różnych chłodnic, ich rozmiar ma znaczenie.

I tak na codzień nie szpecisz tylnego dyfuzora hakiem, a jak chcesz przewieść rower czy przywieść kolejne drzewko na przyczepie do ogrodu to wciskasz przycisk i hak wyjeźdża.

12 godzin temu, futrzak napisał(a):

Słyszę o tym drugi raz i to drugi raz na AK - ile było takich łapanek? 

Ja słyszałem poza Ak . Rok temu jak zatrzymali mnie na sprawdzenie bagażnika, obok `na poboczu, stało już auto z rowerami, coś tam sprawdzali ale nie wiem co dokładnie. Jak jest służbista to zawsze ma lepiej jak zatrzyma takie auto, może się coś znajdzie.

 

2 godziny temu, fred77 napisał(a):

Nieprawda

Pierwszy lepszy link:

https://moto.infor.pl/prawo-na-drodze/mandaty-i-punkty-karne/5274161,Mandat-za-brak-wbitego-haka-Ile-wynosi.html

 

33 minuty temu, bengamin napisał(a):

Nie w tym rzecz. W aucie dla kowalskiego może i tak, różnicy wielkiej nie będzie, jak tłuką 3 mln sztuk a ludzie po forach szukają opcji dołożenia haka za 25% kwoty z cennika to ludzie zakładają później.

Ale są też takie egzemplarze że widzisz takie same auta zaparkowane obok siebie, ale jak popatrzysz na jednym na inny kolor lusterek, kolorowe zaciski czy coś dziwnego co wystaje pod tylnym zderzakiem to jak się nie znasz to nie rozpoznasz że to jeden z 10.000 wyprodukowanych sztuk za którego kupisz ponad dwie sztuki modelu dla kowalskiego.

W tych potworach i tak wyposażonych w 6 różnych chłodnic, ich rozmiar ma znaczenie.

I tak na codzień nie szpecisz tylnego dyfuzora hakiem, a jak chcesz przewieść rower czy przywieść kolejne drzewko na przyczepie do ogrodu to wciskasz przycisk i hak wyjeźdża.

Ale to akurat wiem. Teraz montaż haka to nie zdjęcie zderzaka i wpięcie się do tylnej lampy.

Czasami trzeba chłodnice wymieniać albo montować dodatkowe, wiązki przewodów zmieniać, jakieś czujniki, przeprogramować jakiś sterownik albo go wymienić.

18 minut temu, sherif napisał(a):

Ja słyszałem poza Ak . Rok temu jak zatrzymali mnie na sprawdzenie bagażnika, obok `na poboczu, stało już auto z rowerami, coś tam sprawdzali ale nie wiem co dokładnie. Jak jest służbista to zawsze ma lepiej jak zatrzyma takie auto, może się coś znajdzie.

 

Pierwszy lepszy link:

https://moto.infor.pl/prawo-na-drodze/mandaty-i-punkty-karne/5274161,Mandat-za-brak-wbitego-haka-Ile-wynosi.html

 

Nie musi być haka w Dowodzie Rejestracyjnym.

Mandat dostaniesz wtedy gdybyś ciągnął przyczepę bez adnotacji.

Bagażnik nie jest przyczepą.

 

Edytowane 16 Lipca 20241 rok przez fred77

2 godziny temu, Danielpoz. napisał(a):

Po co zakładasz temat skoro wszystko wiesz i sam sobie odpowiadasz?

 

Brak przelogowania?🤔

🤣

By nieść naganek oświaty, czy jakos tak. 

21 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Probowalem to kiedys rozkminic i wydaje mi sie, ze teoretycznie nie musi

Praktycznie auto z hakiem, ktory nie jest wbity w DR, nie przejdzie corocznego badania technicznego

 

a jak hak jest schowany?  

2 godziny temu, fred77 napisał(a):

Nie musi być haka w Dowodzie Rejestracyjnym.

Mandat dostaniesz wtedy gdybyś ciągnął przyczepę bez adnotacji.

Bagażnik nie jest przyczepą.

 

Nie mam pojęcia jak to jest prawnie rozwiązane, ale jeśli faktycznie nie musi "wbijać w dowód" przy platformie to trochę dziwne. Hak poza parametrem określającym masę przyczepy ma jeszcze dopuszczalny nacisk na kulę, a tutaj pewnie w większości przypadków platformy mają większy niż przyczepa. 

1 godzinę temu, sherif napisał(a):

Ja słyszałem poza Ak . Rok temu jak zatrzymali mnie na sprawdzenie bagażnika, obok `na poboczu, stało już auto z rowerami, coś tam sprawdzali ale nie wiem co dokładnie. Jak jest służbista to zawsze ma lepiej jak zatrzyma takie auto, może się coś znajdzie.

 

Zdradzisz miejsce? Tyle lat jeżdżę i nie spotkałem się z kontrolą skupioną na tym elemencie. Owszem, bywały jakieś kontrole, ale ja nie zwracam na to specjalnej uwagi, bo zakładam, że były ku temu podstawy, a nie ot tak, bo może coś się znajdzie. Owszem, na początku pandemii trafiłem na zwykłego ch***, a nie służbistę, ale to inna para kaloszy. Najbardziej był chyba wkurzony, że w ogóle z nim nie rozmawiałem, nie reagowałem na głupie pytania i nic nie znalazł w dość leciwym samochodzie (jedna z moich perełek).  

 

1 godzinę temu, sherif napisał(a):

Pierwszy lepszy link:

https://moto.infor.pl/prawo-na-drodze/mandaty-i-punkty-karne/5274161,Mandat-za-brak-wbitego-haka-Ile-wynosi.html

 

Stąd było moje pytanie o wydanie 3 tablicy jak nie ma haka wbitego przez urzędnika, a nie stwierdzenie "nieprawda" 

1 godzinę temu, futrzak napisał(a):

Zdradzisz miejsce? Tyle lat jeżdżę i nie spotkałem się z kontrolą skupioną na tym elemencie. Owszem, bywały jakieś kontrole, ale ja nie zwracam na to specjalnej uwagi, bo zakładam, że były ku temu podstawy, a nie ot tak, bo może coś się znajdzie. Owszem, na początku pandemii trafiłem na zwykłego ch***, a nie służbistę, ale to inna para kaloszy. Najbardziej był chyba wkurzony, że w ogóle z nim nie rozmawiałem, nie reagowałem na głupie pytania i nic nie znalazł w dość leciwym samochodzie (jedna z moich perełek).  

Podlasie. Jeżeli pytasz mnie o udowodnienie, że to była jakaś akcja to tego nie twierdzę.Poprostu przeprowadzali bardziej szczegółową kontrolę.

1 godzinę temu, futrzak napisał(a):

Stąd było moje pytanie o wydanie 3 tablicy jak nie ma haka wbitego przez urzędnika, a nie stwierdzenie "nieprawda" 

Ja tak samo mogę napisać "nieprawda", pytałem się rok temu diagnosty przy przeglądze auta żony. Powiedział, że hak musi być wpisany w DR. Tematu nie drążyłem, bo pytałem z ciekawości.  W miejskim aucie hak mi nie potrzebny.

 

3 godziny temu, janusz napisał(a):

Nie mam pojęcia jak to jest prawnie rozwiązane, ale jeśli faktycznie nie musi "wbijać w dowód" przy platformie to trochę dziwne. Hak poza parametrem określającym masę przyczepy ma jeszcze dopuszczalny nacisk na kulę, a tutaj pewnie w większości przypadków platformy mają większy niż przyczepa. 

Spotkałem się z naciskiem od 50kg do 100kg.

 

21 minut temu, fred77 napisał(a):

Spotkałem się z naciskiem od 50kg do 100kg.

 

Ja ze znaczenie większym, ale to w małym busie. No i te 50 to trochę mało przy platformie i 3-4 rowerach (oczywiści zależy jeszcze jakich). 

8 minut temu, janusz napisał(a):

Ja ze znaczenie większym, ale to w małym busie. No i te 50 to trochę mało przy platformie i 3-4 rowerach (oczywiści zależy jeszcze jakich). 

120-130 to raczej max.

 

 

7 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

120-130 to raczej max.

 

 

Wiem, że niektóre mają 150 czy nawet 200, bo ludzie targają motocykle. 

1 minutę temu, janusz napisał(a):

Wiem, że niektóre mają 150 czy nawet 200, bo ludzie targają motocykle. 

Jakie niby auto ma 200kg nacisku na hak???

46 minut temu, fred77 napisał(a):

Spotkałem się z naciskiem od 50kg do 100kg.

 

 

A u mnie jest 225kg.

 

4 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Jakie niby auto ma 200kg nacisku na hak???

 

 

https://www.ehaki.pl/brink-hak-holowniczy-ford-ranger-2012,sp,5,6638

 

 

Edytowane 16 Lipca 20241 rok przez Ryb

Sprawdziłem i w mój Ranger ma tylko 225kg a ma rame😱

 

Tandeta😂

5 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Jakie niby auto ma 200kg nacisku na hak???

 

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

 

https://www.ehaki.pl/brink-hak-holowniczy-ford-ranger-2012,sp,5,6638

 

 

 

1 minutę temu, Danielpoz. napisał(a):

Sprawdziłem i w mój Ranger ma tylko 225kg a ma rame😱

 

Tandeta😂

No to już wiesz 😉

1 minutę temu, Danielpoz. napisał(a):

Sprawdziłem i w mój Ranger ma tylko 225kg a ma rame😱

 

Tandeta😂

 

Myślę, że bez problemu przyjmie więcej. 

 

 

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

Myślę, że bez problemu przyjmie więcej. 

 

 

Jeśli rama mało zgnita to i owszem🤣

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

Jeśli rama mało zgnita to i owszem🤣

 

Jeszcze nie widziałem złamanego Rangera. W tę funkcję to wyposażono Nissana Navarę.

 

 

Nowe navary mniej gniją od rangerów. A śmieją się z toyot🤣

46 minut temu, sherif napisał(a):

Podlasie. Jeżeli pytasz mnie o udowodnienie, że to była jakaś akcja to tego nie twierdzę.Poprostu przeprowadzali bardziej szczegółową kontrolę. 

 

Nie, nie, Ciebie nie podejrzewam o czarowanie  

 

46 minut temu, sherif napisał(a):

Ja tak samo mogę napisać "nieprawda", pytałem się rok temu diagnosty przy przeglądze auta żony. Powiedział, że hak musi być wpisany w DR. Tematu nie drążyłem, bo pytałem z ciekawości.  W miejskim aucie hak mi nie potrzebny.

 

Wiesz, ja tez nie drążyłem, bo wystarczy mi różnych idiotyzmów, ale hak raczej powinien być "wbity w DR" i przejść choćby badanie gniazda. Moga być wpisy w O1 i O2 0 (słownie zero), czyli brak możliwości ciągnięcia przyczepy, ale hak bez stosownej adnotacji = "zabrany DR" i być moze jakiś mandat. Z pewnością obowiązkowych badań technicznych bez adnotacji hak i zamontowanym haku samochód nie przejdzie, a są to 2 odrędne operacje i nie można ich połączyć.  Nie wiem jak wygląda ta procedura w PL  przy samochodach fabrycznie przystosowanych do montażu platformy (wysuwany, normalnie schowany), ale może ktoś ma coś takiego i się pochwali jakie ma wpisy. Dobrze by było, gdtby to była sytuacja powtarzalna, a nie co WK to inna praktyka...

 

Godzinę temu, Ryb napisał(a):

 

https://www.ehaki.pl/brink-hak-holowniczy-ford-ranger-2012,sp,5,6638

 

Chylę czoła:

Cytat

Pasuje również do AdBlue.

 

20 minut temu, futrzak napisał(a):

Chylę czoła:

 

Tam chyba serio chodzi o to, że wersje z adblue mają trochę inaczej od dołu bo jest dodatkowy zbiornik i niektóre haki starego typu nie pasują.

23 minuty temu, Ryb napisał(a):

Tam chyba serio chodzi o to, że wersje z adblue mają trochę inaczej od dołu bo jest dodatkowy zbiornik i niektóre haki starego typu nie pasują.

 

Ok, ale brzmi zabawnie 

15 minut temu, futrzak napisał(a):

 

Ok, ale brzmi zabawnie 

Euro 5 i Euro 6 mają inne zbiorniki na paliwo.

2 godziny temu, futrzak napisał(a):

 

Nie, nie, Ciebie nie podejrzewam o czarowanie  

 

 

Wiesz, ja tez nie drążyłem, bo wystarczy mi różnych idiotyzmów, ale hak raczej powinien być "wbity w DR" i przejść choćby badanie gniazda. Moga być wpisy w O1 i O2 0 (słownie zero), czyli brak możliwości ciągnięcia przyczepy, ale hak bez stosownej adnotacji = "zabrany DR" i być moze jakiś mandat. Z pewnością obowiązkowych badań technicznych bez adnotacji hak i zamontowanym haku samochód nie przejdzie, a są to 2 odrędne operacje i nie można ich połączyć.  Nie wiem jak wygląda ta procedura w PL  przy samochodach fabrycznie przystosowanych do montażu platformy (wysuwany, normalnie schowany), ale może ktoś ma coś takiego i się pochwali jakie ma wpisy. Dobrze by było, gdtby to była sytuacja powtarzalna, a nie co WK to inna praktyka...

 

Ja mam hak fabryczny, elektrycznie składany. Wpisu w DR nie było, trzeba było załatwiać w WK, nikt auta nie oglądał. Przegląd jest przy dołożonym potrzebny.

BTW. Za to jest tak ciekawostka w instrukcji:

Podczas jazdy z przyczepą dozwolone jest przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (łącznie z naciskiem na hak holowniczy) maksymalnie o 100 kg (220 funtów), pod warunkiem że prędkość zostanie ograniczona do 100 km/h (62 mph). Trzeba przestrzegać krajowych przepisów dla zestawu pojazdów dotyczących prędkości itd.

Edytowane 16 Lipca 20241 rok przez sherif

9 minut temu, sherif napisał(a):

Ja mam hak fabryczny, elektrycznie składany. Wpisu w DR nie było, trzeba było załatwiać w WK, nikt auta nie oglądał. Przegląd jest przy dołożonym potrzebny. 

 

Ja miałem "chyba" zakładany w ASO (zamawiany był z hakiem, nie wiem czy z hakami przychodzą z Japonii czy Kanady), ale składany manualnie  - znaczy demontaż kuli. Przy odbiorze haka nie było w DR, trzeba było zrobić kurs do SKP z fakturą/papierkiem z ASO i z tym z powrotem do WK po wpis - nie był to hak "wbudowany" fabrycznie w samochód jak u Ciebie. W sumie też nikt tego nie "oglądał" - diagnosta popatrzał i dał kwit 

 

9 minut temu, sherif napisał(a):

BTW. Za to jest tak ciekawostka w instrukcji:

Podczas jazdy z przyczepą dozwolone jest przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (łącznie z naciskiem na hak holowniczy) maksymalnie o 100 kg (220 funtów), pod warunkiem że prędkość zostanie ograniczona do 100 km/h (62 mph). Trzeba przestrzegać krajowych przepisów dla zestawu pojazdów dotyczących prędkości itd.

 

Fajne  

14 godzin temu, sherif napisał(a):

Ja mam hak fabryczny, elektrycznie składany. Wpisu w DR nie było, trzeba było załatwiać w WK, nikt auta nie oglądał. Przegląd jest przy dołożonym potrzebny.

BTW. Za to jest tak ciekawostka w instrukcji:

Podczas jazdy z przyczepą dozwolone jest przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu (łącznie z naciskiem na hak holowniczy) maksymalnie o 100 kg (220 funtów), pod warunkiem że prędkość zostanie ograniczona do 100 km/h (62 mph). Trzeba przestrzegać krajowych przepisów dla zestawu pojazdów dotyczących prędkości itd.

Ja też mam fabryczny i elektrycznie wysuwany, składany. W homologacji pojazdu przy pierwszej rejestracji jest informacja o haku!

Poszedłem do urzędu na pierwszą rejestrację, dali miękki dowód i tablice, kazali jechać na pierwszą stację diagnostyczną.

Podjechałem do salonu, odebrałem samochód, podjechałem na pierwszą z brzegu stacje diagnostyczną. Gość wysunął hak, sprawdził gniazdo czy wszystko działa, dał papier.

Następnego dnia byłem przy tym samym okienku z tą wydrukowaną makulaturą co od niego dostałem, zrobili kopie i załączyli do wniosku.

 

Dowód stały odebrałem już z oryginalnie wbitym wpisem że jest hak i trzecią tablicą.

 

Urząd wojewódzki miasta - Kraków - jeżeli ktoś by pytał.

 

I nie było dyskusji, nawet byłem odrobine niekulturalny że przecież w oryginalnym wpisie homologacyjnym pojazdu, na podstawie którego dopuszczają pojazd do ruchu jest adnotacja że samochód wyjechał z fabryki z oryginalnym hakiem. A dla nich bardziej liczy się w tej kwestii wpis jakiegoś diagnosty niż producenta.

Edytowane 17 Lipca 20241 rok przez bengamin

31 minut temu, bengamin napisał(a):

Ja też mam fabryczny i elektrycznie wysuwany, składany. W homologacji pojazdu przy pierwszej rejestracji jest informacja o haku!

Poszedłem do urzędu na pierwszą rejestrację, dali miękki dowód i tablice, kazali jechać na pierwszą stację diagnostyczną.

Podjechałem do salonu, odebrałem samochód, podjechałem na pierwszą z brzegu stacje diagnostyczną. Gość wysunął hak, sprawdził gniazdo czy wszystko działa, dał papier.

Następnego dnia byłem przy tym samym okienku z tą wydrukowaną makulaturą co od niego dostałem, zrobili kopie i załączyli do wniosku.

 

Dowód stały odebrałem już z oryginalnie wbitym wpisem że jest hak i trzecią tablicą.

 

Urząd wojewódzki miasta - Kraków - jeżeli ktoś by pytał.

 

I nie było dyskusji, nawet byłem odrobine niekulturalny że przecież w oryginalnym wpisie homologacyjnym pojazdu, na podstawie którego dopuszczają pojazd do ruchu jest adnotacja że samochód wyjechał z fabryki z oryginalnym hakiem. A dla nich bardziej liczy się w tej kwestii wpis jakiegoś diagnosty niż producenta.

Czyli co urząd to obyczaj. W moim przypadku ogarniała to firma leasingowa,a le bez auta którym już jeździłem.

9 godzin temu, bengamin napisał(a):

Urząd wojewódzki miasta - Kraków - jeżeli ktoś by pytał.

Rejestracja pojazdów to nie sprawa UW, a tym bardziej mieszasz wymyślając UW Miasta Kraków.

9 godzin temu, sherif napisał(a):

Czyli co urząd to obyczaj. W moim przypadku ogarniała to firma leasingowa,a le bez auta którym już jeździłem.

Zrobiła BT bez auta?

1 minutę temu, Danielpoz. napisał(a):

Zrobiła BT bez auta?

Auto było cały czas ze mną.

15 minut temu, sherif napisał(a):

Auto było cały czas ze mną.

Ładne wałki kręcą🫣

Na Reddit jest fajne podsumowanie od faceta który przejechał spory kawałek Tesla Y z przyczepką (niewielką - łączna masa około 1.5 tony):

https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/s/B3uFQDMi23
 

Prawie połowa czasu podróży to ładowanie - 63 godziny łączny czas podróży z czego 28 godzin to stanie na ładowarkach. 
 

Myślę że używanie elektryków do ciągnięcia przyczepy to coś w rodzaju znęcania się nad samym sobą i pasażerami. Nawet jak użyjemy do tego samochodu z olbrzymimi akumulatorami to i tak odczekamy swoje na ładowarkach. 

Ja też mam fabryczny i elektrycznie wysuwany, składany. W homologacji pojazdu przy pierwszej rejestracji jest informacja o haku!
Poszedłem do urzędu na pierwszą rejestrację, dali miękki dowód i tablice, kazali jechać na pierwszą stację diagnostyczną.
Podjechałem do salonu, odebrałem samochód, podjechałem na pierwszą z brzegu stacje diagnostyczną. Gość wysunął hak, sprawdził gniazdo czy wszystko działa, dał papier.
Następnego dnia byłem przy tym samym okienku z tą wydrukowaną makulaturą co od niego dostałem, zrobili kopie i załączyli do wniosku.
 
Dowód stały odebrałem już z oryginalnie wbitym wpisem że jest hak i trzecią tablicą.
 
Urząd wojewódzki miasta - Kraków - jeżeli ktoś by pytał.
 
I nie było dyskusji, nawet byłem odrobine niekulturalny że przecież w oryginalnym wpisie homologacyjnym pojazdu, na podstawie którego dopuszczają pojazd do ruchu jest adnotacja że samochód wyjechał z fabryki z oryginalnym hakiem. A dla nich bardziej liczy się w tej kwestii wpis jakiegoś diagnosty niż producenta.

W zeszłym roku zakładałem samodzielnie hak + instalację w Octavii 3.
Na przeglądzie przy okazji standardowego diagnosta tylko sprawdził tabliczkę auta gdzie były zapisane dozwolone masy przyczepy. Nawet nie sprawdził czy hak wogóle jest zamontowany. Instalacji też nie sprawdził nawet na wyraźną prośbę, by o stwierdził że ma zbyt czułe urządzenie do instalacji 13pin i będzie pokazywać błędy. Ale badanie podbił. Instalację sprawdziłem dopiero na 3 SKP (chciałem być pewny że dobrze podłączyłem).

Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka

11 godzin temu, Danielpoz. napisał(a):

Ładne wałki kręcą🫣

 

Sporo dilerow ma swoje SKP, wiec zaden problem wystawic kwit i dolaczyc do dokumentow do rejestracji 

Edytowane 18 Lipca 20241 rok przez Maciej__

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Sporo dilerow ma swoje SKP, wiec zaden problem wystawic kwit

Bardziej chodziło mi o firme leasingową która robi to po czasie. Auto już dawno u klienta.

Teraz, Danielpoz. napisał(a):

Bardziej chodziło mi o firme leasingową która robi to po czasie. Auto już dawno u klienta.

 

OK, myslalem, ze chodzilo o wbicie fabrycznego haka przy okazji pierwszej rejestracji

 

Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

Sporo dilerow ma swoje SKP, wiec zaden problem wystawic kwit i dolaczyc do dokumentow do rejestracji 

 

Ja zwykle gdy zbiegał mi się termin badania technicznego z przeglądem zlecałem ASO zrobić badanie przy okazji, skoro już auto u nich jest. Nie mam pojęcia czy fizycznie z tym autem gdzieś jeździli czy mają własne SKP ale zawsze było to bezproblemowe.

2 godziny temu, Danielpoz. napisał(a):

Bardziej chodziło mi o firme leasingową która robi to po czasie. Auto już dawno u klienta.

IMHO tego nie pilnują. Auto odbiera się samemu z salonu, bo dokumentów nie potrzeba. Przy okazji odebrałem DR, po jakimś czasie zobaczyłem, że nie ma haka wpisanego. Z drugiej strony to głupota wymagać przeglądu w aucie nowym z fabrycznym hakiem.

1 godzinę temu, Ryb napisał(a):

 

Ja zwykle gdy zbiegał mi się termin badania technicznego z przeglądem zlecałem ASO zrobić badanie przy okazji, skoro już auto u nich jest. Nie mam pojęcia czy fizycznie z tym autem gdzieś jeździli czy mają własne SKP ale zawsze było to bezproblemowe.

To jest chyba najsensowniej. Opisywałem kiedyś sytuację z 3-letnim V90. Auto odebrałem z ASO po przeglądzie (85kkm) i odrazu obok pojechałem na pierwszy przegląd do SKP. Gość wyszedł na zewn i powiedział, że to auto nie przejdzie przeglądu ... bo ma zużyte tarcze. Wróciłem do ASO, roześmiali się i pojechali do tego SKP (ok 600m). Nie zdążyłem wypić kawy (ok 15min), auto było już po przeglądzie .

Oczywiście tarcze były sprawdzane w ASO i jak najbardziej ok.

W dniu 17.07.2024 o 20:50, ZUBERTO napisał(a):

Rejestracja pojazdów to nie sprawa UW, a tym bardziej mieszasz wymyślając UW Miasta Kraków.

Zastosowałem skrótowiec, ten sam budynek i w okolicy tak się nazewnictwo przyjęło. Poprzenosili i teraz są razem.

Chodziło mi że duży urząd a taką ma politykę.

Niedawno pisałem jak w tym samym urzędzie prostowałem sąsiadowi papiery. Pani w okienku się dziwiła jakim sposobem 10 letni BUS z fabrycznym hakiem przechodził przez przeglądy techniczne przez tyle lat. A jak już zobaczyła datę od zakończenia leasingu do przerejestrowania to się wogóle za głowę chwyciła.

Ciekawostka w temacie 
 

Wysłane za pomocą Tapatalk

1 godzinę temu, kadu napisał(a):

Ciekawostka w temacie 
 

Już parę lat temu był ten ulep w sieci😏

19 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

Już parę lat temu był ten ulep w sieci😏

 

Nadal tam stoi czy aktualizacja pomogła? 

2 godziny temu, kadu napisał(a):

Ciekawostka w temacie 
 

 

Wrzucałem obok, to nie jest usterka, to jest immanentna cecha tych wyrobów.