Wiem, że temat trochę z gatunku - sztuka dla sztuki, ale przy okazji zabaw z Mazdą wzięło mnie na takie pieczołowite robótki i chcę odkręcić wszystkie masy, przeczyścić i skręcić z powrotem. O ile zwykłą końcówkę oczkową mogę potraktować szczotą na wiertarze, o tyle jak podejść do tematu czyszczenia punktów stykowych z karoserią, zakładając, że wszędzie obok jest lakier. Bawić się jakimś grawerskem na dremelku? 

 

I czy ewentualnie czymś to smarowac przed skręceniem? Mam jakiś smar do połączeń elektrycznych, z wyglądu i konsystencji przypomina bardzo smar miedziany, dawać toto pomiędzy karoserię i punkt masowy, czy tylko z zewnątrz, czy w ogóle? Mam jeszcze jakiś inny, który jest niby do klem i przypomina wazeline techniczną. Wszelkie porady mile widziane.

Wyczyść karoserie dremmelem do gołej stali TYLKO w miejscu styku oczka z budą.

Po przykręceniu wszystkich kabli masowych zasmaruj całość jakimś dobrym woskiem do konserwacji. Tylko takim niezasychającym. Jak dobrze to zrobisz, to do końca życia(twojego lub auta) masz spokój. 

Godzinę temu, Josyp napisał(a):

Wiem, że temat trochę z gatunku - sztuka dla sztuki, ale przy okazji zabaw z Mazdą wzięło mnie na takie pieczołowite robótki i chcę odkręcić wszystkie masy, przeczyścić i skręcić z powrotem. O ile zwykłą końcówkę oczkową mogę potraktować szczotą na wiertarze, o tyle jak podejść do tematu czyszczenia punktów stykowych z karoserią, zakładając, że wszędzie obok jest lakier. Bawić się jakimś grawerskem na dremelku? 

 

I czy ewentualnie czymś to smarowac przed skręceniem? Mam jakiś smar do połączeń elektrycznych, z wyglądu i konsystencji przypomina bardzo smar miedziany, dawać toto pomiędzy karoserię i punkt masowy, czy tylko z zewnątrz, czy w ogóle? Mam jeszcze jakiś inny, który jest niby do klem i przypomina wazeline techniczną. Wszelkie porady mile widziane.

Ja czyściłem i dawałem smar do połączeń elektrycznych. Jest taki specjalny. Po 4 latach brak korozji i połączenie jest git.

Jesteś tu takim specjalistą od delikatnych połączeń i złączeń że zalatuje mi tu troszeczkę spamem :D

4 godziny temu, sherif napisał(a):

Ja czyściłem i dawałem smar do połączeń elektrycznych. Jest taki specjalny. Po 4 latach brak korozji i połączenie jest git.

ale pomiedzy karoserie i oczko?

12 godzin temu, Josyp napisał(a):

ale pomiedzy karoserie i oczko?

tak.

13 godzin temu, Josyp napisał(a):

ale pomiedzy karoserie i oczko?

Isol, lekki spray do połączeń elektrycznych, w niektórych sprzętach powłoka wytrzymuje 10 lat

10 godzin temu, Pipper napisał(a):

Isol, lekki spray do połączeń elektrycznych, w niektórych sprzętach powłoka wytrzymuje 10 lat

Nazwa sugeruje izolacje .

8 godzin temu, sherif napisał(a):

Nazwa sugeruje izolacje .

Czyści, przewodzi, izoluje od wilgoci 

Stosuje od jakichś 20 lat, od Fiatów w garażu i nawet Stilo, ani Laguna 2 przed fl nie miały błędów elektrycznych 

3 godziny temu, Pipper napisał(a):

Czyści, przewodzi, izoluje od wilgoci 

Stosuje od jakichś 20 lat, od Fiatów w garażu i nawet Stilo, ani Laguna 2 przed fl nie miały błędów elektrycznych 

To ok. Ja używałem podobny, ale do naprawy uzwojenia w silniku, tylko ten spray to izolował przewody.