Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

Ale oczojebitny kolor

> Ale oczojebitny kolor

jeszcze mieni się na złoto w słońcu (xyralic) kurde... nie mam skanera, ale jutro w pracy wrzucę skan tego świstka z atestem na szyby co by wiadomo było jak się bronić

Jakieś 2 miechy temu jade sobie A4 do katowic służbowo, piękny dzień było słoneczko, wszyscy sobie ładnie jechali a tu nagle na prawym pasie pojawił mi się piękny czerwony lanos na ukraińskich(albo rosyjskich) blachach z ładnymi wszystkimi czarnymi szybkami.

Szok Totalnie nic nie widziałem w lusterku ani przy wyprzedzaniu. Nie wiem na jakiej oni zasadzie ich puszczają do ruchu

Twarz powinna być troche widoczna przy jeździe.

Rozumiem szyby piecowo robione inna sprawa, ale u tego kolesia było jeszcze nie do końca dobrze nałożoną folie po bokach!

> jeszcze mieni się na złoto w słońcu (xyralic) kurde... nie mam

> skanera, ale jutro w pracy wrzucę skan tego świstka z atestem na

> szyby co by wiadomo było jak się bronić

Na wszystkich szybach jest folia

Wrzuć ten skan. przyda się

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

Musieli, jesli piecowo to nie maja nic do gadania

> Na wszystkich szybach jest folia

> Wrzuć ten skan. przyda się

aha... i ważne, to nie jest wszystko - szyby mają naklejki z numerem certyfikatu PICiS (lewa i prawa, przednie)

> aha... i ważne, to nie jest wszystko - szyby mają naklejki z numerem

> certyfikatu PICiS (lewa i prawa, przednie)

Trzeba by załatwić takie naklejki

> Trzeba by załatwić takie naklejki

bez papiura są nic nie warte niestety

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

Dziwne sądziłem, że liczy się przepuszczalność światła... 75% czołówka i 70% boki przód. i tylko to jest ważne i atestami można sobie tyłek

Może jednak miśki, nie były do końca pewne i Cię puściły

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

Właśnie ja słyszałem, że nie...

Jakieś dwa lata temu na przeglądzie rejestracyjnym poprosiłem pana coby mi sprawdził przepuszczalność... nie pamiętam dokładnie wyniku ale było to coś 1-3 % więcej ponad norme przepuszczania czyli przód 78% boki 71% (chyba tak to wyglądało).

Szybki nie przyciemniane, fabryczne

Pytam ( czysto teoretycznie, ot ciekawość) gościa czy mogę sobie piecowo, je przyciemnić mając wszelkie atesty itp...

On mi na to... tak możesz, ale ja Ci nie podbije przeglądu, a miśki jak Cię złapią to wezmą DR

Nie jestem do końca pewien mówię tylko to co usłyszałem od diagnosty

> Dziwne sądziłem, że liczy się przepuszczalność światła... 75%

> czołówka i 70% boki przód. i tylko to jest ważne i atestami

> można sobie tyłek

> Może jednak miśki, nie były do końca pewne i Cię puściły

> Właśnie ja słyszałem, że nie...

> Jakieś dwa lata temu na przeglądzie rejestracyjnym poprosiłem pana

> coby mi sprawdził przepuszczalność... nie pamiętam dokładnie

> wyniku ale było to coś 1-3 % więcej ponad norme przepuszczania

> czyli przód 78% boki 71% (chyba tak to wyglądało).

> Szybki nie przyciemniane, fabryczne

> Pytam ( czysto teoretycznie, ot ciekawość) gościa czy mogę sobie

> piecowo, je przyciemnić mając wszelkie atesty itp...

> On mi na to... tak możesz, ale ja Ci nie podbije przeglądu, a miśki

> jak Cię złapią to wezmą DR

> Nie jestem do końca pewien mówię tylko to co usłyszałem od diagnosty

Wiesz co... po tym co mi powiedzieli, to nie mogą w takim przypadku zabrać dowodu i tyle. Certyfikat jest wydany i jest zgodny z prawem. Że to byli znajomi kolegi z dochodzeniówki, to insza inszość, ale to dopiero potem wyszło

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

Wydaje mi się, że zarówno Ty jak i oni nie do końca wiesz (wiedzieli) o co w tym wszystkim chodzi.

Otóż cytowany przez Ciebie atest jet dokumentem DOPUSZCZAJĄCYM folie do ZASTOSOWANIA w samochodach (względy bezpieczeństwa) I tu wszystko jest ok.

Ale odrębną sprawą jest stopień zaciemnienia (przepuszczalności) zastosowanych folii. A nie powiesz mi chyba, że te Twoje odpowiadają tym warunkom.

Na pierwszy rzut oka widać, że są o wiele bardziej za ciemne niż dopuszczalne.

Więc raczej udało Cio się trafic na takich co chyba nie za bardzo widzieli jak się przyrządem posługiwać albo "uwierzyli" w Twoje atesty.

Wszak jedynym parametrem najistotniejszym w tej całej sprawie jest ocena stopnia przejrzystości szyb a nie czym je zaciemniono.

Wydaje mi się, że gdy trafisz na bardziej otrzaskanych z obsługą i przepisami nie bedzie tak łatwo.

> Wiesz co... po tym co mi powiedzieli, to nie mogą w takim przypadku

> zabrać dowodu i tyle. Certyfikat jest wydany i jest zgodny z

> prawem. Że to byli znajomi kolegi z dochodzeniówki, to insza

> inszość, ale to dopiero potem wyszło

To po jakiego człona te przepisy o % przepuszczalności...

Jak dla mnie to miśki niedoinformowane , tylko że z miernikiem powinny znać dokładnie przepisy co i jak

> Jakieś 2 miechy temu jade sobie A4 do katowic służbowo, piękny dzień

> było słoneczko, wszyscy sobie ładnie jechali a tu nagle na

> prawym pasie pojawił mi się piękny czerwony lanos na

> ukraińskich(albo rosyjskich) blachach z ładnymi wszystkimi

> czarnymi szybkami.

Jakieś 2 lata temu opisywałem na MK podobna sytuację i większość userów zjechała mnie że sie czepiam bo skoro jest dpuszczony do ruchu na UKrainie to naszej policji nic do tego.

Dyskusja była raczej długa i wielopostowa...

Delco

> Wydaje mi się, że zarówno Ty jak i oni nie do końca wiesz (wiedzieli)

> o co w tym wszystkim chodzi.

> Otóż cytowany przez Ciebie atest jet dokumentem DOPUSZCZAJĄCYM folie

> do ZASTOSOWANIA w samochodach (względy bezpieczeństwa) I tu

> wszystko jest ok.

> Ale odrębną sprawą jest stopień zaciemnienia (przepuszczalności)

> zastosowanych folii. A nie powiesz mi chyba, że te Twoje

> odpowiadają tym warunkom.

> Na pierwszy rzut oka widać, że są o wiele bardziej za ciemne niż

> dopuszczalne.

> Więc raczej udało Cio się trafic na takich co chyba nie za bardzo

> widzieli jak się przyrządem posługiwać albo "uwierzyli" w Twoje

> atesty.

> Wszak jedynym parametrem najistotniejszym w tej całej sprawie jest

> ocena stopnia przejrzystości szyb a nie czym je zaciemniono.

> Wydaje mi się, że gdy trafisz na bardziej otrzaskanych z obsługą i

> przepisami nie bedzie tak łatwo.

1- atest dotyczy przednich szyb ZAINSTALOWANYCH w tym aucie z tym dowodem rejestracyjnym, mówią o tym wyraźnie naklejki na przednich szybach

amen

> Wydaje mi się, że zarówno Ty jak i oni nie do końca wiesz (wiedzieli)

> o co w tym wszystkim chodzi.

> Otóż cytowany przez Ciebie atest jet dokumentem DOPUSZCZAJĄCYM folie

> do ZASTOSOWANIA w samochodach (względy bezpieczeństwa) I tu

> wszystko jest ok.

> Ale odrębną sprawą jest stopień zaciemnienia (przepuszczalności)

> zastosowanych folii. A nie powiesz mi chyba, że te Twoje

> odpowiadają tym warunkom.

> Na pierwszy rzut oka widać, że są o wiele bardziej za ciemne niż

> dopuszczalne.

> Więc raczej udało Cio się trafic na takich co chyba nie za bardzo

> widzieli jak się przyrządem posługiwać albo "uwierzyli" w Twoje

> atesty.

> Wszak jedynym parametrem najistotniejszym w tej całej sprawie jest

> ocena stopnia przejrzystości szyb a nie czym je zaciemniono.

> Wydaje mi się, że gdy trafisz na bardziej otrzaskanych z obsługą i

> przepisami nie bedzie tak łatwo.

zgadzam sie z kolega, pozatym bylo wiele przypadkow i rozmow na ten temat,rozmow z policjantami itp, ogolnie sytuacja jest taka:

- folia mozesz przyciemniac, ale przepuszczalnosc swiatla musi wynosic conajmniej 70%, nie dadza Ci zadne atesty czy papierki

- przyciemnic piecowo mozesz wiecej bez problemu

Uwazam ze taka jest sprawa, trafiles na gosci ktorzy za bardzo nie wiedzieli o co chodzi

> zgadzam sie z kolega, pozatym bylo wiele przypadkow i rozmow na ten

> temat,rozmow z policjantami itp, ogolnie sytuacja jest taka:

> - folia mozesz przyciemniac, ale przepuszczalnosc swiatla musi

> wynosic conajmniej 70%, nie dadza Ci zadne atesty czy papierki

> - przyciemnic piecowo mozesz wiecej bez problemu

> Uwazam ze taka jest sprawa, trafiles na gosci ktorzy za bardzo nie

> wiedzieli o co chodzi

Quote:

---

atest dotyczy przednich szyb ZAINSTALOWANYCH w tym aucie z tym dowodem rejestracyjnym, mówią o tym wyraźnie naklejki na przednich szybach

---

nie wiem jak skąd i jakim cudem taki papier... ale jest i nie obchodzi mnie to skąd i za ile

> 1- atest dotyczy przednich szyb ZAINSTALOWANYCH w tym aucie z tym

> dowodem rejestracyjnym, mówią o tym wyraźnie naklejki na

> przednich szybach

> amen

Nie zamontowanych szyb tylko zastosowanej folii.

Wszak to wyrażnie pisze na zaprezentowanych skanach.

Atest na zamontowane szyby (bez folii) masz w formie trwałego oznaczenia homologacyjnego na samych szybach.

Ale jeżeli poprawia Ci to samopoczucie i przekonanie, że wszystko jest ok ...

> Quote:

> atest dotyczy przednich szyb ZAINSTALOWANYCH w tym aucie z tym

> dowodem rejestracyjnym, mówią o tym wyraźnie naklejki na

> przednich szybach

> nie wiem jak skąd i jakim cudem taki papier... ale jest i nie

> obchodzi mnie to skąd i za ile

Ciekawa sprawa, tez sie zastanawiam co to za opcja

Mysle ze wszystko wyjasni sie przy nastepnej kontroli

> Wydaje mi się, że zarówno Ty jak i oni nie do końca wiesz (wiedzieli)

> o co w tym wszystkim chodzi.

> Otóż cytowany przez Ciebie atest jet dokumentem DOPUSZCZAJĄCYM folie

> do ZASTOSOWANIA w samochodach (względy bezpieczeństwa) I tu

> wszystko jest ok.

> Ale odrębną sprawą jest stopień zaciemnienia (przepuszczalności)

> zastosowanych folii. A nie powiesz mi chyba, że te Twoje

> odpowiadają tym warunkom.

> Na pierwszy rzut oka widać, że są o wiele bardziej za ciemne niż

> dopuszczalne.

> Więc raczej udało Cio się trafic na takich co chyba nie za bardzo

> widzieli jak się przyrządem posługiwać albo "uwierzyli" w Twoje

> atesty.

> Wszak jedynym parametrem najistotniejszym w tej całej sprawie jest

> ocena stopnia przejrzystości szyb a nie czym je zaciemniono.

> Wydaje mi się, że gdy trafisz na bardziej otrzaskanych z obsługą i

> przepisami nie bedzie tak łatwo.

Tak też pisałem ale nie byłem w 100% pewien

Zwłaszcza, że zatrzymał go patrol z miernikiem... więc powinni znać przepisy

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

czyli te gadania o tym, ze te atesty wszystkie to i tak beda o kant tylka mialy byc tylko straszakiem? zeby nie sciemniac szyb?

juz teraz zglupialem

4 lata temu przyciemnialem wszystkie szyby,oprocz tylnej, ze z kolega i ze jakas gowniania folia [ktora zreszta wyblakla ] wiec atestu z wiadomych wzgledow nie mam

3lata temu sciemnilem tylna szybe w zakladzie, ktory sie tym zajmuje wydaje atesty itp itd

wiec po skonczeniu roboty pytam sie kolesia a gdzie atest?

odpowiedzial mi, ze atestow juz i tak nie uznaja?!

czyli po porstu nie chcialo mu sie ruszyc d.py

eh czyli normalka jak zwykle burdel w przepisach

nic nikt nie wie i wszystko zalezy od humoru policjanta

> czyli te gadania o tym, ze te atesty wszystkie to i tak beda o kant

> tylka mialy byc tylko straszakiem? zeby nie sciemniac szyb?

> juz teraz zglupialem

> 4 lata temu przyciemnialem wszystkie szyby,oprocz tylnej, ze z kolega

> i ze jakas gowniania folia [ktora zreszta wyblakla ] wiec

> atestu z wiadomych wzgledow nie mam

> 3lata temu sciemnilem tylna szybe w zakladzie, ktory sie tym zajmuje

> wydaje atesty itp itd

> wiec po skonczeniu roboty pytam sie kolesia a gdzie atest?

> odpowiedzial mi, ze atestow juz i tak nie uznaja?!

> czyli po porstu nie chcialo mu sie ruszyc d.py

> eh czyli normalka jak zwykle burdel w przepisach

> nic nikt nie wie i wszystko zalezy od humoru policjanta

A przeczytałeś cały wątek

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

głąby a nie miśki

normalnie powinni zabrać (zresztą zgodnie z prawem)

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

masz w certyfikacie wpisane % przepuszczalnosci i że nadają się do użytku na polskich drogach ?

> masz w certyfikacie wpisane % przepuszczalnosci i że nadają się do

> użytku na polskich drogach ?

Niech mi ktoś tylko powie, czy te % przepuszczalności to muszą być spełnione z obu stron szyby? Bo to, że nie widać nic DO środka samochodu nie znaczy, że ZE środka nic nie widać. Czyli, szybka nie wypuszcza światła na zewnątrz a do środka wpuszcza.

Instytut Ceramiki i Szkła reszta to

Bo jak już wiesz jeśli auto jest dopuszczone w danym kraju do ruchu to nic do tego miejscowej w innym kraju

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

Ten atest możesz sobie wsadzić... liczy się przepuszczalność.

> Jakieś 2 miechy temu jade sobie A4 do katowic służbowo, piękny dzień

> było słoneczko, wszyscy sobie ładnie jechali a tu nagle na

> prawym pasie pojawił mi się piękny czerwony lanos na

> ukraińskich(albo rosyjskich) blachach z ładnymi wszystkimi

> czarnymi szybkami.

> Szok Totalnie nic nie widziałem w lusterku ani przy wyprzedzaniu.

> Nie wiem na jakiej oni zasadzie ich puszczają do ruchu

> Twarz powinna być troche widoczna przy jeździe.

> Rozumiem szyby piecowo robione inna sprawa, ale u tego kolesia było

> jeszcze nie do końca dobrze nałożoną folie po bokach!

na Ukrainie jezdza auta ktore maja ofoliowane WSZYSTKIE szyby lacznie z przednia, na maskach kolorowe mrugajace diody itd itp tam stan techniczny auta ma marginalne znaczenie, byle jechalo

> na Ukrainie jezdza auta ktore maja ofoliowane WSZYSTKIE szyby lacznie

> z przednia, na maskach kolorowe mrugajace diody itd itp tam stan

> techniczny auta ma marginalne znaczenie, byle jechalo

Dlatego też puki co nie założa tablic EU

> Instytut Ceramiki i Szkła reszta to

Nie myl dwóch pojęć.

Możliwość zastosowania (tego tyczy ten atest)w samochodzie a przepuszczalność zastosowanej (tego dotyczą przepisy) i tu atest nie ma nic do rzeczy.

Na tylnych bocznych możesz dać smoliście czarne (i tych będzie dotyczyć ten niby atest) ale na przednich bocznych i przedniej dochodzi jeszcze sprawa przepuszczalności a to ściśle okreslają WT i atest nie ma tu nic do rzeczy (poza sprawą dopuszczenia do zastosowania)

> A przeczytałeś cały wątek

tak

pozatym od siebie dodalem

miales fuksa i juz

diagnosta mial racje

wiele nowych aut ma "seryjnie" sciemnione szybki o ok. 30%

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

Tyle Twojego szczęścia, że trafiłeś na idiotów.

> Nie myl dwóch pojęć.

> Możliwość zastosowania (tego tyczy ten atest)w samochodzie a

> przepuszczalność zastosowanej (tego dotyczą przepisy) i tu atest

> nie ma nic do rzeczy.

> Na tylnych bocznych możesz dać smoliście czarne (i tych będzie

> dotyczyć ten niby atest) ale na przednich bocznych i przedniej

> dochodzi jeszcze sprawa przepuszczalności a to ściśle okreslają

> WT i atest nie ma tu nic do rzeczy (poza sprawą dopuszczenia do

> zastosowania)

dokładnie tak.

takim atestem mozna sobie podetrzec pewna czesc ciała.

chłopak miał poprostu szczescie ze trafił na ludzi którzy pewnie pierwszy raz spotkali sie z takim zaswiadczeniem "atestem' i pewnie nie wiedzieli co z tym zrobic.

nawiasem mówiac wiekszosc folii "giełdowych" ma tzw atesty które "dopuszczaja je do ruchu" i zapewniam ze wiele osób juz zjadło swoje zeby a takze dowody na tych "atestach".

liczy sie przepuszczalnosc swiatła a nie atesty.

> diagnosta mial racje

> wiele nowych aut ma "seryjnie" sciemnione szybki o ok. 30%

ba... dodatkowo w oznakowaniu szyby jest zamieszczona informacja iz minimalna przepuszczalność światła to 70%

> Wiesz co... po tym co mi powiedzieli, to nie mogą w takim przypadku

> zabrać dowodu i tyle. Certyfikat jest wydany i jest zgodny z

> prawem.

certyfikat ze co

na hp był watek o biolampie która miała mnóstwo cetryfikatów

> na hp był watek o biolampie która miała mnóstwo cetryfikatów

Pedigree Pal też ma certyfikat instytucji a'la Państwowej Stacji Hodowców Psów. To Pan z na którejś z akademii rolniczych zarejestrował taką instytucję i wydawał taki papiur

Osobiście też mogę wydać certyfikat - na cokolwiek chcecie. Nazwę się Publiczna Stacja Kontroli Powierzchni Oszklonych... Ta głupawa trochę historyjka obrazuje, ile taki certyfikat/atest jest wart...

Ja miałem lekko przyciemnione z przodu w swojej corolli

i przy moście grota zrywałem.

nie ma takich folli ktore przepuszczaja wymagany % swiatla

a papierki to sobie mozna d....podetrzeć

> aha... i ważne, to nie jest wszystko - szyby mają naklejki z numerem

> certyfikatu PICiS (lewa i prawa, przednie)

Wszystko to co piszesz OK jest ale do szyb poza katem 180stopni widzenia kierowcy.

Udowadnialem juz i tutaj Prezo jak i z kims na IKLu wojne stoczylem.

Zgodnie z przepisami legalnie:

- folia na przednich szybach nigdy

- na tylnych tylko ta zamontowana przez zaklad i z certyfikatem Instytutu Szkla i Ceramiki

- poza tym nie do konca czaje co sie dzieje po dniu wejscia PL do UE bo tam zdaje sie nie wolno wogole folii stosowac (zgodnie z jakas tam dyrektywa), a ich przepisy nadrzedne sa wobec naszych

Co to za szkoda gadac.

PS. moglem tu cos namieszac ale dalej wklejam male co nieco wyjasniajace sprawe

Przyciemnianie szyb samochodowych

W ostatnim okresie coraz częściej zgłaszają się do Policji osoby, którym gwarantowano przy zakładaniu folii na szyby, że mają one wymagany atest i nie będzie problemu przy przeglądzie rejestracyjnym pojazdu. Rzeczywistość jest jednak inna. Diagnosta nie dopuści do ruchu pojazdu, który ma oklejone przednie szyby.

Zanim zdecydujemy się okleić szyby folią należy zapoznać się z przepisami oraz zastanowić się nad celowością tego przedsięwzięcia. Należy pamiętać, że każde przyciemnienie szyb powoduje pogorszenie widoczności co sprzyja powstaniu realnego zagrożenia w ruchu drogowym. W Szczecinie około 50% wypadków drogowych to potrącenie pieszego. W znacznej większości wypadki te zdarzają się przy zmniejszonej przejrzystości powietrza ( opady atmosferyczne, mgła, zamglenia czy pora wieczorowo nocna). Dlatego ze względów bezpieczeństwa ruchu drogowego bardzo ważna jest widoczność z miejsca kierowcy.

Przepisy bezwzględnie zabraniają przyciemniania szyby przedniej czołowej oraz bocznych przednich wprowadzając minimalną przepuszczalność światła ( szyba czołowa przepuszczalność nie mniejsza niż 75% potwierdzona homologacją, szyby boczne przednie przepuszczalność nie mniejsza niż 70 % potwierdzona homologacją). Szyby te mogą być przyciemniane jedynie przez producenta, gdyż nie ma możliwości przeprowadzenia badań na zgodność z wymaganiami Regulaminu R43 ECE na próbkach jednostkowych. Przepisy zezwalają natomiast przyciemniać pozostałe szyby lecz tylko pod warunkiem iż pojazd wyposażony jest w dwa lusterka zewnętrzne (prawe i lewe). Należy również pamiętać, iż w przypadku oklejenia ww. szyb należy posiadać przy sobie i okazać przy kontroli drogowej „Zaświadczenie o instalacji folii samochodowej”, w którym znajdować się powinny następujące dane:

- data instalacji,

- nazwa/nazwisko właściciela pojazdu,

- marka pojazdu,

- nr nadwozia/rejestracji pojazdu,

- typ folii,

- nr oznakowania (zgodny z oznakowaniem na szybach i z numerem Świadectwa z badań),

- pieczęć i podpis zakładu wykonującego usługę.

Format tego zaświadczenia powinien być wielkości nadającej się do przechowania z innymi dokumentami samochodu (dowód rejestracyjny itp.)

Policjanci w czasie codziennej służby kontrolując pojazdy zwracają uwagę na wszystkie czynniki mające bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Do rozważnych kierowców zwracamy się z apelem aby poodklejali folię z szyb przednich bocznych i czołowych co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa i pozwoli uniknąć niepotrzebnych kosztów po kontroli policyjnej. Za przyciemnianie szyb przednich bocznych i czołowej policjant zatrzyma dowód rejestracyjny oraz może nałożyć grzywnę w wysokości do 500 zł.

Podstawy prawne:

Rozporządzenie MTiGM z 1 kwietnia 1999 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. nr 44, poz. 432)

Regulamin Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ nr 43 i 46

Pismo BW/720/2002 z dnia 22.04.2002 roku Instytut Szkła i Ceramiki Oddział Zamiejscowy w Krakowie.

W przypadku jakichkolwiek niejasności proszę przedzwonić pod nr 82-13-092

Podkom. Grzegorz Sudakow

Zastępca Naczelnika SRD KMP w Szczecinie

> Ja miałem lekko przyciemnione z przodu w swojej corolli

> i przy moście grota zrywałem.

> nie ma takich folli ktore przepuszczaja wymagany % swiatla

> a papierki to sobie mozna d....podetrzeć

folia nie mozna oklejac szyb przednich bocznych i czolowej, ot co i EOT

INSTYTUT SZKŁA I CERAMIKI

Oddział Zamiejscowy w Krakowie

LABORATORIUM BADAWCZE

AKREDYTOWANE PRZEZ POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI

CERTYFIKAT NR AB 054

[email protected]

Kraków 26. 03. 2003 r.

INSTYTUT TRANSPORTU

SAMOCHODOWEGO

Pan Dyrektor dr inł. Leszek Turek

aL Jagiellońska 80

03-301 WARSZAWA

W odpowiedzi na pismo L.dz. ITS/ZDO/1777/587/2003 przedstawiamy

nasze stanowisko sprawie homologaqi oraz przyciemniania szyb samochodowych:

Dotychczas zgodnie z obowiązującymi aktami prawnymi w zakresie

bezpieczeństwa szyb jako elementów wyposażenia pojazdów silnikowych tj. Rozporz.

Min.Transp. i Gosp. Morskiej z dnia l kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych

pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 44, poz.432) § 10 i Żal. 3 oraz

Rozporz. Rady Min. z dnia 9 listopada 1999 r. w sprawie wykazu wyrobów, mogących

stwarzać zagrożenia albo służących ochronie lub ratowaniu żyda, zdrowia lub środowiska

podlegających obowiązkowi certyfikacji na znak bezpieczeństwa i oznaczania tym znakiem

oraz wyrobów podlegających obowiązkowi wystawiania przez producenta deklaracji

zgodności (DZ.U. z dnia 28 stycznia 2000 r. Nr 5 póz 53) jest Regulamin homologacji Nr

43 ECE (Europejskiej Komisji Gospodarczej) ONZ, przyjęty przez Polskę, Uchwałą

Rady Ministrów Nr 97/93 (niepublikowana).

Homologacji udziela Ministerstwo Infrastruktury na podstawie badań i wniosku

Instytutu Szkła i Ceramiki Oddział w Krakowie, który jest jednostką notyfikowaną w

zakresie badań szyb samochodowych. O homologację może ubiegać się wyłącznie

producent szyb samochodowych i to w dowolnym kraju, który jest sygnatariuszem

porozumienia (R43 ECE) niezależnie od miejsca w którym szyby są produkowane.

Homologacje europejskie są honorowane we wszyztkich krajach, które to

porozumienie podpisały.

Każda szyba posiadająca homologację musi być trwale oznaczona znakiem, którego

wzór jest załącznikiem do homologacji i który powinien mieć wygląd np.

Logo Firmy

E2o 43R-00XXX

Kod daty prod.

E20 - oznacza, że homologacji udzielono w Polsce.

Dla szyb nie będących w polu widzenia kierowcy, posiadających przepuszczalność światła w zakresie widzialnym poniżej 70% a (przyciemnionych fabrycznie folią z tworzywa sztucznego lub wykonanych ze szkła barwionego w masie) wymagane jest oznaczenie:

V Logo Firmy

E2o 43R-OOXXX

Kod daty prod.

Znak V nad znakiem homologacji oznacza wfasme,źe szyba ma przepuszczalność mniejszą niż70 %

W rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 9 -11-1999 r. (dz.u. Nr 5 s.201 w grupie asortymentowej wyrobów ze szkła i ceramiki szlachetnej) wymieniony jest właśnie Regulamin Nr 43 EKO ONZ, jako obowiązujący dla szyb samochodowych klejonych i hartowanych. Aktualnie nie ma obowiązku znakowania szyb samochodowych znakiem bezpieczeństwa „B". Odstąpiono od tego już dość dawno między innymi ze względu na brak możliwości badania i oznakowania szyb sprowadzanych jako części zamienne z innych krajów europejskich oraz byłoby to niezgodne z zawartym porozumieniem międzynarodowym.

Oddzielne zagadnienie stanowi modne ostatnio przyciemnianie szyb samochodowych foliami samoprzylepnymi. Folie te stanowią jakby uzupełnienie homologacji (o ile nie są nanoszone przez producenta szyb stosownie do odpowiednieJ homologacji). Przyciemnianie szyb jest dopuszczalne w miejscach niemąjących wpływu na pole widzenia kierowcy z obowiązkiem ich oznakowania pkt 9.1.4.2 ^ Regulaminu R43 ECE. (W zasadzie dotyczy to szyb tymych drzwiowych i tylnej ogniewanej w samochodach osobowych oraz szyb bocznych, dachowych i tylnych w autobusach). Szyby przednie muszą mieć praepuszczamośćświaua w zakresie widziaJtaym 75% a szyby boczne w polu widzeń 180° do przodu muszą posiadać przepuszczalność światła co najmniej 70%. Szyb przednich - czołowych (windscreen) nie wolno poddawać żadnej dodatkowej obróbce, gdyż każda zmiana w konstrukcji wymaga rozszerzenia homologacji. Co do szyb bocznych drzwiowych przednich problem stanowi jednak brak możliwości pomiaru przepuszczalności światła podczas kontroli drogowej a nawet w stacji diagnostycznej. Wprowadzono zatem (częściowo wzorem niemieckim) obowiązek rejestracji firm świadczących usługi w zakresie przyciemniania szyb samochodowych foliami, a folie przyciemniające zostały przebadane na zgodność z wymaganiami regulaminu R43 ECE przez importerów tych folii w trybie zleconym Instytutowi Szkła i Ceramiki Oddział w Krakowie Szyby samochodowe przyciemniane foliami powinny mieć dodatkowe oznakowanie (najlepiej w pobliżu znaku homologacji) o wyglądzie: R43-OOXXX-ISiC, gdzie OOXXX oznacza prowadzony przez Instytut numer rejestru firmy świadczące! usługę. Właściciel samochodu powinien też otrzymać stosowne zaświadczenie od firmy przyciemniające] szyby. Przykład zaświadczenia o instalacji folii. Nie jest to jenak wzór znormalizowany, a jedynie zalecany. Dopuszczalne są inne formy zaświadczeń zawierające co najmniej wymienione niżej dane i w formacie wielkości typowej dla dokumentów (me kserokopia świadectwa z badań ISiC-fonnatu A4) ten na dzień 14 lipca 2002 r. oznacza numerację 0101 do 0350. Rejestr ten umożliwia identyfikację firmy, rodzaju folii i jej przepuszczalności np. w przypadku sporu sadowego.

ZAŚWIADCZENIE O INSTALACJI FOLII SAMOCHODOWEJ

Data instalacji...................................

Właściciel pojazdu ............................

Marka pojazdu..................................

Nr nadwozia/rejestracji.....................

Typ folii ............................................

Nr oznakowania: R43-Oxxi-ISiC

(pieczęć i podpis saklaeht montującego folie)

ew. logo firmy z nr rejestru

Przebadano grupę szyb z foliami dla czterech importerów: „WarsfolF z Warszawy (folie typu Armoriite, Suń Gard/Gias Gard, dla firmy „Dyskret - Piotr Łunłdewicz" z Poznania (folie typu Bruxsafoll, SL-Llumar, dla firmy „3M" z Łomianek k. Warszawa (folie typu Panther), dla firmy JBOBF z Łodzi (folie importowane z Taiwanu), dla firmy Laskowski Tuning z Zielonej Góry (folie holenderskie) oraz dla firmy Technicolor z Zielonej Góry (na metodę napylania próżniowego powłoki z TiOz. Obecnie w fazie badań znajdują się folie niemieckie firmy CARTEC. Firmy współpracujące z importerami powinny uzyskać zgodę na przytoczenie wyników badań folii oraz otrzymać od importera kopię raportu z badań. Nadmienić należy, że isms folie (np. ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich) nie są w Polsce przebadane a certyfikaty w języku angielskim nie są wystarczające.

Przednie drzwi boczne mogą być oklejane w celach antywłamaniowych foliami bezbarwnymi oraz o stopniu przyciemnienia zachowującym przepuszczalność światła minimum 70%. Są to folie:

Lp. Typ folii Przepuszczalność w % Dystrybutor

l SunGard SMC 4 88,5 CFO "WARSFOLL" W-wa

2 Bezbarwna 4 mil. cl. tsr 93,0 CFO "WARSFOLL" W-wa

3 SCLARL 150 92,4 3M Poland Kajetany

4 Bruxsafol 4011 94,8 "DYSKRET" Poznań

5 Klevar Brillant (NL) 80,3 "LASKOWSKI" Zielona Góra

5 Securlux (D) 88,3 "CARTEC - TEAM" Kraków

6. Napylanie Tio2 1 min 87,5 „TECHICOŁOR" Studio Zielona Góra

2 min 79,5

Wszystkie inne, przebadane folie mają przepuszczalność światła poniżej 70% i jako takie me mogą być montowane na szybach bocznych w polu widzenia kierowcy. Mogą zdarzać się przypadki niedozwolonego przyciemniania szyb przednich drzwiowych „na wyraźne życzenie" klienta, który powinien być uprzedzony o możliwości zatrzymania dowodu rejestracyjnego. Firma wykonująca taką usługę powmna we własnym interetie ten fakt odnotować w dokumentacji wykonania usługi i nie oznaczać tych szyb własnym numerem rejestru firmy. Jednocześnie informujemy, że dopuszczalność stosowania szyb w pojazdach silnikowych w miejscach niemąjących wpływu na pole widzenia kierowcy jest wzorem regulaminu R43 EKG ONZ utrzymana w dyrektywach Unii Europejskiej nr 89/173/EEC oraz nr 92/22/EEC z 31.03.92.. (Informacje w tej sprawie wraz z wykazem firm wpisanych do rejestru umieszczone zostaną na naszej stronie intemetowej [email protected]

Istniejące rozwiązania prawne, stanowią próbę objęcia nadzorem rozwijającej się żywiołowo działalności związanej z przyciemnianiem szyb samochodowych oraz z zachowaniem bezpieczeństwa oszkleń samochodowych.

W sprawie opracowania i produkcji urządzenia (najlepiej przenośnego) do pomiaru współczynnika przepuszczalności światła w zakresie widziamym jesteśmy w kontakcie z firmą Aparatura Pomiarowa i Analityczna Paczkowo, ul Średzka 15 oraz Delta Tech Electronics - Jasło ul.Pigonia 23. Nadmieniamy, że sprawa nie jest łatwa ze względów technicznych i na dzisiaj można spodziewać się oferty na urządzenie nie wymagające współpracy z komputerem, którego szacunkowa cena netto wynosiłaby około 3000 PLN.Ponieważ sprawą intresuje się również Marcin Fliegor z Zarządu Ruchu Drogowego KG Policji zmierzamy do uzyskania przyrządu tańszego dla szerszego wyposażenia patroli RD Policji.

Literatura i dokumenty.

1). Porozumienie dotyczące przyjęcia jednolitych warunków homologacji ów wzajemnego uznawania homologacji wyposażenia i części pojazdów samochodowych. Załącznik 42: Regulamin nr 43 "Jednolite przepisy Dotyczące homologacji bezpiecznych oszkleń i materiałów oszkUniowych" Genewa 2ff.03.1958 r. Rewizja l, E/ECE/ TBANS/595 z 24 lutego 1988 r.

2). Uchwala Sady Ministrów Nr 97/92 z dnia 11 sierpnia 1992 r., w sprawie przyjęcia niektórych Regulaminów stanowiących załączniki do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych warunków homologacji orosi wzajemnego uznawania homologacji wyposażeniu i części pojazdów samochodowych.

3). Agreement conceming the adoptum o/uniform condaions ofapproval and redprocat recognition ofapproval for motor vehicleequipmeHtandparts, (situatuM ot 31 Juty 1992,) Genewa, CH. TKANS^Cl/WP29/343. 6Augustl992.

4) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z, dnia l kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (dł.u. Nr 44.fwz.432) $19 IZaS, 3

5) Rozporządzenie Rady Ministrów, z dnw 9 listopada w sprawie wykazu wyroków, mogących stwora

'' ^^ fagrotenia albo służących ochronie lud ratowaniu iycia^ zdrowia lub środowiska podlegających obowiązkowi

certyfikacji na znak bezpieczeństwa i oznaczania tym znakiem oraz wyrobów podlega/acych obowiązkowi

wystawiania przez producenta deklaracji zgodności (Dz. U. z dnia 28 stycznia 2009 r. Nr 5 póz, 53)

AL Nowakowska^Folia na szybach" MOTOR Nr 18-19/2Ms.SS

7) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2092 r (dz.u. Nr 32 póz. 262. S 8p.S)

Kierownik Działu Badań Wyrobów Szklanych

mgr inż. Tadeusz Tarczoń

Podpisano

Z-ca Dyrektora ISiC

Dyrektor Oddziału Zamiejscowego

w Krakowie

inż. Władysław Kapera

> Pobiegali sobie z miernikiem, poskakali, popluli się, już chcieli

> dowodzik zabierać... a tu zONk... musieli uznać atest polskiego

> instytutu ceramiki i szkła puścili wolno

> Jednak da się, pomimo tego, że szyby są naprawdę ciemne.

Nie da się. Panowie policja sobie po prostu odpuściła, bo chciała albo olała. Certyfikat wydaje się jedynie po to, żebyś miał papiór na to, że masz atestowaną markową folię, a nie jakieś foliopodobne badziewie produkowane w stodole przez pana Kazia ze zużytych kondonów. To samo z piecówką.

KAŻDE przyciemnienie , które widać że jest przyciemnieniem - nie przejdzie żadnych testów przepuszczalności.

cytat

Temat dyskusji: Folia na szybach

1. krzp (08.04.2002 16:06)

Policjant zatrzymał mi dowód rejestracyjny, jako powód wpisał "ograniczenie pola widzenia kierowcy poprzez naklejenie folii na szybach drzwii przednich".

Proszę o podanie podstawy prawnej takiego działania. Dodam że posiadam certyfikat "Instytutu Szkła i Ceramiki w Krakowie" zgodnie z Dz. U. Nr 44 poz 432 zał. 3.

2. KRP Marcin Milczarek (11.04.2002 14:25)

Szanowny Panie, zgodnie z art. 66 ustawy Prawo o Ruchu Drogowym pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę. Ponadto pojazd powinien być tak skonstruowany, aby zostało zapewnione dostateczne pole widzenia kierowcy. Zgodnie z powyższym polskie prawo zezwala na przyciemniane tylne szyby boczne, jeżeli uzyska Pan na stosowny atest.

W § 8.4 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, przednia szyba oraz boczne kierowcy i pasażera powinny zapewnić kierowcy pełną i wyraźną widoczność bez zniekształcenia obrazu. W cytowanym rozporządzeniu nie ma wzmianki o tylnych szybach bocznych. W przypadku zaistnienia kontroli policyjnej na żądanie funkcjonariusza powinien Pan wykazać, że posiada Pan atest na tylne szyby boczne � taki atest Pan posiadał, natomiast nie obejmuje on szyb przednich bocznych. Podsumowując Policjant miał prawo zatrzymać Panu dowód rejestracyjny, ponieważ naruszył Pan przepisy dotyczące bezpieczeństwa na drodze.

3. krzp (12.04.2002 09:39)

Bardzo dziękuję za odpowiedź na moje pytanie chociaż nie satysfakcjonuje mnie ona. Ale po kolei, w opowiedzi powołuje się Pan na § 8.4 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. Rozumiem że chodzi o Dz. U. nr 44 poz 432, dotarłem do tekstu ustawy (korzystając z Systemu Informacji Prawnej Wydawnictwa LEX OMEGA 9/2002) i pozwolę sobie zacytować treść.

§ 8

4. Szyby pojazdu:

1) nie powinny dawać ostrych odprysków w razie rozbicia, przednia szyba powinna zapewnić kierowcy pełną i wyraźną widoczność bez zniekształcenia obrazu, a w razie rozbicia - zapewnić jeszcze dostateczną widoczność drogi,

W treści jest mowa tylko o szybie przedniej. dlaczego dodał Pan w odpowiedzi "oraz boczne kierowcy i pasażera "?

4. KRP Marcin Milczarek (15.04.2002 17:12)

Niestety nie przeczytał Pan uważnie poprzedniej wiadomości. Napisałem w niej również , że zgodnie z art. 66 ustawy Prawo o Ruchu Drogowym pojazd powinien być tak skonstruowany, aby zostało zapewnione dostateczne pole widzenia kierowcy. Stosując wykładnię semantyczną należy stwierdzić, że pod pojęciem dostateczne pole widzenia kierowcy należy rozumieć również szyby boczne � dlatego napisałem na końcu poprzedniej wiadomości, że przyciemnianie szyb bocznych i przedniej jest niedozwolone.

Przepis który Pan cytuje nie jest jedynym uregulowaniem dotyczącym szyb pojazdu. Przepisy prawne należy rozpatrywać nie tylko pod kątem jednego zaledwie przepisu, najczęściej zdarza się tak, że jeden problem znajduje swoje uregulowanie w wielu ustawach � tak jak ma to miejsce w Pana sytuacji.

5. krzp (16.04.2002 09:37)

Wygląda na to że nie dotarłem do wszystkich przepisów, (na swoje usprawiedliwienie mam to że nie jestem prawnikiem) dlatego prosiłbym o podanie wszystkich przepisów dotyczących poruszanej kwesti i sposobu ich rozpatrywania.

Zgadzam się z Panem że wykładnia semantyczna pojęcia "dostateczne pole widzenia kierowcy" z art. 66 należy rozumieć również szyby boczne, ale zostało użyte słowo "dostateczne", a nie np. "pełne i wyraźne bez zniekształceń" jak w §8 pkt.4 z Dz. U. nr 44 poz 432.

6. KRP Marcin Milczarek (25.04.2002 14:47)

Szanowny Panie, dalsza dyskusja na ten temat nie ma większego sensu, ponieważ pojęcia, którymi się obaj posługujemy należą do kategorii pojęć nieostrych, a te jak wiadomo można interpretować na wiele sposobów. Generalnie dużo zawsze zależy od życzliwości Policji, gdyż to właśnie funkcjonariusz dokonuje tej wstępnej interpretacji od której zależy zatrzymanie dowodu rejestracyjnego. Jeżeli nie zgadza się Pan z decyzją funkcjonariusza zawsze pozostaje Panu droga sądowa.

7. krzp (25.04.2002 15:53)

Oczywiście że nie zgadzam się z decyzją funkcjonariusza, dowód odzyskałem wykonując dodatkowy przegląd techniczny na którym samochód został dopuszczony do ruchu, ale zostałem narażony na dodatkowe koszty. Czyli decyzja policjanta o zatrzymaniu dowodu była błędna, co powinienen w tej sytuacji zrobić? Nie chciałbym też być w przyszłości narażony na dodatkowe koszty.

> KAŻDE przyciemnienie , które widać że jest przyciemnieniem - nie

> przejdzie żadnych testów przepuszczalności.

O od kilku lat w zasadzie każdy produkowany samochód ma przyciemnione szyby w granicach normy

> Nie da się. Panowie policja sobie po prostu odpuściła, bo chciała

> albo olała. Certyfikat wydaje się jedynie po to, żebyś miał

> papiór na to, że masz atestowaną markową folię, a nie jakieś

> foliopodobne badziewie produkowane w stodole przez pana Kazia ze

> zużytych kondonów. To samo z piecówką.

> KAŻDE przyciemnienie , które widać że jest przyciemnieniem - nie

> przejdzie żadnych testów przepuszczalności.

3 cytaty, ktore wkleilem (moze nieumiejetnie -ale zaswsze) troche wgryzaja sie w poruszany temat, moze warto byloby do FAQ je podac

> Wiesz co... po tym co mi powiedzieli, to nie mogą w takim przypadku

> zabrać dowodu i tyle. Certyfikat jest wydany i jest zgodny z

> prawem. Że to byli znajomi kolegi z dochodzeniówki, to insza

> inszość, ale to dopiero potem wyszło

A od kiedy to dochodzeniówka lata z miernikami przepuszczalności światła

> A od kiedy to dochodzeniówka lata z miernikami przepuszczalności

> światła

radze czytac uwaznie, znajomi kolegi z dochodzeniówki.

idąc najkrótsza droga autor ma znajomych w dochodzeniówce, a ci policjanci znali tych z dochodzeniówki