Poziom zadowolenia: bardzo wysoki . Tu się nic nie zmieniło, genialne auto do miasta i na krótkie wypady poza miasto. U nas jako drugie auto poprzednie prawie nie opuszczało stolicy, te zaliczyło x4 "trasy" po 200-300km. Zasięg nadal więcej niż wystarczający, zwykle po ładowaniu pokazuje ok 340km. Jedynie zimą przy ujemnych temp ten zasięg spadał i to nawet sporo, nie tyle nawet z racji zwiększonego zużycia co spadku efektywności akumulatorów. Mimo dość kapryśnej zimy w tym roku nie powoduje to jakieś dużych problemów a ogrzewanie działa dość sprawnie. Nadal bardzo lubię nią jeździć, bo po prostu sprawi mi to frajdę .

Uszkodzenia, naprawy: brak, wgranie nowego oprogramowanie w ASO.

Przebieg: 10500km (obecnie) - 1500(zakup).

Cyferki i koszty:

Ubezpieczenie pierwszy rok: 2300zł (obecnie 1780)

Koła na zimę: 500zł (używane, bo trafiło się jak gość ulicę dalej sprzedawał)

Serwis: 30zł filtr p.pyłkowy

Inne: pokrowce ok 150zł

Zużycie EN:

jesień 11kWh

zima 15.6kWh

wiosna 11.8kWh

średnio z tego okresu (aplikacja podaje przebiegi) 12.5kWh (jakby policzyć zeszłe lato pewnie byłoby 12kW)

Tutaj trudno oszacować niestety koszty, u mojego dostawcy to ok 0.68gr, co daje równe 8.5zł / 100km, ale u nas większość szło z PV. Zera nie mogę liczyć, bo będziemy mieli dopłatę w tym roku, więc licząc proporcjonalnie do zużycia w domu koszt był 230zł za cały rok. W sumie ostatnie kilka razy i tak auto było/jest tankowane na bezpłatnej ładowarce, którą pojawiła się ostatnio pod żony pracą.

Utrata wartości.

W zależności od kalkulatorów auto jest warte 69-75kzł, przy obecnym ubezpieczenie pani zaproponowała środkową stawkę 72kzł. Co daje 4kzł spadku wartości na rok.

Suma.

Koszty: 2980zł co daje 33gr/ km

Jeżeli płacilibyśmy za prąd to byłoby to 8.5gr/km

Dla nas koszt: 33gr + 2.5gr =35.5gr/km i ok 80gr/km z utratą wartości. Co jest ok 600zł /m.

Jeszcze tak taniego auta nie mieliśmy .

Tak się zastanawiałem mocno rok temu nad Yarisem z automatem lub Ibizą 1.0 DSG, które kosztowały niemal identycznie (Yaris to samo, Ibiza -3kzł). Yarisa nie ma co liczyć, ale Ibiza wyszła by chyba na zero po roku.

Częsty widok w moim garażu EV i V8 :

Za jednym wchodzą 4 rowery, za drugim już nic.

Gość powiedział, że płynu hamulcowego nie wymienia w ramach darmowego przeglądu bo to się robi po 4 latach, a te u mnie w listopadzie miną, więc teraz przy tych 60kkm nie może tego zrotegobo mu centrala nie uzna 

Powiedział też,  że hamulce z tyłu się kończą (tarczobeny) i mogą mi za 800zl po rabacie wymienić. Nie mam kompletnie pojęcia jakie są ceny, ale chyba całkiem sporo jak za hamulce na 1 os to takiego autka? 

W sumie to zaskoczony jestem, ze juz sa do zrobienia , jak z tym u was bylo/jest?

Okazalo sie, ze stukniecie pojawia sie tylko przy cofaniu, na skreconych kolach i po nacisnieciu, a w zasadzie nawet musinieciu hamulca. Jest to, imo, doscy dziwne, bo juz cofajac na wprost i nasiskajac hamulec, takiego pukniecia nie slychac.

Co wiecej, gosc wsadzil mnie to ich demowki i bylo to samo.

@sherif @format macie podobnie u siebie?

U mnie skończyła się właśnie 3-letnia gwarancja i pani zadzwoniła z pytaniem czy umówić przegląd ...nawet nie wiedziała że w eCitygo robi się co 2lata . Spytałem o koszta i tak:  sam przegląd - 500zł, wchodzi w to ... sprawdzenie i diagnostyka, dodatkowo filt p.pyłkowy 250zł  i jak trzeba czyszczenie hamulców też coś koło 250zł. 

Coś czują, że przeglądy będą poza ASO.

Tak, oczywiście wszystko zależy po za temperaturami otoczenia od stylu jazdy. W tym przypadku jak spaliniakiem

Zużycie:

Wrzesień/Październik 14,6 kWh/100 km

Listopad/Grudzień 17,2 kWh/100 km

Styczeń 18,2 kWh/100 km

Luty 19,2 kWh/100 km

Marzec 15,6 kWh/100 km

Kwiecień 14,0 kWh/100 km

Maj 12,1 kWh/100 km

__________

*) węgla/OZE

Kod akcji 34M6.

Mial juz ktos podobny tel? Ja pewnie dopiero w marcu bede sie umawial, jak szkoly otworza, bo syn ma ASO w poblizu, wiec to ogarnie.

CITIGOe nie miał nigdy okazji tak długo odpoczywać.

Nie minął tydzień, a akumulator 12V zszedł swoim napięciem do 27%. Rozumiem, że dodatkowo do tego mógł przyczynić się zamontowany monitoring jego stanu, ale co by się stało gdybym pojechał na pełnoprawny 14-to dniowy urlop?!

Owszem nie ma rozrusznika to by nie było problemu "z odpaleniem" pojazdu, ale rozumiem, że komunikacja poprze aplikację MyŠkoda była by niemożliwa.

Wczorajsza krótka jazda pozwoliła 😇"alternatorowi" naładować baterię w 50% 👍

Można się zdziwić w dwóch sytuacjach, po pierwsze przy mocniejszym dociskania hamulca podczas hamowania. Wówczas samochód hamuje rekuperacją i od pewnego momentu, silniejszego naciśnięcia hamulca rekuperacja się zmniejsza, natomiast zaczynamy używać klocków hamulcowych. Efekt tu jest taki że do tego "momentu przejścia" mamy w miarę dużą siłę hamowania, później dociskamy hamulec mocniej, a... samochód zaczyna hamować gorzej

Druga sytuacja to dohamowanie do zera, tu rekuperacja działa do mniej więcej 5km/h, poniżej hamujemy już klockami, gdy kondycja tarcz jest taka jak u mnie następuje podobny do punktu pierwszego problem, hamujesz, zwalniasz, prędkość spada poniżej 5km/h, wyłącza się rekuperacja i... auto przestaje hamować

Rozwiązanie to kilkakrotne rozpędzenie się do 130km/h i po upewnieniu się że nikogo nie ma za nami, naciśnięcie hamulca w podłogę, redukcja prędkości do ~50-60, przyspieszenie i tak w kółko. Rdza się z tarcz zetrze to auto zaczyna jakoś hamować.

Auto się zpsuło. Nie dało się naładować, po podpięciu ładowarki auto nie zaczynało się ładować (migała żółta dioda). Miejska ładowarka też nie pomagała. Kolejki do ASO i mały zasięg skłonił mnie do przetestowania Assistance, które zawiozło auto do serwisu który miał wolne sloty.

Dzisiaj dostałem diagnozę.

Rozładowany aku 12V

Mega dziwna sprawa, bo auto jeździło codziennie, nawet 2h przed ładowaniem żona przyjechała z pracy. Mierzyłem też aku miał 14V, ale być może było to na zapłonie. Miły pan z serwisu wyjaśnił, że mieli pierwszy taki przypadek. Moduł ładowania jest obsługiwany przez aku 12V, więc zapewne dlatego nie zadziałało. Dwa rodzaje aku naładowali, umyli, wgrali nowy soft i odwieźli auto .

Jak się powtórzy taka sytuacja to wymienią aku 12V.

Jestem o tyle mądrzejszy, że jak powtórzy się taka sytuacja to trzeba sprawdzić mały aku i ewentualnie go podładować.

Prędkość stała na autostradzie 130*-135** km/h przy temperaturze 19-23 °C

Sprawdzenie programu Autostrada do elektromobilności 

2x 56 km (koszt 2x 8,80 zł - do zwrotu)

BEV naładowany w 100% ==> pokonany dystans 141 km w tym:

START (średnie zużycie 18,6 kWh/100 km)

15 km dojazd do autostrady (prędkość zgodnie z przepisami)

56 km (130-135 km/h tempomat)

ODPOCZYNEK - zawrotka

brak odległości 18 km (2x 9 km) do wyjaśnienie

KONIEC (średnie zużycie 19,3 kWh/100 km)

56 km (130-135 km/h tempomat)

15 km zjazd do autostrady (prędkość zgodnie z przepisami)

BEV pozostały zasięg 36 km włączyło się Eco

______________________________

*) wskazanie GPS

**) wskazanie Škody - prędkościomierz

Taka ciekawostka

Ja jestem umówiony na przyszły poniedziałek 😋

Nie jest to rozwiązanie zbliżone do "Tesla Dog Mode", ale …

Przechodząc do sedna chciałem prosić o Wasze spostrzeżenia jak działa ów funkcja. Chyba ona i aplikacja mają różne założenia.

Dzwoni do mnie i slysze: Tomek? (no przeciez, ze ja, w koncu do mnie dzowni...). Z autem nic sie nie stalo, nie denerwuj sie. Bo przed nami auto bylo i ono przejechalo a ja sie z chlopakami zagadalam i zaraz za nim ruszylam. No i szlaban wylamalam 

Bo ta skoda tak szybko rusza...  I co ja mam teraz zrobic?

Na szczescie producent szlabanu przewidzial takie przypadki i bylo zabezpieczenie przed wylamaniem i po prostu wypadl z uchwytu, a od spodu byla guma, wiec na aucie tez nie ma sladu.

Ech, te baby 

U goscia, Ibiza 2, nic nie bylo widac.

Spisalismy oswiadczenie, OC sprawdzilem w ufg i wychodzi, ze ma w Generali. Oczywiscie zamierzam do ASO podjechac na ogledziny, zeby sie upewnic czy cos od spodu nie strzelilo itp. Obstawiam, ze zderzak bedzie do malowania o ile pod spodem bedzie ok. Gdyby nie fakt, ze auto w leasingu to bym pewie machanl reka, ale auto zamierzam oddac.

Ma doswiadczenie jaka jest kolejnosc zalatwiania sprawy przy leasingu? 

Czy tylko ja mam problem by cokolwiek zrobić w tej aplikacji?

Na uaktualnienie danych by sprawdzić jaki jest zasięg, czy samochód się naładował, czy w końcu jest zamknięty, trzeba czekać 30-40 minut. Po drodze aplikacja potrafi się zawiesić kilkakrotnie, trzeba ją zabijać, uruchamiać na nowo itd.

pytanie może banalne czy ktoś stosuje pokrowce na fotele, a raczej na tylną kanapę która jest dzielona i ...

Właśnie o ów "i" chodzi, a wujek Google nie pomaga.

Poszukuję pokrowców które mają wycięcia nie tylko na mocowanie pasów bezpieczeństwa, ale i na mocowanie fotelików w systemie ISOFIX. 

Czy ktoś może pomóc?

podobno coś nie tak było z homologacja (nieprawidłowo podany zasięg?...) tak powiedział sprzedawca w salonie

[emoji3]

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Bo tak, wczoraj ładowałem od 6 do 85%, maksymalna moc 30.4kW.

Przedwczoraj, 65-85%, maksymalna moc 20kW (to akurat zrozumiałe, bateria prawie pełna)

Rekordowo, z 40 do 90% ładowałem z maksymalną mocą 35.8kW.

Co ciekawe, warunki atmosferyczne zdają się nie mieć tu dużego znaczenia, tego samego dnia, raz ładowałem 20kW, a 2 godziny później 34kW.

• 26 listopad 2019produkcja Citigo
• Uruchomienie gwarancji 15 styczeń 2020
• Citigo style
• Podwójna podłoga bagażnika
• Tempomat
• DAB+
• Reflektory przeciwmgielne przednie z funkcją corner
• Podgrzewana przednia szyba z czujnikiem deszczu i zmierzchu
• Pakiet comfort
• biala
• Cena katalogowa 98250zł
• do zaplacenia 79500zł

Imo za duzo sobie zycza, ile wg Was mozna zaproponowac?

Trasa Rybnik-Krk 150km, 2h10, vsr 67km/h, sr zuzycie 16.2kwh, zasieg 61km.

Zona zadowolona🥰

To teraz prosze i przyspieszony kurs obslugi ev. Jakies przydatne apki z ladowarkami (interesuje mnie glownie Krk i okolice), jakas apka skody gdzie mozna parametry odczytac czy cos ustawic jest dostepna u nas?, inne tips&tricks? 🤪