Skocz do zawartości

Parowoz

użytkownik
  • Liczba zawartości

    284
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Parowoz

  1. Ja ze swoim DSG jeździłem do Samko na Połczyńskiej http://www.samko.pl/słyszałem o nich dużo dobrego, a obsługa klienta na wysokom poziomie. Na szczęście okazało się, że moja skrzynia działa prawidłowo. Z tego co wiem z ich usług korzystają też ASO VW i Skody.

     

    Siemion

    Dzieki. umówiłem się na jutro na sprawdzenie i wycene.

  2. > Jeździłem zwykłym Q i zawsze mnie ciekawiło jak oni zmieszczą tam dodatkowe 2 fotele. Przecież w

    > tym normalnym tam jest nie za dużo miejsca z tyłu. Da się w ogóle wsiąść do tego +2 do tyłu?

    +2 jest większy i te dodatkowe fotele są raczej dla dzieciakow i napewno nie na wyprawy wakacyjne ale czasami w naszym przypadku brakuje 1 miejsca i wtedy moge tam jednego malucha posadzić i pojechać na dzialkę jednym autkiem.

  3. Padła prawie decyzja zakupu na nissana qashqai+2 ale może znajdziecie mi jakąś konkurencje dla tego auta wartą jeszcze zobaczenia.

    Wymagania w aucie które muszą być na 100%:

    -automatyczna skrzynia biegów ok.gif

    -sensor deszczu i świateł ok.gif

    -reflektory xenonowe ok.gif

    -napęd 4x4 ok.gif

    -skóra(mile widziana)

    -navi(mile widziana)

    -dodatkowe dwa fotele(też mile widziane może nieraz się przydadzą) cool.gif

    Cena po rabatach możliwych do uzyskania do 110tys bo za tyle mam max wypas nissana.

    Znajdzie się coś

  4. > L4H3 blaszka spalanie:

    > trasa 8,5 (80km/h) do 11 (140-150km/h)

    > miasto - 9,5 - 10,5

    > plandeka (wys. całkowita 3,3m) z kurnikiem - trasa w zależności od tempa i ładunku - 10-13l/100km

    > W porównaniu z innymi ma zalety i wady:

    > - nadmiar mocy - ze świateł praktycznie łykasz wszystko co się porusza, w trasie zapinasz 6tke i

    > lecisz

    > - elastyczność - pusty rusza z 2ki a 6tka już przy 70km/h i idzie z samego dołu bez żadnych

    > męczarni

    > - zawieszenie na mieście to tragedia - skacze jak pingpong, w trasie o niebo lepiej

    > - strasznie siada przód w każdej wersji - z przodu mc'person, z tyłu pióro

    > - maks prędkość w tym busie to 195km/h wg gps - dalej odcina obroty

    > - blaszka strasznie miękka - jak staniesz jednym kołem na krawężniku przy obciążeniu to możesz się

    > zdziwić że nie zamkniesz drzwi

    > - ogólnie znana wada to przepustnice - leje się woda z podszybia wprost na nie a w środku pełno

    > elektroniki - ja już mam patent na naprawę (szczegóły priv), nowa około 1000pln

    > - w blaszkach urywają się zawiasy drzwi tylnich - patrz dwa punkty wyżej

    > - zawieszenie do roboty raz na 200tys km, hamulce przód wytrzymują okolo 60-100tys km, tył jeszcze

    > nie ruszałem w żadnym (poza linkami, których trzeba pilnować bo lubią sobie stanąć)

    > - przebieg aktualny u mnie to 240 - 620 tys km - w żadnym nie robiłem sprzęgła !!!

    > - w plandece trzeba dbać o równe rozmieszczenie ładunku - nie raz widziałem jak 1 tona po przelocie

    > z Hiszpani z powodu wsadzenia na sam przód ładowni potrafi wygiąć trwale ramę - sytuacja jak w

    > sprinterach na pojedynkach - to nie iveco i ta półrama jest taka sobie

    > - no i elektryka - standard to kostka przy stopniu od strony pasażera przy wiązce na tył pojazdu -

    > po prostu trzeba polutować na krótko i wieczny spokój, w przeciwnym wypadku szukaj do śmierci

    > czemu nie ma masy lub światła świrują (sprawdzone na wszystkich egzemplarzach)

    > - i taki mały szczegół - jest filtr przeciwpyłkowy - choć trzy krakowskie ASO twierdza że nie ma -

    > pod schowkiem centralnym (troszkę rozkręcania)

    > - w żadnym nie było problemów z układem zasilania - gonią na oryginalnych wtryskach na paliwie z

    > Shella i Neste

    > To chyba tyle - jak masz pytania to dawaj smiało

    > Pozdrawiam

    dzieki za odpowiedzi jak widać róznie spalanie jest smile.gif

  5. > Ale tak właściwie - po co to? I tak cały dzień jeździmy na światłach.

    > No chyba, że masz dołożone dzienne światła LED. Ale wtedy one powinny automatycznie gasnąć, gdy ten

    > zmierzchowy automat zapali światła mijania. Masz pewność, że tak się stanie?

    Tak właśnie po to i tam mam pewnośc że tak sie stanie bo są dzienne podłączone do pozycji i przygasają po ich zapaleniu.

    A po to żeby stawać sie coraz bardziej leniwym smile.gif

  6. > Cena niezla, za "czujnik", z 10 lat temu zainstalowalem prosty fotorezystor przy szybie, zeby mi

    > podświetleniem sterowal w radiu, dzialalo idealnie (dzien - zmierzch - tunel, itd) a

    > kosztowalo kilka zl

    Widzisz jak możesz zrobić biznes produkując taki czujnik

  7. > to wszystko zależy od ładunku oraz czy to blaszak/skrzynia z plandeką. Wszystko to ma wpływ na

    > spalanie. Ode mnie dla przykładu 3.0 160KM z kabina sypialną i załadunkiem na maxa paliło przy

    > 100km/h 10-12l. duży wpływ na to miał wiatr.

    To oczywiste ze zabudowa ma znaczenie i dlatego prosiłem o podawanie jakie auto i jak trasa.

    Dzieki za odpowiedz.

  8. > Jeżeli podejdzie Ci pod instalację, to co za problem? Nie spotkałem się z zakazem, a najstarszy

    > taki czujnik to mam w piwnicy z lat .... 1960 W bakelitowej obudowie.

    Właśnie szykałem takich zestawów na allego ale nic nie znalazłem a chodzi mi o taki coś w stylu automatu do zapalania świateł tylko żeby był z czujnikiem zmierzchowym.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.