Skocz do zawartości

jozek

użytkownik
  • Liczba zawartości

    7 342
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez jozek

  1. Nie napisze konkretnie o jaką markę chodzi, wyszczególnię tylko że chodzi o auto z silnikiem benzynowym 1.2 16v 2005r 125.000 przebiegu, sprzęgło hydrauliczne.

     

    objawy: sprzęgło stało się jakby bardziej miękkie (odczucie subiektywne) oraz co najważniejsze z jedynki ruszam w miarę normalnie, ale na każdym kolejnym biegu przy delikatnie mocniejszym wciśnięciu pedału gazu wzrastają obroty a prędkość praktycznie pozostaje taka sama (sprzęgło się ślizga). Jest tak na każdym biegu, ale jeżeli będę operował gazem bardzo bardzo delikatnie rozpędzę się do każdej prędkości ;)

     

    docisk padł (sprężyna) ? Stało się to z dnia na dzień.

  2. są w vectrze c. Ja mam 7j16 z gumą 205 i jest akurat, szukając felg jakoś wystrzegałem się 6"

     

    to są felgi z peugeota 207,

    a chce to wrzucić do citroena (et takie samo)

     

    odpowiednik opony to 205/55/16, stad pytanie

  3. Wczoraj kluczyk spadł mi i roztrzaskał się na drobne, wygląda że zgubiłem immo ale o ile mnie pamięć nie myli to do nowe obudowy przekładałem tylko grot i zieloną płytkę a tu chyba wszystko jest :hmm:

    Obecnie auto wita mnie komunikatem anti-theft faluty i nie odpala (mam drugi kluczyk ale bez pilota)

     

    srodek%20francuz.jpg

  4. spotkałem sie z opinią, że aut z takim silnikiem (np 1.6HDI FAP) nie wolno tankować po korek, dobijając pistoletem ile się da.

    tłumaczono to tym, że po drugim odbiciu pistoletu należy zaprzestać tankowania i po zamknięciu korka, następuje dotrysk elyos'a.

     

    co ma do tego dobijanie po korek?

     

    pytam, bo ostatnio tankowałem na max i po 80km pojawiło się: "depollution system faulty" i ponoć może to mieć z tym związek

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.