Skocz do zawartości

chemmist

użytkownik
  • Liczba zawartości

    742
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez chemmist

  1. 10 godzin temu, PawelWaw napisał:

     

    Słowność i ten serwis to dwa różne światy.

     

    Tak dzisiaj będę dzwonił i informował o diagnozie.

    Mój tel wczoraj o 16 czy jest diagnoza. Nie ale dzisiaj (wczoraj) na 100% będzie i będę dzwonił...

     

    I tak czekam pod telefonem od wczoraj ;]

    Naprawialem u nich telewizory 3 razy. Działały bez zarzutu.

    • Lubię to 1
  2. Majster od drewna pracuje u mnie drugi sezon narzedziami Makity. Zestaw zakretarka + wkretarka i piła tarczowa akumulatorowa. Jestem pod duzym wrazeniem tych sprzetow. Tylko u mnie zakretarka wkrecila juz kilkanascie tys wkretow ciesielskich. A pila tnie lepiej niz wczesniejszy Skil na 230V.

    Ja mam wkretarke einhell jakąś marketową z promo za ok 200 zl to przy tym to zabawka.

  3. Altana wybudowana z sosny 12x12 ze składu, więc raczej ze świeżego drewna. Stoi już 5 lat i wszystko jest ok. W tartakach i składach nie pytaj o suche, wystarczy że bedzie przetarte w zeszłym roku na jesieni, tzw. owiane i bedzie ok. Z materiału bierz sosnę, unikaj jodły :)

  4. Niestety fiat w dokumentacji ma straszny balagan. Cos co na zdjeciu wyglada jak wiazka do wspomagania w rzeczywistosci nia nie jest. Mozna ewentualnie kupic cala wiazke przednia za 1600pln. Doradca nic wiecej nie wie...

    Dajcie jakies zdjecia prosze jak wyglada wiazka, ktora wymianialo ASO. Moze jakies stare papiery, w ktorych jet nr, moze namiar na ASO ktote juz cos takiego robilo.

    Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

     

    Nie mam nr. kat. ale możesz zadzwonić do ASO gdzie była kupowana - Avanti Piaseczno, obecnie carserwis w Piasecznie. Na dziale części są ogarnięci sprzedawcy, powinni wiedzieć o co chodzi. Wiązka to może za dużo powiedziane, to przewód łączący akumulator z pompą.

  5. Temat wszystkim dobrze znany. Wylacza m sie wspomaganie kierownicy. Czyscilem i psikalem kostki- pomagalo. Pora rozwiazac problem raz na zawsze. Jest ponoc jakas wiazka ze zmianami. Szukam szczegolow na temat nowej wiazki i warsztatu na slasku ktory mi to naprawi. Zastanawiam sie nad Ganinex Gliwice albo Partner Bytom.

    Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

    Z tego co pamiętam jest nowa wiązka łącząca akumulator z pompą, kosztuje ok 200 zł. U mnie rozwiązała problem definitywnie.
  6. w ASO nie będą się z nim bawić. jeśli będzie jakieś podejrzenie, że to mogą być właśnie te przeguby, to całe przeguby wewnętrzne pójdą do wymiany.

     

    mam nadzieję, że to będzie jakaś inna błahostka i ASO szybko i poprawnie się z nią rozprawi

     

    dzwonili z ASO, prawa półoś do wymiany, jakiś krzyżak... 1900 zł trochę sporo chyba :hmm:

  7. u mnie w ubiegłym roku bujało autem na boki, naprzemiennie tak jakbym raz prawym, raz lewym kołem na coś wjeżdżał. wewnętrzne przeguby były brudne w smarze. zdjąłem osłony, uzupełniłem smar, założyłem nowe opaski. objawy zniknęły.

     

    auto już w ASO, zobaczymy co stwierdzą

  8. Witajcie!

    Wczoraj wróciłem z wakacji a dziś awaria :) Pojawiają się silne wibracje całego auta podczas przyspieszania przy prędkości ok 70 km/h. Z tego co czytałem to prawdopodobnie przegub wewnętrzny lub półoś. Macie doświadczenia z naprawą/wymianą tych elementów? Robić we fiacie czy u jakiegoś mechaniora? Jakich części użyć? Silnik 1.9 150. Proszę o porady.

    Pozdrawiam!

  9. Widze ze sa specjalne walki nacięte do siatki. Ciekawe co to warte

     

    "specjalne" ponacinane, gąbkowe wałki do siatki bardzo szybko się rwą i są nic nie warte. Ja aktualnie maluję zwykłym wałkiem ze średnim włosiem, dosyć sztywnym, szorstkim i jest w miarę ok, chociaż i tak druga osoba jedzie pędzlem w zagięciach. Wydaje mi się że tak jest najszybciej.

  10. A kiedy pozbyłeś się tego samochodu ? Jakieś inne newralgiczne miejsca ?

     3 lata temu, rdza wylazła na 5 letnim aucie. Ogólnie od spodu na podłodze tez jedna wielka rdza, tak nie powinien wyglądać kilkuletni samochód. Szkoda go trochę bo jest nawet wygodny i poręczny w mieście i w trasie.

  11. Cze.

    Post celowo wrzucony na ogólny, gdyż fordziarze mogą nie być obiektywni ;)

    Powszechnie wiadomym jest, że focus mk2 rdzewieje, a nawet drobne odpryski po kamieniach należy niezwłocznie zabezpieczać. Jak to jednak jest z jego napompowanym bratem c-maxem ? Czy ktoś z kolegów/koleżanek ujeżdżający takie auto może się wypowiedzieć ? Nie pogardzę także opiniami osób, których brat/szwagier/sąsiad posiada takie auto :) Im więcej głosów, które odwiodą mnie od zakupu tym lepiej. Szukam auta dla kobity, cmax jest brzydki jak diabeł, ale podobno praktyczny i wózek wejdzie... Więc coraz bardziej skłaniam się ku tej opcji. Mam też pytanie odnośnie isofixów - rzekomo w standardzie zjawisko tak powszechne jak prawdomówność u polityków, ale ford oferował zestawy do samodzielnego montażu pod zaczepy foteli. Ktoś przerabiał to na własnej skórze ? 

    Z góry dzięki za wszelkie opinie.

    C-max 2007, bezwypadkoway, nienaprawiany - wypiaskowane progi przód i rdza na tylnych rantach, dwie naprawy gwarancyjne. Czy trzeci raz wyszło nie wiem ;]

  12. Z aku jest raczej wszystko w porządku ma ok 2 lata ale przebadam ten trop jak będę u elektryka. Crówką powozi :piekna: ale ostatnio kilka razy jej rozłączyło wspomaganie bez kontrolki

    dopadło i mnie :(

    kostka niby wyczyszczona w ASO - prosiłem przy przeglądzie

    kilka dni temu przestało działać wspomaganie, okazało się że było trochę za mało płynu. Płyn uzupełniłem. Kilka dni było ok. Niestety włałem trochę za dużo :hehe:  czy to może być powodem wywalania znowu błędu i wyłączania wspomagania? Jeżeli nie to od czego zacząć, od mechanika, elektryka?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.