Rejmi

> Kia Rio jest dużo fajniejsza - ale też droższa. > A nad C-elysee/301 nie myślałeś? Za tą kwotę jak dobrze poszukasz to nawet Diesla wyrwiesz... A > 1.6VTI + LPG to bez żadnego problemu tych modeli nie biore wcale pod uwage tym bardziej w dieslu

> Skoro przy 60 w zakrecie czulem sie jakbym mial wpasc w poslizg tzn, ze nie jest ok. to akurat znaczy tylko o tym ze opona nie trzyma wczoraj byla wizyta w skodzie jutro hultaj a moze i cytryna i jej cactus bo salony blisko siebie z tym ze cactus ma wade spora ktora jednak prwdopodobnie zadacyduje o nie wybraniu tego sympatycznego samochodu - silnik a dokladnie brak jednego cylindra

> A może Miss-a-bitchi ASX 1,8 DID? skoro renegade maly to ten tym bardziej

> Malutkie to gdyby nie dlugosc calej budy to reszta jak w crv w srodku calkiem sporo miejsca

> zona sie troszke uparla i nie da rady przemowic ze lepsza bedzie limuzyna. renegade

> Terenowe zdecydowanie odpadaja to srt terenowosci poza wygladem nadwozia to w nim jak na lekarstwo

> Tak sobie siedzimy z i myslimy a moze by cos fajnego z V8 zamiast fiesty? > Jakie znacie fajne wózki do 20kpl. z V8 > przychodzi mi na razie do glowy CL/S 500 (W140) moze nawet E430 (W210), jakies propozycje? jeep gc

> Seata Ibizę za 45k dostaniesz przyzwoicie wyposażoną z silnikiem 1,4 16V, zostało sporo z 2014 > roku. A jakbyś mógł dołożyć to polecam Lancera Sportback 1,6 za ibize podziekuje...

> Srodek tragedia, dzwignia zmiany biegow tragedia, zawieszenie tragedia (kola 15tki). > Nowa wersja pewnie jest ciut lepsza ale czy o tyle? w starym nie siedzialem nawet wiec ciezko mi cokolwiek powiedziec ale w nowym bardzo pozytywne mam wrazenia miejsce za kolkiem bez problemu znalazlem fotel bardzo przyjemnie przez .upsko odbierany kola 15? a co w tym zlego - samochod nie za duzy wiec kola na miare do samochodu - mozna miec na 16 ale to wiaze sie z nizszym profilem opony... mi 15 w niczym nie przeszkada gorszy... ciezko powiedziec za to nuda niestety typowo po niemiecku czyli funcjonalnosc w nudnym wydaniu > Podsumowujac brac z tych dwoch Rapida albo isc po Fieste 1.4 (jest w sprzedazy) lub 1.25 bez turbo fiasta do mnie nie przemawia wogole predzej bmax... gdyby nie totalnie przeladowana deska rozdzielcza - przynajmniej ja ma wrazenie ze napierdzielone na niej nieco za duzo

> Po co pytasz, skoro już dawno zdecydowałeś kto zdecydowal? ja? zdecydowanie nie zdecydowalem mam pewne watpliwosci stad moje pytania by je albo potwierdzic albo rozwiac

> no to podniesli ceny. moje teście kupiły ładnie wypasionego swifta za 35 tys (tez prawie 100 KM). > poza tym: po co od ręki? > klasa b to klasa b. za taką różnicę w cenie nie warto dopłacać za te 3 cm. no chyba ze ceny się > zrównały zobacz wymiary.. i nie jest to 3 cm

> swift: za 8 tys PLN mniej jak ty to liczysz? hultaj czy skodzina 45-46 suzuki 42 nijak nie wychodzi 8 roznicy nie mowiac o tym ze jest mniejszy

> powodzenia w nagwintowaniu spawu wystarcza dobre narzynki

> Istnieją zestawy do naprawy gwintu na przykład w głowicy, ja mam ciut nietypowy problem, bo podczas > prac z ramą motocyklową, trochę się zapomniałem i przez nieuwagę zniszczyłem gwint na śrubie > wystającej z ramy i mocującej amortyzator (objechana szlifierką w kilku miejscach), czy są > jakieś zestawy do naprawy gwintu na śrubie? (niewykręcalna, tylko wspawana w ramę, więc > bezinwazyjna wymiana odpada), ewentualnie czy to dobry pomysł, by całą śrubę obspawać lekko, > zeszlifować w miarę na okrągło i ponownie przegwintować? naspawac i nagwintowac

> Przejedź się jednym i drugim i już będziesz miał problem z głowy oki to bede mial wrazenia na teraz... a co bedzie za soba nosilo dobrodziejstwo silnika wysilonego czyli malego z turbina przy przebiegach 100 150 200 tys? o zwyklym silniku wolnossacym przy takich przebiegach bede pamietal zapewne tylko i wylacznie w chwili placenia za wymiane oleju czy swiec

> troche pitolenie. jezdze od 2008 1.4 z turbina, 90tys przebiegu dobija i ... nic sie nie dzieje, > oleju nie bierze, smiga jak prosto z fabryki. > takie troche zabobony z tymi turbinami. wolnossacego tez nie powinienes wylaczac od razu po > katowaniu, tak jak i nie powinienes gazowac zimnego .. zasady sa takie same. wystarczy zdrowy > rozsadek i wszystko bedzie cacy. ja nigdy turbiny nie chlodze.. bo po co? i tak nigdy nie > wylacza sie silnika po ostrej jezdzie, zawsze jest jakas chwila na zaparkowanie, otworzenie > garazu itd .. no i widzisz ja wolnossacego traktuje na zasadzie wsiadam odpalam jade tak jak zawsze a po dojezdzie do celu gasze i tyle mnie to interesuje mam swoje jakies tam moze nie obawy co "ale" zwiazane z turbina i niewielka pojemnoscia tak samo jak nigdy nie kupie ropniaka jako swojego prywatnego samochodu na codzienne turlania sie > btw co powiesz autom z systemem start/stop? silnik sam sie wylacza... a turbina zyje nic nie powiem bo nie biore takiego rozwiazania pod uwage to nie jest tak ze szukam kazdego duperela by nie wziac 1,2 tsi mam watpliwosci co do trwalosci takich silnikow i talkiego rozwiazania dotyczy to kazdej marki

> Jeśli jednak będziesz dalej upierać się przy skodzie, polecam odwiedzić salon seata i obejrzeć > toledo - to samo co rapid, tyle, że ma inne światła i kierownicę, za cenę, przynajmniej u mnie > niższą o 7000 zł od Rapida. nie wiem skad wziales te 7 tys mniej ale toledo 57tys a odpowiadajacy mu rapid mnie wyniesie 45 tys mi na innych bajerach poza klima i czyms co bedzie gralo nie zalezy wiec zawsze patrze na najnizsza wersje ktora ma to w wyposazeniu

> Byłem tak samo nastawiony do 1.2 tsi znajomego jak Ty. pojeździłem ostatnio i byłem wręcz > zachwycony. Z tego co wiem to te silniki wychodziły z fabryki z giftem i mają ok 120 KM. > Jeżeli mam porównać wolnassące 1.6 i 1.2 tsi bez zastanowienia 1.2. Jeździ bardzo przyjemnie a > przy stosownym użytkowaniu czyli nie katowanie na zimno i wymiana oleju częstsza niż wymaga > prosucentw powinien troszkę polatac. no i widzisz... to mnie lekko stopuje - mam wsiasc do samochodu odpalic i.. tyle a nie pamietac o tym ze nie wolno za mocno depnac za szybko zgasic szybciej zmienic olej niz ustawa przewiduje ... moze to sie wydawac dziwne ale... no wlasnie.. takie drobne "ale"

> nie wiem czy nie wzialbym pod uwage... VENGA... > ale z tych 2 co podajesz to raczej rapida... venga/ix20 tez gdzies sa w kregu zainteresowania na i20 i rapida mam dodatkowy upust dlatego mocniej ku nim sie zwrocilem

> Na ile lat planujesz auto? > W skodzie chyba można dokupić gwarancję do 5 lat. 5? 10? 15? nie wiem, nie zakladam z gory ile ma byc u nie samochod

> Kupując nowy samochód przez pięć lat nie będziesz zwracał na to uwagi. W 2020 roku nabicie klimy > nowym czynnikiem będzie kosztowało paczkę fajek . az tak fajki zdrozeja? tym bardziej wole zaplacic pol ramki bo drugie pol zostanie mi na wypalenie

> z tych dwóch, gdybym miał wybierać dla siebie, na pewno bym wziął Rapida. Wnętrze w i20 może będzie > trochę ładniejsze, ale to nadal tylko zwykły segment B. Przyzwyczaisz się i zapomnisz. Za to > elastyczność i lepsze osiągi silnika z turbo będziesz doceniał przy każdym wciśnięciu gazu > przez następne kilka lat, gdy będziesz tym jeździł tylko czy to samo turbo i bardziej wysilony silnik za to samo kilka lat nie zacznie byc zrodlem nerwow? tego sie obawiam wlasnie

> Witam, > nie wiem czy ma to dla Ciebie znaczenie, ale IMHO warto dowiedzieć się jaki jest czynnik > klimatyzacji druga osoba zwraca mi na to uwage dzieki

> Jak to jest ten co w Kia 1,4/100koni to nawet się nie zastanawiaj! Majstersztyk techniki > wolnossaków 21 wieku! Ostatnia rzecz, która może robić jakieś jaja w samochodzie . Ciągnie > jak głupi , pali w mieście 6/100, łańcuch jak to kogoś obchodzi . ja generalnie jestem lekko sceptyczny jezeli chodzi o turbinki powiedzmy ze te 6 w miescie... nie jest wazne czy spali 6 czy 9

> Wielkości i20. spacestar: 32 cm mniej na dlugosci 7 cm mniej na szerokosci 12 cm mniej na rozstawie osi 90 l bagaznika mniej takze spacestar znacznie mnejszy praktycznie jest to wielkosci i10