Skocz do zawartości

LukMan

użytkownik
  • Liczba zawartości

    98
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez LukMan

  1. No to coś z tym VW jest na "opak". Dopuszczają, zalecają Long-Life > czytaj nie rób tak dbaj i wymieniaj co 15, piszą w czynnościach serwisowych wymień osuszacz co 2 lata > nie ruszaj aż wyzionie ducha razem z chłodnicą :)

    • Lubię to 1
  2. Przy okazji tematu klimatyzacji czy właściciele samochodów ze stajni VW [Skoda, Seat] robią regularnie wymianę osuszacza co 2 lata ? Takie są zalecenia na oficjalnej liście czynności serwisowych przynajmniej aut klasy kompakt po 2015 roku. Mój ma już 5 lat jakiś czas temu zrobiłem regenarację czynnika [Groupon = przycisk, maszyna i ni więcej] i zdiagnozowali ubytek 10% więc w normie ale martwię się tym osuszaczem. Chyba za rok pojadę do takiego z kompleksową obsługą. Ktoś poleca kogoś w okolicach Trójmiasta ?

  3. Dnia 28.07.2017 o 16:07, Ryb napisał:

     

    Przekombinowane. Ja kupiłem komplet uszczelek na allegro za 30zł, pociąłem i jest ok. Na zimę wyjmę te pocięte i pod boxa wsadzę te oryginalne.

     

    Nic nie trzeba ciąć. Wczoraj przekładałem uchwyty rowerowe ze starego bagażnika popatrzałem przymierzyłem i wystarczyło zrobić wiertełkiem dziurki po przyłożeniu bagażnika, odchylić uszczelki, podłożyć wsuwki T i uszczelka cała z kilkoma dziurkami z których wystaje gwint. Jak będzie Box to odkręcasz uchwyt rowerowy wysuwasz T i nic prawie nie widać.

  4. Nie patrz na dane w cm. Są auta znacznie większe a poczucie gabaryty jak w maluchu np doradzany tu już scenic...

     

    Jeżeli w okolicach 4 m to polecam Mitsubishi Space Star. Nie wiem jak to zrobili ale samochód w środku jak kompakt a ma 4m i bagażnik też niczego sobie jak na te rozmiary + przesuwana tylnia kanapa jakby co.

     

    Jeździłem prawie 5 lat z dwójką dzieci bez żadnych problemów.

  5. > Budzet ok 60-70kPLN, ale im mniej tym lepiej bo auto do uzytku prywatnego 15-20kkm rocznie.

    > Z gory dzieki za pomoc

    Lancer po rabacie

    Niestety spalanie + dynamika obrotów do 4 tys słaba reszta OK jak na stosunek ceny do wymiarów i pojemności wnętrza. Szkoda że od paru lat nie zrobili jakiegoś liftingu bo w sumie model już niedługo 10 lat będzie miał w niezmienionej formie od pierwszej prezentacji.

  6. > 20, może 30tyś.

    Jestem w podobnej sytuacji auto dobija do 90 tys w tym niecałe 20 tys na gazie od początku roku. Ten sam silnik 1.8. Planuje jechać do zaufanego zakładu kóry za bodajrze 100-150 rozbierze co trzeba i zmierzy te luzy + wymiana świec.

    Poczytaj o temacie luzów i LPG na Mitsumaniakch tam są wątki. Generalnie w ASO przyjedziesz, zostawisz, wymienią i usługa podejdzie pod 1 tys. (dużo liczą za każdą szklankę + robociznę)

    Podobno pasują też szklanki z ASO Chevroleta do kupienia a są 2,3 razy tańsze niż w ASO Mitsu.

  7. > Skoro chcesz móc liczyć na siebie, to po co dzwoniłeś?

    Co innego kilkadziesiąt kilometrów od domu i po północy kiedy na dojazdówce dam radę wrócić a co innego jak w cytowanym przykładzie, nigdzie się nie spieszyliśmy i po prostu nie chciałem sobie brudzić rąk + sprawdzić w praktyce "biurokratyczną" otoczkę i szybkość działania. Trochę się zdziwiłem ale ktoś już przytoczył zapis z OWU i jest ta wzmianka o oponach. Za rok na pewno zmienię dostawcę i zwrócę na to uwagę.

  8. Miałem taką przygodę - wykupione w Assistance w PZMOT. Mam LPG więc woże dojazdówkę nawet jak jadę zapakowany. Opona w trasie (blisko jakiegoś miasteczka) rozcięta przez nieuwagę żony na nowiutkim krawężniku (felga na szczęście nie do wymiany).

    Myslę sobie dzwonie niech mnie zawiozą do wulkanizatora. Pani pyta czy ma Pan oponę na wymianę, Ja tak ale dojazdową i nie wiem w jakim stanie. Możemy zaoferować tylko pomoc w wymianie, gdyby Pan nie miał opony to byłaby dostępna usługa lawety. Nie czytałem OWU ale wniosek, że jak chce skorzystać to nie wozić zapasu, czego i tak nie zrobię bo wolę jednak go mieć i móc liczyć na siebie. Nie czekając wymieniłem i dojechałem te pare km do zakałdu.

    Ciekawy jestem jak w innych firmach ?

  9. > Te parametry są w normie. ważne jest jeszcze - prąd rozruchowy zmierzony odpowiednim przyrządem

    > oraz kolor , poziom i gęstość elektrolitu.

    A jakim objawem jest tworzący się wokół [+] spory nalot biały proszkowy. Wydaje mi się, że jeszcze pół roku temu go nie było. Fakt że w zimę uzupełniłem nieco poziom elektrolitu i doładowałem prostownikiem. generalnie kręci bez problemu i napięcie w spoczynku też prawidłowe.

  10. > Dzisiaj widziałem takie coś

    > idea mi sie podoba

    Założyłem u siebie ale nie jestem zadowolony. Znaczy byłem podczas testów zanim zrobiłem nawierty itd..... Po kilku tygodniach głupieje w zalezności od warunków pogodowych, czasami cały czas pyka pomimo, że niczego nie ma. Gdyby była możliwość wymiany czujników na lepsze byłbym w pełni zadowolony. Oczywiście że fabryczne lepsze oraz kamerka ale mówimy o w miarę bezinwazyjnym montażu i po to aby przy parkowaniu mieć małe wsparcie.

  11. > Za wszelkie sugestie i rady z góry dziękuje i Pozdrawiam

    Do końca wakacji były Roomstery 1.4 MPI Active za 40.999 lub 41.999 [klima i podstawowa elektryka].

    Niestety już się skończyły w pomorskim ale w całym PL może jakieś pojedyńcze sztuki są.

  12. > Wrócę do domu i pogrzebię, aż mnie ciekawość zżera teraz... Fajny numer by był

    Potwierdzam, trzeba wajhę na środku tylnej kanapy podnieść i masz 3 pozycje do wyboru. Co do bagażnika w tym samochodzie to niestety nie jest na pierwszy rzut oka duży (szczególnie nie głęboki) ale za to można ładować pod prawie sufit no i to przesuniecie kanapy ale tylko jak jadą dzieci z tyłu.

    Generalnie patrząc na wymiary zew. samochodu (ok 4 m) i przestrzeń wygospodarowaną w śrdoku łącznie z bagażnikiem to w pełni zasługuje na "space star".

  13. > ale Lukaso pytał o obudowę ręcznego

    Może raz jeszcze: jak wygląda sprawa dźwigni ręcznego w Nowym Sandero Stepway czy tak samo jak w zwykłym. Dam sobie "uciąć", że w zwykłej wystawała po prostu z podwozia bez żadnej obudowy i wyglądało to tragicznie jak 30 lat temu. Reszta na "normalnym" Low-Cost poziomie a ten aspekt ręcznego mnie aż kuł w "oczy".

  14. > Ale który widziałeś? Bo teraz jest już nowy model.

    Ja mam tylko pytanie czy w wersji stepway także nie ma obudowy ręcznego. Jak byłem w salonie to wajha dzwigni wychodziła bezpośrednio z podłoża i tylko wykładzina to zakrywała. Generalnie poczułem się jak w trabancie w tym aspekcie.

    Poza tym jako były użytkownik Lanosa nie mam żadnych obiekcji co do marki Dacia wręcz zalety eksploatacyjno-kosztowe. Mi bardziej podchodzi Loggy o ile kiedyś będę celował w Dacię.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.