trool666
-
Liczba zawartości
1 082 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez trool666
-
-
no na benzynie to niewiem czy bym do pracy sie dokulał .
ale na czas diagnostyki wyłącze.
jutro postaram się kolege ściągnąć z programem i podam co sie dzieje.
jak cos trzeba jeszcze sprawdzić to napisz bo trzeba kolege wykorzystac jak juz bedzie
-
daj znać jak popatrzysz
-
ja na twoim miejscu bym zaczął od ścignięcia i oglądnięcia tylnych hamulców to jest podstawa,(cos gdzieś mogło "zeskoczyć" z swojego miejsca i możesz pompować i szukać do zimy.
-
obawiam się że z poziomu ab-coma nic z tymi korektami nie zrobie,
co najwyżej mogę kasować błędy i podglądać bloki pomiarowe. ew moge ściagnąc kolege z profi sprzetem
a co by wykazało jakby te korekty szły do góry? i jaki one maja wpływ na lpg?
jedna rzecz jest ciekawa że zaczeło się od kontrolki trakcji C0256 i raz na czas kontrolka sie zapala i bląd zapisuje
-
a co ze sprzęgłem??
sprzęgło masz też hydrauliczne.!
poziom płynu nie za niski?
naciśkaj do końca na hamulec a druga osoba niech zobaczy do zbiorniczka płynu czy przy naciskaniu nie obniża się poziom płynu.
-
no to właśnie sprawdzałem. przewód cały, wyjście z kolektora zaślepiłem , brak reakcji.-dalej przerywa bez zmian
przy pedale nie slychać żeby gdzieś przepuszczało
po odpaleniu wspomaga -pedał idzie na dół, ale nacisne 2 razy i beton , jak sie jedzie i obroty sa powyzej 1,5-2tys, z hamulcem problemów niema
-
więc tak.
wymieniłem sonde tą 2 za katalizatorem na dedykowana firmy ntk(ngk) , bo po porównaniu bloków pomiarowych z autem kolegi wyszło że ta druga u mnie nie zmienia wartości.
więc wymieniłem popatrzyłem w blokach pomiarowych i teraz ładnie wskazuje ale ........ problem dalej pozostał :/
dalej przerywa z tym że jakby deczko mniej...
ale co ciekawe od wczoraj (jeszcze przed wymianą) zauważyłem że kompletnie silnik sobie nie radzi na benzynie (czy to na zimnych po odpaleniu czy na ciepłym)strasznie przerywa i niechce reagować na gaz z trudnościa wchodzi w obroty a na lpg wkręca sie bez problemu tylko przerywa.
co do błedów to wyskakują tylko te dwa p0170 i ten c0256
a i jeszcze jest problem z wspomaganiem hamulca na wolnych obrotach pedał twardy
ktos ma jakis pomysł
-
na ciepłym nie mierzyłem.
sonda 2 za katalizatorem.
dokladne opisy podam poxniej
edit:
-1 błąd ktory po wykasowaniu odrazu sie zaświeca ponownie to -P0141 Nie znajduje
( 4 ) Lambda Sonde Heizkreis offen (Bank 1 Sensor 2)
reszta zaśweca sie podczas jazdy podam je wieczorem
no i po dzisiejszej przejażdżce ten silnik mnie zaskakuje
po porannym zbadaniu oporu grzałki sondy 2 nastąpiła zmiana sytuacji
silnik chodził jak chodzi. ale po dzisiejszej wycieczce nie zaswieca sie bląd p0141 ktory wczesniej z automatu wywalało po odpaleniu auta.ale w zamian jest
P0170 Znajduje( 2 ) abgas mager - czyli korekcja mieszanki
oraz ten stały po zaswieceniu się kontrolki trakcji
C0256 Nie znajduje
( 0 ) Nieznany kod usterki
bloki pomiarowe tez zmieniły wartości głownie dla sond (wiem że z duza rezerwa do tych danych dlatego jutro pomierze miernikiem)
sonda 1 -314mV było 118-137mV
sonda 2 - 294mV bylo 412-431mV
jedyne co mnie zastanawia to temperatura jaką wskazuje przepływka 44st gdy temp powietrza jest 20st.
http://przeklej.org/file/9jWa8U/zrzut.blok3.png
jaka wartość powinna wskazywać przepływka w voltach i na których pinach ją mierzyć?
po dzisiejszej jeździe winna powinna być przepływka no ale ja podmieniałem od kolegi i dalej to samo było :/
-
no to pasuje od sondy wychodza dwa białe
zmierzyłem miernikiem wyszło mi 06.2(wytarte mam oznaczenie ew. może być 6.2)
w blokach pomiarowych wyświetla 412-431mV
-
> Na tej od błędu grzałki...
> Nie rób sobie jaj... więcej inicjatywy, schemacik do ręki i czytać! Ale mam dobre serce: te od
> grzałki są tego samego koloru, zwykle...
zwykle.... schemat mam tylko już parę razy w tym schemacie spotkałem się z rozbierznością wg. niego to brązowo czarny z zielono biały lub brązowo czerwony i czerwono biały. bo znów nie jest opisane które to grzałka
> I gen nie, II gen tak, sekwencja pośrednio tak.
> Pozdr.
-
zmierzyć oczywiście na tej 2 sondzie tak?
jakbyś mi jeszcze podpowiedział jakiego koloru są te przewody od grzałki?
a na lpg tez ta sonda jakoś reguluje skład mieszanki?
bo na pb i lpg silnik pracuje identycznie
-
witam.
mam problem przy silniku 1.8xe +lpg z obrotami na niskich ,falują i strasznie szarpie , problemem jest jazda do ok 3tys (robi kangurka)
błedy które wyskakują to :
-C0256
-P0303
-P0170
-P0141 bank 1 sensor 1
po skasowaniu wszystkich na wolnych obrotach wyskakuje odrazu P0141
podmieniony przepływomierz -bez zmian
podmieniona cewka -bez zmian.
dzień wcześniej(ok 70km) po tym jak to sie stało wymieniałem elastyczny łącznik wydechu -wycięcie i wspawanie.-moze ma to cos wspólnego.
przed wystapieniem problemów z obrotami zaświeciła sie kontrolka od trakcji.
jazda jest dośc problamatyczna do osiągnięcia 3 tys obrotów , po przejechaniu ok 15km wyskakuja wszystkie te błędy co opisałem wyżej.
link do zrzuty z blokow pomiarowych na benzynie
-
najpierw praca silnika na wolnych obrotach , potem dodanie gazu do ok 3tys i spuszczenie
-problemem jest wprowadzanie na obroty bo kijowo reaguje na pedał gazu.
zastanawia mnie fakt że temp powietrza na zewnatrz wyswietla 32 st. a w blokach pom. przez przepływke pokazywana jest 42st.???
-
> Napisalem dzisiaj do Pana Madrego, i dostalem odowiedziec, ze ma tarcze szwedzkie SBS i klocki
> wloskie Raicam. Ponoc i tarcze i klocki sa lepsze od Lucas'ow. Czy mial ktos stycznosc z tymi
> firmami i moze potwierdzic slowa Pana Madrego?
> Pozdrawiam
ja miałem kiedyś klocki SBS - byłem mega zadowolony, ogolnie później na nie polowałem ale trudno je dostać.
polecam
-
witam. na AK jestem pare latek wcześniej była centomania teraz juz jestem posiadaczem Astry II caravan z 99r z silniczkiem 1.6 8v SZR
1.8xe nierówna praca silnika błąd trakcji oraz p0141
w Opel
Napisano
usterka usunięta
odpiąłem dolot i patrzyłem przez przepustnice do środka czy nie widać jakiś przebłysków światła(jakby gdzieś pęknięcie było )przy skręcaniu pod palcem poczułem wciśnięty koło przepustnicy przewód , po odepchnięciu go palcem wyskoczył i okazało się że nie był on wciśnięty na króciec tylko obok. Co ciekawe sprawdzałem go wcześniej ,siedział dość mocno to odpuściłem.(ten przewód idzie od filtra powietrza do przepustnicy , zakończony taka fajką.)
jedna usterka , wiele błedów na kompie , pogarszająca się praca na pb. :/
zastanawia mnie tylko fakt jakim cudem ten przewód zeskoczył na autostradzie gdzie przy obrotach ok4tys panuje dość spore podciśnienie.
dzieki za pomoc.
co do sondy to stara i tak była na 100% uszkodzona , widocznie ta 2 sonda niema większego znaczenia co do pracy silnika.