piohol
-
Liczba zawartości
2 346 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez piohol
-
-
Witam.
Mam problem pożyczyłem auto cinquecento 700. Po przejechaniu kilkunastu km zginęły światła mijania, długie, klakson i awaryjne.
Jaki jest wspólny mianownik tej przypadłości bo nie oddam niesprawnego auta, a właściciel potrzebuje je na poniedziałek.
Pany pomóżcie rozwiązać problem. Bezpieczniki w skrzynce ok.
-
Dzięki za info. Jaki kabelek do tego AlfaOBD będzie potrzebny? Wystarczy ELM czy potrzebny jakiś dedykowany.
-
Witam.
Pytanko do posiadaczy tipo czy możecie połaczyś się z układem ABS tego samochodu przy użyciu MES-a.
O ile nie mam problemu z łączeniem z pozostałymi sterownikami, to po aktualizacji oprogramowania układu ABS w ramach akcji nawrotowej przy próbie łączenia ze sterownikiem na wyświetlaczu auta pojawiają się dziwne komunikaty o usterkach tego układu a połaczenia ze sterownikiem nie można uzyskać.
Zastanawiam się czy skopano coś w samochodzie w serwisie czy problem ten ma sam MES.
Pozdrawiam
Piotr
-
Na innym forum jest manual z rozbiórki przełącznika swiateł. Ale tam przyczyna rozbiórki przełącznika była zgoła inna światła mijania się wyłączały lub nie można ich było załączyć..
-
Dnia 28.10.2019 o 10:50, zeneq555 napisał:
Jesteś pewny, że to urwany przewód a nie podpalone styki przełącznika.
-
Dnia 20.12.2019 o 14:13, steyr napisał:
Mam P2 FL 252kkm i wspomaganie kierownicy nie ruszane, o dziwo bo to znany problem w Fiacie.
Mój PIIFL w momencie sprzedaży miał przebieg prawie 200tkm i zero problemów ze wspomaganiem, ori altek profilaktycznie wymienione szczotki i łożyska (obudowa w całości), sprzęgło też w oryginale Ale ten mój egzemplarz to jakiś dziwny był bo poza początkowymi problemami z chłodnicą nie chciał się zepsuć. Dlatego kolejny też był fiat punto w wersji EVO. Też jeździ bez większych problemów.
-
Dnia 20.12.2019 o 09:24, dwaoczka napisał:
W wersji poliftowej to praktycznie zawsze zużyty czujnik skręty, te nowsze wersje silniczków nie mają już przekaźników - silniczek jest halotronowy.
Wymień czujnik (koniecznie na nowy a nie używkę) lub oddaj komus do naprawy. Koszt z robocizną około 500zł.Liczysz na to , że za wymianę samego czujnika skrętu ktoś wyda 500PLN czy za 200PLN wymieni cały ukłąd. Oczywiście żal będzie wydać 50PLN za kalibrację układu bo to przecież tylko fiat za 2kPLN. Takie jest życie. Jak mechanik chce zrobić porządnie to musi kosztować a klient dudki liczy i jedzie tam gdzie tanio.
-
Dnia 6.10.2019 o 13:46, Chester75 napisał:
Wreszcie łapnąłem trochę czasu i wymieniłem ten silniczek. Silnik działa ok, niestety problem z kontrolką nie ustąpił. Zostaje tylko czujnik skrętu, lub wymienić całą kolumnę kierownicy ( koszt w sumie będzie podobny).
Każdy tak rumakuje do czasu jak się sam do pracy nie weźmie. I co silniczek i zimne luty - nie a gdybyś prowadził działalność kto by Ci za tą nieudaną naprawę zapłacił. Trochę pokory się teraz przyda. Toż ten głupi mechanik od razu chciał targać całą kolumnę i tylko wymieniałby a nie naprawiał. To teraz popatrz tak elektronik nie będzie zdejmował elementów z samochodu, za pracę elektronika ktoś musi zapłacić czy element jest uszkodzony czy też nie, ponowny montaż też ktoś musi zrobić i do tego gwarancja też obowiązuje. Czasami wymiana na sprawny i sprawdzony podzespół jest tańsza niż szukanie usterki i jej naprawa. {Podłączenie kompa w celu kalibracji układu wspomagania też kosztuje więc jeżeli masz kasę i nie musi być tanio możesz wymieniać i naprawiać elementy na zasadzie chybił trafił a jak chcesz mieć skutecznie i nie masz sprzętu do diagnostyki i czasu na poprawki to najlepiej wymienić całość na sprawny sprawdzony układ który dzisiaj nie kosztuje kokosów i zaoszczędzić sobie stresów z naprawą na raty. Pamiętaj, że po naprawie lub wymianie układu wspomagania wymagana jest kalibracja tego układu kompem żebyś za kilka tygodni znowu nie jeździł ze świecącą kontrolką wspomagania.
-
Dnia 24.06.2019 o 21:13, vale46 napisał:
Na fiaty nie narzekaj. Samochody proste w budowie i tanie części. Jak chcesz ponarzekać kup sobie forda, vw lub renówkę to zobaczysz ile kosztuje naprawa i jak niezawodne są to samochody.
-
Po co szukać po ludziach jak tutaj nowe za grosze https://allegro.pl/fajki-cewki-opel-astra-insignia-corsa-mokka-meriva-i7611022169.html?reco_id=37225a33-e0e9-11e8-afa5-246e9677fd88
-
Dnia 6.10.2016 o 11:38, chojnik napisał:
Klinowy i wielorowkowy to raczej nie to samo
Ale klinowy zespolony, to już bliżej wielorowkowego.
-
Jedyną zaletą ASO jest FV i 24 miesięczna gwarancja.
Niestety jak chodzi o naprawy blacharsko-lakiernicze, to trzeba z niej często korzystać.
Czasami, szkoda tylko, że tak rzadko ASO zaskakuje niskimi cenami oryginalnych części.
-
Po FL ma byc dostepny 1,2T (120M)z manualem, a to ma juz ok 9sek do 100, wiec calkiem przyzwoicie
Tak i na pewno cena będzie taka sama jak furki z silnikiem 0.9
-
Podjedź do ASO i pokaż usterki. Wykonaj przy nich dokumentacje zdjęciową reklamacji i wszelkie ustalenia przenieś na papier. Zanim zaczniesz wojnę z ASO wykaż dobrą wolę i zbierz dowody. Możesz też uruchomić FAP, w końcu ASO reprezentuje markę Fiat. Zanim rozpoczniesz batalię przed sądem zbierz dowody na piśmie aby ASO nie zmieniło wersji zdarzeń. Zapłaciłeś kasę za usługę więc wymagaj rzetelnego jej wykonania lub zwrotu gotówki wraz z zadośćuczynieniem za utracone korzyści. I zanim podpiszesz kolejny odbiór samochodu obejrzyj dokładnie autko i na miejscu wnoś zastrzeżenia do wykonanego zlecenia.
-
1
-
-
Przy multipli wszelkie propozycje wymiękają
.Proponuję nowe Tipo tylko że na oczekiwany typ nadwozia trzeba będzie poczekać do października chyba, że może być sprowadzony z Italii lub Niemiec.
-
Z tego wniosek, że najlepszym sposobem jest:
- zapytanie o stan pojazdu
- poinformowanie o tym, że rozmowa jest nagrywana i pytanie czy sprzedający wyraża zgodę
- poinformowanie, że przyjeżdżasz pod warunkiem, że sprzedający zgadza się pokryć koszty podróży i stracony czas o ile nie mówi prawdy
- zapytanie go jeszcze raz o stan pojazdu
Owszem, większość się nie zgodzi albo się rozłączy, ale przynajmniej czas i pieniądze będą zaoszczędzone.
Ale z Ciebie optymista . I co zabijesz takiego gościa jak nie pokryje Ci kosztów przejazdu? Czy walka sądowa o kilkadziesiąt PLN warta jest nerwów i straconego czasu na jej prowadzenie? Pytanie czy sąd nie odrzuci Twojego pozwu ze względu na niską szkodliwość społeczną czynu?
-
Tom podobnie jak z legendarnym op-com-em.
-
Prędkości autostradowe czy jazda miejska?
Jak autostradowe to OK jak jazda miejska to trochę duże zużycie.
-
Freemont wymieszany z Tipo.
-
1
-
-
Wiem, że oryginał Delphi kosztuje ponad 9000PLN a to co na aukcji znacznie mniej. Pytam o możliwości tego drugiego i ewentualne porównanie z oryginałem. Wiem też, że można dobrze dopracowanego pirata wepchnąć lajkonikowi jako oryginał. A wszyscy doskonale wiedzą ile spiraconych programów i urządzeń funkcjonuje w świecie na potrzeby "własne i edukacyjne". Poza tym nawet najlepsi kopiują pomysły i rozwiązania konkurencji i nie czarujmy się nie są to przypadki sporadyczne i odosobnione. Rynek jest rynkiem a każdy szuka tańszych rozwiązań zwłaszcza do zastosowań domowych.
-
Witam!
Na alledrogo pojawiło się sporo takiego sprzętu http://allegro.pl/najnowszy-interfejs-tcs150e-gw-pl-wysylka-z-pl-i6235389162.html w bardzo różnorodnych cenach. Ma ktoś z Was doświadczenie w używaniu tego typu sprzętu z krajów dalekiego wschodu? Czy można takim sprzętem programować wtryski w renówce lub fordzie? Jak wygląda sprawa aktualizacji oprogramowania?
-
szerokość każdego z rowków na pasek jest 17 mm to chyba 17
Pasek typu B i średnica koła pasowego 46mm nawet mierzona w dnie rowka to jakieś nieporozumienie. Ciekawe jakie kąty rowków w kole zaprojektował konstruktor? Można różne cuda projektować jednak trwałość tak zaprojektowanych napędów jest bardzo krótka. Minimalna średnica "skuteczna" dla tego typu paska to 125mm.
-
Zdjęcia nie latają - zobaczyć można tylko zdjęcie klucza z napisem 12.
-
iskra jest?
.
brak świateł, sygnału, awaryjnych
w Centomania
Napisano · Edytowane przez piohol
Tylko że brakuje "+" na wtyczce żarówki H4. bo kontrolka podłączona między masę samochodu a przewody we wtyczce żarówki nie świeci tyle w sprawie świateł. Znalazłem przewody masowe po stronie pasażera i te oczyściłem ale po stronie kierowcy nie widziałem.