Hysek
-
Liczba zawartości
33 360 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
41
Odpowiedzi dodane przez Hysek
-
-
7 minut temu, Cinek napisał(a):
Załóżmy że mamy 10 tys. zł do wydania na motocykl.
Co byście kupili?
Ja to nie wiem, ale @PawelWaw to pewnie termomiksa
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
1
-
-
14 minut temu, PawelWaw napisał(a):
@Hysek ile walizek kasy szykować jak wpadniesz ???
Ze trzy beczki oleju
-
3
-
-
36 minut temu, kris1983 napisał(a):
Auto nie kopci,zastanawiam się jeszcze nad płukanka
Kumpla A6 C6 2.0 TFSI wciąga ponad litr na tysiąc i tez nie kopci
Maja AG X16XEL - chlała około 0,5 - 0,7 litra na tysiaka i kopciła jak Ikarus
- pomogła wymiana pierścieni i zrobienie głowicy - uszczelniacze, prowadnice, gniazda.
A płukankę warto zrobić, swoje turbawki (Z20LET)przed każda zmianą oleju( zmieniam średnio co 8 tysiaków) traktuję płukanką.
-
4 minuty temu, janusz napisał(a):
Trochę takie sobie jak Ci sąsiad przez przypadek wjedzie do sypialni podczas "bara bara"
Można wtedy nieco urozmaicić życie wewnętrzne wspólnoty
I czemu zaraz sąsiad, a nie na przykład dwie młode sąsiadki
i zaznaczam, że nie w typie Freda
Poza tym istnieje coś takiego jak kontrola dostępu.
Mam kilku takich klientów, że z dźwigu mają bezpośrednio wejście na salony, a dźwig jest wspólny dla całej klatki - nie jest to co prawda klatka w budynku 10cio pietrowym, ale takie rozwiązania istnieją.
-
1
-
-
2 minuty temu, PawelWaw napisał(a):2 minuty temu, PawelWaw napisał(a):
Za taki doklejony przycisk udt może mieć coś do mnie ? Bo to nie ma ingerencji za bardzo.
UDT może co najwyżej kazać to zdemontować, a prędzej przypieprzy się do konserwatora z zapytaniem co to jest - konserwator zgodnie z prawdą
zwykle odpowiada - panie inspektorze - wczoraj tutaj tego nie było i UDT może wydać decyzję negatywną co do dalszej eksploatacji urządzenia - wszystko zależy od inspektora.
Zawsze jakieś dziecko mogło coś przykleić
A poważnie pogadać z konserwatorem/administracją, ewentualnie - zamontować własny dźwig, który będzie wjeżdżał do sypialni
-
2
-
2
-
-
3 minuty temu, PawelWaw napisał(a):
To nie są tanie rzeczy
A poważnie - to już jest ingerencja w w urządzenie - musi być zgoda UDT i naniesienie zmian w schemacie.
Chyba, że się zorientujesz kiedy tam są badania okresowe i przed każdym będziesz to ściągać
Jest jeszcze taki problem, że UDT, może sobie zrobić badanie kontrolne w każdym dowolnym terminie
Pomijając ewentualny wpadek na urządzeniu - wtedy robi się ciepełko.
Prościej zagadać z serwisantem i niech ogarnie to ze sterownika - z tym, ze może mu się nie chcieć
, nie potrafić, nie chcieć się podkładać
-
1
-
-
W dniu 20.01.2023 o 19:57, Orochimaru napisał(a):
To jest coupe, a LET jest najmocniejszym silnikiem w tym nadwoziu. Nie wypada ciągnąć przyczepy takim cackiem. Fabryka zadbała, żeby nie robić wiochy przyczepą.
A jak ma sie to do innych w innej budzie z tym silnikiem?
AG kombi OPC - tu też walory estetyczne? Z czym się zgadzam w pełni
-
2 godziny temu, AstraC napisał(a):
Może zawieszenie jest problemem?
Nie mam pojęcia, może sportowa charakterystyka silnika i skrzyni?
-
8 godzin temu, Maciej__ napisał(a):
Wg mnie to kwestia formalnosci, nie oplacalo im sie pewnie robic homologacji dla tej wersji.
A da sie w ogole zamontowac hak? Moze jakis tlumik jest inny i przeszkadza?
Nie ma problemu z montażem haka.
Bo to dotyczy tego silnika, a nie samej budy.
Nic, po prostu zżerała mnie ciekawość
-
2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):
Może nie zrobili homologacji dla tej wersji?
Masz podane masy w dowodzie rejestracyjnym dla przyczepy, etc?
No nie ma nic na temat przyczepy - puste miejsca, ale ten silnik występował także w Astrze H, Zafirze, w AG kombi itp.
Może być tak jak piszesz.
Mnie ciekawi, czy jakieś jego specyficzne właściwości mu na to nie pozwalają
Różne teorie chodzą mi po głowie
Łącznie z taką, że dasz buta i tylna połowa Opla zostanie z przyczepą, a przód pojedzie z niebywałą prędkością
-
Mam do Was takie pytanie
Czemu auta tym silnikiem nie mogą ciągać przyczepy?
Zapis taki znalazłem w instrukcji obsługi, ale też spotkałem się z takim informacjami na forum QP.
Ale czemu konkretnie to niestety się nie dowiedziałem.
Z czego to wynika, pomijając dziwny widok
- mam na myśli AG coupe z czymś na ogonie
Coupe na tabliczce znamionowej, tam gdzie w cywilnym aucie jest podana masa przyczepy - ma kreseczki - ponoć coupe nie mają homologacji na ciąganie przyczepy, ale tylko Z20LET
A są nie tylko coupe
Nie zamierzam Berci tyrać z dyszlem, ale mam jeszcze jednego LETa kombi i właśnie sie zastanawiam
-
57 minut temu, deszczowyRoman napisał(a):
pedał ma potencjometr? czasem lubi sie zepsuc
Moja X16XEL jest na lince
Tu może być, że dostaje oba paliwa na raz i ją przylewa.
Do autora wątku - zakręć gaz w butli i wypal co tam jest w przewodach i wtedy spróbuj odpalic na NoPB - jak zagada normalnie, to szukaj przyczyny w instalacji LPG.
-
2 godziny temu, Orochimaru napisał:
Prowadnice zaworów w obu silnikach są takie same, więc uszczelniacze z 22se powinny pasować.
Dziękuję Ci slicznie
-
Witajcie dobrzy ludzie
Na dniach będzie zmieniany rozrząd w AG Coupe Z20LET i przy okazji chcąc zniwelować trochę dymienie
chcę zmienić uszczelniacze trzonków zaworów.
I tu mam problem - uszczelniaczy i firm jest mnóstwo.
Ale i opinie użytkowników są różne - czego najbardziej sie obawiam?
Tego, że podobno w przypadku podniesionej mocy i zmęczenia życiem prowadnic( będę zmieniać uszczelniacze bez ściągania głowicy)dochodzi do "zdmuchiwania" uszczelniaczy.
I teraz wyczytałem, że można zastosować do tego silnika uszczelniacze z Z22SE - https://autowanda.pl/czesci-do-auta/opel/vectra-c-gts-2002,4o7/2-2-16v-147km,gb8/uszczelniacze-zaworowe,18 prawda to?
Niby są dedykowane do Z20LET - https://allegro.pl/oferta/uszczelniacze-zaworowe-supertech-do-opel-z20let-8969579570
Ale komentarz dał mi do myślenia.
Znalazłem też takie niby bardziej wypasione
-> https://www.ebay.pl/itm/VAUXHALL-ASTRA-G-H-Z20LEH-Z20LET-VALVE-STEM-SEAL-RETAINER-COMBINED-GSI-SRI-VXR/264293828077?hash=item3d8923c5ed%3Ag%3AiIUAAOSwepJXa93p&fbclid=IwAR35ANV98bMV9UD4joA_2tsdlzqdjp3LUNkq2T-okwOjPHeh6ojPeypwq4E
No i prośba do obeznanych - co kupić, by za chwile znowu nie trzeba było rzeźbić?
Ewentualnie może od innej marki, modelu?
-
9 minut temu, tommy__ napisał:
Zgłoś się do Stachy, to specjalistka od blachy...
Dobrze, że nie do Melanii co się puka na plebani
-
4
-
-
Myślę, że gdzieś około 90% AKowiczów
nie kupi tego sprzęta własnie ze względu na wygląd
-
2
-
6
-
-
7 godzin temu, Dark_Knight napisał:
Parę razy mi w Niemczech błysnęło i nic nie przyszło. Może więc mają straszaki, ewentualnie po analizie materiału nie zdecydowali się wysłać mandatu. Zdarzyło się mi też, że błysnęło i przyszło, więc możesz się zdjęcia spodziewać lub nie spodziewać.
Cieszę się, że mogłem pomóc.
Od 2017 to chyba juz przyszło, jak miało przyjść?
-
1
-
-
17 godzin temu, AstraC napisał:
w AG było 1.2 (nooo tylko turbo zapomnieli i było 75KM).
I to w kombi montowali
-
2
-
-
Godzinę temu, volf6 napisał:
Wiedzieliście, ze istnieje coś takiego? Ciekawe jak z trwałością, czy wytrzyma z 10 lat. W Polsce też chyba do kupienia firmy Triscan...
Filmik widziałem wczesniej, ale takich osłon nie.
-
3 godziny temu, analyzer64 napisał:
Ciekawe jakie bicie te tarcze mają
Chętnie bym zobaczył jak robią np. wał korbowy od zera, co prawda filmik jest, ale to raczej jakaś regeneracja a nie produkcja
-
2
-
1
-
-
3 godziny temu, twinsen napisał:
Ja nawet bym zachęcał do tego
Niby tak kradną VW, a mojego nikt nie chce ukraść
Może musisz go wpierw polakierować?
-
1
-
2
-
-
4 minuty temu, Frago napisał:
Hej! Rozczyta mi ktoś co było robione?
NA samym dole cos o analu piszO
-
2
-
2
-
-
37 minut temu, maras77 napisał:
Jak chcesz cos takiego kupic, to kup uczciwie propan chłodniczy, zapłacisz pewnie połowę tego.
-
25 minut temu, Cinek napisał:
W Wejherowie były drogie, chyba że coś się zmieniło. Za Słupskiem były znacznie tańsze i lepsze. Ale to dekadę temu, nie wiem jak teraz.
Tu mieli w cholerę, ale ceny mnie powaliły i przeszła mi ochota na domek holenderski
Tak jakoś z rok temu tam byłem
-
1
-
WSK niepłacone OC
w Motokącik
Napisano