Skocz do zawartości

wojteck

użytkownik
  • Liczba zawartości

    488
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez wojteck

  1. U mojej są założone wiązki oporowe (akcja serwisowa) i do sukcesu potrzebna jest mała sztuczka - kup żarówki (nie long life) z dużą bańką szklaną - żyją ponad rok i nie ma problemu.

    > Ponieważ niedawno zakupiłem I30 i spaliła się pierwsza żarówka świateł mijania H7 od strony

    > kierowcy i walczyłem z wyjęciem reflektora celem jej wymiany (dałem radę ale zaczepy przy

    > takich częstych akcjach długo nie pożyją), odwiedziłem dzisiaj serwis. Elektryk polecił mi

    > zakup tzw. wiązek oporowych, które mają znacznie przedłużyć żywotność żarówek. Nadmieniam, że

    > bezpiecznik "świateł tzw. dziennych" mam już wyjęty i odpalam auto na wyłączonych światłach.

    > Koszt wiązek na dwa reflektory tylko 180 złotych polskich W związku z tym mam pytanie czy

    > posiadacie owe wiązki w swoich autach, które rzekomo serwisy zakładały gratis podczas trwania

    > gwarancji i czy to faktycznie coś daje? Czy nie będzie to kasa wyrzucona w przysłowiowe błoto?

  2. Można wymienić.

    Można również powalczyć - spróbować masami typu poxilina...

    Lub podobnymi...

    yay.gif

    > Pytanko mam.

    > Kapie mi ze zbiorniczka płynu. Mam podejrzenie, że kapie ze zgrzewu, gdzie dwie połówki zbiornika

    > są zgrzane.

    > Czy i jak można naprawić takie łączenie? Są jakies masy plastyczne? Żywica? Czy tylko wymiana

    > zbiorniczka (zanim na 100% potwierdzę, że to kapie z łączenia).

  3. Ja zrobiłem FFI TDCi 230 kkm i nic się nie działo. Śmiga dalej u kumpla i ma ponad 290 kkm zaczyna być słychać - ale jeszcze pojeździ...

    > Jak w tytule - przy jakim mniej więcej przebiegu muszę szykować więcej siana na wymianę dwumasy?

    > O ile wiem, to dobrze jest także wymienić kompletne sprzęgło, bo robota potem będzie taka sama -

    > czy to prawda?

  4. Mocno daje klakson z pneumatyką. Trąbka + pompka.

    > Odkryłem wczoraj, że klakson mi tak cicho i zniewieściale brzmi.

    > Dość rzadko go używam (może z raz w miesiącu), więc może od dawna tam skorodowany ledwie zipie pod

    > maską...

    > Gdzie go szukać, czy da się bez kanału, na co wymienić? Bo raczej przy kierownicy od strony

    > elektrycznej wszystko w porządku - naciskam (czy to z lewej, czy z prawej) to trąbi, piesi

    > uciekają. Ale trąbi dość cicho i cienko, więc kierowca innego auta nie usłyszy.

  5. Kompowi to w FFI przestałem wierzyć.

    Przejechanie 101 km od odbicia do odbicia ten sam dystrybutor 19,01 l weszło temp. otocznia 4 st.

    Ciekawe co się dzieje? Może się dotarł? sciana.gif

    hmm.gif

    > No właśnie - a te wskazania to z kompa czy spod dystrybutora? Bo z tego co zauważyłem to ogólnie

    > komputery w fordach to pokazują co chcą.

    > W mojej foce komp zawyża, w służbowym mondku zaniża

    > Sprawdziłbym na Twoim miejscu spalanie liczone "z palca" i dopiero zaczął się martwić

    > Uh... edyta: nie zauważyłem, że napisałeś, że sam liczyłeś...

    > To nie wiem - długa zima, niższe temperatury to może spalanie podskoczyło?

  6. Patrzę realnie.

    Lany tylko Shell V-Power.

    > Turbo żyje, turbo pije

    > Patrzysz realnie tzn sam liczyłeś, czy to wg wskazań komputera pokładowego?

    > Style jazdy to jedno, korki drugie, temperatura otoczenia trzecie, a jakość paliwa czwarte

    > Szczerze mówiąc nie tak źle jak myślałem że te wynalazki piją - 12-13 to koledze spożywa 240-konne

    > mondeo 2.0 ecoboost.

  7. Nie narzekam. Tylko brał 14-15 a ostatnio podskoczył do 19 w zasadzie bez żadnych zmian w jeździe. Zrobiło mu się tak po ok. 5 tyś. przejechanych km.

    > Jasne, że tak Zresztą gdybym kupował takie auto to najmniej bym patrzył na spalanie bo tym po

    > prostu się nie da wolno jeździć więc swoje zjeść musi

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.