rbgarb1
-
Liczba zawartości
701 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez rbgarb1
-
-
Za niskie obroty silnika do danego biegu.
Nie szukaj problemu gdzie go nie ma
-
3
-
-
W dniu 13.01.2024 o 21:13, swienty napisał(a):
Wiesz co, rzeźbiarze ze zrobili taki króciec ze świecy zapłonowej która ma 14x1,25 i pasuje idealnie w każde gniazdo więc musi być to
potrzebne są 2szt
Nie mam nic 14*1.25
Pozostaje kawałek rurki i narzynka,
ew.tokarz i dorobić króćce na wymiar.
-
1
-
-
Ok.
To poszukam w poniedziałek.
Dam znać
-
1
-
-
Na pewno masz M14 *1.25?
Większość króćców LPG stosowanych w reduktorach i mixerach ma 14*1 ,niestety większość mixerow wylądowało już na złomach
-
1
-
-
Ok.pogrzebie w poniedziałek w "złomie" w fabryce i poszukam
Ile szt.potrzebujesz?
-
1
-
-
Phu Jacuś
Ag siedlik
Szukaj ,na pewno coś znajdziesz
-
Bardziej prawdopodobne jest że winny jest karbowany czarny przewód zasilający z pompy paliwa ( jest przy pompie w zbiorniku),bardzo często pękają i układ gubi ciśnienie.
-
Jeżeli pompa jest sprawna, wystarczy wymienić oringi na regulatorze ciśnienia i powinno być ok.
Pasowało by zmierzyć ciśnienie paliwa przed i po.
-
Zawsze możesz testować na innej ,planowanej głowicy po dotarciu silnika
-
1
-
-
To po dotarciu na ciepłym silniku będzie OK
Wiesz dobrze że na YT mogą być fantaści co mają nawet 12
Przy prawidłowo złożonym i spasowanym silniku masz serie,to tylko się cieszyć.
-
Jakie nominalne ciśnienie sprężania ma nowy silnik książkowo??
-
OK. To patent z rurką miedzianą sprawdził by się idealnie,chyba że koniecznie chcesz ogrzewać tylko podgrzanym powietrzem
-
1
-
-
Nie rozumiem tylko jednej rzeczy,dlaczego kombinujesz ogrzewaniem,skoro masz klasyczny układ chłodzenia silnika??
-
Zapomniałem o jeszcze jednym ważnym elemencie,zbiorniczek wyrównawczy
-
Owiń rurką miedzianą wydech,w kabinie zamontuj małą nagrzewnicę, całość wypełnij płynem.
Możesz zastosować pompkę elektryczną wymuszająca obieg i wentylator na nagrzewnicy.
Tyle wystarczy,będzie ciepło
Tak się robiło montując LPG w maluchu,grzało reduktor aż miło
-
Przy spadku ciśnienia przełączy na benzynę.
Do sprawdzenia układ zapłonowy,ew.wtryskiwacze gazowe pod względem dawkowania.
Jaka dokładnie instalacja i jakie wtryski?
-
Jak tylko "ledwo sika" ,to do sprawdzenia o_ringi na regulatorze ciśnienia w pompie.
Bardzo częsty przypadek w tych pompach.
-
2
-
-
W dniu 13.07.2023 o 22:45, Danielpoz. napisał(a):
Auto zrobione na potrzeby polskiej wsi.
Miałem dokładnie taką,nawet kolor się zgadza
-
Nakrętka typu km,klucz j.w.
-
Otwornice koronkowa lub tzw..
stożek .
Wiertlem jest to do zrobienia ale potrzeba trochę wprawy.
-
3
-
-
29 minut temu, Fili_P napisał(a):
nagar w komorze, bloku, na pierscieniach cylindrow
Tutaj to już tylko generalnie spalony olej i nadmierne zużycie części mechanicznych układu tłok -cylinder pomijając częstotliwość wymiany oleju ,jego jakość,parametry.itp
-
Generalnie brak "obmywania" przez mgiełkę paliwowo powietrzną kanałów dolotowych kolektora ssącego, kanałów głowicy wraz a trzonkami zaworów.
Dolotem leci samo powietrze razem z m.in. mgłą olejową z odmy.
Pomaga temu wysoka temperatura i mamy gotowy przepis na nagar.
O ile chodziło Ci o nagar w dolocie a nie komorze spalania .
-
4
-
-
38 minut temu, camel00 napisał(a):
Być może jakiś inny też świruje, więc wpadłem na pomysł przeczyszczenia wszystkich.
Jeżeli masz takie podejrzenia,to może je wymień na nowe a kontakt sprayem przelec samą skrzynkę.
Pamiętaj o jednym, zrób sobie zdjęcie przed demontażem.
Powiem Ci tak ,to są najlepsze naprawy po takich zabiegach
"Bo panie działało a teraz nie działa "
A bezpieczniki pozamieniane miejscami i powkladane np.w puste miejsce obok
-
1
-
-
Za akumulatorem duża gumowa przelotka.
Gwintowanie w stalowych słupkach ogrodzeniowych 100x100x3mm ?
w Zrób to sam
Napisano
W 3 mam ściance to raczej tych śrub nawet nie dokręcisz porządnie i zerwiesz gwint.
Szukaj innego sposobu.