RallyMAN22

> W 8v wszystkie wtryski leją w tym samym czasie. W 16v leją po dwa. Tak jak cewki są po dwie > podłączone. Popijam ale mam nadzieję, że rozumiesz acha no to to ja wiedziałem tylko nie słyszałem nigdy zwrotu pół sekwencja... dzięki za wyjaśnienie...

> Taką informację dostałem od kolegi ELEKTRIX-a, nie pamiętam dokładnie co mi jeszcze mówił bo to > było jakieś 2 lata wstecz. > PS. Jak robiliśmy z Gooferem swapa u kolegi Sejo to też wszyscy mówili, że się nie da odpalić 1.2 > 16v na wiązce z 1.1 a mi się to jakoś bez problemu udało. Nigdy się nie kryłem ze schematem i > jak go tu ujawniłem to nagle się okazało, że się jednak da. no mój też jest na wiązce z 1.1...

> a ja zadam CI pytanie czy jestes pewien ze Twoje 16v jezdzi w pół sekwencji? a moze jezdzi w full > group to ze kompa masz z 16v to tez jeszcze o niczym nie śwadczy sorry ale co to jest pół sekwencja?

Nie wierzcie w takie bzdury, że tyrkolenie powoduje dolot (że musi mieć odpowiednią długość itp) mój ma dolot zrobiony z jakimś tanim stożkiem i z dolotem i bez nic nie tyrkoli, u GPRally jest to samo.. choćbym tam gąbkę do mycia pleców dał zamiast filtra to i tak by nic nie tyrkoliło... dużą przepustnice założyłem i też auto nie tyrkoli więc to napewno nie jest wina dolotu... jak elektryka jest dobrze zrobiona to nic nie ma prawa tyrkolić i nie ważne wtedy czy dolot ma 10cm czy 2 metry...

Gdzie w Gliwicach/okolicach założyć gaz? byłem w Bostonie na Dworcowej ale podejście do klienta mnie powaliło na kolana (nikt nic nie wie, każdy mnie odsyłał gdzie indziej) A może jednak im zaufać? Zabrze Galla - polecane przez wielu ale jednak drogo troche mają (może warto zainwestować?) coś innego? Acha no i zakład musi mieć możliwość wzięcia instalacji na raty...

> Co do szpery $Xtrim to jet to to co ja mu powiedziałem i... to jest projekt z przed roku:) Można to > nazwać polskim phantomem. > W przeciągu 2 miesięcy będę miał szpery cierne płytkowe (jeszcze większa siła spięcia) tylko czekam > na kogoś kto w dobrej cenie wyprodukuje mi kilka podzespołów. > Szapera na co dzień to chyba tylko torsen ale nie cierna Co do możliwości zakupu torsena to... > niewiele wiadomo gdzie i czy wogóle się da. > PS. Będę szukał kilku osób które to przetestują żeby było to wiarygodne i można było potwierdzić. to jak te cierne płytkowe zrobisz to daj cynk bo jestem chętny

> to jest zrobione na wzor Phantom grip > http://www.phantomgrip.com/ > Jest tez firma co robi szpery do sc/cc > http://allegro.pl/show_item.php?item=1334107933 > cena to 2kpln masz więcej info na ich temat?

Witam się... ja z kącika centomania ale teraz również tutaj będę zaglądał... a to za sprawę tej pani:

> mikoda.pl ale tam podają, ze do UT są dwa rodzaje tarcz przednich, wysokość 46.5 oraz 47mm > [edycja] > 40.5 ma panda jakiś tekst ja mam takie u siebie pod zaciski palio. > czyli jezeli pod zaciski/tarcze z UT trzeba było dawać 5mm dystansu to takie tarcze z pandy powinny > podejść.?? no z tego co wiem to pod zaciski UT trzeba też tarczę o wysokości 40,5mm bo 47mm tarcza nie wejdzie nie ma opcji no fajne te mikody i tanie dosyć, tylko pytanie teraz jedno, bo słyszałem, że one się krzywią, czy to prawda? jest duża różnica między seryjną tarczą a taką nacinaną i nawiercaną mikody w hamowaniu? chciałbym docelowo wsadzić klocki ferodo ds3000

a jeszcze jedno pytanko czy ktos wie, czy są dostępne na rynku jakieś tarcze nacinane/nawiercane? chodzi o te co podchodzą do cc/sc pod zaciski z UT (wentylowane 240mm na 40,5mm wysokosci)

> Zaciski są inne i klocek nie podejdzie. noo wlasnie sprawdzilem na necie i faktycznie są inne całkiem te klocki ale dzięki za info

odświeżam troszkę temacik z zapytaniem: czy zaciski z uno turbo są takie same jak ze sieny/palio? chodzi mi o to czy klocek ze sieny/palio podejdzie do zacisku z uno turbo? lub ten klocek pod tarcze 257 po lekkim 'tjunie'

> no to wlasnie zaciski z UT beda pasowalo do cento z przodu p&p w polaczeniu z tarcza z pandy > 240x20x40,5 dlatego napisalem do kolegi ze je raczej wezme ;d

> na 257 też nie wsadzisz. wsadz tarcze 240, zaciski z palio i klocki 257 ja nigdzie nie pisalem o tarczach 257mm tylko 240mm... rozchodzi sie o zaciski... czy byly rozne srednice tloczka w zaciskach palio/siena czy tylko 48?

> Gdybys zainteresowal sie jezscze wiekszym zestawem - 284mm x 22mm to mam caly komplet. Zaciski, > tarcze, klocki, przewody. Uzywane, ale auto nie zrobilo na nich wiecej niz 2 tys km. nie jestem zainteresowany... nie wsadzę na to 13 cali...

> zaciski hamulcowe Palio 1.2 pod tarcze 240mm a jaką one mają średnicę tłoczka?

wiem, ze temat wałkowany 100 razy ale szukajka autokącika nie powinna sie nazywać w ogóle szukajką... chodzi o tarcze wentylowane z pandy 4x4 240mm na przód do cc... jakie zaciski do tego zastosować żeby to miało ręce i nogi no i hamowało jak należy słyszałem, że ze sieny/palio pasują ale też mi się coś obiło o ucho, że miały różną średnice tłoczków? czy się myle? jak mam racje to jakie były średnice tłoczków w tych zaciskach? a może zainteresować się zaciskiem pod 257? bedzie to pasowało?