[Punto II FL 1.3 JTD - kilka problemów (turbina itp.)...]

Dzieki ielkie za odpowiedź!!

> Osobiście radzę abyś rozejrzał się za nowym mechanikiem, niesztuka powiedzieć "panie kup pan nowe

> turbo"....

> Świst który słuchać może świadczyć o tym że dostaje się gdzieś "lewe" powietrze, np mała dziura w

> wężu od IC.

Dzisiaj umówiłem się w firmie, która regeneruje turbiny żeby te moją dokładnie sprawdzili - oni też mówią, że to niekoniecznie musi być uszkodzone turbo po południu będę już coś wiedział jak byłem w ASO z tym gwizdem to oni nie widzieli w tym problemu, żadnych błędów po podpięciu komputera nie było, a ich szef stwierdził, że pewnie któraś z łopatek się wygięła od jakiegoś paprocha czy np. lodu w zimie bo on też tak miał i żeby to olać bo naprawa nie należy do najtańszych a można z tym jeździć, natomiast nie ukrywam, że ten mechanik wywołał u mnie niepokój i teraz nie wiem któremu wierzyć...

> Zgrzyt może podpowiadać nam że skończył się synchronizator skrzyni biegów. Czy skrzynia biegów

> "wyje" podczas jazdy?

> Co do sprzęgła to jeśli nie bedziesz mógł ruszyć albo dziwnie bedzie "brał" to świadczy o tym że

> kończy a właściwie skończyło się sprzęgło. Podczas jazdy np 70km/h i dodaniu gazu auto jedzie

> normalnie czy wchodzi na wysokie obroty a prędkość nie wzrasta ewentualnie maleje? Taki też

> może być objaw "ślizgania" się sprzęgła.

nie zauważyłem takich objawów jak wycie podczas jazdy albo brak przyspieszenia... a dzisiaj rano przeprowadziłem test czy sprzęgło się ślizga, o którym czytałem na kilku stronach - wrzuciłem 4 bieg i próbowałem ruszyć - silnik od razu zdychał, kilka razy tak zrobiłem i za każdym razem nie udało mi się wystartować, nie było też słychać żadnych dziwnych dźwięków

Pozdrawiam serdecznie!!!

Sławek

[Punto II FL 1.3 JTD - kilka problemów (turbina itp.)...]

Witam!!!

Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Punto z silnikiem 1.3 JTD.

Zauważyłem w nim kilka rzeczy, które trochę mnie niepokoją, ale może po kolei:

1. Po uruchomieniu silnika dobiega na wolnych obrotach dziwny odgłos gdzieś od strony pasażera, taki trochę jakby pisk... - nie umiem zlokalizować skąd bo słychać go włąściwie tylko w kabinie a jak podniosę maskę to go nie słyszę - może ktoś z Was ma jakies pomysły co to może być? jak silnik się nagrzeje dźwięku nie ma na wolnych obrotach ale pojawia się jak dodam trochę gazu - jak puszczę, albo dodam więcej - znika. Na dodatek może być tak, że przez kilka dni go słyszę potem na kilka dni znika... http://www.youtube.com/watch?v=T9rEdUj903k

Ostatnio doszedł też taki inny dźwięk, tyle, że on akurat trwa ciągle, bez względu na to czy jadę czy stoję, najczęściej jak silnik jest gorący, takie uuuuuuuu: http://www.youtube.com/watch?v=8HQ0p96Z3hA

2. Podczas jazdy, gdzieś w okolicach 2k obrotów zaczyna gwizdać turbina, jeśli lekko zdejmę nogę z gazu gwizd znika a auto jedzie dalej. Kiedy dodaję gazu lekko i spokojnie gwizd jest ledwo słyszalny ale kiedy wciskam gwałtowniej słychać go wyraźnie i głośno:

http://www.youtube.com/watch?v=m5hec4sb7ZE

http://www.youtube.com/watch?v=XyTiBqQebuI

http://www.youtube.com/watch?v=23AwOVO48fY

Czy to już kwalifikuje turbinę do wymiany, czy można jeszcze jeździć, bo mechanik, który wczoraj wymieniał mi łożyska mówił, z przerażeniem w głosie, że trzeba natychmiast wymienić turbinę, interkuler itd.

Dodam, że na postoju jak przegazuję Kropka, turbina gwizda w okolicah 3,5k obrotów: http://www.youtube.com/watch?v=xp3mAoMxIRg

I jeszcze - jak dodaję gazu delikatnie, to auto powoli wchodzi na obroty, i do 3k prawie wogóle nie słychać gwizdania, a auto ciągnie normalnie i bez problemów.

3. Zaobserwowałem, że jeśli podczas jazdy zmniejszę trochę gaz i potem nacisnę znów na pedał auto jakby nie reagowało aż obroty nie dojdą do ok. 2k, wtedy słychać gwizd turbiny i auto gwałtownie przyspiesza. Tak samo jak np. ruszam ze świateł - zbiera się wolno, potem gwizd i jazda. Problem ten pojawia się najczęściej jak szybko głęboko wciskam pedał gazu - jak dodaję go powoli wolno bo wolo ale się zbiera bez tego przymulenia na początku i gwałtownego przyspieszenia - czy to może miec związek z tą turbiną, że ona tak gwizda itp??

4. Od czasu do czasu dość regularnie słychać zgrzyt przy wrzucaniu 3 biegu - mechanik mówił, że skrzynia i sprzęgło są do wymiany... nie ukrywam, że to dość spory wydatek, a w Uno z takimi zgrzytami to ze 3 lata jeździłem i nic się nie działo - miał może ktoś z Was doświadczenia ile można tak jeździć i czy naprawa polega wyłącznie na wymienie skrzyni??? Po czym poznać, że sprzęgło się kończy?? jest jakiś sposób na przetestowanie auta po d tym kątem?? bo wg mnie działa OK (oprócz tego biegu) - w Uno poznałem, że mi pada dopiero jak zaczeło zgrzytać i prawie żadnego biegu nie dało rady wrzucić... a tu pozostałe biegi wchodza normalnie...

To chyba wszystko...

Będę bardzo wdzięczny za ewentualne sugestie... teraz jeżdżę na razie po okolicach ale niebawem czeka mnie kilkutygodniowy rajd po Polsce i nie chciałbym mieć jakichś przykrych niespodzianek po drodze... Potem wakacje i też wyjazdy - i niby mam assistance itp. ale niestety nie obejmuje ono wściekłej żony

Pozdrawiam serdecznie!!!

Sławek