wachus
-
Liczba zawartości
427 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez wachus
-
-
Ja na IC pokroju Marei chciałbym przejść a najlepiej ten mały z fmic.eu
Obrcnie jest z polo 1.4 TDI
A chłodnice oleju masz?
200 nie przekroczę
-
W dniu 27.05.2022 o 11:15, czubi napisał:
Dlaczego chcesz wsadzać 1.2 ? To nie jest ten cienias co kiedyś byl wystawiony x lat temu ? Taki niebieski z naklejkami pszczoły bodajże
Tak to ten
1.3 to pancerny ale ciężki kloc i zajmuje dużo miejsca w komorze na tyle że ciężko mi upchnąć jakiś sensowny (większy) IC. A chciałbym z tematem pójść dalej
-
Grzebane grzebane, bo aktualnie siedzi silnik 1.3 UT i tak się zastanawiam ile by było przeróbki by zasadzić silnik punto 1.2 8V
A nie masz żadnej foty dla porównania?
-
A czy masz może podobne zdjęcie z cc 1.1 mocowania łapy silnika do budy by porównać
I w serii skrzynie podtrzymuje jedna łapa jak ta że zdjęcia powyżej czy są dwie (druga na podłużnicy)?
-
Witam
Czy te miejsca mocowań łap są oryginalne dla cinq 1.1?
Jest jedną łapa silnika i 2 podtrzymujące skrzynie biegów?
-
Witam
Po wymianie całej stacyjki pojawił mi się taki terkot w silniczku wycieraczek - jakby mu się flaki przewracały (same wycieraczki pracują)
Ktoś może miał podobnie albo wie czym to może być spowodowane ?
Ruszanie kablami w kostce stacyjce nic nie daje
Na starej stacyjce tego nie było a wymieniłem że względu że kostka kleiła się na stykach podczas próby odpalenia
-
Witam
Jestem na etapie wymiany gumek w zaciskach hamulcow przednich. Wszystko co jest dostępne w internecie to tego rodzaju gumki z metalowym kołnierzem
U mnie natomiast fabryczna gumka nie ma tego kolnierza a jej gumowy rancik wsuwa się w rancik w otworze prowadnicy.
Gdzies jeszcze dostane takie gumki czy tą z metalowym kolnierzem mam nabić?
-
Witam
Mam taką szpare pomiędzy uszczelka a drzwiami pasażera orzez którą dostaje sie wilgoć.
Da sie to jakoś podregulowac by drzwi po zamknięciu dolegaly do uszczelki?
-
Witam
Jest możliwe aby wywalić ECU hevvelius i przy tej samej instalacji wpiąć jakiś inny ? np Bingo-M czy coś innego ?
Wystarczyła by tylko zamiana sterowników czy ten nowy byłoby trzeba konfigurować poprzez laptopa pomimo tego że gaz jest wystrojony prawidłowo na reduktorze ?
Pzdr
-
Witam
Jest taka możliwość że pomimo, że widać zmianę stosunku AFR przy odpiętej/podpiętej sondzie wąskopasmowej robiąc pomiar sondą szerokopasmową (odpieta - robi się bogato, podpięta wraca do stechiometrii i faluje podczas jazdy w closed loop od bogatej do ubogiej) to może być uszkodzona ?
Podłączając ją do oscyloskopu gaziarz twierdzi że pomimo szumów i pików nie wykrywa jej pracy. Podłączał oscyloskop do swojego auta i tam przebieg sondy był widoczny. Na pewno to inaczej wyglądało niż u mnie...
Trochę to dziwne bo AFR się zmienia co by oznaczało, że sonda pracuje i ECU wprowadza korekcje, a oscyloskop jakby tego nie wykazywał.
-
Chyba nie potrzebnie drąże temat LPG bo teraz wychodzi to na benzynie...
Ze sterownika dosłownie bzyczy przy 1500-2500 obr/min i mocnym wciśnieniu gazu. A na wszyższych obrotach lub delikatnym operowaniu p.gazu jest ok...dziwne to...
-
Wszystkie wymienione przez Ciebie rzeczy sprawdziłem, jedynie co to została mi regulacja reduktora - choć nie chce mi się wierzyć że sam z siebie się rozregulował.
Tym bardziej jak jadę spokojnie na LPG, łagodnie operując pedałem gazu to AFR jest właściwy.
A jak mu depne to łapie zamułe na niskich obrotach, potrafi strzelić w dolot i im wyższe obroty tym już lepiej, Przy 4tys lekko go jeszcze przydusi i później normalnie idzie już ogniem do odcinki...
-filtr gazu nowy. Przewody miedziane doprowadzajace gaz drożne.
- podciśnienie zmierzone wakuometrem prawidłowe - ok 0.65 bar na luzie.
- dolot szczelny (nie czuć gazem), wizualnie też nie widać pęknięć. Puszka filtra cała i skręcon. Klapka antybumowa w dolocie szczelna (po jej otwarciu słychac syk po czym zanika wraz z jej zamknięciem.
- świece nowe/ przerwa elektrod nie zmieniana ale poprzednio auto na nich jeździlo i było ok
- kable podmieniane od innego sprawnego auta i usterka dalej występuje
- po rozkręceniu reduktora membrany w zadowalającym stanie - nie są sztywne ani zmurszałe czy twarde.
- po całkowitym wyrzuceniu attuatora z przewodu problem nadal występuje
Do Heveliusa niestety w żaden sposób nie można się połączyć interfejsem.
Najgorsze w tym że oood czasu do czasu, sporadycznie na benzynie zdarzą się lekkie poszarpnięcia, lecz nie da odczuwalne jak na LPG i bez strzału. Benzyna po prostu lepiej znośi jakiekolwiek nie domagania.
Ogólnie usterki szukam i po stronie LPG i po stronie PB ale pomału rzeczy kończą się do sprawdzania
-
> A co to w ogóle za instalacja jest?
Elpigaz Hevelius.
Ale pękniętą obudowę cewki elektrozaworu wykluczam, zresztą one często lubią pękać
-
Witam
Czy wzdłużnie pętknięta obudowa elektrozaworu na reduktorze elpigaz może powodować jakieś problemy ?
To znaczy problem jest w tym że jak się łagodnie operuje pedałem gazu to na lpg jedzie, ale jak się depnie intensywnie to auto bardzo zamula AFR spada na 18-19 i strzela w dolot.
Jak że się kończą pomału rzeczy do sprawdzania to się imam każdej błachostki
pęknięcie = zawilgocenie/przebicie = nie dokońca otwarty elektrozawór ?
-
Witam
Z racji tego że do w swojej instalacji nigdzie nie widze aby był założony filtr gazu to trop padł że może znajdować się w reduktorze. O tyle to trudne do sprawdzenia bo reduktor mam ciasno zakamufowany i ciasno spakowany
Ktoś może miał podobny reduktor i jest mi w stanie powiedzieć czy filtr gazu ewentualnie może się znajdować pod tym deklem ?
-
> Wypinając obie kostki rozłączasz obwody wtryskiwaczy benzyny, bo ten sterownik ma wbudowany
> emulator. Druga rzecz to rozłączenie obwodu sondy - to też musiałbyś zmostkować
> Schemat
OK, patrząc na schemat to aby zewrzeć obwód sondy muszę zmostkować szary kabel z fioletowym.
Mały wtyk ze sterownika jest odpowiedzialny jedynie za wtryskiwacze. I teraz aby zewrzeć obwód dla każdego z osobna wtryskiwaczy muszę zmostkować oba kable według schematu dla każdego wtryskiwacza, czyli zółty z żółto-czarnym, zielony z zielono czarnym, czerwony z czerwono czarnym i pomarańczowy z pomarańczowo czarnym ?
-
Witam
Instalacja II generacji Hevelius. Coś mi się knoci na gazie, szapie strzela w wydech. Chciałbym odpiąć sterownik bo podejrzewam go za winowajcę, tym bardziej że w instalacji nic nie było grzebane, oraz auto było dotankowywane na innej stacji.
Jest tylko taki problem że jak odpne dwie kostki od sterownika to auto nie odpala. Podejrzewam że jakiś kabel (sądzę że albo od czewki albo czujnika wału) jest przecięty i wpięty w dwa piny sterownika i gdy odpinam sterownik to się robi obwód otwarty i auto nie odpala.
Jakie kabla szukać aby go zmostkować w kostce po wypięciu sterownika ?
-
MI tam nie udało się połączyć za pośrednictwem nicolausa 2004
i ciekawi mnie czy komuś wogóle udało się połączyć z tym nieszczęsnym Heveliusem
-
Witam
Posiada może ktoś soft do heveliusa ?
I jaki kabel bym potrzebował by się połączyć ?
Pozdrawiam
-
> jutro dam znac jakie bedą efekty
Odłacz zasilanie z elektrozaworu przy butli daj autu pochodzić chwilę by wypalił gaz w wężach po czym powinien zgasnąć
podłącz zasilanie pod elektrozawór i daj mu postać przez noc
Powinien odpalić normalnie jeśli to będzie winna któregoś z elktrozaworu
-
W obu przypadkach sprawdziłbym elektrozawory
Jeśli jeden z któryś się zaciął w wyniku zabrudzenia to będzie puszczał gaz do benzyny. Przez noc tyle się go nagrmoadzi w komorze że ciężko odpalić z rana
-
> Kto?
haha
-
> a co nie da rady?
Tłoki górą wyciągasz
-
> yyy ja nie uznaje czegoś takiego jak "docieranie pierścieni"
> w 9secie wymieniłem pierścionki... silnik złożyłem, zalałem świeży olej, nowy płyn chłodniczy..
> odpaliłem, odpowietrzyłem.. 20 km do 2500rpm a potem pizga bo co się miało ułożyć to się
> ułożyło
A zrobiłeś chociaż płukankę po pierwszym odpaleniu... ? pierścienie zaczynają się docierać i w tym etapie najwięcej jest syfu (opiłków). Dlatego po 30minutach takiej pracy na luzie spuszcza się olej.
Czy to są oryginalne miejsca mocowań łap silnika?
w Centomania
Napisano · Edytowane przez wachus
A wiesz co się dzieje z olejem przy upalaniu? Jakiś zegar masz?