Skocz do zawartości

streetfighter91

użytkownik
  • Liczba zawartości

    845
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez streetfighter91

  1. Bez działających obydwu wiatraków na chłodnicy nie będzie działać klima. Jako, że wiatraki w 306 znajdują się przed chłodnicą ulegają uszkodzeniu i albo czeka Cię wymiana wiatraka na nowy ewentualnie o ile dobrze pamiętam to w obudowie wiatraków pomiędzy nimi jest rezystor lub warystor, który ulega uszkodzeniu jak zostanie zablokowany jeden z wiatraków.

    Należy zacząć od sprawdzenia czy silniki obydwu wiatraków są sprawne. Napisałeś, że jeden z nich się załącza w związku z tym to nie problem bezpiecznika i wiadomo też, że jeden jest sprawny więc pozostaje podpięcie na krótko 12 V do tego wiatraka, któy się nie obraca. Może uległa uszkodzeniu wiązka lub zaśniedziała jakaś kostka, która doprowadza zasilanie.

     

    M.

    Bardzo Ci dziękuję za cenne podpowiedzi, powiedz mi jeszcze proszę, jak dostać się do zasilania wiatraka, czy trzeba demontować zderzak aby go wpiąć na krótko? Samochód mam od niedawna stąd jest jeszcze dla mnie parę zagadek w nim

  2. Witam,

     

    generalnie do tej pory na AK siedziałem na Centomanii, a teraz wpadło drugie auto a mianowicie Pug 306 1.6 kombii - to tyle wstępu ;) przejdę teraz do sedna:

     

    Klimatyzacja nie zawsze chłodzi, sprawdziłem wentylatory i okazuje się, że w ogóle nie włącza się pierwszy wiatrak patrząc od przodu pojazdu z prawej strony, natomiast drugi wiatrak gdy silnik osiągnie temp ok 90*C pracuje cały czas. Po nagrzaniu się silnika klima się wyłącza. Domyślam się że wiatrak który odpowiada za schładzanie czynnika nie jest w stanie go schłodzić stąd odcina się sprężarka. Jako że do tej pory miałem Cinquecento co prawa 1.2 to nie mam żadnego doświadczenia z instalacją we francuzie, co sprawdzić? czego szukać? Co podpowiecie? Jakieś przekaźniki, bezpieczniki?

     

    Proszę o pomoc, w piątek mam sporą trasę 1000km+ do zrobienia i potrzebuję sprawnej klimy. Dodam że czynnik został wczoraj uzupełniony wg zaleceń producenta.

     

  3. > Przed upg nie było problemu? Może to głupie, ale głowica dobrze oczyszczona i blok? Nie dostał się

    > jakiś syf do kanału olejowego, albo upg nie jest założona odwrotnie? Ew. przesunięta na tyle

    > że przesłania kanał olejowy

    Uszczelka dobrze założona, bo 300km juz zrobiłem i silnik się nie zatarł. Zastanawia mnie, może faktycznie jakies paprochy wpadły podczas czyszczenia i zapchały smoka? Lub do oleju wpadła jakaś woda... confused.gif

    Chyba słusznie będzie jak zmienie najpierw olej o filtr

  4. Witam Pany,

    Wymieniłem uszczelke pod głowicą i splanowałem głowe o 0,10mm. Po złożeniu wszystkiego, mam następujący problem: gdy temp. silnika wzrośnie w granice plus 70*C TYLKO przy 1 tyś obr zapala się kontrolka od oleju, po lekkim naciśnieciu gazu kontrolka gaśnie. Gdy zimny silnik wszystko OK, gdy się nagrzeje znowu sie zapala tylko na wolnych obrotach oslabiony.gif

    Uprzedzając pytania:

    - przed wymianą UPG wszystko było OK,

    - zdążyłem już podmienić czujnik oleju i nadal to samo pad.gif

    O co chodzi ? czy to zrządzenie losu, że akurat się to rozkraczyło po UPG?

    Help sciana.gif

  5. > no zawsze mi się marzyły progi lakierowane, ale w sumie do czarności wokoło czarnym progom nic nie

    > brakuje - też stoję przed tym dylematem, bo w czerwcu cento jedzie na blacharkę tu i ówdzie,

    > m.in progi właśnie

    Taaaa grinser006.gif moje wlaśnie siedzi na warsztacie, i na predkosci musze dac info czy czarne progi czy w kolor budy oink.gif. Problem mam taki, ze w kolor mi sie podobaja ale nie wiem czy nie zepsuje to spasu do czarnych zdesi, czarnych blach, listew, lusterek...

    Duzo rozmawialem o tym z Grzywcia, ktory twierdzi ze jak dam w kolor to wizualnie gleba sie zwiekszy bo nie bedzie czarnego odciecia.

    IThankYou.gif

    Musze jeszcze na vt uderzyc grinser006.gif

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.