Kapitan_Melanz
-
Liczba zawartości
37 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Kapitan_Melanz
-
-
> Jesli w mieście z małymi prędkościami nie ma tego zjawiska to może być UPG - miałem inentycznie w
> Corsie B i tylko podczas jazdy drogą ekspresową ponad 80 km/h. Po zgaśnięciu i odczekaniu
> kilku minut odpalała i gdy jazda była do 80 km/h nic się nie działo.
podobny objaw
> W tej chwili jest już po wymianie UPG, więc moja diagnoza była trafna: założyłem, że silnik gaśnie,
> bo woda przedostaje się do cylindrów - szybka jazda, duże ciśnienie płynu...
> Dodatkowo z rana kopciła na biało i lekko szarpała na noPb, a potem po nagrzaniu silnika twardniały
> węże od układu chłodzenia, a po odkręceniu korka układu chłodzenia robił się gejzer.
Z rana produkuje sporo pary, ale niby z rana w gazie tak się może dziać.
Na noPb nie szarpie, a troszkę jeżdżę na paliwku.
Węży układu chłodzenia nie macałem, natomiast korek zachowuje się tak samo.
> Oczywiście były też ubytki płynu chłodzącego...
zauważam, że ubywa, ale z taką rzadką częstotliwością jak zawsze
> Komputer też nic nie wykazywał, bo nie miał czego...
no właśnie
Dziękuję, bo uważam, że jest to kolejna ważna teoria i będę ją miał na uwadze.
Zacznę od modułu, jeśli niestety okaże się, że to za mało, UPG będzie następnym działaniem.
Dodam tylko, że UPG, głowica i rozrząd były robione jakieś 2 lata temu i mają około 20-25tyś. km.
> Pozdr.
pozdrawiam
-
> Co się dzieje jeśli próbujesz odpalić chwilę po tym jak zgaśnie?
> Chcesz się pobawić w diagnostykę?
musze chwile (minutka) poczekać po zgaśnięciu, inaczej nie odpala
sytuacja po odpaleniu może się powtarzać
niestety na kompie u mechanika niczego nie wyrzucało, jeździliśmy po mieście, czekając na awarię i niestety astra się uparła i działała śpiewająco.
Jestem w stanie postawić na moduł, bo mógł być trefny, miałem go od takiego cwaniaczka, więc możliwe, że się zaczął sypać.
-
zmieniałem na używkę, możliwe, że nie jest dobra.
Postaram się kupić zatem nówkę. Albo podłubać za używką.
-
Witam,
Silnik: C14NZ + GAZ
Problem od jakiegoś miesiąca, podczas jazdy na gazie/benzynie (nie ma znaczenia) samochód gaśnie w czasie jazdy.
Częsta sytuacja: jadę trasą, prędkość stała około setki i nagle czuje spadek mocy, staczam się na pobocze i bęc. Po minutce odpalam i jadę.
Wydaję się, ale nie mogę tego w 100% potwierdzić, że sytuacja tyczy się samochodu wyłącznie na rozgrzanym silniku.
Co było już robione pod tym kątem:
wymieniony moduł,
sprawdzana cewka (niby ok)
kable/świece ok
aparat zapłonowy - zmieniony palec
polutowana masa
wymienione kostki i wtyczki pod maską (które były zaśniedziałe albo zardzewiałe) - generalnie przegląd i konserwacja elektryki pod maską.
Komputer niczego nie pokazuje.
Sytuacja pojawia się co kilka dni, zjeżdżam na pobocze, po minucie odpalam i wszystko działa.
Zawsze odpala po chwili przerwy.
Czasem podczas jazdy czuć, że nim lekko "szarpnie" po czym jedzie dalej jakby nigdy nic.
Generalnie da się z tym żyć, ale irytuje.
Może jednak ta cewka, a może cały aparat? może czujnik Halla w aparacie?
Za mało mam wiedzy... pomocy
Autko jest naprawdę super, tylko to wkurza.
-
No i dzisiaj rozstałem się z Astrą F, 1994, C14NZ LPG, przyszedł czas na Zafirę A, 2003, 2.0DTI.
Jako, że już tęsknię za Astrą, to pewnie za jakiś czas powrócę w nowszej odsłonie.
Pozdrawiam!
-
Witam
Proszę o informacje odnośnie Zafiry
VIN: WOLOTGF7532191180
-
> Pacjent to Colt 1.3 95HP. Rocznik 2009 czyli wartość kilkunastu koła. Będzie całka?
> Ja swój typ mam.
Handlarz Mirek miałby na to wizję. Wyklepie się
-
> to słabiutkie radio. zdjęcie kodu to koszt ok. 50,-
> poszukaj na allegro CAR 400 z kasetą lub CDR 500 ( DELCO albo VDO) z CD. nie są drogie a naprawdę
> dużo lepiej grają
A jakbym chciał wsadzić, coś z serii MP3/usb/aux, bez kasety/cd. Dużo jest tego na allegro, ale mam obawę, że to jest jakiś szmelc.
Zależy mi generalnie, żeby coś w aucie grało, bez szaleństw.
Do tej pory kasetka z kabelkiem do tego ipod i śmigało.
-
Witam
Przeglądałem archiwum z podobnym tematem, ale nic tam się nie działo.
W mojej Asterce radio miało wypadek.
Kolega dał mi identyczne, które mu zostało po złomowaniu również asterki.
Po podłączeniu pokazało się SAFE. Poklikałem zgodnie z instrukcją, pojawiło się 7 ----, wpisałem jakiś wygooglowany kod i nic. Po tej próbie pokazało się 6 ----, i już się pisać nie dało.
Czy da się coś zrobić?
Numerki i cyferki jak leci:
No.: 90 381 124
TYPE: SC 201 ©
W1B
pod kodami kreskowymi jest:
9022 214 60758 01
003 9348 1167266
Na tyle radia naklejka z napisem:
460/75 S
93484WA1
-
C14NZ + gaz
3-4 x w roku urywa mi w aparacie zapłonowym sprzęgiełko, ale tylko ten mały plastykowy bolec, co wchodzi do wału.
Niby wszystko równo w osi, a urywa się tak co 3 miechy.
Aparat też nie ma luzów.
Miał ktoś podobny problem?
-
Zbliżają się urodziny mojego taty. WWiem, że chciałby coś takiego, budżet - do 100zł.
Pytam Was, bo na allegro jest tego tak dużo, że nie mam pojęcia co wybrać.
-
"Urwał się rozrząd od sprzęgiełka? Wątpię."
Miałem na myśli, czy może się urwać sprzęgiełko przez rozrządu?
Właśnie wróciłem z garażu, rozkręciłem aparat zapłonowy i urwany bolec ze sprzęgiełka...
Jako, że niedziela, zrobiłem mały patencik, co mi kiedyś mechanik pokazał, zrobiłem metalowy bolec (tulejka) i wkręciłem w sprzęgiełko. Zrobiłem tylko, by sprawdzic, czy to wyłączny problem, zanim zamówię nowe sprzegiełko.
Co się okazało:
samochód dalej nie odpala, ani na hol, ani z kluczyka, ani na benzynie, ani na gazie.
Ale przestał się świecić błąd silnika.
Zaholowałem samochód na warsztat, mam nadzieje, że jutro mechanik zacznie ogarniać.
Powyższe uwagi drogi kolego zapiszę i poddam do weryfikacji profesjonalistom w warsztacie.
-
Witam,
Silnik C14NZ
Aparat zapłonowy Lucas
Opis problemu:
Jakieś półtora roku temu (okolice maja) miałem problem tego typu, że urywało mi ten malutki bolec sprzęgiełka w aparacie zapłonowym. Po chyba 3 wymianach - myśleliśmy, że jakieś lewe te sprzęgiełka, dlatego tak się psują, co się okazało za trzecim razem urwał się do tego rozrząd.
Akcja reanimacja głowica i te wszystkie sprawy, autko jak złoto przez póltora roku śmigało.
Dzisiaj rano, po mrozie -14 odpalam, pochodził trochę i zgasł, po odpaleniu na hol pochodził trochę i zgasł.
Zawiozłem do garażu znajomego coby się nagrzał, nic nie dało, kręci i klapa. Sprawdzanie świec, kabli... Z ciekawości odkręciłem kopułkę, sprawdzam palec, a on się kręci. No i kurde znowu... niestety nie sprawdziłem dalej, bo nie miałem już czasu.
Zakładam, że znowu sprzęgiełko i teraz pytanie:
- czy zaczyna się problem sprzed półtora roku?
- co to może być?
- może przez to, że trochę mu się przymarzło, do tego te odpalanie na hol i jakieś nieszczęsne zrządzenie losu?
Jutro jak się tylko ogarnę, to wykręcę całkiem aparat i go sprawdzę. Póki co nie daje mi to spokoju i oceniam, że sprzęgiełko znowu ma urwany "bolec". Jest nadzieja, w nieszczęsciu, że po prostu cały aparat się zrypał...
Pisze już dzisiaj, bo może ktoś mi podpowie na co jeszcze zwrócić uwagę jutro.
Oczywiście sprawdzę czy rozrząd cały. (ale jest w sumie nowy, no ma jakieś 20-25kkm
pozdro
-
Witam,
Przeczytałem naprawdę sporo z tego działu i mam jednak dylemat.
Silnik: C14NZ, 04.1994, gaz drugiej generacji. Czas wymienić kable i świece.
Co do świec przy gazie wnioskuję, że najlepiej: BOSCH WR7DC+
Kable: i tu mam problem, kupować jakieś z półki NGK za 200zł to dla mnie spory wydatek, tym bardziej, że kuny już zjadły mi dwa komplety (w tym właśnie NGK). Wprawdzie po zamontowaniu pod maską dwóch kostek z kibla, kuny przestały mnie nękać, to jednak boję się nadal ryzykować. Zakup jakiegoś urządzenia odstraszającego, jakoś mnie nie zachęca ze względu na $$$ - bo kostki wc dają rade :D
Poza tym, aż taki wymagający nie jestem i najlepszych kabli nie muszę mieć. Robię rocznie jakieś 15kkm.
Na co się skusić i czy świece ok?
pozdr
-
odłączyłem na jakieś 15-20 minut, poprawiła się praca, ale mam wrażenie, że powinno być jeszcze lepiej. Zobaczę jutro...
Chyba, żeby na całą noc odłączyć?
-
> Co ze świecami i resztą układu zapłonowego?
Około roku mają, przejechane około 15kkm. Na gazie śmiga, beznyna więcej wymaga?
> Resetowałeś ECU?
W sensie odłącz akumulator na jakiś czas (?) i podłącz znowu?
> PZDR VEN
Pozdro Kpt. Melanż
-
Astra f, C14NZ, zagazowana
Problem wcześniej był podobny i dotyczył zarówno jazdy na gazie jak i na benzynie. Po wielu kombinacjach problem wreszcie się zakończył, ale na jakiś czas.
Aktualnie na gazie śmiga cudownie, natomiast na benzynie do 2000obr. dławi się i zaraz po osiągnięciu tych obrotów wszystko jest ok. Gaz nie ma żadnych złych objawów, wszystko działa dobrze w LPG.
Jak żyć panie premierze?
-
A ja tak szukam, szukam i nie widzę. Potrzebuję kupić bębny do mojej białej torpedy C14NZ (reszta opisu w podpisie
). Zależy mi na jakości gdy chodzi o hamulce. Oczywiście nie jest to samochód do wyczynów sportowych, tylko do dojazdu do pracy.
pozdrawiam
-
> Nie znają sie. Wlej 10w40 bez obaw. Silnik będzie lżej odpalał podczas mrozów.
> Z pełną świadomością oświadczam Ci, że nic się nie ma prawa stać.
> Co do marki- wlej, co tylko chcesz. Ja jeżdżę z założenia na polskich (lotos, orlen, k2, avia,
> veco- zalezy co się trafi) i nie narzekam. Jeśli jesteś podatny na marketing i wierzysz w
> bajeczki o wyższości olejów zachodnich- lej castrola czy mobila- twój wybór. Ja Cię na siłę
> przekonywał nie będę
Jeśli bym się zdecydował na 10w40, to kiedy przyjdą czasy powrotu do mineralnego?
(autko ma 16 lat i 180kkm przejechane)
-
> Wszystko w tym temacie zostalo w tym watku napisane....Swiece NGK lub Beru, kopulka i palec Beru.
> Wytwory owych firm sa najpewniejsze i najtrwalsze.
> Pozdrawiam
dzięki wielkie, dopiero teraz poradziłem sobie z wyszukiwaniem tematów, już nie będę zalewał forum zbędnymi pytaniami.
-
> Moja 18sto letnia dostaje 10W40 mobila s 2000 ,polecam Ci przejście na 10W40 bo 15W40 nasze
> silniczki nie lubią (tzn hydropopychacze) ,marka to już dowolny wybór . Orginał GM daje rade
> ,mobil tez , niektórym i lotos nie przeszkadza . Z droższych to Valvoline lub Motul
> pozdrawiam
No właśnie pytałem kilku osób i mówili, że jak już jest lany mineralny, to już nie powinno się przechodzić z powrotem na pół syntetyk...
-
> Jedynie tylko i wyłącznie NGK - ja już na takich zrobiłem około 40 kkm, wymienię je profilaktycznie
> w przyszłym roku przy wymianie rozrządu.
> Aha żadnych problemów z autem z tytułu zapłonu nie mam.
> PZDR VEN
Dzięki wielkie, a jakbym jeszcze planował wymianę świec i kiedyś kopułki to na jakie?
pozdrawiam
-
-
Astra F 94 rok 60KM
Miesięcznie robię około 1200km, auto służy mi jako dojazd do pracy, dojazd mam o tyle ciekawy, że większość to trasa, w stosunku do jazdy po mieście to jest coś w stylu 3:1, jak nie 4:1
Potrzebuje zaplanować zakup kompletu opon na zime i lato, bo to co mam wystarczy mi powiedzmy do wakacji. Mówię o tym już, bo groszem nie śmierdzę i muszę wiele rzeczy planować wcześniej.
Chciałbym wiedzieć w jakie firmy celować i rozmiary (czy też inne dla przodu, czy tyłu).
Zależy mi w dużym stopniu na poprawieniu przyczepności, poprawie hamowania w ujęciu opon. Przy zachowaniu sensownego spalania i ceny opon.
Czy da się wypracować jakiś konsensus?
Jestem typem osoby, który jeśli widzi sens to woli kupić coś z wyższej półki, niż byle co na sezon.
Sprzedam - Kupię, Poszukuję, Oddam ... 03.-04.2014
w Opel
Napisano
Witam!
Komplet jeździł w Oplu Astra F, samochód został niedawno sprzedany, więc opony i felgi szukają nowego właściciela.
Felgi Daewoo
Rozmiar: 5-JX13
Rozstaw śrub: 4x100
Felgi konserwowane i malowane na czarno
Opony Fulda Eco Control 13"
Rozmiar: 175/70 R13
DOT: 0409
Bieżnik: 6mm
Ten rozstaw z pewnością spisze się w Lanosie, Astrze F i im podobnym.
Cena dla AK 400zł z przesyłką, możliwy odbiór osobisty z rabatem.
Cena do negocjacji.
Zdjęcia:
o tu tu