lolnik904
-
Liczba zawartości
68 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez lolnik904
-
-
Mam jeszcze takie pytanie. Czy może to być równie dobrze zrobione np. uszczelką typu P do okien. W razie W będzie można to łatwo ściągnąć gdyby się coś popsuło. A tak to trzeba będzie się męczyć z tym uszczelnieniem.
-
Niestety raz nie łączy raz łaczy zamek przy otwieraniu oraz nie działa podświetlenie drzwi przy otwieraniu? Może wystarczy poprawić zimne luty??? Nom będę dawał folię pod czarną osłonę w drzwiach i uszczelniacz pod to. Niestety typowa usterka SEATA cieknie do środka.
-
Witam wszystkich. Czy ktoś może polecić jakaś markę zamków do drzwi przednich prawych. Nie chciałbym ich wymieniać za pół roku. Czy ktoś może mi jeszcze polecić jakiś sprawdzony uszczelniacz. Niestety czeka mnie uszczelnianie drzwi i wyciąganie maty ze środka. Pozdrawiam, Łukasz
-
Witam. Niestety też czeka mnie uszczelnianie drzwi i wyjmowanie całej maty ze środka. Mam w związku z tym takie pytanie. Jaka matę polecacie do środka FILC czy matę KAUCZUKOWĄ a może jeszcze co innego. Jaka jest grubość tej maty w środku jeśli ktoś wie. Będę bardzo wdzięczny za każdą pomoc. Pozdrawiam, Łukasz.
-
-
Witam. Chciałbym się zapytać czy ktoś z forumowiczów robił taką konserwację. Chciałbym się dowiedzieć jak to się sprawuje w normalnych warunkach oraz czy jest faktycznie skuteczna. konserwacja ta obejmuje konserwację podwozia (płyty podłogowej, nadkola, progi) jest ona wykonywana na bazie środka firmy VALVOLINE TECTYL 120, na ten typ konserwacji jest udzielane 4 LATA GWARANCJI!!!, koszt od 799 złotych
-
Witam. Czy może mi ktoś napisać jak można wyłączyć to kodowanie radia za każdym razem jak wsiadam do samochodu. Będę bardzo wdzięczny za pomoc.
-
Witam. Czy ktoś z Was orientuje sie czy można już rejestrować samochody z UK w Polsce bez przekładki. Mam jednego na oku, ale nigdzie nie ma o tym inf.
-
Witam. Czy ktoś mógłby mi napisać jak wymontować wszystkie klamki. Muszę je niestety pomalować, nie wiedząc czemu lakier z nich schodzi.
-
Trochę zajmie mi sciągnięcie 8GB tego TISU. Czy mógłbyś mi sprawdzić u siebie jeśli go masz czy te 2 kable idą bezpośrednio do BSI. Jeden czerwony, drugi zielony.
-
Czy to jest link do tego TISU online: http://vip.5053.com.cn/daewoo/EN/GMDE_TIS_START.html - czy to jest tylko jakaś podstawowa wersja.
-
Nie nie mam niestety. Czy masz może linka do tego TISU.
-
Jestem dość ciężko kapujący w tych sprawach dlatego mam pytanie. Do tego EVAPU całego idą dwa kable. Jeden czerwony oraz drugi zielony. Czy one idą bezpośrednio do komputera BSI koło akumulatora czy jeszcze gdzieś dalej. Jeśli bezpośrednio to wyciąłbym wtyczkę z kablami i przedłużył kable wpinając się w odpowiednie miejsce w tym calym komputerku.
-
Tak właśnie to chce zrobić tylko nie wiem od której strony zacząć wyjmować te przewody. Czy ktoś ma jakaś radę.
-
tak. Z wtyczka byl duzy problem zeby ja wymienic co dopiero z dotarciem do tej wiazki. Czy ktos moze ma jakies schematy lub wie z wlaanego doswiadczenia jak to zrobic
-
Udało mi się znaleść przyczynę. Gdzieś jest przerwany kabelek. Wymieniłem wtyczkę lecz nadal to samo było. Poruszałem kablami i przestało świecić. Czy ktoś może mi powiedzieć w jaki sposób mogę się dostać do tej wiązki na kolektorek dolotowym.
-
Witam. Czy ktoś może mi napisać gdzie znajduję się ten PCSV w chevrolecie lacetti silnik 1.4. Gdzieś mam do niego urwany kabelek i wywala mi błąd.
-
WItam. Podczas ruszania ta pompka, ktora jest zaznaczona na czerwono uchodzi gdzies powietrze. Po scisnieciu uszczelki na tym przestał się świecić CHECK. Czy ma ktoś może taką uczelkę na tą pompkę aby wymienić starą. Cała lata i w ogole nie trzyma cisnienia. Bede wdzieczny za pomoc. Zaznaczona jest na czerwono na zdjeciu.
[image]
[/image] -
Tak i bez rezultatu.
-
To wszystko zostało zrobione. Instalacja zestrojona idealnie. Tylko nieprawidłowo wskazywał czujnik temperatury spalin. W sobote przy O stopni na zewnatrz wskazywal po podpieciu 25 stopni
-
To może inaczej. Jak ten błąd usunąć lub co może być jego przyczyną. Co wymieniłem opisałem wyżej. Brak pomysłów co z tym zrobić? Po skasowaniu błędu check ponownie się pojawia po przejechaniu 20-30 km.
-
Tak. Wszystkie te rzeczy zostały sprawdzone w warsztacie samochodowym.
-
To może mi ktoś napisze skąd bierze się ten błąd PO444. Układ oczyszczania spalin otwarty. Na benzynie wczesniej tego nie bylo. Od momentu gazu to sie pojawia. Swiece wymienione, kable WN, ten EVAP znajdujący się poniżej układu dolotowego nawet filtr paliwa, sprawdzenie czystości paliwa w baku i nadal nic. Czy może mieć to coś wspólnego z sondom.
-
Witam. Tak jak w temacie. Czy ma ktoś może jakiś zestaw lub wie gdzie można taki kupić w celu odłączenia pompy paliwa przy przełączeniu na gaz. Będę wdzięczny za każdy schemat oraz pomoc. Chevrolet Lacetti 1.4 16v.
SEAT TOLEDO 1.8 125 KM CIĘŻKO ODPALA
w Seat i Cupra
Napisano
Witam wszystkich
Mam dalej problem z odpalaniem samochodu. Przeważanie po nocy lub kilku godzinach w ciągu dnia samochód nie pali. Trzeba go długo kręcić.
Po Waszych radach wynieniłem:
świece,
czujnik temperatury płynu chłodzącego BERU,
regulator ciśnienia paliwa BOSCH
Dalej to samo. Czy ktoś ma jakieś pomysły. Dodam, że samochód po odpaleniu zaciąga płyn chłodzący i opada on w zbiorniku wyrównawczym. Czy może to być problem z czujnikiem położenia wału lub pompą paliwa. Silnik 1.8 benzyna plus gaz