adriank3
-
Liczba zawartości
35 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez adriank3
-
-
wczoraj przyszedł do mnie komputer z mapą do 1.4 od Krzyśka Pytlarza
i powiem tak... jeździ zdecydowanie lepiej
Krzychu mówił mi że testowali to na kilku 16v i nie tyrkoliły. U mnie tyrkoli ale mniej niż poprzednio, tyle, że ja mam CPW do wymiany więc może też źle odczytywać i przez to są problemy. Jak zamontuje adapter na CPW i uszczelnie dolot to będę mógł coś o tym programie powiedzieć Jedynie co to... zapierdziela, fakt :D -
Podpinam się.
U mnie ten króciec jest podpięty wężykiem do innego króćca, zlokalizowanego po lewej stronie kolektora ssącego.
I teraz moje pytanie - tak powinno być?Foto dla poglądu:
-
Napisz czy coś się zmieniło
U mnie tyrkolił bardzo przez stare przewody i świece - podmieniłeś? Ja nowe kupiłem i tyrkolenie ustało.
Kwestia mapy kompa też jest dość istotna.
U mnie znowu wypada zapłon czasem i na zimnym gaśnie, faluje.. i tak się zastanawiam czy to nie CPW bądź cewka. -
Cokolwiek byś nie sądził o mapie, którą masz, jeżeli silnik nie tyrkoli, to już masz mapę, którą powinieneś na rękach nosić.
Co do problemu - trudno powiedzieć, jeżeli podmieniałeś przepustnicę razem z krokowcem i mało to zmieniło, to albo nieszczelność, albo, być może, zajechana lambda. Z wytestowaniem lambdy jest kłopot, bo odłączenie jej przy tym kompie może spowodować jeszcze większe jaja niż masz.
Tyrkoli.
Podmienie jeszcze raz na ori z 1.2 bo w chwili obecnej mam z 1.6 i to tak ze sobą za mocno nie współgra. O lambdzie jeszcze nie słyszałem
Planuje podmiankę komputera na ori 1.2 16v j/w + podmiankę całego ssącego na ten z 1.2 16v. Zobaczymy co to zmieni. -
Siema.
Piszę do Was, bo powoli wyczerpują mi się pomysły.
Po swapnięciu na 1.4 16v ze Stilo w moim SC zaczęły dziać się niepokojące mnie rzeczy, z którymi nie mogę poradzić sobie do dziś.
Wiele rzeczy sprawdziłem, coś tam podmieniłem, ale nadal bez rezultatów - ostatnia nadzieja w Was
Mianowicie problem jest dość dziwny - wsiadam rano do auta, przekręcam kluczyk na zapłon, odpalam.. auto po odpaleniu wchodzi na wysokie obroty (mniemam, że to "ssanie") - okolice 1600-1800 obr/min (silnik jest zimny). Trzyma ssanie, zdążę zamknąć garaż, wsiąść, ruszyć. Po przejechaniu pewnej odległości ssanie się jakby "rozłącza" i na jałowym trzyma 1100-1200 (w porównaniu z tym, jakie cyrki były na początku to jest baja). I tutaj pojawia się problem: auto delikatnie przyfalowywuje na jałowym, na postoju (w momencie dojazdu do świateł czy też po prostu jak się zatrzymam i otworzę machę..). Te "falowania" zachodzą delikatnie.. nie są ostre, tak jak by na chwilę wchodziło o jakieś 100-150 obr/min wyżej i po 3-4 sekundach schodziło.. i tak jest w kółko (nawet na fest zagrzanym silniku). Silnik pochodzi ze Stilo, jest na wiązce z CC Sporting po przerobieniu, komputer jest ponoć z jakąś mapą "by huba" - dla mnie to drut, a nie mapa pochodząca z gotowca latającego po forum.Dodam, że po samym swapie występowały też problemy z odpaleniem Seja na zimnym silniku (nie miałem jeszcze garażu), każdego ranka wchodził na "ssanie" i schodząc z niego jakby się... dusił.. brakowało mu typowo powietrza i wariował. Problem (o dziwo) ustał po pewnym czasie jeżdżenia i tego, j/w napisałem, że od tygodnia wynajmuję garaż i (jak na moje) od tego czasu tego drugiego problemu nie ma.
Nie podmieniałem kolektora dolotowego - podmienialiśmy samą przepustnicę i było to samo.
Przy odpięciu i podpięciu krokowego problem się nasila (po podłączeniu na nowo zaczyna się dusić i brakuje mu powietrza) ale po przejechaniu kilku dni TEN problem ustaje.
Moje pytanie (po konsultacjach z kilkoma osobami i swoich obserwacjach):
- nieszczolność w dolocie ?
- wina komputera i tej śmieciowej mapy ?- może wina przewodów/świec/cewek ?
zastanawiam się na ECUscanem, może wyświetliłby jakieś komunikaty w którą stronę iść?
dodatkowo zamienie mu mapę na oryginalną z 1.2 16v - może to coś da
jakiekolwiek sugestie ?
-
chyba wybiore to Beru
-
Siema.
Właśnie rozmyślam nad tematem zmiany przewodów WN i świec.
Pod machą siedzi 1.4 16v 95KM ze Stilo.
Jakiej firmy polecacie? Dlaczego?
Pytam, bo w temacie "szesnastek" jestem zielony.
Auto aktualnie jeździ na B, ale docelowo będzie B+G (z tego co się orientuje to ma to znaczenie).
Poczytałem trochę w necie i znalazłem pochlebne opinie o firmie "Beru" - dodatkowo Baden mi je polecił. Kiedyś słyszałem dobre opinie o firmie "Janmor", ale po prześledzeniu wujka google - raczej odpuszczę... Co sądzicie ? Jak wygląda sprawa ze świecami ? Jakie proponujecie ? Auto jest sporo eksploatowane, w różnych warunkach.. zależy mi na czymś dobrym, o ile takie w tych czasach idzie wyrwać.. pomożecie ? -
to ja się podepne pod temat.. jestem na etapie początku swapu na 1.4 16v, na dniach nabędę wszystko na swap w tym wydechowy 4-2-1 gsg - pytanie jest co dać dalej ? w chwili obecnej mam 1.1 mpi z wydechem ultera, kat wycięty, fi ultera - z tego co wiem to fi38. moje pytanie - wystarczy do 1.4 ? chyba niekoniecznie. niby słyszałem, że ktoś tam z 1.4 jeździ na ulterze i jest okej ale wole się zapytać.
czy po przejściu z 4-2-1 w środkowy moge zastosować rurkę + końcowy od kata 125 i przysmarkać do niego końcówkę od ultera w ramach estetycznych na swoje widzimisię? wiadomo, że przy końcówce będzie trzeba pomodzić rurkę by się trzymała do zaczepu, ale chodzi mi czy ogólny zamysł jest ok? z tym, że to będzie głośne.. czytałem też o puszcze z serii, jak to sie ma do 1.4 ? Gadałem ze Stefanem i mówił mi coś o opcji z gofra 2/4 ? jak to wygląda ? orientujecie się ? moc silnika będzie standard 95 + program zrobiony pod to 1.4.
-
mam pytanie .... piszesz z prośbą o to by się inni wypowiedzieli - wypowiadają się, a Ty to negujesz...
.. bardzo proste pytanie ...
z jakich powodów pytasz o nasze zdanie zatem ?
wioska na maks. jak dla mnie skoro fotele - tapicerka woła o pomstę do nieba to kup fotele w igła stanie i będzie po problemie...
tyle ode mnie
-
masakra panowie... totalni amatorzy.. widać, że się zakopali, a nie mogli wyjechać więc ukradli z tego co wiem: felgę, akumulator i radio... przy okazji niszcząc nadkola, progi, szybę i coś tam jeszcze.. brak słów.
-
Ostatecznie 1020 udostępnień mojego postu ..
AUTO ODNALEZIONE W KRAKOWIE!!
Zakopany na błotnej drodze, brak tylnych felg, podgięte nadkola.. :/
Ważne, że się znalazł! Dziękuje ze swojej strony w zaangażowanie. -
Edit:
Kolego w tej chwili post udostępniony przez 6 osób, w tym stronę Flocker.pl.
Kolega Majk-l z flockera dał od siebie dodatkową nagrodę za info - 500 zł do wykorzystania w jego zakładzie.Udostępniajcie, bo szkoda tego cudeńka.. :/
-
masakra co za matoły... jedyne co mi sie nasuwa na myśl to jakaś giełda typu słomczyn... bo całości nie wystawią na sprzedaż, a na części to zaraz się znajdzie... z mojej strony kolego post udostępniony na tablicy foty + pełna notatka od siebie i opis od Ciebie... trzymam kciuki i jestem przekonany, że sie znajdzie ... rozsyłaj na fb, bo wiem z własnego doświadczenia, że fb i tablice czynią cuda ..
i pisz jakby jakieś info było !! -
dla mnie to prawa strona, wersja z airbagiem
Krzychu mówił mi że testowali to na kilku 16v i nie tyrkoliły. U mnie tyrkoli ale mniej niż poprzednio, tyle, że ja mam CPW do wymiany więc może też źle odczytywać i przez to są problemy. Jak zamontuje adapter na CPW i uszczelnie dolot to będę mógł coś o tym programie powiedzieć 
junioras7
w Galeria Centomanii
Napisano
412 zł brutto... śmiechłem :D