Skocz do zawartości

spamiarz87

nowicjusz
  • Liczba zawartości

    4
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez spamiarz87

  1. W dniu 23.10.2020 o 18:29, steyr napisał:

    Sprawdź śrubę na wieloklinie który łączy wał kierowniczy [ten z krzyżakami] z przekładnią kierowniczą. W Punto 2 tak miałem, zmieniłem śrubę na taką o lepszej klasie dokręciłem mocno tak żeby jej nie zerwać i od 6 lat i 180kkm mam spokój.

     

    Chodzi o śrubę na krzyżaku przy nogach czy na drugim końcu pod kierownicą? Przekładnia była wymieniania na nową i dolna śruba przy nogach była odkręcana i jest dokręcona poprawnie. Do tej górnej nie ma dostępu łatwego, chyba musiałbym coś wymontować.

  2. W dniu 23.10.2020 o 00:56, Majkiel napisał:

     

    Możesz zrobić zdjęcie obudowy, która się porusza? Popatrzę u mnie.

    Kiedy objawiają się owe stuki? Na postoju, podczas jazdy? Głośne są?

     

    Jutro postaram się zrobić fotki. Fakt poruszania się samochodu lub postoju raczej nie ma znaczenia - na postoju przy krótkich ale intensywnych ruchach kierownicą słychać stukanie. Podczas jazdy w jakimś konkretnym ustawieniu kierownicy (jazda na wprost) bez ruszania nią też słychać.

  3. Witam wszystkich, przejrzałem już wątki ale wszystkie są w archiwum i nie ma żadnych fotek dostępnych.

     

    Czy ktoś wie co może być powodem stukania pod kierownicą? Przekładnia kierownicza, końcówki mam nowe a dalej słyszę to stukanie. Chyba było od samego początku, auto z 2007 ale chciałbym się go pozbyć.

     

    Z tego co wyczytałem na forum to stukać mogą elementy wspomagania albo krzyżak łączący przekładnię ze wspomaganiem, czy ktoś wie na co zwrócić uwagę przy wspomaganiu? Zdjąłem zaślepkę od OBD i przy kręceniu kierownica widzę, jak cała metalowa obudowa wspomagania lekko się porusza, czy tak powinno być?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.